发布作品

    RAV4荣放双擎E+怎么样_RAV4荣放双擎E+值得买吗

    ·RAV4荣放双擎E+

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.87
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共37人评价
    18万-25万新能源总榜No.55
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    22.18-26.98万
    厂商指导价
    24.88-29.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.89
    • 外观
    • 4.10
    • 4.15
    • 内饰
    • 3.49
    • 3.86
    • 配置
    • 3.85
    • 3.78
    • 空间
    • 4.07
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.82
    • 操控
    • 3.69
    • 3.81
    • 动力
    • 3.91
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • RAV4荣放双擎E+3.87外观4.10
    • 威兰达PHEV3.86动力4.13
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40
    • 标致4008 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • RAV4荣放双擎E+3.87外观4.10

    RAV4荣放双擎E+·全部评分

    点评车型: 2023款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱豪华Pro

    4优秀

    【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头,主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元,优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖,因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

    2023款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱豪华Pro 图 02023款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱豪华Pro 图 0
    2024-01-31

    鸡毛船长漂世界您好,请教一个问题,这款车在不启动发动机的情况下可以使用空调制热吗? 普通双擎版停车使用空调制热,热量来自发动机余热,所以会频繁启动发动机,这款插电版有17度的电瓶,从理论上来讲,对车内那么小的空间制热,耗不了多少电。

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    4.29优秀

    外观真的很不错,白色➕黑顶总共加了4000元。铂金白的车漆看起来很有质感,实物比图片好看。因为顶配底部有一圈亮黑色钢琴烤漆,所以加了2000选了双拼黑顶呼应,为了视觉上更好看一些。两三个月了还是越看越好看。 空间也够用,家用完全绰绰有余,后排和后备箱空间都算可以了。内饰其实看习惯了也还不错,大道至简吧,真皮包裹性、黑红色调还是很运动很年轻的。 配置该有的也都有了,不常用的一些功能也都有了,只是副驾无电动座椅、手动也无法上下调节,这个不知道咋想的。 精致程度稍有欠缺,车机一般,这个大彩电看起来大,但是也不会遮挡视线,日常这些车机功能也足够应付。 续航还挺好的 一般城市通勤两天一充,长途直接HV混动当双擎开。 顶配的驾驶感受很棒!无论是纯电还是混动模式 个人觉得都很棒,总之这是一辆综合来说很棒的车!开了几个月不后悔选了这辆车!

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 2
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 32021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 3
    2022-02-27

    用户6337477568662哥,车卖不

    洒脱旭日AK麻烦问下我刚提的车顶配和你一样,我想问你这款车有锁车鸣笛功能吗?谢谢

    司图家客确实不错,就是销量不太好,不知何是啥原因???

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    4.21优秀

    车机系统是比较差的了,导航又不能手机投屏。然后倒车影像也是比较差的了,车辆内饰也是比较差的,就这三点估计接受不了,有点蛋疼! 【空间表现】车型还是还是家用的话没问题啦,够大气的呢!也是挺喜欢的啦 【油耗】油加了两次,现在还剩半箱油。续航提示400km。算省油了吧!油耗跑高速开了定速巡航100,感觉应该是3.5左右的呢!城市跑的话,应该油耗会更加低!还有就是充电桩安装的效率有点慢了! 【驾驶感受】 有明显的推背感,动力说来就来,挺满意的啦!毕竟也是2.5L的发动机哦!还有就是提车的时候满电显示70km续航,后来多充了几次,现在续航显示85km了。希望耐用的了。 【乘坐体验】后排空间也是可以的,后尾箱堆了一堆文件,感觉够大!

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 32021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 3
    2022-08-19

