点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

车的硬件用料都很好，但感觉软件有点跟不上，很多功能明明能更优化，但都没有做的很好，换挡有点顿挫，而且电子档杆切换前进档和后退档的时候车偶尔有点反应不过来，另外有时候车门的密码锁也不太好用，有一次把钥匙和手机不小心锁进去了，密码半天开不了门，太恶心了，其实车的硬件没毛病，就是软件调教的问题，厂家可长点心吧，好好的车，软件升级一下就完美了，现在不能常关自动启停，不能常关并线辅助，碳罐电磁阀对油品的敏感度也有点太高了，加国内的油就亮发动机灯，去四儿子店查过了，也换了碳罐电磁阀，但是还是会亮灯，虽然工作人员说过这个不会影响开，也不用管它，但是看着灯亮心里还是别扭，毕竟没开多久，还是希望不要出现任何故障灯，对了，最后说一下，朝阳北路的奥吉通林肯店是我见到的服务最差的店，希望大家避坑

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观没大毛病，头部还孔武有力，尾部有点低矮，侧面线条流畅，视觉效果不错。 内饰整体豪华感强，能用到的功能基本都有了，尊雅头枕不能电调有点遗憾，二排座后仰幅度太小，不能形成半躺的姿势，而且包裹感较差，这点还比不上理想。氛围灯就不用多说了，有跟没有一样。 动力充沛，加速没的说，相当有震撼力，只是发力区间比较靠后，3K转以前稳定有余，猛劲不足，4K转以后猛劲上头，稳定感稍差。 乘坐舒适性，一排没得说，二排还可以，三排比较适合打坐悟道。 尾箱空间在同级别中占优，对比了发现5，XC90，同开第三排的情况下，飞行家尾箱进深更大，横向更宽，就是高度差点。 目前遇到的问题包括: 1. 提车当天TCU模块就罢工了，导致手机端App连不上车机。 2. 尾门一脚踢感应器的导线接触不良，一脚踢功能失效，后去4S店弄了一整天才恢复。 3. 兄弟帮看下你们空调控制面板上面有没有显示温度的地方，就是图中红色圈出来的地方？我这块一直是黑的，什么都不显示，大家都一样吗？

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

隆重要介绍的就是飞行家的细节，它的各种细节都在宣誓着自己的华丽奢华，让你做坐进去就感觉有种莫名的满足感。 飞行家车门上的密码锁我没买车之前感觉很鸡肋，但用了之后发自肺腑的说一句“真香”我平时都是把钥匙装兜里不拿出来，上车有无钥匙进入，下车点一下车门直接上锁这种优雅感。每次坐进车里启动座椅自动往前，熄火时座椅往后方便你上下车。每次启动这种仪式感都让我感觉仿佛自己在开战斗机。 而且飞行家的车窗是五层隔音玻璃，隔音效果真的不错。（就是在起步的时候发动机声音比较大，毕竟是V6，车友群很多大哥不喜欢，个人感觉还好，车速起来了就听不到声音了） 在说就是动力，动力真的凶2.2吨的大家伙百公里加速能到6秒，路上除了性能车没几个能跑过它了！运动挡弹射起步推背感真的满满！ 飞行家开起来很好开，有时候都能让你忘记自己是开一个长度达到五米一的大车，转向助力开了很轻松。 缺点盘点一下，就是三十码到四十码左右的时候有点顿挫。 而且林肯车的电子设备真的不咋滴，我的车子无线充电手机放上去过两分钟就要断开一次，然后又自己连上，烦啊。还有我刚提车还没有两天后尾门的按键打不开了，我现在开后尾箱都得用其他方式开飞行家停车过一会还会有异响，开起来没有。还有就是油量在四分之三的时候如果倒车会能听见油箱里油的海浪声（这个听车友说是林肯的通病）这些毛病个人感觉还好，就是电子设备容易故障有强迫症的不建议买。 再说一下油耗，我开车很猛时不时地板油，然后在市区开都是红绿灯现在油耗是17个，正常情况开也就13个左右，但烧的是92汽油挺省的。 总儿言之不后悔选择飞行家，我很喜欢。推荐你们60～70万左右落地无脑选择飞行家就好，真的会带给你惊喜哦

