鱼肚白0415点评汉EV2021款标准续航版豪华型怎么样

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鱼肚白0415

汉EV车主·新提车

  • 车评创作力LV1
  • 持之以恒LV1
  • 懂车智多星LV1
  • 内容鉴赏官LV2

06-30发布于:汉EV车友圈

外观

4.50

配置

4.00

内饰

3.50

空间

5.00

续航

4.00

智能化

3.50

驾驶感受

4.00

购车信息

购车时间

06-30

裸车价

21.08

购车地

成都

续航

506.00km

自己的用车需求:主要是上下班代步+偶尔跑个200km高速,偶尔长途自驾游的话就开家里的油车。自己对车的空间要求大过于动力,所以准备换个后排横向空间大的(家里人都不高,所以纵向空间完全能够满足)。 购车经历:说实话,由于油价原因,之前一直在考虑买个混动车型,从混凯到混雅,混动英仕派,再到混动亚洲龙,后来在小区里看到了一辆红色汉,觉得挺帅,就去了解了一下,慢慢就开始中毒。又看了两个月后就带父母去试驾,父亲对车还算了解,母亲一开始就持有怀疑态度,觉得20来万买个国产车,不靠谱。带父母去试驾了之后父母便打消了疑虑。本来是奔着汉dmi去的,都没怎么了解汉ev,结果刚好有个汉ev506续航的现车,再想着自己的用车需求,自己也经常去露营,想着这个车还可以移动电站外放电,就提了现车,白色,麒麟棕内饰(很喜欢2022款的汉,无奈钱包太瘦)。6月6提的车,副驾驶侧铭牌写的是5月出厂的车。裸车21.48万,优惠4000元,置换补贴4000元,上牌1000元,保险6045元,全款付的。送了2次保养,脚垫,后备箱垫,实在是砍不动了。 续航方面:目前开了近2000km,开过几次高速,成都周边高速车多也开不快,100巡航,开空调23度3档风,续航基本上是1比1吧,前天一个人在成都周边高速溜达了一圈,开了178km,掉了180km续航,对续航是挺满意,标的506km,如果按照电耗来算的话,车子动态显示可以开出516km,但实际没跑过,一般到20%左右就去充电了。满电情况下,磷酸铁锂电池确实在前半段很耐开,上周我们3个人,空调24度3档,高速100巡航+下高速后35km市区道路,总共开了接近200km,结果才掉了190km续航,从100%的电量掉到70%。后半段的电量比较虚,会掉的比较快。 电耗方面:①高速电耗。成都平原地区,空调23度3档风左右,车上坐2人的前提下,100km时速巡航大概在13~15度每百公里,110km时速巡航大概在16~18,120km时速巡航大概在20+左右。②市区电耗。我爸开的话平均在12~13左右,我激进一点驾驶平均在14~17左右。 充电时间及费用:之前充电桩没安好之前,在家对面特来电充了5次电,由于车比较多,所以每次充电的电压不高,在65kw~75kw之间。有一次从38%充到100%的电,刚刚用了整整1个小时。上周家里充电桩安好了之后,有一天凌晨1点回来开始充,当时只有22%,充到早上9点20左右,充满,花了27块左右的电费。目前为止,在外面充了155块的电,家里充了44块的电,200块左右的电费跑了1900km+。 车辆驾驶感受:由于经常出差的原因,之前经常开公司或者跟朋友一起开朋友的车跑长途,小奥拓、卡罗拉、凯美瑞、gl8、普拉多、迈锐宝、阿特兹、cx4、蒙丢丢、福克斯、速腾、cooper、雅阁等等,虽然没开过啥好的车,自认为平时开的车的种类还算是挺多,开了汉ev之后,最明显的对比就是隔音,相对于以上开过的车型,感觉nvh的提升太多。电车带来的隔音确实不错,低速急加速的时候就听见很小的电机声和胎噪。操控很普通,毕竟接近5米的家用车,车身也大,不是很灵活,很正常。加速就不用说了,电车7.9秒的加速足够家用了,载着父母也不用跑多快,这个加速完全够了。过滤路面稍大一点震动的时候车身会有小跳动,稍微偏硬。过弯速度稍快的时候,车身侧倾会比较大,感觉在开商务车或者SUV似的。 吐槽的地方: ①转向。转向不够,经常调头的时候打两把,市区很窄的路要搞半天,尴尬。 ②车身太宽。没怎么开过太大的车,开这车停车的时候,就跟停普拉多一样,车身多大一坨,市区小的侧方停车位真的是噩梦。 ③轮胎打滑。运动模式,起步的时候稍微用力踩 电门,还没有地板油,这个马牌轮胎就会打滑,雨天就更不用说了,别人不知道还以为我烧胎起步呢。 ④中高速过弯车身侧倾较大。 ⑤马牌这个胎比较挑路面,只有在沥青路面胎噪很小,其余路面上胎噪比较大。 很多网友吐槽的轮胎跑偏问题暂时还没有遇到,等马上去做首保的时候再看看。安装充电桩的步骤我也记录了很多细节,有需求的可以问我。 最后说一下安装充电桩的费用。从11楼到地库车位,一共79米,总共的花费有: ①国家电网工作人员安装电表的材料费用:3米的6mm²的硬铜线,大概8块5一米;单相漏电保护开关1个,大概32块一个;剩余的螺丝等等,5块左右,共计62块左右 ②充电桩保护箱200块(淘宝买的) ③保护箱安装费100块(安装充电桩师傅来安的时候收的) ④一共79米的线,前30米免费,超了49米,超过部分20元1米,安装费17元1米,就相当于超过部分37元1米,49*37=1813 共计花费=62+200+100+1813=2175元