    瀧覀看了拆车,坐高压线上,不敢考虑直接pass

    自强不息之爱海滔滔这车后排两个座位都有座椅加热功能,后尾箱还有备胎,很良心的车了。

    你拿个杯啊sixsixsix我有个2.5双擎 感觉油耗不低,现在一万四公里了,油耗5.8。去年十二月的时候油耗4.3

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    4.67优秀

    我是2021年6月10日定的车,定金交了一万。8月7日晚销售顾问发消息车可能马上到,8月8日去提了车。8月26日贴膜镀晶上牌,4S送的升级膜、镀晶、行车记录仪,车牌也邮到了,弄了一下午,终于全部完成。4S的对这款车也不熟悉,安装行车记录仪时还预留了安装ETC的位置,车友群里说原车带ETC,我才发现,但已晚了。我看车看了很久,最后还是定了荣放双擎E+旗舰版Pro白色黑顶,也是价格最高的一款,裸车实价300800元,宝鸡市免税按新能源车上了绿牌,免了购置税,每年不用交车船税。第一年4S合作的保险公司保险费5700元左右,第二年保险费3000元多一点,第三年又变成3500元左右。新车动力十足,加速超车轻松,启动低速行驶安静几乎无噪声。提车后两个月一直加油未充电,自动模式基本上是HV混动模式,多数单程亏电油耗显示为5.1L左右,丰田做油电混合车最早,质量稳定可靠成熟,在此基础上增加插电动力电池,亏电油耗相对较低,偶尔出现亏电高油耗也是在冬夏季使用空调时,平均7.1L左右;高速上一般都要使用空调亏电油耗也不超过6.4L。厂家送了个充电桩,须一年内安装才免费,但是材料费还是要出,在充电桩上充电用时需四个半小时,随车带的充电枪可直接接普通插座,充满电需用八个半小时左右。刚开始那十几次充满电预估续航80公里左右,后逐渐升高至95公里。可以充电后我几乎很少用油,纯电EV模式,平均电耗约17kwh/100km,偶尔很低或者很高,实际续航从55至105公里不等,冬季比夏季短一点,开空调平均70公里多,春秋季可达官宣的87公里甚至经常超过。刚提车时气味大,就果断撕了所有塑料膜套,每天开窗行驶,半个多月已经味很小了。4S店送的脚垫不是全包围,换了,没有后备箱垫和隔断帘,得自己买。4S送了升级膜、前行车记录仪还行。喜欢荣放E+的外观及驾驶操控的感受,乘坐舒适,各处空间足够,中控屏厚度、分辩率基本上免强能接受,车机蓝牙和360影像、收音机最实用,其他几乎不用。我认为日常主要是一人在市内驾驶,充满电官宣的续航87公里绰绰有余,长途旅行本来就不宜人多,所以五座最为实用经济,荣放的大小最为恰当,停车方便,日常使用和维护保养成本不高,口碑好质量稳定,再大点的车虽然豪华大气,但各方面均升高一级,在日常绝大多数时候只乘坐一两个人的情况下稍嫌浪费。 【最满意】 既可充电当电车,电耗相对不高;又能加油跑长途,亏电油耗也相对较低,动力充足,从未感觉加速乏力。 【空间表现】 不大不小刚刚好。 【最不满意】 车机略显落后,分辨率低。 【提车价格】 白身黑顶双色加了4千元。 【驾驶感受】 操控灵活方便,随心所欲,车辆稳定可靠。 【油耗】 亏电纯油月均未超百公里5.09L。 【动力表现】 起步提速快,加速后劲持续强大。

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 2
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 32021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 3
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 42021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 4
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 52021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 5
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 62021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 6
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 72021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 7
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 82021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 8
    2021-08-30

    淼淼选插电混车就要选择技术成熟的,丰田在此领域好像并不是强项,可以参考新能源插电混车排名,连前二十都没有丰田!

    微言小律提车一年半了,总里程20101公里,EV余39公里,HV余383公里。一共充电145次,绝大部分每次7.5元,小部分每次约15元,一共加油约28次,每次200元,电费和油费一共支出约6800元。

    自由的阿木30万在这个车的话我觉得就没必要了

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    4.36优秀

    买这车的初衷是,各项安全配置都齐全,车道保持,自适应巡航等,还有碰撞预警自动刹车,刚回来新车有天倒车差点蹭到别人奥迪Q5了,车子自动刹停了,避免了破财,车子外观颜值不错,动力充沛,跑高速的时候动力随叫随到,超车是完全不用担心。比较吐槽的地方是车机,导航比较糟糕,幸好是熟悉的路线,要是陌生的地方,只能用手机了,低配有carplay.反而高配没有,挺糟心的,这个大彩电也只能听听歌了。 【销售态度】丰田的销售服务一般般,就是那种你爱买不买的态度. 【维修成本】用车成本较低,符合家用车的要求 【购车经历】5.1订车,7.29提车,等车的周期太长了. 【最满意】外观,动力表现,安全配置 【驾驶感受】车子偏重,驾驶感觉很稳,动力随叫随到 【最不满意】车子不够人性化 大彩电感觉是摆设导航老是出错,要说在线放歌呢,车联网流量太少 【空间表现】空间中规中矩,一家五口出门够用 【动力表现】动力强劲,特别是高速上,那叫一个爽 【油耗】油耗目前卡了400公里,平均油耗5.6

