点评车型:
2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座
4分“优秀”路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。
空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。
动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座
4分“优秀”路虎发现运动版的外观要比老款年轻帅气了很多,厚重饱满的车身,搭配上样式精美的大轮毂,跑在路上有着很高的回头率。
内饰为简约风格,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸上去手感很舒服,12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控大屏提升了科技与豪华感,只是中控屏偶尔会出现卡顿现象。
前排坐姿高、视线好,第二排头顶和腿部空间都还不错,而第三排乘客的舒适性就比较一般了,作为应急还行,要是长途乘坐会比较累,身高超过1.76米的乘客也会感到比较压抑。
搭载的2.0T发动机最大马力为249匹,加入了48V轻混系统,数据上来看比较抢眼,实际开起来后起步缺乏豪华汽车该有的推背感,车速在90之前,它直线上的表现更像是一台大排量的自吸车型,输出平顺但爆发力不足,匹配的9AT变速箱总是给人一种慢半拍的感觉,虽然名字叫做发现运动版,可驾驶感受并不是我们想象中的那么运动,另外它的综合油耗达到了11.9L,和同级别车型相比是偏高的。
底盘悬架很有韧性,对车身的支撑很到位,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,过弯时侧倾也被抑制的比较到位,并且还配备了全时四驱系统,一般的坑洼以及坡路都能轻松应对,但它的越野性能并不是很强悍,本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
2分“一般”这车购买慎重,
动力不行,加速比不过10万以上任何车,想慢慢开,顿挫也严重,换挡逻辑至今没有摸透,很不平顺,开了空调后行驶质感更差;
操控不行,开起来晃,变道拖泥带水
底盘也一般,没那么有韧性
空间可以
内饰可以
小毛病不少,
总之很不值得买,同价位有更多更好的选择,慎重
WOOOOOOOCAO:同价位还有那些值得选择?
乱我道心6:请问同价位更多更好的选择是什么?话别说一半啊,说出来也可以供大家参考参考
Zhoucs679:刷个可调动态驾驶,动力操控驾驶质感通过性同级没发现能比的,空间小,内饰响,小毛病有
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
3.93分“良好”发现运动版全身上下有很多路虎元素,包含车前后尾和叶子板上、蚌式的前盖设计方案这些,无形之中提高了车辆的级别感。
车身尺寸各自为4597×1904×1727mm,别看汽车不大,可是内部空间不会令人心寒,我提的5座版,乘坐空间大,尾箱容量大。
座椅能够前后左右调整,因此前座的空间基本上不是受到限制的,看自己的身型来就行。
2741mm的轴距,前座调节好以后,后排座的脚部空间仍然丰富,一米八五的朋友坐后排座,感觉良好。
五座比七座少了两座位,有舍必有得,因此我这辆车有一个超大的尾箱,正常状况下容量780升,放到后排座椅以后也是做到1574 (座椅放倒)升的容量,真的是开回搬新家都可以了。
自装的门槛条,内装拉手架,外装音响喇叭, B柱上边的出风口,扶手箱后面的防尘罩,座椅后面的网兜,在车本身内饰不够完善的情况下改进了内饰,内饰关键还是采用了哑光银白色的内饰,装起来还是符合原有的色调。
动力层面,前段的动力感一直偏肉一些,发现运动版起步时略微给点油就走,完全没有缓存的空间,即踩即走的体验。中途给油时汽车发动机的回应也一直十分快速。
操纵:汽车方向盘触感和精确度都非常好,基本是指哪打哪。
汽车底盘和悬架支撑力好,高速上变更车道看起来坦然稳进。
车身恰好,在大城市里边跑不会被困,协调能力还是有的,转调头载停车位都算便捷。
身为路虎家族的成员,全新的运动版虎性依然很好,以性能为基础,前置四驱可以保证在风雪环境下行车(虽然没有感觉到),配置了越野风格和雪地模式,之后还可以约一帮真心朋友出去感受一下。
安全装备已经过时,能够纠正我的不良安全驾驶习惯,越来越受欢迎。