点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.5分“优秀”

提车有一个月出头儿了，针对用车感受写个小感受 【油耗】 先说一下油耗，照片里是开了900多公里的时候的油耗，现在是跑了2800+公里了，油耗显示是12，基本就是这个数附近。应该高速占五六成左右，大家可以感受一下 【驾驶感受】 日常驾驶基本用标准模式，该模式下油门响应就是比较积极的，加速时动力能随时跟上。红灯起步的时候初段会有些缓慢，就是模拟声浪出来后，车速渐渐跟上，当然，标准模式下我基本不用地板油，踩踏力度比较温柔。 上了高速之后如果路况较好我就直接切换到运动模式了，切换后非常明显的感觉油门响应更加积极，而且如果你在切换模式的时候是踩着油门的，那立刻就有一种动力被增强的感觉。 道路不太畅通的时候我会切换节能模式，该模式下我最直接感受到的就是油门踏板变沉，好像车都变沉了一样，走走停停的时候起步较慢，容易被加塞儿 【空间表现】 车身尺寸 长5080 宽2022 高1759 轴距3025 账面数据来看的话应该是同级别同价位最大尺寸了（因为没有绝对全面的对比所有车，所以至少前三）。 一排空间绝对足够，但本人身高187，座椅的独立腿托调节对我没意义，支撑不到。腰部和肩部支撑够用，但包裹感不强 二排只有在静态的时候感受过，因为车子只要在动就是我在开，对我的身材来说也完全足够，而且由于是静态体验，所以前排座椅会靠后一些（飞行家的舒适进入功能，在驾驶员启动车后，座椅才会自动调到驾驶的姿势，熄火后座椅会向后移动从而方便驾驶员下车）。 三排我没有体验过，而且也基本可以确定身高175以上的成年人应该都无法得到一个能够长时间乘坐的舒适坐姿，中短途应急基本没啥问题 【舒适性】 一二两排均有电动座椅调节，也都有座椅通风和座椅加热，前排座椅还有座椅按摩功能，座椅方面的感受是极好的，特别是2022款的二排座椅，坐垫的长度和宽度都有所增加（这里也要特别表扬一下林肯，老款出来后很多测评都指出二排座椅小的问题，所以新款直接针对不足进行改正）。 空调是一二排分开的独立空调，有人吐槽飞行家的空调开启需要在中控屏上打开而空调的调节是使用的实体按键，这个确实有点儿奇葩，按理说空调直接全物理按键是最方便的，飞行家还得用触屏开启。不过这里有个小经验吧算是，我一般会用语音开启空调，调节的时候去使用物理按键，非常方便。 音响系统，我买的是行政版，全车28个瑞威音响，音效还是相当不错的，环绕感很强。虽然音响品牌肯定和柏林之声，宝华韦健这些是没得比的，但客观的说，音响效果反正我个人是非常满意 【不足之处】 第一是感觉车身底盘偏低，可能我比较心疼我的车，有些不平的路面轿车都能过，但我还是会担心托底。 第二是车身高度偏低，正面来看的话气场十足，但侧面观察会显得没有那么霸气，我发的图片中可以感受一下 第三是前排储物空间有点儿少，两个杯架，一个手机无线充电，扶手箱，别的没了。像平时有些其他零散的东西没地方放，中控台下方虽然有一个镂空的空间，但如果往那儿放东西实在不好拿 第四是车子低速时候的闯动感，这个在之前发的文章里也说过，但其实经过这一个月的驾驶，我算基本找到了一点儿踩合力度的感觉，闯动感几乎没有了 这是目前用车一个月出头儿给大家总结的一些非专业的感受，希望对大家有所帮助

点评车型: 2023款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版

4分“优秀”

家里12款宝马X1开了快10年了，15万公里，烧机油越来越严重，维修频率也高起来，都不敢出远门。我和老婆在9月成都车展上看中了飞行家，但有点超预算（车展上价格一分不少）。外观颜值和内饰我们两个都喜欢，不过我更喜欢它的3.0T V6大心脏，机械性能不错，提速猛男一枚，和我特斯拉Model3差不多了，配上悬浮轮毂更帅气，一家人出行兼顾舒适和安全。23款确实简配了CCD软硬可调悬架等，但是指导价降了6万多。朋友都说飞行家油耗高，不保值。但我和老婆意见一致，这个车重和排量考虑油耗那肯定就不买这一款了。这两天开下来油耗很满意，目前开了200多公里，表显油耗12.9，加的95号汽油。至于保值问题暂时不考虑，因为我们家的宗旨没大问题不轻易换车。当然有足够的票子也可以换甚至再添置新车。操控性，感觉这么大的SUV表显真的还不错。转弯侧倾抑制的不错，过弯还是满有信心的。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.6分“优秀”