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 2
    2021-08-08

    Cherrie玲能不能帮忙看一下这个车的品牌型号,我在深圳,看一下这个车能不能用专项摇号。类似这个的品牌型号

    洒脱旭日AK你是油灯亮起,加了54.8吗,我的怎么加不了呢

    用户2536540178359不是说好的官方1.1L的油耗吗

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    3.79良好

    整体印象:RAV4荣放双擎E+给我的印象就是一台可以插电的RAV4荣放车型。另外,这台车可以上绿牌,纯电的行驶里程也能达到95公里。对于那些既想要上绿牌,又想用电行驶的消费者来说,来自丰田品牌的RAV4荣放双擎E+倒也不失为一个选择。当然,新车整体价格偏贵,起步价就来到了24.88万元,所以想买的朋友可以考虑清楚。我是在前段时间去4S店里试驾了这台车,下面就简单聊聊试驾感受。 动力表现:我此次试驾的是RAV4荣放双擎E+四驱版车型(顶配),最大功率225kW,这也是目前荣放车系下动力最强的版本。官方声称的四驱版车型0-100km/h加速时间仅为7.4s。 行驶质感:实际开起来之后,配备了2.5L发动机的荣放双擎E+能为驾驶员带来不错的提速感受,对于一款家用SUV而言,动力储备够充足,而且动力输出属于循序渐进的类型,乘客会更容易接受。此外, RAV4荣放双擎E+有EV、HV、ATO等三种驾驶模式可选,在EV(纯电动)模式下,即便把加速踏板踩到底,发动机也不会介入,而且电机足以支持车辆以时速120km/h的速度行驶。在HV(混动)模式下,发动机始终介入,但此时电机仍是主要动力源,所以只要驾驶员没有太强的提速请求,发动机就能以较低的转速工作,此时传进车内的发动机噪音也不会扰人,静谧性表现不错。至于底盘悬架,个人认为它的支撑性一般,路感也算不上有多清晰,所以这台车也终究只是一个适合通勤的家用SUV。 乘坐空间:坐进这台车的后排,其实我们可以发现RAV4荣放双擎E+在后排乘客头顶是有上凹设计的,所以即便是身高180cm的我也仍有一拳两指的后排头部空间,而腿部空间则为1拳4指。另外从测量的车内空间数据来看,RAV4荣放双擎E+的后排座垫高度比燃油版车型也降低了50mm,这样也能够有一个更舒服的坐姿。 购买建议:总的来说,RAV4荣放双擎E+给我的感觉是一台倾向于强调经济性表现的车型。它的驾驶感受非常平顺而且动力储备充足,加上得益于电动机的加持,发动机噪音也明显变小了许多。所以综合来看,如果这台车的价格能够再低一点的话,那么它的性价比就还是蛮高的。

    2022-03-31

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    4.11优秀

    外观不多说,喜欢才买的。 内饰不多说,简单大方。(完全不敌国产车) 油耗:可以说十分低,亏电高速100-120,5.5(开空调和座椅加热)。春季3.6-4.2(不开电气设备),暴力驾驶(地板油,高速超车,懂得都懂)可以开到7-8.5;油耗不要听国产品牌吹,这个品牌可以说是天花板。有人说这个车排量大一定费油,我的小踏板100cc排量,大部分情况下真的不如150的省油,因为你要达到跟大排量同样的体感油门肯定拧得更狠。发动机这种事情,国产确实还有一段路要走;不仅仅是设计,制造也有差别。国人真的可以把差的留给自己人。 能耗:开座椅加热16-19,不开座椅加热,不激烈驾驶13.5-15.5 配置:值得说的是全车座椅加热,吐槽的是这么贵副驾驶还是个手动座椅。 智能化:渣,别问,战五渣; 辅助驾驶:不怎么好用,高速可能画龙,没有车道居中; 车速:表显比实际速度快5-8km; 【空间表现】 同价位尺寸可以说是无敌得存在! 【购车经历】 本来打算买某国产品牌,试驾了一下,刹车点头严重,后备箱也很小,由于家里人在哪个品牌的供应商工作,对那个品牌十分嫌弃,虽然比这个便宜10个但还是没买;其实很喜欢另外一个国产高端品牌,但是当时他没有出插电,然后提车一个月后他出了,很庆幸没有等,30w买个1.5T,我是真疯了吧!买这个品牌的经历很蠢,西安这边常年加价,0优惠,很恶心!送了3m贴膜,行车记录仪,全车脚垫,储物箱,雨伞,钥匙扣等一些零碎。 【驾驶感受】 感觉没有很强的信心,一般般,就是个代步水平。比某国产品牌稍微强一点。 【最满意】 后排手机快充,全车座椅加热,后备箱十分能装!希望能省心!绿牌,不限行不限车道,随便开! 【最不满意】 没有电尾门,没有副驾电动座椅;没有座椅记忆,没有方向盘电动调节,车机是个B卡b卡的电视机📺;语音基本等于没有!半年保养一次多少有点坑爹了;隔音可以说是奇差无比,连个夹胶玻璃都舍不得,真的亏了先人了。最后车内异味严重!很严重!充电功率只有3.5kwh,极慢!中配没有外放电!也不支持选装!真辣鸡!

