点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

第一眼看到这个车还是在车展上面，硕大的进气格栅搭配上红旗的LOGO，让人一看就是领袖的气质，上下分体大灯让人感觉不会臃肿，也不会让人感觉不适。侧面超长的车身搭配上20英寸轮毂加上双色的设计，看起来的气势一点都不输奔驰S级。尾部贯穿的尾灯加上双边单出的排气，外加上几个简单的中国文字，看起来非常的沉稳而有格调。来到内饰，两块超大的液晶屏亮到能照到自己的真容。双色拼接的设计加上你能摸到的地方几乎都用真皮包裹，这种豪华感貌似只在迈巴赫上曾经有过。中央扶手位置只有几个简单的按钮，排挡杆也使用了电子档杆。这台车最关键的不是前排而是后排，四座车型的后排中间是一个硕大的控制区域，里面有座椅调整、加热通风等等之类的按钮，这种设计也几乎在豪华品牌上才会出现过的现在都在红旗H9上出现了。后排很多地方比前排更加的奢华，许多地方都用了麂皮做包裹，豪华感更强。动力搭载的是3.0T机械增压发动机，最大马力283匹，像这种车讲究的不是马力有多大，而是讲究的是驾驶的质感和换挡的平顺，所以，它配备了7挡湿式双离合变速箱，换挡顿挫感几乎没有，让你在后座乘坐的感觉就是到哪里都是如履平地。前后配备高低、软硬可调的空气悬挂让你去哪里都不需要担心过不去，并且乘坐舒适感更加的提升了一个档次。整体来说，这台车就是用来坐的，中国豪车的第一力作。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

3.57分“良好”

开红旗到底是一种什么样的感受？这可能是很多人最为好奇的。作为自主品牌的高端品牌，红旗H9车型从发布到上市以来都受到了很多人的关注。作为一款C 级的豪华轿车，在整体的设计理念上结合了很多中国的元素，其中更多的是中国人的那种传统的端庄典雅，以及内敛不傲的气质完全体现在这辆车上。而从细节上来说，红旗H9又融合了当下很多流行的设计风格，比如直瀑式的进气格栅，分体式的前大灯，修长的腰线和贯穿式的后尾灯等等，这些都体现了现代文化与中国元素的融合。至少在与同级别的BBA车型相比，红旗H9的气场更足，无论是家用还是商用，都给人一种正义凛然、大家之风的气场。 对于一款豪华车型来说，外表固然关键，内饰也是一种豪华感的体验。红旗H9的特点反而是内饰拥有越级一样的品质和豪华，至少从我的主观乘坐上来说，有一种奔驰融合了林肯的那种感觉，氛围上很接近奔驰的S级，尤其是前排的那种氛围灯映衬下，而座椅又有那种林肯美系那种宽大的承托感，舒适的同时又提供了很好的支撑性。好与不好的，其实身体是最忠实的，舒服就是舒服，并不只是看上去豪华而已。 红旗H9在车型的整体豪华氛围和舒适配置上非常丰富，比如说红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置，这些都是BBA车型中同价位无法拥有的。而且在动力层面上，红旗作为一款国产的纵置后驱轿车，在绝对动力上虽然没有合资品牌那么出色，但在主观的驾驶感受上已经非常接近合资车型，变速箱和发动机的起步配合顺畅，加速也很线性，核心都是以舒适为取向，所以要求运动感可能就有点儿超出这个车型的定位了。 虽然红旗H9在各方面的表现已经是一个优等生了，但在我们体验的过程中发现，红旗在提供一款优质和豪华的车型下，在细节的处理和修饰上还可以做得更好。这个也是目前红旗与BBA品牌的差距，尤其是在装配工艺和细节设计上，还存在一定的差距。确实在很多细节上红旗H9做得并没有那么的细致，小瑕疵问题确实存在。所以希望未来红旗H9可以在现在成熟的基础之上，更加的精致和细腻，让国产品牌和中国造车理念打破合资品牌的紧固，让自主品牌更有自信的走向世界。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

