AION V2021款Plus 90 超长续航版 三元锂刹车表现好值得买吗_AION V操控怎么样

外观: 很多人说不如老款龙脸好看，我个人觉得还不错，尤其是看实车，当然现款DM-i前脸更完美。我们楼下有一辆老款同色EV版本的，两车停在一起，现款视觉上更宽大、低趴，相较而言运动感更强。 内饰: 内饰上平常能触碰到的地方基本都是软的，这点值得表扬，不过有一说一，仿皮材质手感确实非常一般，不说廉价，但也跟高档毫不沾边。 续航: 我是520版本的，现在深圳逼近30°的气温条件下，ECO模式，标准回馈，空调24°自动，市区行驶(平均速度20KM/H左右)，续航无限接近1:1。新车脚法一般，续航应该还有一点提升空间。 空间: 前后排空间非常宽敞，我身高1米86，体重160斤，前排正常驾驶坐姿头部到遮阳帘还有个8到10公分。后排横向纵向空间都非常好，我老婆1米6多，后排靠背调最仰角度，躺着可以翘二郎腿。后备箱空间属实一般，好在底板有2层可调，能稍微改善一下。 行驶质感: 这是我第三辆车，上一辆是吉普的自由侠，说实话，现在这车操控性和底盘质感都要差上一些。当然，操控上可能是因为宋plus尺寸上要大很多，所以灵活性和指向精准度都会打折扣。但底盘上，明显感觉宋plus四轮减震偏软，有点支撑不足的感觉，过个小坑小坎回弹很不干脆，晃动过多。另外，速度比较高的情况下，打方向有点生涩(不是高速方向盘变沉那种感觉)，初次开的话会有点不适应。

内饰需要很大勇气去接受，为了设计而设计，过多占用车内空间，各种装饰也很刻意，同价位实在没别的车可选，不然肯定优先买别的车了，内饰设计师不知道开除了没，因为这个内饰所以我选了纯黑版本。 空间一般般，由于过度内饰设计，导致空间被过渡占用，门边的储能空间很小，驾驶员腿都不好放。 电池续航高速最多350的样子，纯市区能开到400+，续航不是很满意，充电3% 到 100%要1小时10分钟，充电速度还是有点慢了。 外观方面相对还行，但是不能黑内配白外，非常的可惜，不然黑内白外应该是这车最好的配置。 迪子的价格是个亮点，一分不少，一分不送，爱买不买。着实牛逼，销量坦当，头部车企，底气不足，佩服佩服。

ID4X这台车整体属于中规中矩，最让我满意的是他的驾驶感受，特别容易上手。转向轻盈，可以说是指哪打哪，开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步，周末偶尔会带家人出来转一下，空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电，如果使用家充，晚上到家充上就行了，没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km，满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了，如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。

买电车是为了省钱，每天上班往返共75km，受够了跑加油站的日子，小刀拉的我真疼啊，速腾还要加95的，油价长到8.9的时候，下定决心换了电车，刚一开始想着买个ID3，后来我哥买个ID4C，说价格差不多，要是换购的话就不如买个大点的，后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间，中间出差了5天，跑了2000公里左右。天津最冷的那几天，零下十三度，百分之90到百分之20能跑150公里，零度左右，百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%，实验了一次。然后就一直冲到80%，每天都冲。这样每天回家后剩个50左右，有事出去也还够用。 没装充电桩，用3.5kw随车冲。还迁房，装充电要改线，嫌麻烦。地下室2.5的线，正好用3.5kw的随车充，5个小时充满和12个小时充满，没有区别，都是冲一晚上 送了点积分，零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车，但是刹车确实不线性，前半段太轻，但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松，但是还算线性，这个电的属实有点别扭。B档油门全松，自带动能回收，刹车变得线性了，缺点是动能回收力度要看当前温度好低，零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车＋一年利息提前还无违约金＋商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪＋上牌。14.05w

老爸给买的，人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用，家里有一辆油车，市内出行用电车，市外用油车。落地15.88全款，没按揭，吃过按揭的亏。 外观：保时迪嘛，大家都懂，很喜欢的，苍烟色耐脏，一点灰完全看不出来，别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航：这才一个礼拜，没完全放完电，到50％就去充快充，40来分钟，充满，1.62一度电，花了42块。外面快充真的贵，不过比油车便宜多的多，油车按我上班里程计算，一个月得700油钱，电车真的香，哈哈。 内饰：没要求，能看就行 车机：车机系统还行，主要也没用过别的系统，流畅，不卡。 空间：空间是真的大，定位是紧凑型的，不过跟家里昂科拉比起来大很多，我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格：原价15.98，落地15.88搞定，送原厂脚垫，玻璃普通膜，一次保养，两把雨伞，一个小风扇。

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。