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 32021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 3
    2023-02-08

    jacky63787293我也是0优惠,26.5尼玛的真心亏!车机垃圾,灯光垃圾!噪声垃圾!

    xhaiden原来不是我一个人觉得表显速度偏高

    愉悦的青山2wz车内空间算大吗?我看的双擎版本,感觉后排空间一般般啊。

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    3.93良好

    说实话插混版的荣放要是放在去年上市,注定是要被众星捧月的,又是丰田、又是荣放、又是混动、又能上绿牌,随便哪个关键词都能上汽车热门榜,但放在今天,它就显得有点尴尬了,因为半路杀出个和它争宠的天之骄子——比亚迪宋plus dmi。都是关注度比较高的车,都是紧凑型SUV,而且都有独特的插混技术,自然免不了被拿来比较。但客观来说,我认为这两款车实际上井水不犯河水,今天我就荣放双擎E+和比亚迪宋PLUS DM-i到底有什么区别给大家聊聊。 【价格】两辆车不在同一个价位上,荣放双擎E+是25-30万级别,而宋plus dmi则处在15-17万。因为它们完全没有价格重叠的区间,所以你就没有办法在同等价位下去对比两款车的产品力。 【技术】如果我们抛开价格谈技术,荣放双擎E+和宋PLUS DMi的混动技术走的也是不同路线。丰田是行星齿轮混动,油为主电为辅,而比亚迪则是串并联混动,电为主油为辅,两者的原理和体验感都大相径庭。另外丰田主打的是性能,而比亚迪主打的是省油,它们要解决的用户痛点也完全不同。丰田和比亚迪的这两套混动系统都有属于自己的信徒,把它们放在一起对比,无异于是让基督徒和佛教徒去辩论到底该信耶稣还是该信佛祖一样。 【动力】接下来也是我认为最重要的一点,荣放双擎E+是有四驱版的,而宋plus dm-i全系就只有前驱,当然这并不代表比亚迪做不出牛逼的四驱,只能说明荣放的野心比宋PLUS dmi更大,它不只想做一辆省油实用的代步车,而是想做一辆有一定越野性能的SUV。与其对比哪辆更值得买,不如先问问自己真正的需求是什么。荣放插混四驱版为了保证轻中度的越野性能,双擎E+给了一台2.5L的发动机,最大功率132kW,最大扭矩224Nm,而DMi则是一台1.5L发动机,最大功率81kW,最大扭矩135Nm。 其次再看电机,双擎E+给了前后两组电机,最大功率分别是134kW和40kW,加起来的总功率是174kW,而DMi则只给了一组前电机,最大功率是145kW。所以荣放双擎E+的整体动力参数是比DMi强的,当然它所要付出的代价就是更高的油耗,综合油耗为百公里1.2升,亏电油耗大约是5升左右,DMi的成绩要更好看一些。 大排量发动机,加前后双电机这个动力组合最大的意义并不在于百公里加速,因为客观说荣放双擎E+四驱版的7.4秒只比宋PLUSDMI快了0.5秒,它主要是在为越野性能做动力储备。荣放为了提升越野性能配备了三样东西:一是双横臂式后独立悬架,比宋plus dmi上的多连杆悬架具有更高的稳定性;二是E-four电子四驱系统,前后轴的扭矩比例可以在100:0至20:80之间调节,更有利于爬坡和在低附着力路面上行驶;三是它给了一个TRAIL模式,也就是一键脱困模式,在通过崎岖路段,或者底盘出现交叉轴工况时,系统会去抑制打滑的车轮,把扭矩集中到有附着力的车轮上输出,帮助车辆脱困。我也用荣放双擎E+四驱版实际去开了一个越野路段,其中包含松土、碎石、坡道、S弯、U型坑、炮弹坑等轻中度的越野地形,确实这辆车都可以顺利通过,它的越野性能对于一辆承载式车身的城市SUV来说确实算得上是非常不错的了。 客观来说,荣放插混四驱版的确是把产品力重心放在了驾驶乐趣上,而不是实用性,这一点从它略显不足的电池包容量上也可以看出来,以至于它的纯电续航里程只有87km,比宋plus dmi少了足足23km,所以为低油耗而生无法成为它的Slogen。 【购车意见】更强的可玩性和可靠的驾驶感受,或许才是荣放双擎E+的核心竞争力。不过当前双擎E+的价格比较坚挺,性价比一般,有购车意向但是不着急的朋友们可能等待半年,会等到一个性价比更合适的时机。