等了一个半月终于提到车了，本人一直关注红旗车好多年了，一心想买辆红旗直到H9上市才决定这是我要的红旗车该有的样子，买之前红旗H9去试驾过两次，刚好碰到A6L大降价，一直纠结于奥迪A6L和红旗之间，最终通过试驾两次后选择了红旗H9。外观大气威武沉稳霸气中不乏精致，好多人说车尾不好看，就是按着旗帜的形态而设计前挺后下，非常优美又有力量感。内饰很豪华让人眼前一亮，皮质用料高档手感很不错，好多人说做工不够精致，看过奔驰内饰不过如些，其实就是好多人内心太不自信才会刻意去找毛病。空间都很不错稍有一些浪费了空间，这车开起来非常沉稳自如，红旗的定位就是舒适，动力足够，想要暴力操控，最好去买跑车。在这个定位里红旗调校得很不错，一辆车不光是自己开得舒服更要照顾好后排乘客的感受，坐过几次奔驰AMGGLE，在后排差点儿晕车太难受了。通过这些天的驾驶非常好开得心应手，底盘操控性很足整体感非常棒，静音做得很越看越喜欢，网上说的问题都没有，内饰装配工艺没网上说的差，只能说有提升空间，座椅带记忆这个功能既显高级感又能上下方便很适用，红旗服务很好隔几天都会问有什么不会的开得怎么样，360度摄像头真实用。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

H9最近在C-NCAP碰撞成绩出来了，五星毫无悬念，这两个月销量也不错，能维持在四千多态。作为国产豪华品牌，这样的成绩其实相当不容易了。造型是我们国内消费者特别喜爱的那种，直瀑式的中网格栅，车头显得很规整。内饰豪华质感也不错。关键是牌子硬啊。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.4分“优秀”

优点:外观高端大气上档次，奢华有内涵。内饰不错，各种新鲜功能都有，还可以有驻车空调，老板模式。价格把消费者心理玩明白了，作为一个参考的豪车吧，也是我能买的起的最大豪车。 缺点:双离合变速箱。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

3.93分“良好”

【优点】 1、我是一名汽车从业者，对于30-40万的汽车，我的推荐一向是BBA汽车，但直到我遇见了红旗H9这款车型。对于许多消费者而言，它不仅仅是汽车的本身，更是中国高端汽车的首辆车型。它的外观设计确实是很大气，也很豪华，难怪很多人将它比为东方的劳斯莱斯，说法虽有夸张，但是产品竞争力还真不错。它的前脸借鉴了经典红旗的外观设计，直瀑式的进气格栅中间镶嵌着红旗一抹红的车标，与两侧犀利的大灯进行了融合，气场非常的强大。车子的侧面看起来真的像是一辆超级商务座驾，纯平的车头搭配上车身高尔夫球杆一样设计的镀铬饰条，再加上小溜背的设计，复古商务运动融为一体。车型的侧面采用了贯穿式的大面积尾灯，配备上双出共双边的镀铬排气管，层次鲜明，豪华商务全部到位。 2、内饰的设计相当的豪华，那两块大的高清屏幕融入增添了科技感。此外，车内使用了大面积的真皮以及钢琴烤漆面板，精致感和豪华感，科技感融合都比较出色。 3、车内的空间是绝对的宽敞，车身长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距达到了3060mm。后排的空间宽敞，座椅符合人体工程学的设计，而且包裹感非常出色，让人感觉到相当的放松。而且配备的隔音玻璃，可以让后排的乘客拥有更加静谧的空间。 【缺点】 1、作为新款车型，故障率有些没底，毕竟保有量较少。 2、红旗车摆脱不了的一个问题就是二手车的保值率偏差，而且由于红旗经销商较少，导致后期维修保养都是让人头疼的一件事情。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.29分“优秀”

红旗H9的外观造型突出沉稳大气。大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条，还有双色车身、溜背设计等，这些都让红旗H9看起来很有气势。同时还多了一些时尚、运动的元素，内部LED灯带辨识度很高。 内饰方面，红旗H9内饰设计十分方正，大量木纹、皮革和镀铬材质的加入，更显整车的豪华感，凸显中式美学对称美感。另外，大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。 空间方面，红旗H9座椅厚实，包裹性和支持性较为出色，不但驾驶席支持18向电动调节，而且前后座椅标配加热、通风以及按摩等功能。后排头部和腿部空间较为充裕，而且还提供独立的双区空调，提升了舒适性。 动力方面，红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T机械增压V6发动机，最大功率分别为185kW和208kW，峰值扭矩为380N·m和400N·m，传动匹配7速双离合变速箱。 总之，红旗H9凭借夺目的豪华氛围、丰富的智能科技配置、高水准的做工质量以及尊贵的用车体验，赢得了相当一部分消费者的青睐，而细节的优化以及配置的增加进一步来提升产品的市场竞争力。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.29分“良好”