【空间表现】 作为中大型车储物空间非常大，乘坐空间也很充裕，二排独立座椅非常宽敞。第三排放倒后后备箱空间非常大。 【舒适性】 美式真皮大沙发，前排带按摩通风加热，第二排改了以后比老款舒服了很多，坐垫厚实头枕舒适。各种驾驶辅助和智能系统用起来很方便，大大提升驾乘体验。 【驾驶感受】 六缸动力充沛，低速如果不猛踩就比较平顺，地板油会顿挫。方向盘很灵活轻盈，转向足够灵活，仅仅在停车时会遇到困难。速度高的时候底盘噪声较为明显，低速静谧性很好。 【油耗】 城区和高速都会跑，提车后开了一千多公里，目前是12.7L每百公里。开高速越多越低，城里堵车就不断增加，加92号油总体来说差不多一公里一块钱。 【第三排空间】 成人坐比较局促，准备给孩子坐。附一个细节：飞行家第三排能装儿童座椅，这点不是所有品牌都具备。 【购车经历】 林肯的售前服务相当不错，试驾非常自由（不像某同级品牌全程听指挥不能完全试用），而且试驾专员的介绍很详细，试乘体验很好。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

1、外观：车体比较宽，看到实车第一眼，很显霸气，实车比图片好看。 2、内饰：美式豪华氛围杠杠滴，跟奥迪内饰的科技感、奔驰的豪华感不一样，这种美式豪华氛围喜欢的人会很爱，不喜欢的话估计一眼都不想看，觉得老气横秋。可能是我年龄大了，这种美式豪华风格我能接受，且比较耐看。 3、配置：三大件V6 3.0，10档变速箱，CCD电磁悬挂，但缺少空气悬挂（行政版及顶配才有），升起底盘后就能看到林肯的用料比较厚道。2022款优化后第二排座椅更厚实，更宽大了，另外，其他舒适性配置标配比较多，比较良心。 4、空间：有6、7座可选，空间与同级别中大型suv相比居中吧，本人1.75，第二排调到两拳距离后，第三排可以正常坐成年人（短期出行问题不大），中间过道可以伸展腿，提升舒适性。 5、驾驶感受：我不专业，仅凭10多年的开车经验做简单分享，之前开的车是13年买的2.0自吸，现在换3.0 V6，整体动力提升了很多，提速再加速都很顺，变速箱很安静，几乎感觉不到存在感，目前路程开的少，不敢说太多，后续驾驶一段时间后再持续更新。 6、补充：林肯的4S服务还可以，比较热情周到，提车上牌、办理手续、以及用车中遇到的问题都能及时响应并解决，售后服务比较好。提车时销售经理（刘经理）准备的交车仪式和鲜花很用心，谢谢。 祝圈里所有飞行家车主用车愉快，顺心遂意！

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.1分“优秀”

外观挺霸气的，就是内饰朝气不足。那个车机系统真的不太能让人感受到高科技带来的便利！ 起步阶段感受不到啥明显优势，一旦跑开加速就跟玩一样，轻轻松松达到违章标准。 尊享的座椅没有腿拖，对于腿长的人来说是个不足。开车时间长了会累。虽然网上有卖外置的腿拖，可实在丑到爆。 高速油耗10左右，市区内就不好说了，高峰期行驶，加满油大概500多公里左右，虽然是92也觉得挺心痛，每个月赚那点钱都加油了……仪表盘上显示的油耗可能以安慰人为主，根本不准。 那个疲劳驾驶设置是最神奇的，开车一个小时就提醒我疲劳了，然后继续六个小时持续行驶中一次提醒都没有。售后告诉我该系统激活后，将根据您与车道标记线和其他因素相关的驾驶行为来监控您的驾驶注意力指数。就是没说和时间有关系，设计师的脑回路也是清奇的一塌糊涂了🥴

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.5分“优秀”