    2021-06-30

    从没来过007有这个钱就上唐dm创世旗舰版,全面碾压,渣都不剩。还谈啥宋plus?

    有才哥媳妇比亚迪唐dmi不香吗?

    瞪大眼睛看一个城市suv谈什么越野。。

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro

    3.71良好

    外观:仁者见仁智者见智,我觉得还是不错的 内饰:就一个词,简陋,极致的简陋,连国产10万以内的车都不如 配置:安全配置气囊驾驶辅助什么的该有的都有了,舒适型配置也不错,前后排加热分区空调什么的也有,就是车机也是简陋到极致,也就听个收音机了,别的啥都不想了 空间:前后排都很宽敞,后备箱也够用,储物格也不少 操控:转向轻盈但没有路感像在打游戏,过弯车身有点飘,过坑过减速带晃的一波三浪的虽然软但容易晕,舒适型选手,没什么操控的感觉 动力:还是不错的,低速电动起步基本上秒杀其他车,高速之后超车也是没有问题的,但是能开快也不敢开这么快,发动机跟的上怕底盘跟不上,毕竟不是操控型的车 舒适性:坐着还是不错的,座椅软硬适中,后排靠背两段可调,放倒后近乎纯平,可以睡倒,但是隔音不好,低速或者纯电行驶还行,80码以后风噪、胎噪、发动机噪音明显

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱都市Pro 图 2
    2022-01-07

    o风三哥o买这车,就别纠结内饰了,内饰没法看

    虾米RAV4有没有车主给意见啊?计划买这个车子

    新用户1245609质保期内随便开,不要担心底盘跟不上

    点评车型: 2022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    4.43优秀

    因为油价一直高企不下,然后想买国产比亚迪宋plus的,奈何等待时间太让人焦虑了!最后还是选了一直喜欢的丰田车型,因为选了插电混动车型,比较喜欢外观大气上档次,目前上班地点有点远,所以就是有点续航焦虑,其他没什么的了。 【提车价格】24w 【油耗】跑了2000km了,毕竟名叫都市SUV,城市通勤跑都是油耗低,感觉跑高速的话因为新车让我跑不超过100km时速,然后表显油耗只有2.3L!对于EV模式,提车的时候显示续航75km。充了十多次电后,现在表显85km了,温柔点开应该可以跑90km的呢… 【动力表现】 动力就感觉挺好的,有明显推背感,挺满意的。 【最不满意】 应该是车机系统了吧,可惜又不能手机投屏互联的,加装了的行车记录仪像素真的感人。 【购车经历】 我的车子是两驱精英版,落地全包下来240800

    2022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 32022款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 3
    2022-07-23

    用户7868581294283同样的车子,我2021年26万

    超级宇宙无敌全村希望为什么都总感觉网上的人买什么都比较便宜。自己去买就多贵😂

    优雅给新车深圳26万落地

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    4优秀

    就想选一辆中规中矩的车,超车还算快,也算省油,据说安全性也还不错,就是噪音可能有点大,不过应该是suv的通病吧,其实看上的也是suv的大空间,不顶脑袋很宽敞,一般日均50km,一天一充也还行,等有了私人充电桩会更省

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 2
    2022-08-21

    聪明的奶茶XWx各位车友高速走起来风和轮胎噪音有办法改变吗?真的很大自己去做隔音。有事又怕4s说你自己去改装过,用了一年其它都好噪音很难受

    z啊z啊兄弟们,想买个备用充电枪,用什么品牌的好呢?用过的回答一下吧。

    优美山丘az还需要充电,不是自动充吗?