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

1先说不足的地方，底盘在静止状态下出现两种不同程度的异响，找过4s店说是林肯通病，完美主义者慎重！ 2然后就是在正常使用过程中出现，雨刷器刮坏前挡风，厂家确认为是个人操作问题，不会用雨刷器的朋友慎重，已免出现相同问题自己买单！ 3就是油箱出现异响问题，在油剩到3分之一时，低速刹车或者倒车时发出咚咚的声音，明显会感觉油在里面咣啷，这也说是通病！ 以上所述句句属实，全部都是购车3个月后的使用体验！ 提示：叙述1和3，基本都会存在，请大家参考慎重～ 优点是颜值好回头率高，动力较强只要舍得踩就对够用，隔音效果也不错，内部空间6个成年人短途没问题，长途没试过，音响效果也不错（本人尊雅版） 总结，以上所说仅供大家参考，最无语的还是挡风玻璃的事，厂家在没有派专业工作人员检查的情况下，就认定是个人问题，通过此事对林肯的品牌形象大打折扣！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

我是一个心比较粗的人，开了200公里左右 油耗相比原来的柴油320旅行有点接受不了。那个差距接近3倍，但是这么大的车3.0的发动机也能勉强说服自己！ 优点：动力太强劲，开起来感觉自己就是king. 内饰：绝逼精致，我觉得也足够吸引眼球，就是氛围灯像淘宝99包邮款！ 外型: 气场这方面绝对足，我觉得不输任何同级别对手。 操控：我觉得还可以，没有特别优秀，但也不菜鸡。发动机足够给力，加速配合 10速变速箱，很线性，也很平顺！ 辅助驾驶：因为山东高速多数路况比较新，我觉得很好用！ ---------------分割线----------------- 再来说说缺点吧！ 1 新车内饰气味太令人窒息了！ 每次下车总感觉有点头晕，可能是心里作用，勿杠！！！ 2 车机系统：没有carpaly，真的硬伤。 3 发动机冷启动确实声音大，但是林肯的静谧性太优秀，在车里几乎感受不到！ 4 第二排座椅舒适度差评，可调角度也差评！ 开了一周 车基本没有什么硬伤，性价比也高，林肯的服务不知道比某奔高到哪里去了！就是基本没有优惠ㅜㅜㅜ 有济南车友可以私信交流一下ㅎㅎㅎ

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

最满意方面就是林肯飞行家外观和动力，这款车的配置各方面都是很高级的，而我特别喜欢它的外观够大气够豪华，开着出门都觉得特别有面子。它的车身特别大，停在停车场看过去都特别醒目，而车头设计的造型很独特，也显得整台车特别亮眼。另外，这款车的动力力配置真的很优秀，3.0T的双涡轮增压发动机，搭配10速变速箱，简直了，自己以前一直开2.0T的奥迪 q5l，那加速已经感觉很给力了，现在这车开起来感觉真的足够刺激。 最不满意的地方就是最后一排的空间和前面两排空间相比比较小，如果比较高大的人乘坐在第三排就会显得较拥挤，只能是应急的时候坐了。 其实购买车辆我们不能仅仅以价格衡量，更多的时候要看它的配置，它的车内舒适度等各方面。林肯飞行家这款车不仅外观时尚大气，内在的配置也很高级豪华，该有的配置一样不少，足够日常驾驶使用，内饰豪华舒适，有着浓厚的美式豪华风格。其他安全性能，操控方面我就不多说了，这款车综合来看，性价比比较高，而且售后服务相当不错。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

优点： 行政版配置满格，外形满分，动力充沛，隔音效果、转向手感极佳，掉头半径小，驾驶感觉灵巧。 HUD配合全速域L2驾辅驾驶感受很好，特别适合长途出行。 L2驾辅标定体验成熟稳定，刹车、加速、车道保持稳定性都是稳健风，跟车距离略保守（最近档与前车默认保持15～20米），可自行补油调节。 第三排虽无法和领航员那种“真三排”可比，实际使用算同尺寸6座SUV中上游水平。 不足： 空气悬架滤振应对低速减速带偏硬，有余震、略破功。但应对大起伏有贴地吸附感、这种状况质感不错。 整车右后特定场景有偶发异响。 差评： 车机菜单操作反应偏慢，部分功能有软件bug，如导航常用地址设定不能保存、音效设定保存逻辑问题。 倒车影像偶发黑屏，清晰度和流畅度完全配不上这个价位。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.64分“优秀”