外观：外观很好，外观改了总统版中网➕第三代水晶发光车标后感觉更好了，后视镜升级了总统版银耳，整个看上去就是个黑色的总统版，哈哈（屁股后面也贴了总统版的车标了???）。内饰加了一套氛围灯，29处光源64色的。虽然跟新奔驰e这些夜店风龙头比不了，但也比原来的好看太多了。 内饰：内饰豪华，但科技感稍显落后些。特别是新能源和一些国产车科技配置都堆满，各种冰箱彩电大沙发的大环境和氛围下，林肯就显得有些落后了。 动力：动力没的说，3.0T，355匹马力，只要给油就来劲。 空间：除了第三排空间的确有点狭小外，第二排都尚可。秉承了飞行家的第一排是商务舱，第二排是头等舱，第三排是二等舱。 配置：行政版的配置已经到顶了，总统多的那几万块感觉没什么实际意义，性价比不高。但还是那句话，和国产新势力比起来，这些配置都不足为奇。车机系统也一般，芯片也落后，连高通8155都没上。现在新的奔驰e都上高通8295了。新能源车一片8155的大背景下，林肯最该抓紧提升的还是他的车机、OTA还有一些科技性的配置了。再不重视就要被时代所抛弃和淘汰了。（参照诺基亚手机业务的前车之鉴，再牛逼的企业若不思进取只会自取灭亡） 舒适性：这也是飞行家的强项吧，对比同级x5 gle q7，有过之而无不及。 性价比：对比BBA同级三台SUV，这个价格只能买到2.0的配置。性价比肯定是很高的，而且也是同级车身尺寸最大的一辆车了。另外不论是底盘用料（双叉臂➕空气悬挂）还是发动机参数还是变速箱10AT，都是诚意满满。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 从选车的时候做对比林肯飞行家在同系列当中的性价比最高，全系v6 3.0T。买车的时候也有在X5途锐和XC90中考虑，但是一直对大排量车有执念所以选择了飞行家，这个车也一定没有让人失望虽然知名度没有其他车高但是整体还是不输同级别车的。 【驾驶感受】 从我个人角度来说飞行家在高速和山路的驾驶体验表现非常好，在高速上整体静谧的高动力强劲，不管是0-100还是100-150加速的过程都不拖沓而且3.0的双涡轮也不需要手工降挡。但是在市区里和稍微拥堵点的路段速度在40-60区间驾驶会有明显顿挫，感觉变速箱不是很聪明的感觉。 【油耗】 作为一个3.0的车油耗平均下来在10.7左右，因为我个人跑高速偏多这个油耗还是非常满意点尤其是他还能吃粗粮整个加油费用和之前2.0的途观不相上下。 【最不满意】 整个车做工有些粗糙，中控灯自动打开，车侧面钥匙处开胶，电动踏板低下有异响，方向盘跑偏。用车过程中瑕疵不断，不知道是不是个人运气的原因。 最后说一下整体感受，车确实是好车，林肯的服务也没得说，但是品控还有待提升，不过飞行家质量确实好，有图片为证。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.5分“优秀”

打分属于很主观的项目，所以我都没打满分💯，免得被黑，另外买飞行家避不开的被吐槽惯例来一波：这个价位买BBA不香吗？买Q7不好吗？买X5不好吗？说这些你高兴就好，钱花得我高兴就好。 【空间表现】 对普通四川人的体格（吨位）来说，足够了。主副驾视野比不上发5，但比途锐好。主副驾空间感受比途锐强，为啥只说主副驾，我只坐这两个地方。后面老人娃儿坐，独立座椅，高兴得很。 【舒适性】 老君越车主，美式开船开惯了，没啥子不适应，习惯得很。 【第三排空间】 短途肯定比常见BBA舒服。如果长途座第三排，就算MPV也舒服不到哪去。 【最不满意】 油耗，虽然晓得3.0的机子不省，但踩下去还是有点肉疼。要想马儿跑得快就要舍得喂草料。 【购车经历】 这点真的是曲折到爆，总而言之，不推荐锦江区某店。 【提车价格】 优惠大于5个，具体价格就不说了，人家销售再三打招呼，标的63也不准。肯定还有比我拿的价格好的朋友，那就恭喜了！ 【驾驶感受】 典型美式开船赶脚，空悬有点意思，没有不适应。所谓指向不清晰、驾驶感不强，我不管你们咋说，我开得惯，我舒服就行了。买车前试驾了发现5、途锐，都试驾的次顶配，途锐确实小巧灵活些，发五驾驶姿态高很多，但不开烂路体现不出这两种车的优势。综合考虑到自己的实际使用场景，还是选择了飞行家，对我来说够了。跑跑川西，大不了短途跑下硬化非铺装，稀烂的路我也不会去，穿越&越野也不感兴趣，拉着天文设备出下摊儿就行了。 【油耗】 目前还处于所谓的磨合期，第一次加了200，大概20多油耗；第二箱加满跑到现在，大概14，85%城头跑，15%高速。 【动力表现】 敢踩就敢来，踩了一次，被家里领导骂了，说新车你就使劲造…… 目前加装、换装的：我谈价只要了保养+工时，所以送的其他都没要。 行车记录仪：来自海鲜市场的盯盯拍mini5-128G，开销480； 车衣、玻璃膜：5800+1200； 底盘双护板、电动脚踏：2800； 前后卡钳、盘、皮、管：2.3w