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    4.64优秀

    还可以 先开开在 来来评论空间小 主要是送上海绿牌 提车还是顺利的 【亮点配置】 上海限行 资料比较麻烦其他还好 后面 【提车价格】 256800 +2000颜色 2000上牌2000 (装5000(保险6038)3000元六次保养 提车较快4天提车 (行车记录仪1500 雷达1000)(总的到手280388) 【动力表现】 轻松200码 【保养】 3000元六次到到店养 上海需要买车的小伙伴可以一起交流 我注册公司购买 所以比较轻松一点 【亮点配置】 配置好多都没 就慢慢加钱装吧 努力赚钱 加油吧 加了积分 就随便扁马吧 需要了解的可以私聊 上海现在畅通无阻了 不怕限行的

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 32021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 3
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 42021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 4
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 52021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 5
    2021-06-16

    hjkncu落地价268800含保险5300,隐藏式行车记录仪、电动尾门、前2后4雷达、10次机油、行李架,脚垫、车膜(前挡3M),1000油卡; 感觉贵了

    头条用户丰田粉厉害了,官网最高时速180你都能跑200!66666

    幽默的师兄杭州提的,裸车优惠九千,没有强制装潢,送了行车记录仪,脚垫,倒车雷达,贴膜,保险五千,总落地25万4千

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro

    4.71优秀

    E+动力充沛,油门随叫随到,超车给人极强的信心。纯电模式非常安静,如果不是车在动,完全感觉不到它的动静。外观大气,细节考虑的周到,尾箱容积很大,出去郊游可以搭载很多物资,220v交流电源是最大的亮点,长途旅行用电方便多了。提车一天,加了半箱油,但基本使用EV模式,没有用一滴油,如果考虑每天充电,运行费用基本可以忽略不计,就是买车有点小贵,考虑到丰田的品牌价值和上绿牌可以省购置税,基本上比混动顶配多两万块左右,但是动力提升明显和纯电模式的驾驶感受和后期使用的经济性,另外还有一些配置上的提升,如果预算充沛的话完全可以考虑,毕竟这个世界上只有丰田的活动和其他混动之分。内饰一如既往的节约成本,车机系统和背投大电视一直是最大的槽点,只能用不吸引注意力确保行车安全来慰藉自己。爱面子的基本可以不用考虑了,但完全不妨碍它是一辆好车,每个人对车的需求不一样,反正它能满足我对一辆家用suv的所有需求。

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 四驱旗舰Pro 图 2
    2022-04-24

    司图家客有没有贴车衣?

    用户2134249641277你的纯电续航里程多少公里呀?准备贴个黑顶膜、感觉还可以、

    威猛先生2222好车

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    3.43良好

    没有carplay,没有carlife,后期加只能更换全部车机。更换车机很贵的。整体来说动力可以,光是纯电的动力已经很好了。油的动力也非常好。空间可以。刹车偏软。前段没什么反应。后段刹车还可以,所以有时候会刹的比较猛,注意力要集中。最主要的优点还是省了油钱,开了半个月,油表还是满的。充电比较不太好,没有快充。充满要半夜了。纯电充满电现实续航里程81km,没开空调什么都没开,不知道什么原因,官方宣传是95km。切到油的时候,满油续航里程是900公里。但是怠速1分钟,还没开,续航里程居然掉了2km,油的续航里程明显不准确。号称是一箱油能开1100多公里。这个肯定要打折,但是具体打几折要开一下才知道。

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2022-01-12

    华伟CO上海落地多少,打算谈好订车了

    LeonH878可以上绿牌吗

    Leon_Wong妥妥当油车开,但是还是有他的优势

    点评车型: 2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro

    4.5优秀

    车子外观比较大气,配置在这个价位还是很不错的,唯一不满意的是光有360影像,没有雷达不是很习惯。这车在市区日常通勤用纯电很经济实惠。后尾门有点重,女司机开启有点费力,高配的话没有这方面的困扰。中配建议后期加装一个电尾门。

    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 02021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 0
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 12021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 1
    2021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 22021款RAV4荣放双擎E+ 2.5L 两驱精英Pro 图 2
    2021-09-12

