汉EV静谧性强值得买吗_汉EV舒适性怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.5分“良好”

没准备提汉的，准备去看看唐，因为家里亲戚一个提的纯电宋，一个提的混动唐，开了一年多都很推荐，就来看看……结果都没现车。一说都要等三个月，多跑了几家4s店。结果发现了一台才到的现车汉。外观很好看。然后试驾了也不错，就直接提了。试驾了一个月，车长了点不好停车。然后轴距宽了点，转弯半径太大了。香还是挺香的。车很安静。我喜欢这种安静的感觉。内饰什么的全真皮包裹，很不错。单位才买了一辆红旗s5，那内饰真的太垃圾了。对比一下，真特么香。续航的话，我开车很温柔，一直是eco模式。满电能跑600多公里。我觉得可以了，充电的话，因为电桩还没安好。就用的外面的充电桩，一块二一℃。充一次80。40分钟充满可以了。家用的充电桩的话充一次三十吧。其它没发现什么问题。这里再次吐槽一下比亚迪的售后啥的。车没问题。员工培训得抓上。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.07分“优秀”

自己的用车需求：主要是上下班代步+偶尔跑个200km高速，偶尔长途自驾游的话就开家里的油车。自己对车的空间要求大过于动力，所以准备换个后排横向空间大的（家里人都不高，所以纵向空间完全能够满足）。 购车经历：说实话，由于油价原因，之前一直在考虑买个混动车型，从混凯到混雅，混动英仕派，再到混动亚洲龙，后来在小区里看到了一辆红色汉，觉得挺帅，就去了解了一下，慢慢就开始中毒。又看了两个月后就带父母去试驾，父亲对车还算了解，母亲一开始就持有怀疑态度，觉得20来万买个国产车，不靠谱。带父母去试驾了之后父母便打消了疑虑。本来是奔着汉dmi去的，都没怎么了解汉ev，结果刚好有个汉ev506续航的现车，再想着自己的用车需求，自己也经常去露营，想着这个车还可以移动电站外放电，就提了现车，白色，麒麟棕内饰（很喜欢2022款的汉，无奈钱包太瘦）。6月6提的车，副驾驶侧铭牌写的是5月出厂的车。裸车21.48万，优惠4000元，置换补贴4000元，上牌1000元，保险6045元，全款付的。送了2次保养，脚垫，后备箱垫，实在是砍不动了。 续航方面：目前开了近2000km，开过几次高速，成都周边高速车多也开不快，100巡航，开空调23度3档风，续航基本上是1比1吧，前天一个人在成都周边高速溜达了一圈，开了178km，掉了180km续航，对续航是挺满意，标的506km，如果按照电耗来算的话，车子动态显示可以开出516km，但实际没跑过，一般到20％左右就去充电了。满电情况下，磷酸铁锂电池确实在前半段很耐开，上周我们3个人，空调24度3档，高速100巡航+下高速后35km市区道路，总共开了接近200km，结果才掉了190km续航，从100％的电量掉到70％。后半段的电量比较虚，会掉的比较快。 电耗方面：①高速电耗。成都平原地区，空调23度3档风左右，车上坐2人的前提下，100km时速巡航大概在13~15度每百公里，110km时速巡航大概在16~18，120km时速巡航大概在20+左右。②市区电耗。我爸开的话平均在12～13左右，我激进一点驾驶平均在14～17左右。 充电时间及费用：之前充电桩没安好之前，在家对面特来电充了5次电，由于车比较多，所以每次充电的电压不高，在65kw~75kw之间。有一次从38％充到100％的电，刚刚用了整整1个小时。上周家里充电桩安好了之后，有一天凌晨1点回来开始充，当时只有22％，充到早上9点20左右，充满，花了27块左右的电费。目前为止，在外面充了155块的电，家里充了44块的电，200块左右的电费跑了1900km+。 车辆驾驶感受：由于经常出差的原因，之前经常开公司或者跟朋友一起开朋友的车跑长途，小奥拓、卡罗拉、凯美瑞、gl8、普拉多、迈锐宝、阿特兹、cx4、蒙丢丢、福克斯、速腾、cooper、雅阁等等，虽然没开过啥好的车，自认为平时开的车的种类还算是挺多，开了汉ev之后，最明显的对比就是隔音，相对于以上开过的车型，感觉nvh的提升太多。电车带来的隔音确实不错，低速急加速的时候就听见很小的电机声和胎噪。操控很普通，毕竟接近5米的家用车，车身也大，不是很灵活，很正常。加速就不用说了，电车7.9秒的加速足够家用了，载着父母也不用跑多快，这个加速完全够了。过滤路面稍大一点震动的时候车身会有小跳动，稍微偏硬。过弯速度稍快的时候，车身侧倾会比较大，感觉在开商务车或者SUV似的。 吐槽的地方： ①转向。转向不够，经常调头的时候打两把，市区很窄的路要搞半天，尴尬。 ②车身太宽。没怎么开过太大的车，开这车停车的时候，就跟停普拉多一样，车身多大一坨，市区小的侧方停车位真的是噩梦。 ③轮胎打滑。运动模式，起步的时候稍微用力踩 电门，还没有地板油，这个马牌轮胎就会打滑，雨天就更不用说了，别人不知道还以为我烧胎起步呢。 ④中高速过弯车身侧倾较大。 ⑤马牌这个胎比较挑路面，只有在沥青路面胎噪很小，其余路面上胎噪比较大。 很多网友吐槽的轮胎跑偏问题暂时还没有遇到，等马上去做首保的时候再看看。安装充电桩的步骤我也记录了很多细节，有需求的可以问我。 最后说一下安装充电桩的费用。从11楼到地库车位，一共79米，总共的花费有： ①国家电网工作人员安装电表的材料费用：3米的6mm²的硬铜线，大概8块5一米；单相漏电保护开关1个，大概32块一个；剩余的螺丝等等，5块左右，共计62块左右 ②充电桩保护箱200块（淘宝买的） ③保护箱安装费100块（安装充电桩师傅来安的时候收的） ④一共79米的线，前30米免费，超了49米，超过部分20元1米，安装费17元1米，就相当于超过部分37元1米，49*37＝1813 共计花费=62+200+100+1813＝2175元