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.1分“优秀”

我是17款君威GS尊贵版车主，我叫她老蓝。这几年体验下来，美系车性价比极高，质量稳定，驾驶感受也好。具体情况请看我的帖子。 老蓝让我对传统主机厂没有了任何偏见，也认清某系的鸠吹质量神话。凡是说某车开不坏的，不是蠢就是坏，或者又蠢又坏。我之前是14款雷凌1.8自吸车主，牠三年换7条后避震筒、够（弱）用（鸡）的动力、“够用”的配置以及滴滴专车人设，激励着我马上换车。 说第一个题外话，谈谈关于保值率的问题。 保值率？应该叫残值率，保值率纯粹是营（洗）销（脑）套路。工业品谈保值纯粹虾扯蛋。不要和我争论美系车残值率，我的君威GS不卖。也不要谈加价，只能证明你有钱，除此之外毫无意义。凡是讨论残值率的，我都赞同你的想法，你说啥都对。你买不了吃亏，也买不了上当，自己喜欢就好，对吧。如果买车参考残值率，而不是内心的感觉，你这是花自己的钱买别人喜欢的车。 说第二个题外话，谈谈整车质量的问题。 我不认为现在传统主机厂的燃油车会有大问题。坏了就修，能修好就行。开不坏的车只在梦里。如果你要和我讨论，我一律赞同你的想法。飞行家5年14万公里质保，5年10次免费保养含工时。你只需要消费两桶油和易损件就可以。担心质量问题纯粹多余。几万个零件的工业品，有问题是必然的，说没问题的都是骗你的。还是那句话，能修就行。 说回正题。20年刚上市就关注，全家人喜欢得不得了，也去了几次4s店，也有把老蓝置换的坏主意。对不起，老蓝，我曾经背叛了你。 这种纯正美系SUV的感觉真好，2年多依然没消退，这证明了老蓝的小弟飞行家，我管她叫蓝胖，就是我的精神内耗，必须得治。遵从内心的感觉，选她就对了。然后一直摇号摇不中。 23年7月，花重金1.9万买了一个粤A指标。然后找沟通了2年多的销售谈价格全款提22款飞行家尊雅版6座现车。 再简单谈谈使用感受，目前只开了1500公里。平时上下班都开老蓝，蓝胖是周末和假期开。充值车评人的那些车评套路我学不会，随便聊聊： 第一，蓝胖现在停老蓝的车棚，两边的车都刻意停远一点，以前喜欢挨着我家老蓝停。 第二，全家人都好喜欢，第二排两孩子都说好，用金钱收获了幸福。 第三，蓝胖目前14个油，比老蓝11个油略高，再参考车重和动力，油耗很合理。 第四，外观设计端庄大方，内饰传统豪华，营造出美式家具的感觉，反正全家都喜欢。 第五，操控没我的老蓝好。 最后，谈谈槽点。我认真思考后，只有一点，就是贵。什么？你觉得不贵，因为你或者你爸有钱。反正我就是觉得贵，老蓝和蓝胖都贵。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.2分“优秀”