    用户9156004334672各位 荣放和本田crv选哪个 纠结中

    666树懒威兰达高性能和荣放双擎哪个好

    金三peng你好,想请问一下为什么你电充满能显示跑94km?我配置一样,但充满也就显示81km

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版

    7年标致车主报到,祝标致211周年大卖!生日快乐!8月20日,折腾了4个多月,终于提到我精挑细选,选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版(青岩灰),做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了,行程近2000公里,下班代步,偶尔出去玩下,还没有上个高速,总体使用起来还是比较满意的。买之前,几乎对比了能对比的所有车型,CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等,对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后,也交过三次10000元大定,2008致臻版、星越L、4008PHEV,最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因,最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择,当然我也算老标致车主,6年前曾经入手了3008顶配,不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行,价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道,必须点个赞。 法系新能源,传说都是为了指标,贴起本在卖,先不论真假,在贵阳4S店也主推,同等价位,确实4008GT版更香,但是我很执着的选择了PHEV,原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天,小4就到店了,7月15日生产,我7月17日的生日,巨蟹座,满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易,这两年标致在贵阳买得太少,PHEV更是首台,上牌上了三次,一会车管所资料库的没有,一会是电机标签贴得不规范,一切折腾,只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么?好吧,我承认虚荣心得到了满足,感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌,又在为充电烦恼,由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩,坦白说,之前没考虑到充电桩的安装,更头大的是小4只支持慢充,而大贵阳的充电站全线换成快充,哭死,还好4S店帮忙,一周有时间就去充一次,3个多小时充电,等待的时间,没办法只能在那里蹭吃蹭喝,蛮不好意思的。2000公里,2个月来说,说多不多,说少对于我来说也还好。说起来吧,除了充电不方便、比起4008GT版来说,还是有很多功能我想要,这次还是有遗憾,比如:拉帕真皮座椅(通风,加热,按摩),并线辅助,副驾驶电动调节,电动尾门,前雷达,360全景影像,劲浪音响,氛围灯,无线充电,夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点:1.性价比高,同级别同配制,不考虑保值率的话,确实没有竞争对手;2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决;3.用料厚道,安全性、环保性,必须点赞;4.馈电情况下的燃油经济性上,缺实比燃油版要强不少,我是长期馈电,平均6点几个油,B档动能回收模式,馈电扛堵,节油效果明显;5.舒适性、静谧性还是不错,虽然不是“魔毯”和可变悬架,但是还是可圈可点;6.驾控、主动安全提示体验还是不错;7.由于地台几乎纯平,空间体验也还好(我是个180,180斤的胖子);8.插电混动,没有理程焦虑;9.211年造车经验,诠释“买的是车,车是用来开的”;10.性能上确实不错,个人感觉也是同级别同配制最优的选择;11.倒车辅助系统,几乎精准;12.车辆钢性不错,弯道侧倾小,方向盘小巧而精准。缺点:1.保值率不好说,4S店不能享受厂家3年回购政策(我是个懒人,没卖车的打算,之前的3008也没有选择置换,继续持有,所以无所谓);2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫,也许是自己驾驶习惯的原因;3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少(可能是成本确实高);4.官宣后备箱12V电源接口,实车并没有,这点我也没想明白;5.车机,特别是语音控制有点打头,当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项,可以理解;6.自动上传行程相关数据,出现过不传、漏传、重复传的现象,不过通过官方指导复位车机系统可以解决;7.仅支持慢充,期待厂家有慢充转快充接口提供,花钱购买都行,谢谢;8.新能源车型专业知识培训希望加强培训,不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题;9.插电车型,由于既要保养发动机、又要保养电动机之类,过保后维修保养成本会比燃油版高;10.相比蔚来,老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距,希望多有点投入来维系,都说法系在中国市场在卖情怀,不能让老车主失望,相说老带新不容易是不? 最后祝标致211周岁大卖!生日快乐!(保有量起来了,咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感,大家说是不?)

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.50分“优秀”
    威兰达PHEV 2021款 2.5L 两驱劲擎版威兰达PHEV 2021款 2.5L 两驱劲擎版