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.64分“良好”

首先恭喜比亚迪市值破万亿！ 身边也有不少朋友买，我也忍不住去4S试驾，就是创世满配落地三十多的那款。 提取很好，方向轻，舒适取向的车，低速极安静，急加速也安静，没有发动机的声音日常驾驶安静许多，配置无与伦比。后面要说缺点了：二十万的底盘，百万级的配置。我开C去的店，还走错了环岛跑了两圈才找到比亚迪门，试驾路线和我走的路差不多，我关闭音乐，关闭空调，压井盖，跑起来感受，风噪路噪是最大的噪音源，虽然用了规格很高的米其林轮胎，但胎噪还是很明显，风噪六十往上就开始明显起来（以上噪音感受仅和C比）。曾经看车评，都是一面之词，自己试驾才能有所了解，如果你之前开的是十万级别的车，那开汉绝对跨级体验无与伦比，但是我看车还是更关注机械层面而不是堆配置。汉达到了应该有的素质，但并不越级。 我目前关注汉，毛豆Y，et5，极克001，理想，岚图free，有空会去试驾感受。所有车评如装震，闫闯，三缸大佐yyp，都不说缺点，38号和胖哥杨力相对公正点。 【空间表现】 横向空间满意，纵向够用。 【舒适性】 配置哪怕最低配也是够用的，我觉得最有用的就是360环影和ACC。 底盘符合二十万标准，但不能和三十万级的比。 【续航】 五百通勤够用，性价比高，玩长途续航七百也不够用，我的C长途续航一千，皮卡续航八百，完爆所有电车。 【动力表现】 够用，安静好玩。 【提车价格】 优惠较低，北京昌平优惠还行。 【最不满意】 做工有待提高，展车是真的漂亮，用料足。 低配就差点意思了，就二十万级的吧，符合标准。底盘有待提高，哪怕用了带海绵的米其林，胎噪还是有些明显，可能是太安静造成的吧。外观整体还好，但轮胎有点靠里了，有点壮汉夹着腚的感觉，后期改装个负值轮毂效果会好很多，如果不激烈驾驶，加个30㎜法兰应该是省钱效果又好的办法。法兰没问题，我长城炮加装35㎜法兰跑一圈西藏回来了一年了没问题。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