空间很大，绝对够用，当然宽敞的空间也造就了庞大的车身，在狭窄路段停车、会车不是很方便；360环影很垃圾，全景影像很黑，很小，还在屏幕最右边不能设置调整观察视角，这个屏幕稍微向驾驶员一侧扭个3-5度就好了；方向盘低速时框量很大，路口掉头回正时感觉很别扭，方向盘自动回正的力度很小；按键式挂档需要适应，前进挡在最右侧，胳膊短的需要歪点身子去够，在小路原地调头，R-D来回切换不如档把盲挂方便，这个按键得低头看一下；油门力度需要适应，尤其在坡上调整倒车，很不好掌控，轻了车不动，稍微踩深了，车又窜，可能开的时间短，我还没完全找到脚感，后视镜倒车下翻功能，挂了倒档后得手动选择左右后视镜，选了哪个，哪个下翻，想两个同时下翻，暂时还没学会咋设置，按照说明书设置了也不行，后视镜设置这块说明书写的不点火进行设置，有一步需要挂上倒档才行，但不点火没法挂挡，试了很多次了，还是不知道怎么设置倒车自动下翻，必须手动选择左右后视镜；二排座椅电动前移方便三排进出，功能很好，就是速度有点慢，急性子要有点耐心；车机自带的百度导航，同样目的地手机上可以找到，车机上搜不到；现在行车记录仪基本标配的年代，这车出厂也没自带个，自己还得加装，有些地方4S店规定动了保险盒线路，电路出问题不给保修，自己装只能走点烟器或者花高价买4S所谓原厂的让他们装；方向盘非电容式，自适应巡航时，要不停的给方向盘施加一点点左右扭的力，不然就会判定手没扶方向盘报警。暂时发现的就这么多，优点也很多，不写了，好多车主都总结过了，希望明年飞行家改款能更完美！

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

家中二胎考虑换7人座，所以在XC90、XT6、飞行家之间三选一，经过数据和评测比较，XC90是安全性最高，内饰古板，中控屏的护翼WSJ造型太扎心；XT6价格最低，但悬架和动力差；飞行家外观和内饰颜值最高，动力最强，但价位最高。 第一天去看车，直接淘汰XT6，刹车，悬架，后备箱空间，全是诟病，颠簸感强，动力更是致命伤，6人满载一脚油门，只闻其声，不见提速；有了XT6的铺垫，觉得XC90智选非常不错，除了加速涡轮介入时有明显顿挫，其他均优于XT6，落地59W；最后去看飞行家，有一台2021二手尊雅50W不到，乘驾体验优秀，我觉得性价比很高，但家人对新车有执念坚决反对二手车，情愿降档买61W新尊享，分歧严重回家，经过一个礼拜的冷静考虑，决定再次去试驾飞行家尊雅和XC90智雅，毕竟低一档没有了我最爱的锐威或宝华韦健音响。这次只有我和老婆两人驾乘，载重量不足的情况下，XC90的空悬让人头晕，无福消受。最终在朋友介绍下以满意的价格拿下2022新尊雅，全家皆大欢喜。上路4天，除了油耗上到14，其他没有任何吐糟点，希望磨合一段时间能够下到12个以下。 【空间表现】 宽敞，两个娃第二第三排来回换座 【第三排空间】 第三排坐十几岁的娃没任何问题，大人在后排可能略局促 【油耗】 目前提车4天，油耗14个 【驾驶感受】 动力绝对充沛，市区里只需轻点油门，上坡也无需加力；视野开阔，感觉快够上公交车驾驶员高度。 【360辅助摄像】 老婆最满意的功能，无轮倒车还是过窄道，有360全景摄像头安全感十足。 【外型】 霸气的同时带来停车难的问题，公共车位宽度几乎占满，开门需要小心翼翼。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

个人观点外观扮猪吃老虎，前脸圆润，侧面就有肌肉线条感，美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。 行政版配置基本就是天花板了，功能非常齐全，不到百万的车，前排座椅按摩座椅通风非常舒服，本人不喜欢发动机自动启停，每次开车要自己手动关闭比较麻烦，没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能，多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢，哪怕默认关闭也好。 内饰就是美式豪华范儿，真皮包裹搭配木饰板，按键钢琴烤漆，锃光瓦亮，浓浓的档次感。 因为我基本在开车，对空间体会不太强烈，但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服，美中不足第三排局促。 3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门，往前窜的感觉，标准模式下给油就走，甚至还有推背感。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

9月28日通州盛霖店提的车，2022款尊雅版黑车棕内，全款现车不用等。价格不细说了，比填写的价格还能再低，裸车54+，店里送了不少东西。先说外观吧！大气上档次，28开这么一车一下感觉自己老了...上完牌打算全车做一下黑化，tb买了个黑色中网。再来说说内饰，典型的美系车，没有奔驰奥迪那么科幻，但坐进车里眼前一片都是真皮，豪华感营造的也相当可以了。 吐槽点1、2022款改成了隐藏排气，没有21款看着舒服。 2、2022款脚垫和后备箱垫太难买了...tb都是换了两家才找到合适的，商家是21款当22款卖，因为二排座椅改动过道宽度变了，根本装不上... 油耗：目前跑了不到250公里，从刚提回来22L百公里，到现在是13.7L百公里。主要是跑市区不是太堵车，油耗后期会持续记录。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

