点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

红旗H9能够给人带来很强的满足感，它拥有大气且原创度很高的外观，独特的动态大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。它的内部空间也比较充裕，实际体验中，坐满5个人丝毫不觉得拥挤，后排左右两边乘客身高只要不超过180cm，都能轻松翘二郎腿，美中不足的是头部空间并不宽裕，而且车内的储物空间较少，手机、钱包、钥匙等小物件很难找到合适的位置归纳，370升的后备箱也太小，远低于同级别轿车的平均水平，对于有中远途自驾游需求的人来说不算友好。 好在车内使用了大量真皮材料，无论是观感还是质感都比较细腻，再加上丰富的配置，很好地照顾到了前排和后排左右两边乘客的便利性与舒适性，能给人带来不错的满足感，但是它的细节处理并不算稳定，内饰存在异响，语音交互系统也偶有不识别的情况，值得庆幸的是售后对这些问题的处理比较积极。 在实际驾驶中，无论是起步还是高速超车，它的动力响应都很积极，动力储备也很充足，7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫，它的底盘厚重感十足，对细碎颠簸的过滤也很到位，不过在面对像减速带这样的大颠簸时，处理得仍然比较生硬，弹跳感较强。好在它拥有良好的隔音，在120km/h以内的环境下，发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝，很大程度上提升了豪华感。车型选择方面，首推36.98万的2.0T旗畅版，虽然低配和中配的功能已经非常丰富，但缺少了标志性的“动态之翼”大灯却成了很多车主后悔的原因，中配虽然能选装但等车周期太长，因此2.0T旗畅版显然是最合适的选择。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.64分“优秀”

红旗H92.0T 智联旗悦版不仅增加了发动机功率，还改善了油耗的问题，得益于48V轻混系统。搭载了7速双离合变速箱，这款动力组合来讲，在低速时扭矩不会太大，因为是涡轮增压发动机，但是2.0T发动机在高速时很猛，这也完全符合H7定位于商务车的特征。这款车的重量1875KG，在同类车里面算是比较重的，总体感觉做工以及用料相当不错。外观比较霸气，内部空间充足，座椅有腿部支撑设计，舒适度算是上等水平。 这款车只配置了最低版本的"定速巡航",如果跑长途相对要多费点心。安全方面的配置比较基础，可以满足日常需要。H7总体来讲质量不错，商务性能也很高，但是在配置方面有点不如人意，包括座椅也不是真皮，其他方面都还能接受。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.29分“优秀”

大气磅礴气势雄浑的外观是很多车主选择红旗H9的原因，大气俊朗的前脸造型，看起来很是气派，具有极高的辨识度。再加上红旗全新立标的点缀，使得前脸造型具有较强的立体感和层次感。同时，加上红旗品牌的信念加持，让不少车主虽犹豫再三但还是忍不住选择了它。 在内饰方面，红旗H9可以和国外一流合资品牌一较长短，大面积的皮质包裹让其内部显得很有档次，极具豪华感。乘员在里面具有很强的乘坐舒适性，尤其是对后排乘客来说，多角度可调节的座椅，前排后背的液晶显示面板让后排乘客在乘坐舒适的同时还能有较多的娱乐消遣的选择。动力方面，有时感觉略微偏肉。 不过，总体而言，红旗H9还是让人看到了国产豪华品牌的风采，让人们知道中国的豪华车型也可以做得很有格调。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