6月17号提的车，6月7号下定，因为有现车才过去看的，刚好赶得上广东省省补的8000，加深圳市1万补贴，还有宝安区区补1万1，原车价优惠了3000，免费加装了5000的升级包，相当于裸车下来20万这样，送了脚垫，车窗膜一些小东西，整体开起来动力很足，踩油门就有，还要适应一段时间，转弯半径是真的大，车也宽，还好安全配置足够高，540全景影像很给力。对以前开惯小型s uv的我来说可能要适应半个月才行。车外观没得说，内饰也豪华，升级了的车机反应灵敏，没有卡顿现象，车身重的原因高速上非常稳，底盘也调校的很舒服，过坎那些都车内感觉不太出来，最主要的是隔音真的好，跑到110也很安静，续航也实在，值得推荐！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.64分“优秀”

【舒适性】 驾驶过程非常舒服，静谧性非常棒 【空间表现】 后排可以跷二郎腿 【动力表现】 两驱完全够用了，加速不会很突兀，动力也是随叫随到，高速不注意就上120～130 【续航】 以我目前的能耗来看，在城市里开550公里足够了，反正高速我最多就跑去浙江，我家到浙江350公里 【购车经历】 我家这边就一个4s店，我感觉接待我的这位小姐姐人挺好的，有什么问题都问她，服务也不错，没有那些虚头巴脑的 【智能化】 和我之前的那辆H6比起来就像一个是彩屏的诺基亚，一个是现代的智能手机?

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

相信国货的力量，对比了极氪001，特斯拉MODEL Y，小鹏P7，综合对比下来，还是觉得汉EV创世版四驱综合属性最好，最吸引我的地方有1，刀片电池技术。2，可调节的电磁悬架。这个真的是非常舒适，舒适程度不比A6L或5系差（个人观点）3，双电机版本的动力。4，对比其他试驾的电车，静谧性真的很出色，可能是因为双层夹胶玻璃自己非无框车门的缘故。 不太满意的地方：1，做工有待提高，接缝处缝隙太大了。2，车漆太薄了。3，内饰，这个仁者见仁智者见智，我个人觉得过于老气了，还是要多向其他PPT车企学习，看看人家的精装修。 智能化方面：本人对于这方面的需求并不是很大，但是还是希望厂家可以尽快OTA修复一些东西，比如启动车辆音乐或者广播自动播放。比如可以把智能领航功能设置关闭，我经常无意中按错激活等等，另外，我虽然是创世车主，但是我也呼吁一下，OTA升级要覆盖整个汉EV家族，给老用户信心，毕竟创世版总有一天也会成为老用户。哪怕是硬件不支持，官方出一些有偿升级方案也好啊。 寻找南京的小伙伴。有组织的求拉！！！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.86分“优秀”

【充电时间】 充电很快一个小时多一点就可以充满 玩玩手机就完事了 【续航】 续航高速130差不多可以跑500km 【空间表现】 将近五米长的车身空间没得说了 很大身高185跳到舒服的驾驶坐姿 后面在坐个我这个个头的没问题 【舒适性】 风早小，隔音很棒，坐着跟bba差不多 【动力表现】 7秒多的加速在路上也几乎没有对手了 综合说一下，百公里11度电差不多100公里七块五，我踩的轻，正常来说百公里就是14度电，动力可以不用但是不能没有，需要的时候随叫随到，不用的时候汉ev就是个商务车。 车又宽又大对新手可能不太友好，但是开时间久了就好了。 【智能化】 这方面就不用多说了我知道的和我不知道的功能都有，很齐全了。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

