优视汽车点评怎么样

整体印象：RAV4荣放双擎E+给我的印象就是一台可以插电的RAV4荣放车型。另外，这台车可以上绿牌，纯电的行驶里程也能达到95公里。对于那些既想要上绿牌，又想用电行驶的消费者来说，来自丰田品牌的RAV4荣放双擎E+倒也不失为一个选择。当然，新车整体价格偏贵，起步价就来到了24.88万元，所以想买的朋友可以考虑清楚。我是在前段时间去4S店里试驾了这台车，下面就简单聊聊试驾感受。 动力表现：我此次试驾的是RAV4荣放双擎E+四驱版车型（顶配），最大功率225kW，这也是目前荣放车系下动力最强的版本。官方声称的四驱版车型0-100km/h加速时间仅为7.4s。 行驶质感：实际开起来之后，配备了2.5L发动机的荣放双擎E+能为驾驶员带来不错的提速感受，对于一款家用SUV而言，动力储备够充足，而且动力输出属于循序渐进的类型，乘客会更容易接受。此外，　RAV4荣放双擎E+有EV、HV、ATO等三种驾驶模式可选，在EV（纯电动）模式下，即便把加速踏板踩到底，发动机也不会介入，而且电机足以支持车辆以时速120km/h的速度行驶。在HV（混动）模式下，发动机始终介入，但此时电机仍是主要动力源，所以只要驾驶员没有太强的提速请求，发动机就能以较低的转速工作，此时传进车内的发动机噪音也不会扰人，静谧性表现不错。至于底盘悬架，个人认为它的支撑性一般，路感也算不上有多清晰，所以这台车也终究只是一个适合通勤的家用SUV。 乘坐空间：坐进这台车的后排，其实我们可以发现RAV4荣放双擎E+在后排乘客头顶是有上凹设计的，所以即便是身高180cm的我也仍有一拳两指的后排头部空间，而腿部空间则为1拳4指。另外从测量的车内空间数据来看，RAV4荣放双擎E+的后排座垫高度比燃油版车型也降低了50mm，这样也能够有一个更舒服的坐姿。 购买建议：总的来说，RAV4荣放双擎E+给我的感觉是一台倾向于强调经济性表现的车型。它的驾驶感受非常平顺而且动力储备充足，加上得益于电动机的加持，发动机噪音也明显变小了许多。所以综合来看，如果这台车的价格能够再低一点的话，那么它的性价比就还是蛮高的。