外观、内饰、动力、配置都非常满意，前排座椅20项调节保存后很方便，靠近车的车灯和上下车方向盘和座椅自动移动很有仪式感。 因为刚给车窗贴膜，不让打开，在车里抽烟打开新风系统一下子就没有烟味了，我靠，神奇。 方向盘很轻，转弯半径小，驾驶感受不错。 买之前在网上看了很多帖子，我把比较关注的几点说下自己的感受。 网上说的发动机声音高转速不好听和刹车偏软是真的。 二排推到最后，空间是完全够用的，当然第三排只能东西。有人说二排窄，这个跟体型有关不评价，我感觉还行。有人说二排座椅短，那是跟前排比，前排太舒服了，第二排没法比，想舒服改航空座椅吧。 不是高配的大灯不够亮，跟家里奥迪大灯没法比。 有人说空调制冷不行我还没遇到。 座椅通风居然让我pp感觉到了冷，开一会就关了。 熄火坐在车上是有莫名其妙的声音从下边传来，而且我坐了有2个小时，一会来一下，一会来一下，不知道什么原因。 油箱的声音我没遇到。 高速巡航120还是有风噪声的，而且发动机盖上下一抖一抖的，我以为没盖好，下车重新盖了次，感觉还是有点抖。 400多公里高速跑下来平均油耗13个，市区拥堵驾驶16个油，当然刚跑没多久，油耗没啥参考性。 驾驶辅助跑高速省心省力。 买车没优惠，加装了二排中央扶手一万，选白车黑顶加两千。送了一堆东西没送360，还得自己买来装，感觉大灯也得改。 总体感觉这个价位买飞行家还是值得推荐的。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.21分“优秀”

【空间表现】 非常满意，特别是第一排。第二排座椅手动调节有点看不懂，然后宽度也不够，据说2022款都改进了 【舒适性】 舒适性上佳，空气悬挂滤震性很好，隔音极棒，即使是第三排，在多次长途旅行的应用中，也是完胜其他豪华品牌中大suv的，特别能打。 【机械素质】 底盘调教传统美式大船风格，稳而紧，刹车非常线性，这点很棒。动力总成显得很让人纠结，引擎动力和声浪非常非常棒，即使在3000米+的地方都表现出色，但变速箱扣分严重，低档顿挫，高档位齿比过于绵密，减速降档动力会有明显拖拽感，急加速降档表现尚可，变速箱的拉垮加上控制排放的“蛋蛋”，让优秀的引擎不能发挥出实力。整体路感上还是能给高分的，指向性很好，转弯半径出奇的小，同样大小的车我没开过比它半径小的，悬挂支撑性偏舒适，但崎岖山路能给到足够自信！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.71分“优秀”

优点:气场足，配置高，我买的是行政版的，抬头显示这个功能确实挺喜欢的，空间也不错，开起来V6发动机提速推背感不错，动力随叫随到，尤其是高速上120码后动力还会源源不断的来，矩阵式大灯，亮度强，车道居中保持，搭配ACC自适应巡航，高速上很好用，缺点：座椅虽然调节选项很多，但是座椅偏硬偏按，坐起来总感觉不是那么舒服，感觉有点腰疼，后背后仰的角度调大一点感觉还好，还有就是可能是新车的原因，总感觉还是有点顿挫感，不光是换挡的顿挫还有静止情况下D和R的挡位切换，会有少许冲击感，不过开了几趟高速似乎感觉有所减轻，4S店说新的变速箱，需要记忆，开开自然会好很多，总体来说，飞行家虽然有一些瑕疵，但是总体来说，对得起它的售价，这个价位区间无论是配置还是动力这些都是其他竞争对手没有的，我认为这车买的很值

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.71分“优秀”

这是我买的第三辆车，我很满意这辆车！ 【驾驶感受】 动力澎湃，随踩随有，而且只需轻轻一踩就来； 【购车经历】 我没有讲价，都是听购车顾问的，小伙子不错，人挺实在，他没有忽悠我，较实在地介绍了各个车型的长短处，当我提出购买林肯飞行家行政版时，他还劝我是否多考虑一下，因为价格较高，在我表明是看中了行政版的配置后，他才没有劝了。以后若有人在佛山买车，可以联系我，我介绍你去找这个购车顾问； 【提车价格】 这个价格每个地方都不一样，我就不多说了，总之我认可这次的购车价，认为没有忽悠我。4S店还送了很多东西，最让我认可的是多送了我两年的基础保养； 【油耗】 开了一个月了，上班是在广州，跑了一次深圳，一共来了2268公里，应该是市区道路居多，油耗是12.3l/km（车载显示），我自己加油有记录，应该比这还要低一些，大约不到12l/km； 【最满意】 开车不累，坐着舒服； 【第三排空间】 没用，估计用的机会很少，就作为尾箱空间吧； 【舒适性】 很好！ 【空间表现】 很大！ 【最不满意】 暂时没有。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.44分“优秀”