车子不错，开起来很安静。颜值也很高。开始订的宋puls dmi 后改订唐了。等了快两个月，想改成纯电的车，就选了元plus，再后面想，干脆加几万搞个汉一步到位了。 外观，大家都觉得好看，都在夸这个车。超跑的颜值，溜背的造型。 内饰，我觉得这个颜色蛮好得。蛮耐脏的。其实唐的更喜欢。偏向深色和棕色。 动力也比较足，轻轻一踩，就加速很快。 空间很大，后排空间坐三个人完全不挤啊。就是没有7桌，稍微有些遗憾。 后背箱子也很大，可以装载不少东西。 另外，就是没有氛围灯，真是稍微显的不足了。 本来想选红色的，比较惊艳，后来老婆说男的开，有点不合适，就不想骚气一把了。 汉5月销量破两万多了。希望比亚迪越来越好，国货崛起！汉逐步霸占中大级别车的20-30多万的市场。? 【充电时间】 还没有充过电 跑了450公里，还剩20%点，在4s店充电将近11个小时，到晚4上10点半充满，没有拔掉枪，销售说没有问题。 【续航】 跑了130多公里，还有79%的电 追加:跑了450公里，后面剩电20%，显示还可以跑130多公里。 【空间表现】 很大，就是中间位置有点不平。 追加 老妈和老爸说很舒服。老妈没有晕车了哈哈。 【舒适性】 坐着好舒服的，很爽。很静音。 追加:暂时没有感到不适。 【动力表现】 动力够了，我开车很温柔。 追加:电车还是不能踩太猛了。电消耗高，感觉速度也不是很快。要合理才行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.21分“优秀”

家庭用车，静谧宽敞舒适，7.9秒动力有富裕。 北京这几天较凉快没开空调，百公里11.5度电，不知算否海绵脚。 小迪反应速度凑合，稍慢，偶尔识别不好，正常对话没问题。不好拐弯，因喜爱可以忽略。马牌轮胎，一脚电门下去打滑心慌。 备注:钢琴烤漆面板怀档有必要贴膜，很容易刮花。300+公里用车感受，希望对朋友们有所帮助。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.5分“优秀”

总体来说，非常不错，尤其是外观新款的外观真的爱了，尾部真的很漂亮。中国结试的尾灯。 安静舒适，尤其是红色在路上就是最亮的崽！ 提车地：太原，其他车有现车，我一直等着红色。最后从其他地方调回来一辆，果真等是值得的。 驾驶感受：静谧性很好，车重比较大。开起来很稳。新款的铝合金悬挂，有可能比旧款有所改善。缺点是转弯半径真的很大，需要横跨3条车道。 开空调内饰有时候会有嘎巴的一声异响。内饰热胀冷缩的声音大概是。 乘坐感受：我定的是运动座椅，舒适度很好。腰部左右背部支撑到位。坐垫软。自带通风加热夏天不出汗。 车机系统：暂时没有发现卡顿之类的问题。360全景很实用，之前的车没有这功能，感觉很实用。还不太习惯。氛围灯爱了，随音乐晚上律动很带感。 音效：音效不错。声音很大。一半音量就已经震耳欲聋了。 【充电时间】 充电前段很快100多千瓦 到了百分之60就会变成5 6十 后段充电没有那么快。 【动力表现】 动力够用两驱也是很够用了 没有地板油过。反正随叫随到。很平顺 【提车价格】 裸车287500 颜色红2000 289500 保险6750 比亚迪金融服务费4000 总结：总之买这个车不后悔，等新款真的是很明智的举动。家人同事都夸赞这车真的太漂亮了。 车牌还没回来。附汉美图

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.71分“良好”

行驶中的静谧性比较好，动力够用，但是转弯半径过大，比车身更长的五系转弯半径还大。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

外观没得说，轿跑型，很流线，很运动，唯一的遗憾就是有框车门，逼格差了那么点点，但是想起密封性及无框后期维护问题，也能接受这个。 【充电时间】 充电很快，最大能达到100kW以上。 【续航】 平时上下班，来回54km，城市主干道+环线，早晚岳麓大道是必堵，我觉得越堵车越省电，尤其是开ACC，一个多月下来没怎么跑高速偶尔地板电的情况下平均电耗在14左右，如果时不时想来几把激情驾驶，估计会到19以上。 【空间表现】 乘坐空间没有问题，尾箱小了点 【舒适性】 静音没有问题，非常安静，开了后再开525，感觉2.0的发动机怎么声音那么大。老款底盘网上吐槽最多，我也觉得不咋地，但没有那么极端，平时正常铺装道路没有什么差别的，但请注意：低速过减速带感觉有点颠，尤其是斜着过，感觉要跳起来似的，抛开品牌差异，我觉得就这点不如525，其他都压倒性优势。 【动力表现】 这个可以不表。 【智能化】 车机流畅度那些都还可以，就是智能化一般，在电动车行业只能算及格，但是也稳得好，从未出现bug，要吐槽的就是车机不升级，懒，acc再激活的等待时间从3秒延长到30秒就那么难吗？新款都改了。 【购车经历】 去年八月试驾汉顶配，被自己开晕了，3.9秒瞬间觉得太香了，二十几万的价格，百万级车的加速体验，这不就是我梦想要的车吗？后面再试驾同价位的p7，modelY都没有开出眩晕体验，就它了，但后来突然发现极氪001，感觉各方面不输汉，还年轻化很多，尤其是无框车门，一度就决定买极氪了，无奈等车时间长，刚上市体验感不太好，老婆又不同意买个才出来的品牌，她算半个基层公务员，他们那个圈子都只认可比亚迪。没有办法，就经过半年的拉锯，买了汉。 【最不满意】 一个多月下来，车机都没有升级过 【提车价格】 8000的加包免了，原价再优惠了一千多的样子，其他该收的一个没落下，我办下来感觉比去年10月份贵了差不多一万左右，唉，去年买就好了，这半年股市血亏…都是泪啊