红旗H9代表了国产汽车一个很高的造车水准，改变了很多人刚开始认为它是打“情怀牌”的看法。 外观设计将古典和时尚元素完美结合，整车看起来气场十足，直瀑式进气格栅，还有前机盖上面的红旗立标，都有着极高的辨识度，也象征着它与众不同的身份，前大灯给我的印象深刻，使用了全LED光源，点亮那一刻很有仪式感，不仅提升了档次，到了晚上照明效果还非常棒。 内饰用料很讲究，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，不过做工略显粗糙，细节的装配工艺还有可提升的空间，好在无论是安全配置还是经常用到的功能配置都非常丰富。 空间表现让人满意，腿部与前排有着3拳多的距离，已经很宽敞的，只是头顶空间受到了一些溜背造型的影响，虽然算不上特别出色，但车顶内有着内凹处理，并不会有压抑感，座椅填充物很足，坐起来很舒服，可腰部承托总感觉有点不到位，尾椎骨后面空荡荡的。 2.0T的动力起步不肉，平常时候输出平顺，能够带来轻松惬意的驾驶感受，想要动力时，深踩油门，提速比较快，能够给驾驶者充足的自信，另外隔音降噪很好，车内很安静，底盘调校也有着高级感，虽然车身尺寸很大，可开着并不会感觉到笨重。 总的来说，红旗H9给人一种越级的体验感，面对宝马5系还有奥迪A6L这样强劲的对手，品牌号召力还有产品实力都不落下风。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

H9内饰营造的豪华氛围一点都不比奔驰E级这个级别的车型差，甚至会觉得H9会更优秀一些。内饰用料做工、质感都上档次，发动机使用2.0T和3.0T两款，舒适的底盘调校决定了驾驶它的人只能温和的风格，一旦激进起来后为舒适性服务的避震就会漏了短板，支撑性不足，侧倾严重。但是以一台舒服的老板车标准来看，红旗H9已经可以打很高的分数了。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.86分“良好”

H9的外观无论在气场、豪华感还是细节点缀方面，都是碾压如今主流C级车型的。但其过于强大的气场，一般人真的驾驭不住，相比于家用，H9的外观更适于用于机关事业单位的商务接待。内饰豪华氛围营造的不错，但在工艺以及细节处理上距传统合资品牌还是有差距。轴距长但后排空间不足，腿部空间达不到宽敞的水平，中央凸起过高，所以五座版中间座位基本为摆设。2.0T 48V轻混车型的动力远高于同级BBA的低配车型，但3.0T车型在动力性上并无显著提升。动力调校偏向舒适，双离合的换挡顿挫感被很好的平衡。底盘方面对于滤震与支撑的平衡点把控的不是很好，舒适度不足。作为自主品牌第一款真正意义上的豪华车型，H9是一次大胆的尝试。它确实有着不错的产品力，但，距奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这些老牌选手来说还是有着一定差距。32.98万的旗享版极具性价比，配置动力方面都优于同价位BBA，但中高配车型在售价以及配置上的竞争力都略显不足。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

第一眼看到这个车还是在车展上面，硕大的进气格栅搭配上红旗的LOGO，让人一看就是领袖的气质，上下分体大灯让人感觉不会臃肿，也不会让人感觉不适。侧面超长的车身搭配上20英寸轮毂加上双色的设计，看起来的气势一点都不输奔驰S级。尾部贯穿的尾灯加上双边单出的排气，外加上几个简单的中国文字，看起来非常的沉稳而有格调。来到内饰，两块超大的液晶屏亮到能照到自己的真容。双色拼接的设计加上你能摸到的地方几乎都用真皮包裹，这种豪华感貌似只在迈巴赫上曾经有过。中央扶手位置只有几个简单的按钮，排挡杆也使用了电子档杆。这台车最关键的不是前排而是后排，四座车型的后排中间是一个硕大的控制区域，里面有座椅调整、加热通风等等之类的按钮，这种设计也几乎在豪华品牌上才会出现过的现在都在红旗H9上出现了。后排很多地方比前排更加的奢华，许多地方都用了麂皮做包裹，豪华感更强。动力搭载的是3.0T机械增压发动机，最大马力283匹，像这种车讲究的不是马力有多大，而是讲究的是驾驶的质感和换挡的平顺，所以，它配备了7挡湿式双离合变速箱，换挡顿挫感几乎没有，让你在后座乘坐的感觉就是到哪里都是如履平地。前后配备高低、软硬可调的空气悬挂让你去哪里都不需要担心过不去，并且乘坐舒适感更加的提升了一个档次。整体来说，这台车就是用来坐的，中国豪车的第一力作。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.29分“良好”