价格：天津提车，尊享版落地58万，送1万店内消费基金，贴膜镀晶底盘装甲，电踏，记录仪，5年内10次基础保养，5年或14万公里质保。 选车过程：关注中大型SUV很长时间，之前看过XT6，动力内饰是硬伤，档次感也差一点，QX60内饰精致，造型大气，但是动力也只是勉强够用，而且1月份只是预售，满足不了开车回家过年的愿望，BBA的X5, GLE350，Q7超预算，直接放弃了。 也关注了XC90, 没有去试驾, 主要有3点不太符合口味,一是禁欲风的内饰,独特的北欧简约设计,不太符合30岁左右年龄段的需求,二是整车进口,后期维修成本较高, 三是听闻驾驶舒适性稍差,行驶噪音较大。我原来开的帕萨特，说真的，6年开了11万公里，没有出现任何问题，长途驾驶非常顺手，就是胎噪风噪太大，高速上想听点音乐，还不如我直接唱，导致我后面几次开车回家都是耳带Airpods Pro降噪一边听导航，一边听音乐。有了这个体验，我对于舱内静谧性比较关注，飞行家主动降噪比较符合我的要求。 油耗：1个月内行驶了4000km，高速约3000km，油耗平均10个左右，满箱油80升开800km差不多，市区来回上下班大约15-16个油，满箱油开500km，目前4000km综合平均油耗11.2L，这种大车不靠长时间高速是绝对降低不了油耗的，好在加的92#，周围的中石化常年有优惠，大约比正常加油便宜1.2元/升。 缺点： 1，长安林肯部分细节粗糙，后轱辘的两侧都漏出来隔音棉，我还以为是粘的稻草什么的，结果一扯发现是里面的棉花掉出来了，我赶紧拿把剪刀剪掉出来的部分，免得别人笑话。 2，你们关注了方向盘里面吗，连接的那一块怎么都是直接剪开的呢？这也太次了吧，我一看吓一跳。等明天送过去做装具的时候我去看看他们其他的现车，别我这个是特例就麻烦了。 3，熄火后，发动机舱砰砰咔咔的响，应该是电子元件的异响，因为每次我是在熄火情况下移动座椅发现的，每次必响。 4，第二排座椅太薄了，偏硬，腿部支撑不够，后靠背倾斜角度有限，坐起来累，相对于驾驶座来说相差的不是一点半点。 5，送的脚垫很多地方包不到，我直接换了一套新的。 6，车内导航，在进隧道没有信号的时候，会直接自行退出，需要重新打开继续导航。 7，驾驶仪表盘可选性少，比较单调。 8，主动气浪，在起步阶段，听得让人烦的慌，嗡嗡的速度不见得有多快，应该设置一个可以自行关闭的选项。 优点： 1，造型霸气，我认为比X5, GLE还要惹眼，过年期间赶上我一个表弟结婚，舅妈执意让我的车当婚车，我说不行让后面GLE上，结果舅妈说我这车大，比较有气势，尤其是在静止的时候，非常有回头率。 2，高速开车爽，自适应巡航非常好用，解放右脚，车内静谧性不错，我没开过更好的车，但是开车的时候我在前面听音乐，我儿子在后面用蓝牙音箱听儿童故事，两不耽误。 3，车内空气好，之前开帕萨特的时候暖风一开，全车内迅速升温，开了2个小时后基本上车内很热，而随之带来的是车内空气比较浑浊，飞行家开起来车内温度起来的慢，但是空气一直比较好，不会有腻腻的味道。 4，方向盘很轻，刚启动时转起来很轻松，速度起来以后稍微重了一点；拐弯半径很小，这么大的车在3条车道内可以一把掉头，城市道路上方便。 5，迎宾灯仪式感很强，一到晚上直接带着钥匙走到车边上几米内，灯打开，林肯星标投影在地上，让其他人很羡慕。 6，农村小水坑，泥泞的路直接无视，通过性好，在小轿车慢慢吞吞选路的时候，飞行家昂首挺胸，大步向前。 7，车内内饰豪华，尤其是前面主副驾驶位，一拉开门进去，能立刻感受到全皮木纹宽扶手位带来的豪华感； 8，车内储物空间不错，开车用到的东西，没有放不下的，不用担心长途水不够喝从后面拿水的问题。