外观是红旗H9最大的吸引力所在。毕竟作为一款中国品牌的轿车，尚且没有哪一款车型能够像红旗H9这般具有如此庞大的行政气场和端庄气质；作为一款三十万级别的中大型轿车，红旗H9的内饰用料水准的确已经看齐了同价位的BBA车型，车内的真皮材质、木纹饰板等等彰显定位与高端的装潢细节一应俱全；但是如果需要在细节上追究，红旗H9其实还是能够显露出一些细节层面的青涩表现，例如内饰饰板间的拼接缝隙、毛边处理以及钣金造型之外的做工表现等等，在这些细节方面还是可以看出红旗品牌依然有一定的成长空间。而回归于车型本身，这款长度超过5米的行政级轿车，后排空间的表现其实与常规的B级车相似，甚至会比某些针对中国市场加长了后排空间表现的合资品牌B级车还要略逊一筹，车内空间为了修长的外观设计而有一定的损失。动力总成的调校倒是很成熟，有一股子十分熟悉的欧洲车的行驶特性，平顺度相对保持得比较完美，没有多余的动力脱节，这跟红旗H9本身具有很深的动力储备有一定的关系，而底盘的质感很厚重和悬挂的稳态，充分体现了一款面向行政和商务用途的轿车该有的品质，总体而言这是一款非常适合出入公众场合和行政场合的场面车，但如果放在家用层面进行选购，这个价位比红旗H9优秀的车型还是不少。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.39分“优秀”

目前国产品牌的自强，确实带给了很多消费者新的选择，而对于具有中国情节的车型，我相信，红旗也是大家的首选目标，夸张霸气的前脸，堪比劳斯的豪华，内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识，确实用最好的用料造就了红旗完美的品控，加上行政级别需要的庄重感，H9自然而然成了理想中合适的车系。 外观：5米13的车长，1米9的车宽，足以将他定义为大型D级豪华车，较长的机舱及急致的车尾流线，凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息，4条245/45/19的大脚，为整车带来了四平八稳的既视感，大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计，真的是藐视对手一般的眼神，红旗标的尾灯展示，也反映了整车对于红旗的信念。 内饰：极具豪华的装配及配色，大面积的alcantara材质及银色的金属点缀，视觉的冲击力非常强，分体式的仪表盘与中控屏的设计，更凸显了自己的作风，电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份，四座的设计完全满足了行政级别的刚需，超强的配置及奢华的内饰感，确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。 配置：胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置，也更进一步体现出红旗不单单是注重外观，对于内在的豪华也是毫不吝啬。 空间：3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身，更是后排无尽奢华的体验，也是这个级别该有的，四座的设计，宽敞的头部空间，D柱的后排隐私，也更符合它对于身份的要求，全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。 操控：前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构，配以前置后驱的FR布局，加上电动转向助力的支持，令操控极为轻松，优秀的虑震及柔软的座椅，时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。 动力：3.0L V型6缸机械增压引擎，可以迸发出208kw（283马力）及400的扭矩，通过7速湿式双离合的传递，从而带来优雅的加速体感，机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向，更多的是线性的输出。 可靠性：自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配，经过市场的考验，整体的稳定性非常好，加上车辆本身的品控带来的豪华感，各个电子器械的稳定输出，加上厂家4年10万公里的整车质保，在可靠性上，已不输进口车系。 用车成本：虽说是一台行政级别的座驾，但是在大排量线性输出的前下提，也是需要消耗同等的燃油，市区的油耗在13L附近，我觉得对于这台自重2吨，3.0L排量的D级车来说，可以接受。 总的来说，他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心，也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致，在目前这个燃油车末期的时代，能够得到一台大排量V6的车系，确实非常难得，况且他还是自主品牌里时代的象征。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