外观是红旗H9最大的吸引力所在。毕竟作为一款中国品牌的轿车，尚且没有哪一款车型能够像红旗H9这般具有如此庞大的行政气场和端庄气质；作为一款三十万级别的中大型轿车，红旗H9的内饰用料水准的确已经看齐了同价位的BBA车型，车内的真皮材质、木纹饰板等等彰显定位与高端的装潢细节一应俱全；但是如果需要在细节上追究，红旗H9其实还是能够显露出一些细节层面的青涩表现，例如内饰饰板间的拼接缝隙、毛边处理以及钣金造型之外的做工表现等等，在这些细节方面还是可以看出红旗品牌依然有一定的成长空间。而回归于车型本身，这款长度超过5米的行政级轿车，后排空间的表现其实与常规的B级车相似，甚至会比某些针对中国市场加长了后排空间表现的合资品牌B级车还要略逊一筹，车内空间为了修长的外观设计而有一定的损失。动力总成的调校倒是很成熟，有一股子十分熟悉的欧洲车的行驶特性，平顺度相对保持得比较完美，没有多余的动力脱节，这跟红旗H9本身具有很深的动力储备有一定的关系，而底盘的质感很厚重和悬挂的稳态，充分体现了一款面向行政和商务用途的轿车该有的品质，总体而言这是一款非常适合出入公众场合和行政场合的场面车，但如果放在家用层面进行选购，这个价位比红旗H9优秀的车型还是不少。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.64分“优秀”

红旗H9可以说是个“狠角色”。且不论红旗品牌对于中中国汽车工业有着多么崇高的意义，单论这台车子本身就非常不俗。毕竟，作为红旗“H”系列的旗舰车型，它对于红旗品牌来说，无疑是具有相当重要的里程碑式的意义的。 外观方面，红旗H9采用了目前最新的家族化设计元素，同时，对于红旗品牌很有意义的一些经典元素也在这台车上得以保留。比如它标志性的中网设计。当然，作为一款红旗车型，它最基本的元素——“气场”，还是非常到位。 尺寸方面，作为一台中大型轿车，它的数据超过了市面上的不少对手，尤其在长度以及轴距方面。 坐进车内，满满的都是高级感。整体线条的使用在柔和中，也不失刚劲有力，高档的用料让这台车有一种雍容华贵的感觉。而配置方面，12.3英寸的大尺寸屏幕，也可以体现足够的科技感。 动力方面，H9提供了2.0T 48V轻混以及3.0T V6机械增压发动机两种动力总成可选。传动系统方面，都是7速双离合变速箱，实际开起来，这台车给人的感受就和它本身自带的气质一样——大气、高级。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

3.93分“良好”

作为一台自主品牌的代表车型，红旗H9的设计体现了非常多的中国元素。直瀑式前格栅的设计是想表达出“高山飞瀑，中流砥柱”的寓意；红旗立标换为了一条贯穿上下的中轴线，体现的是“气贯山河，红光闪耀”的气势；“梦想激荡、振翅飞翔”的LED大灯则能在启动时上演“灯光秀”，非常具有科技感。内饰方面H9的用料非常令人满意，除了大面积的皮质包裹，带有纹理的金属面板在实车上体现出了非常好的质感，比照片中更令人满意。后排座椅皮质细腻柔软，舒适的同时支撑也足够，还支持电动调节等功能，完全能满足目标用户的需求。但相比起5137毫米的车长和3060毫米的轴距，H9实际的后排空间并没有那么充裕，只能说够用而已。3.0T车型搭载的是V6机械增压的版本，208千瓦的最大功率和400牛•米的最大扭矩并不是特别出色的水准，动力输出非常线性，整体驾驶感受四平八稳，只是在刚踩下油门时响应会慢半拍。悬架和转向的感觉都比较模糊，主要以舒适、沉稳为主。自动驾驶辅助系统在实际使用中效果比较一般，刹车和转向的介入都比较突兀，系统开启的拨杆位置也不合理，经常会被左腿碰到。总体而言，H9沉稳大气有余，而在驾驶质感上较为一般。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