现在爱车用车已经有一段时间了，确实从车的品牌属性上来说，也确实达到了我想要的效果。有次我着急到楼上取东西，不小心将车停在了安全通道上，保安师傅，知道是我的车，直接到公司找到了我，进行挪车。现在用车一段时间，整体我对爱车的评价还是挺满意的，无论是驾驶的操控感，还是乘坐的舒适度，还是车内的整体空间感，和我之前的爱车都有质的改变。在写字楼的地下停车场拍了一些爱车照片，放在下面给大家看看和车友们分享一番吧， 林肯的车最大的卖点就是高配置，买的话尽可能购买顶配。从林肯本品牌来看，60多万的飞行家行政版才是性价比最高的，四门电吸，全体感座椅，全座椅通风加热按摩，锐威音响等配置一应俱全，如果没有了这些配置，那性价比真的低很多。 说句话你别太在意，飞行家与其说是一台SUV不如说是一台有着SUV造型的MPV，类似的车很多，换个侧滑门就是大众威然。 最后，林肯销售维修网点少，以及保值率不高，也是两个大问题。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.79分“优秀”

【购车经历】 飞行家一上市就关注了，奈何当时囊中羞涩就一直等到今年。八月份的时候突然觉得再不换车没有奋斗的动力了，软磨硬泡通过审批把买车提上了日程。第一站肯定是飞行家，第一次试驾小哥只有他自己加速的时候用运动模式，给我开的时候一路标准模式，节能模式，让我觉得这车动力不咋滴。然后又去试驾了GLE，2.0和2.5的都试了，感觉还行，就是味道有点大，pass。转了转去试了xt6，当时觉得也不错，内饰真的太拉胯，如果不是这内饰，我很有可能就买了，现在想想太惊险，真要买了我岂不是后悔好几年。最后车展看了看X5，感觉漂亮，X5的动力是不用考虑的，就是3.0的加加想要的东西接近100了，感觉不是太值。于是回家思考了一下决定再试一次飞行家。这次说了一下第一次试驾的感觉，小哥调到运动模式了，感觉有了，直接定了。 【驾驶感受】 平常都是标准模式，油门稍微深一点不会一下蹿出去，速度很平顺的提升，但是提速不慢，我是喜欢这种感觉的。运动模式撒撒欢也是慢慢的推背感，随踩随有。 【舒适性】 隔音真的不错，开不开窗两个空间，感觉比GLE要好。座椅也很舒服。就是开车有种飘着的感觉，开的时间长了一下车感觉踩不到实地，这是好还是不好？ 总之，买了没后悔，我估计如果买了X5或者GLE我会后悔。更不用说差点一冲动买了XT6。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

提车四个月了，今天刚好没事也说道说道。从今年过了年老婆就说要换车，原来的X5是13年的，她闲时间长了，然后就看车了，我们又都不喜欢轿车，家里的轿车都不愿意开，只能再换个SUV。本来是看奔驰和路虎的，价格又有点高（毕竟疫情三年也没挣到钱）😂宝马X5也不想开了，还有预算只够2.0的，心不甘。有次刷圈看到飞行家，当时看着挺好看，就去四S了，店里销售服务挺热情，又试了车，感觉挺满意，就确定是他了，然后就是谈价格阶段，第一次没谈好，让销售去申请，他找地方坐着，没去，等过会过来说没申请下来。第二次让去店里再谈谈，去了就定下来了，不想墨迹了。然后一个礼拜就提车了。车开着挺好，动力强劲，操控比X5差点，可内饰豪华（二排座都懒的吐槽），空间大。起步升档有略微顿挫。油耗也不高，现在不到12，毕竟车重。细节上就是自动启停挺讨厌的，副驾驶位照明灯会自动亮，钥匙奇丑无比。别的就还好了。对了，别说什么不保值，都花这个钱了，还想什么保值，想保值去买飞度。