配置：曾经在国内豪华中大型轿车市场上，只有合资品牌一枝独秀，自主品牌，没有人能扛起这片大旗。如今作为共和国长子的红旗带着H9向这片市场发起了冲锋。 H9目前关注度最高的是2.0T智联旗享版，它搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统。发动机的最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米。变速箱则是7速双离合变速箱。 优势：颜值高是H9最大的优势，H9的前脸造型，灵感来源于人民大会堂的石柱，整体威严有力，十分霸气。车侧线条过度平滑，隐藏式车门把手也很有科技感，H9到了车尾还有溜背的造型，十分优雅。内饰造型豪华大气，两块12.3英寸的大屏幕有着强烈的科技感，金属与皮质不同材料的搭配，也产生了强烈的层次感。 劣势：可能H9的设计更多是为了保证后排乘坐人员的空间，因此它的后备箱容积比较小，同时H9后排中间座位凸起十分严重，基本上后排中间无法坐人。 H9的车机系统4G并不是很稳，同时车机自带的酷狗音乐不能和其他平台共用会员。 通病：H9目前刚上市不久，我之前体验过的静态展车就发现 H9内饰做工在这个级别还是处于较差的水平，很多内饰板之间做工并不严实。因此我也听说H9有内饰异响的现象。对此目前没有可行的解决方案，我们只能对国产车有着更多的包容。另外我还见过车主反映在熄火后未关闭电源的情况下，过了一二十分钟就全车亏电了，而4S店检查后发现是风扇坏了。更换风扇需要将防撞梁拆下来，这对于刚提车的车主来讲非常难受。 保养：红旗也向雷克萨斯学习，为车主提供4年或10万公里免费保养政策。H9的首保里程在5000公里，这次主要是机油与机滤的更换。在此之后，H9的保养间隔是每5000公里保养一次，虽然这个保养间隔在同级别时间较短，需要经常跑4S店，但是看在红旗保养免费的份上，这也无所谓了。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.43分“良好”

1国产品牌的中大型轿车屈指可数，红旗H9填补了这个空白，还没上市关注度就蛮高的，或许是因为外观设计非常豪华大气，前脸有劳斯莱斯的风格，起售价30万左右，2.0T再加上这么豪华大气的外观，让不少人有了掏钱的想法。 2红旗H9的外观是强项，首先车身尺寸非常大，车长5137，轴距超过3米，前脸大面积直瀑中网给人的视觉冲击力很强，车标一直延伸到引擎盖上，豪华感非常强。搭载2.0T和3.0T两款发动机，走量的属于2.0T车型，最大马力252匹，账面数据还不错，但是实际开起来感觉没账面数据这么充沛，主要还是七速双离合变速箱拖了后腿。 3后备箱空间较小是红旗H9的一个缺点，接触的不少车主都反映过这点，稍微红旗H9定位中大型轿车，但是它的后备箱空间确实不符合这个级别应有的水平。内饰做工一般，达不到这个价位平均水平，玻璃升降时的噪音比较大，在一款定位豪华行政级座驾的车上出现这种毛病确实很不应该。 4红旗H9上市时间不长，发动机变速箱目前没有什么大面积的通病以及故障，整体口碑还不错，但是一些小通病还是有不少的，首先就是后备箱镀铬条松动，用手按的话会出现松动的情况，这是原厂品控较差导致的，解决办法是拆开镀铬条，弄点双面胶重新粘贴下就可以，解决方法比较简单，但是能很好的解决问题。档把异响也是H9的一个通病，用手用力按压档把时会发出咯吱咯吱的异响，原厂品控确实太差了，这点后期解决比较难，只能希望以后的新款车型上改进这点。 5红旗H9的保养价格较低，红旗H9的首任车主能享受到红旗4年或10万公里免费保养，这期间保养几乎不用花钱，红旗H9首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，首保之后每10000公里保养一次，保养周期相对较长，减轻了车主的负担。 6外观大气内饰豪华，我个人认为是你花三十万能买到的最有气场的车型，如果你是个外观控，那么红旗H9可以考虑考虑。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.79分“良好”