红旗H9真实车主，用车一个月以后的感受: 优点一:外观颜值同级别中优选对象，同价位车型下外观和颜值肯定是最前面的，外观毋庸置疑。 优点二:内饰部分，整体设计稳重而又不缺奢华，四个座椅都带按摩、加热、通风、可电动调节，200多色的氛围灯夜间行驶氛围只能赞，bose音响效果也很好，座椅头枕上有个小细节，头枕是可以掰动的，这个对于爱睡觉的人来说特别实用，不足之处就是在一些细节连接处，还需要改进。 优点三:配置高而且舒适性很赞，对标5系E级A6的话，我个人觉得舒适性比他们都好，可能是因为3.0T车型带空气悬挂的原因，舒适性确实提高了不少。另外配置方面，同价位车型下，比其他车增加了很多配置，流媒体后视镜，四个座椅通风加热按摩，高级巡航自适应巡航，空气悬挂，无钥匙进入和启动，自动泊车，手机蓝牙钥匙，L2自动驾驶，性价比特别高。 缺点一:空间还有点欠缺，红旗H9车长5137mm，车宽1904mm，轴距3060mm.整个车身还是比较大的，按照这个车长轴距其实还可以再稍微扩大一点的，可能生产厂家有其他的原因所以稍微短了一点，不过也是足够使用的。 缺点二:动力略显弱，其实从它车辆本事的行政商务的定位来看，这点动力完全足够使用了，为什么会弱，可能是厂家出于稳重的考虑，才调校的稳一点。 从整体来看，同价位情况下红旗H9还是值得拥有的，个人建议可以购买，但是要买一定要买高配以上的版本，喜欢行政商务的人选这个车准没错。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H9上市至今仅有两个月，本身定价没什么问题，但上市之初不少经销商出现加价才能提车的现状。本身外观设计和内饰豪华程度没问题，更被誉为中国的劳斯莱斯，其气场不输百万级豪车，加上一汽红旗所谓的情怀，入手红旗H9的车友并不在少数，不过作为一汽首款C级车，它的毛病并不少。由于C级车自重的原因，上坡时不踩油门会出现后溜的情况，怠速明显不够，对于新手司机很尴尬。做工粗糙，异响严重，尤其是天窗部位和座椅部分，但它的豪华程度和氛围却是同级少有。在动力方面虽然搭载2.0T和3.0T两种，但两种动力均只是配备7挡双离合，其低速顿挫感依旧会存在，不会影响实际驾驶，同时3.0T V6的版本动力输出并没有来得十分强劲，且马力比2.0T高不出太多，实际驾驶时的动力响应不会比2.0T 48V轻混明显许多。车内氛围灯是其亮点，加上超过三米的轴距和除最低配车型以外标配的Nappa真皮座椅，整体的乘坐感良好，并且空间宽敞，坐在后排很舒服。其实不论什么车都有毛病和优势，红旗H9也不例外，但加价的臭毛病不能惯，如果喜欢红旗H9且不加价的话，完全可以入手，但如果加价也不能惯。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.36分“优秀”

红旗H9的外观非常惊艳，5137mm的车长、1904mm的车宽、3060mm的轴距都让这台车气场十足。虽然它有3.0T的版本，但是我认为购买这台车的消费者对于动力的要求并不高，2.0T版本的动力足够用了，也没人会拿这台车去飙车。而且还有48V轻混系统的加持，中低速下的动力感受很高级。配置上，前后排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警等等也都有，表现比较厚道。舒适性方面，红旗H9的内饰用了很多软质材料，后排空间非常夸张，身高180cm的成年男性可以在后排轻松翘二郎腿。而且红旗H9的后排还支持电动调节和独立空调，能够照顾到后排乘客的乘坐体验。很多人会纠结红旗H9的油耗、可靠性、保值率等问题，但是我觉得完全没有必要。因为红旗H9就像是一款符号化的车型，购买它的消费者不太会在意这些东西，只要它是一款红旗的C级轿车就够了。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

H9的外观在保留传统设计的同时，又将全新的元素加入其中，大尺寸的方正中网，让它肃然起敬，内饰采用两块12.3英寸的大屏幕，塑造科技感的同时，又提升整车的豪华感，2.0T发动机参数一般，驾驶时没有什么激情，不过也满足H9的定位。