    目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版,以下心得针对个人的驾驶体验。 【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是:空间、油耗和省心。 空间方面,上一辆开了7年的车是奥迪Q3,硬伤是空间,前排还好,我170cm,72kg坐后排腿没有办法伸直,时间长了很难受。威兰达后排宽了不少,腿能伸直,中间地台也低,后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少,去走亲访友更能装了。 油耗方面,Q3开了7年10万公里,平均油耗7.8L/100km,关键是烧95号哟,现在油越来越贵,但是我经常跑高速,不敢玩纯电,买了插电式混动,目前亏电开过500km,显示油耗为4L,费用少了不少。 省心方面,现在是新车还体现不出来,希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处,经常制动系统综合故障,然后5000km就得加注机油确实不省心了。 【最不满意】丰田真是省钱大师!内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜!小孩的各种书都没地方放了,门板上的储物格也是小的可怜,换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了,开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门(家里车位旁边的车长期停车很糟糕,离得特别近,去物管反应了好了几次),居然就掉漆了???内饰的塑料件也很容易坏,我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。 【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过,车外观很满意,在板正中有些犀利,但当时没有插电的,只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法,但是只停留在想法上,直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上,后面一排车嘀嘀嘀之后,开始认真考虑换车。 换车时考虑上班来回90多公里,有高速,纯电单位没有充电桩,有点里程焦虑,还是考虑插电混动,预算就25万左右,比亚迪各种EV受限,然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动,直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万,颜色很现代,很喜欢,但是内饰布料的,加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次,APP上下单,讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪,买了个双保无忧套餐,选了个不加价的欧铂银,等了104天车终于到4S店了。 【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶,充过两次电,纯电确实爽,很丝滑,很平静,HV里程不掉的感觉很踏实,发动机介入的时候其实很难感受到的,不看仪表盘都不知道它介入了,动静很小。但是再踩油门,发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差,一个是倒车是电驱动,速度有点快,心慌,二是从小车换大车确实还没有适应,倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。 【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差,起码就我的驾驶经历来说,并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平(不排除Q3一开始很好,开了7年下降了,但我确实不记得一开始啥样了),固定的异响也少,120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多,横向、纵向和高度都大了不少,腿可以伸直,靠背也比较倾斜,长时间坐着要舒服不少。 原车的音响确实效果很不好,我只花了300多换了对高音喇叭,群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭,我懒得折腾,换了高音喇叭后声音更紧实一些,有从干红变半干红的效果。 【油耗】目前开了600km,APP里显示为4.0L,只要多充电肯定还能低 【提车价格】 买晚了点,下订单的时候只有1万优惠,裸车24.88万,600上牌服务费,2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条,所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。 总之,车是好车,只要它别出大问题准备开到报废了,车就是个工具,特别对于天天开的人来说,够用省心就好。

    3.79分“良好”
    标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版标致4008 PHEV 2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版

    【最不满意】 谈不上有什么最不满意的,毕竟是一分价钱一分货。这套pHev混动系统成本太高了,所以一些燃油版4008上的舒适性配置并没有被放到4008phev这里来。 【维修成本】 厂家对发动机和变速箱的质保是5年或15万公里,对电池和电机的质保是8年或15万公里,质保期内没什么好担心的,维护保养的价格也是公开透明的,官网和官方公众号都可以查到价格。 【空间表现】 虽然是紧凑型SUV。但是4008的空间表现还是很不错的。外观上看起来大气不小,但是内部空间优化的却很好,以我170的身高和我家里人平均173的身高作为参考标准空间还是很够用的。储物空间也很足够,后排座椅可以46比例放倒,平整度也算很不错。 【油耗】 官方说百公里综合油耗1.7升,我实际开出来数据1.9~2.1。这是在大多数情况下是充电有电的前提之下,如果用纯油跑车身,裸车重量接近1.9吨,市区行驶不是特别堵车,综合油耗大概在7.8升左右。这完全归功于第3代1.6T高功率版发动机的技术改进。符合国6B标准。没有限制发动机的动力,结果反而油耗下降,动力提升。所以不要被什么万年不变1.6t1.8t所蒙骗。内部技术其实一直在改进。 【保养】 按使用手册正常保养,每次的价格大概就在400元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受完全符合标致运动的调校。雪铁龙的调教是偏舒适的。由于这套混动系统的强大支持。实测百公里加速只需要5.6秒,综合扭矩可以达到520nm。三擎四驱不是吹出来的,而且你别看他是一台SUV,你开上他的时候完全感觉不出来他是SUV反而像是轿车的驾驶感受。就算过急弯也不会觉得车身重心高不稳。由于车身重量接近1.9吨。运动模式弹射起步,因为自身重量,轮胎并不会打滑。轮胎用的是米其林的3ST轮胎。四驱模式即便电池没有电了,也还可以由发动机直接驱动电机,确保叙系统的正常工作。 【续航】 纯电续航59公里。当然这只是估算的里程,实际续航里程会根据你的驾驶习惯,气候温度而变化。