咸车点评怎么样

喜欢路虎的原因有三点：一品牌，二通过性，三豪华感。 【外观】 路虎发现运动版的外观还是很有硬派豪华越野车的味道，蚌壳式引擎盖，前机盖隆起的线条，宽大的前包围，还有更加扁平化的中网。既有现在流行的时尚感，也带有经典的豪华氛围。 车身侧面，平直的腰线搭配20英寸的多幅式铝合金轮毂，视觉效果很让人满意，整体的的设计稳重大气。 车尾显得比较精细，熏黑的尾灯搭配贯穿式的饰条，没有利用太多线条来打造一种凌厉感。下方的排气管采用隐藏式的设计，做了两个排气装饰件。 【内饰】 内饰采用了大面积的皮质包裹，细节处使用双缝线的针工艺，再加上木制纹版和镀铬件的点缀，整个内饰的豪华感是很强的。 10英寸的中控屏搭载路虎最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，配合CarPlay和CarLife的功能，用起来是比较简单方便的。下方的两个空调调节旋钮尺寸很大，开车时盲操起来还是很方便的。但路虎经典的旋钮式换挡机构在这台车上换成了实体挡杆，虽然用起来比较方便，但给人的观感还是要略逊一筹的。 相较于那些加长尺寸的车型，这台车的后排表现只能说是中规中矩，腿部空间仅仅是一个够用的水平，而得益于车高和全景天窗，头部空间还是很敞亮的。 【驾乘感受】 虽然这台车名为发现运动，但是一开起来你就发现，它其实并不是太强调运动，而是更注重舒适度。开动起来你就发现隔音不错，滤震也很柔和。这台来自英杰力的2.0T发动机，249匹的最大马力，峰值扭矩365牛米，日常驾驶起来动力算得上充沛，采埃孚的横置9AT也经过这么些年来的优化，换挡速度和耐用性都是没什么问题的，只不过低速通行时。在2 3挡这个区间的切换偶尔会有一些窜动感。48V轻混系统的加入以后启停更加柔顺了，而且油门和刹车踏板都调的非常放松，所以整台车用于日常的城市代步是没什么问题的。 底盘的调校整体偏软，转向的手感很轻盈，几乎是没有什么路感的反馈了，车头的指向性也并不精准，但这种调校搭配这个柔和的底盘是非常合理的，因为当你在越野，经过一段特别颠簸的路面时，这样的调校才不会振得你双手发麻。 即使这台车是路虎入门级的车型，它也继承了越野车的基因，它的进气口被放置在一个很高的地方，这样可以保证它600mm的涉水高度。而212mm的离地间隙和角度更大的接近角离去角，这些搭配路虎第二代全地形反馈适应系统，让这台车不管是应付郊野的恶劣路况还是轻度越野都没有什么问题。 【总结】 作为豪华品牌的入门SUV，这台路虎发现运动版的品牌力没有什么问题，外观内饰很漂亮，全地形能力也要更优于同级竞品，缺点是空间和油耗没有什么优势，但是结合它的终端售价，我认为它还是很有吸引力的。