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.21分“优秀”

【充电时间】 快充70分钟左右充满，慢充7-10小时，看电压 【空间表现】 空间巨大，比A4L大很多很多 【动力表现】 动力跟A4L2.0T低功率差不多，加速平顺 【舒适性】 座椅柔软，车内隔音不错 【提车价格】 全款21.18W，上牌费1k，太平洋保险6000k，合计21.88W

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.71分“优秀”

说说看车心路历程. 关注了小鹏p7，还有比亚迪汉ev看的并不多。看的都是纯电车型，别说了问就是油价太离谱了，哈哈哈哈。小鹏总体来说其实都还可以，智能化以及驾驶乐趣，但是空间作为家用考虑确实是不够了。比亚迪汉咋说，其实之前没太了解过，反而是到店里看的时候，外观我就不多说了，满分。然后进车内看了一下内饰，其实发现内饰会比很多的新能源车都更传统，但是可能我就很喜欢这种的，不喜欢太简约的....所以这也是某斯拉我没看的理由。最后选择了汉！几个方面评价一下 【充电时间】 充电快充找个120kw的充电桩，30-40分钟从30%-80%%几。家充5kw的大概20%-100%需要11个小时的样子。 【续航】 续航我提车的时候天气大概是14度，续航没什么感觉，估计冬天只有0度左右才有较大差异吧。目前20-22度天气，续航大概是500-530左右，看脚法了。个人没有什么续航焦虑，家里有桩子。有一次长沙-衡阳的行程，来回大概400公里的地图距离。100%的电量出发。在衡阳市区也转了一下午的样子，当天去当天回，全程开通风模式的空调，天气阴，路上一直在听歌。最后晚上回家的时候还剩下31%的电，没什么焦虑。 【空间表现】 空间很满意，这轴距，不多说了，唯一就是后备箱可能纵深不太够，也是增加后排空间带来的影响。 【舒适性】 舒适性，我个人没那么多讲究，整体很好，过减速带非常干净利落，车不会有太多的晃动。 【动力表现】 没有考虑3.9s的，实在是7.9s的完全够够的四驱的续航还会有降低，高速100-140这个加速超车也没有压力。（其实预算也不够了哈哈哈） 【智能化】 智能化对我来说完全够了，70-80%的事情都可以跟小迪解决。小缺点 小迪一次只能收到一条指令，连续说几个指令只会执行第一个 【驾驶感受】 非常安静，开窗关窗两个世界。不是丹拿音响效果也很不错，可能也是对我这个木耳而言哈。 【提车价格】 提车裸车22.78，办了贷款金融费4k一毛没得少，送了一年交强险，保险第一年全险6.8k，还有一些脚垫挡泥板之类的东西，自己还加了个5k的延保，图个心理安慰吧。置换旧车补贴4k给我。总花费大概是24左右。 【最不满意】 1.老车主OTA天天在app里面一堆人想升级，当然我也是其中一个。希望承诺的OTA升级可以赶快跟上 2.自动感应雨刮有时候灵敏，有时候满满的全是雨水还不刮。 3.车身掉头半径超级无敌大，一些路口必须来回两次才能过去。 4.车机app包括某音乐和网yy都不兼容横屏，希望做一下适配吧。 5.希望仪表盘样式可以更多样一点。