1. 红旗作为国产之光的品牌在20年可以说是一鸣惊人，打造出了号称国产劳斯莱斯级别的红旗H9，这款车对于红旗来说是具有里程碑意义的，在上市之初一度处于加价难求的状态。这款车有2.0T和3.0T两种排量，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。2.0T的版本是销售的主力军，最大马力252匹，最大功率185KW，最大扭矩380N·m,并且使用了一套48V的轻混系统。 2. 这款车的颜值真的可以说是红旗的巅峰之作，我曾经见过一个两三岁的孩子就盯着这款车看。首先就是具有非常强大的气场，这种气场是完全不输于几百万的劳斯莱斯的，前脸部分最好看的就要数日行灯了，夜晚解锁车辆的时候，这条贯穿车头部分的流水灯就会缓缓亮起，还有红旗标志也是会发光的，很多人就是奔着这个灯去的。侧面我觉得用优雅大气来形容是比较恰当的，门把手采用了隐藏式的设计，增添了几分神秘感，尾灯采用了贯穿式的设计，而且还有着四平八稳的寓意所在。内饰方面营造的豪华感是十足的，而且在用料方面红旗也是很下本的，大面积的真皮包裹以及实木装饰，足以体现了尊贵感。配置方面是完全不需要考虑的，基本这个该有的配置全部都有，完全能达到一台行政级轿车的标准。毕竟车无完车，这款车的后备箱容积是被车主吐槽最多的一个地方，两侧没有任何拓展的地方，基本后备箱开口处就是能使用的最边缘了，而且垂直空间也不是特别的理想。 3. 在保养方面，红旗官方也是给足了车主福利的，作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策，所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的，只需要更换基础的机油机滤，之后的保养间隔是10000公里。 4. 这款车虽然在外观和内饰方面都做到了近乎极致的豪华，但是本身的做工问题还是被暴露了出来，内饰由于不同材料的拼接地方比较多，而国产品牌对于这些细节方面的把控还是有待加强的，中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声，一下就拉低了这款车的档次，而且客户的这台主驾驶的玻璃升降也存在异响。对于饰板的异响，我们的建议是拆下之后可以在背面贴一层绒布，在卡扣处塞一些橡胶片，成本很低但是效果是很明显的。车窗异响的问题是由于缺少润滑油导致的，解决办法就是涂抹润滑油，足以可见红旗对于品控还是有很大的进步空间的。 5. 总结下，这款车在国内的确引起了不小的轰动，它的销量也证明了这款车做的是非常成功的。而作为消费者来说更希望这款车不只是一时的辉煌，更重要的它能够真正的耐用。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

1.红旗，在国人心中有着举足轻重的地位。在前几年，红旗的车型很少更新换代，这个品牌也逐渐埋在了人们的心底。不过近几年随着红旗H5，红旗H7，红旗HS5等车型的推出，红旗逐渐回到了人们的视野，也成为了不少人购车首选的品牌。而作为普通人能买到的旗舰红旗轿车，红旗H9自从曝光之时就收获了无数的关注。尤其是那霸气的外观，以及豪华感不错的内饰，在红旗之H9品牌价值的情况下，自身也有不错的硬实力。另外红旗H9也尝试了不少比较年轻的设计，流水样式的前大灯，隐藏式的车门把手，红旗H9也不再是稳重的代名词，年轻人也依然可以考虑这款车型。红旗H9有2.0T和3.0T两种发动机可以选择，因为3.0T的价格比较贵，所以大多数人还是选择了2.0T的版本，动力以及配置也都表现不错。 2.红旗H9反馈比较多的一个问题就是电子元器件的问题。很多人说车内后视镜经常出现黑屏，卡死的现象，这个时候可以考虑在网上购买质量比较好的内存卡，黑屏卡死的现象就会减少很多。有一些红旗H9车友反应说主驾驶车门把手有异响，这个时候可以检查一下，如果是里面的螺丝松动了，可以把门板拆下来重新固定。有的时候也是缺少润滑的原因，放一些润滑油也就好多了。 3.红旗H9的保养政策与雷克萨斯有异曲同工之妙，都是比较省心的那一类。红旗H9可享受100000KM的免费保养，这意思就是说在一任车主的周期内，进行保养都不需要付费。可以省下一笔不菲的费用。 4.红旗H9作为一款旗舰轿车，可以说它的品牌，外观内饰设计以及配置都达到这个级别都应该有的水平。但是异响比较多，质量不稳定，也是它目前所面临的问题。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.07分“优秀”

2020年8月份，红旗正式推出了一台新车h9，这台车上市后引起了不少人的关注。红旗h9的定位为中大型豪华轿车，填补了国产品牌在豪华轿车领域的空白。2020款 3.0T 智联旗领四座版红旗H9在外观设计上非常沉稳大气，正面造型可谓气场十足，配色十分豪华。采用了东方美学“白银分割”比例的设计，搭配抢眼的红旗呼吸灯车标和方正庄严的大尺寸直瀑式格栅中央，以及内敛大气的前大灯，显得十分温润典雅。侧面外观采用了典雅的多辐式轮圈和时兴的溜背式车身，显得时尚典雅。尾部典雅精致，采用了贯穿式尾灯搭配两侧大气竖直的尾灯，以及动感的双边共双出的排气设计，典雅动感。内饰采用了紫砂红与象牙白的双色搭配，十分豪华。中控台的配置布局十分豪华，并搭载了双12.3英寸液晶屏，科幻实用，用料和做工也都非常精细。在动力方面，该车型搭载了3.0T 283马力 V6发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出非常强劲，爆发力强，油门响应快，百公里加速7.1秒。有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。