作者提到的车系:


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前往

2020款 超长续航版尊贵型

车主评分:2.67分
“一般”

裸车价:25.68

购车地:广州

购车:在p7和汉之间选择买车,基于对安全性的考虑,最终选择了磷酸铁锂的汉ev。外观:各花入各眼,lp更喜欢p7,我喜欢汉多一点。空间:对比差不多,试驾和试乘了,个人感觉汉的nappa真皮座椅更舒适。续航:用车一年,平时一半高速一半国省道(上班单程40km),续航表现尚可,基本能跑420-480km(最低跑到2%,605版本),过年期间跑过2000公里左右的长途(回湖南,零下十度左右)。智能化:可以忽略,平时用的最多就是提前远程开空调,高速上偶尔开开acc,至于其他的智能真没啥发现。车机ota目前还在1.3,高德导航不能升级还是4.6,语音经常失灵,不能连续指令,哨兵模式一直没上线,还ota关了车外摄影头。7月29日的汉两周年ota,对老车主就是大笑话,屁都不是,啥都没,失望透顶!!!驾驶感受:很一般,刹车拉垮,转向不好控(车太长),洗车或下雨,启动时刹车异响。雨天前窗玻璃偶尔雾化严重,开了前窗加热也一样。质量不敢恭维,发生了两次事故,速度很低,都是车头,灯都废了,维修费吓人,保险费也涨的吓人(1万多),车漆太薄(车身到处都是伤痕,各种小坑)。用车成本:装了充电桩后,平均每公里电费在0.12-0.2元,爽!综合评价:大问题没有,小毛病挺多。不急着用车建议再等等,最近这一两年电车太多选择。比亚迪的服务基本为0(不管买车还是售后),建议慎重入手!

131评论

81点赞

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:3.50分
“良好”

裸车价:28.75

购车地:杭州

1、7月中提的,两驱长续航顶配,不是四驱,外灰内橘,为什么这个配置,因为只有这个配置有现车,我从唐dmp等到汉dmp,等不了。2、观感,这车一开始看那儿哪儿丑,我可能更喜欢新势力造型,可是越往后越喜欢,有油车的影子,但也有运动气息,内饰我一开始也接受不了这种桔,感觉像晒掉色了的,现在也接受了。外观这个时光灰,和光线有关,我发几张照片你们看看,没有ps,颜色受光线影响有些许变化,有一次我的销售看到我的照片以为我改色了,担心补贴报不下来,其实并没有改色,总之,变化起来更不会看腻歪。3、新手,右前轮毂划到马路牙子上,右后视镜划到路边大树上,侧面右边小划痕。4、软装,加装原厂电池护板,底盘矮了一些,有些地库会磕到底盘,不经常走烂路的不建议装,贴了龙膜和全车黑化,非4s店。5、开运动模式,空调开LO,风量最大,开着天窗跑,杭州40度的天,续航打骨折吧,我试过。6、如何省电,个人总结,e模式,动能回收大(这个比较重要),慢踩油门,路口提前松油门,有动能回收相当于刹车了,溜过去能回收电量,空调2档23度,一个人的话可以把后排空调关了。我平时上班代步是够了,我公司近吧,来回18公里,开到现在冲了70元的电,是高峰期1.6一度,我还没有安装自己的电桩。7、操控,新手不懂操控就不谈了,智能化车机不吐槽了,反正我觉得和新势力还有一段距离,对这方面要求高的,别指望比亚迪了,也就是能用,无线充电发热别人也都说了,qq音乐你竖过来干嘛???(反复鞭尸)老子不充你会员了信不信?qq:ICBC8、销售体验,去他们店里,那我爱干什么干什么,没吃的我要吃的,没水我要水,展车里面吹吹空调等提车,也没人干扰你,我不习惯被人围着点头哈腰的,反而觉得自在,销售小姐姐很耐心,碰到了我这么一个稀里糊涂的人,让干嘛就干嘛呗,啥也不懂,交钱,哦,交钱,哦,然后稀里糊涂的开走了,保险花了9100……大冤种,运气不好,碰到了一个马大哈,蜜汁操作,她把别人的车钥匙和证寄给了我,大半夜开车50多分钟来我家拿,我有早睡的习惯,所以有点不耐烦,为了展示我的绅士风度,我给她送到了小区门口,要不是我心细仔细看了看,她都不知道丢到哪里去了,总之看后期服务怎么样了,没期望什么,关键别掉链子,时间太短只能体验这么多了。9、辅助驾驶,现在就体验过自动泊车,我自己90%的场景是用这个功能,有不起作用的情况,无法识别出车位,比如太阳很大,而车位在阴凉处,这时候光线对比度高,阴凉处漆黑一片,摄像头无法识别出来,按道理是大白天光线充足的,这个摄像头识别的算法还是不智能,太暗的环境,比如有些地下车库灯不太亮的情况也无法识别,这倒是可以理解。10、其他屏幕的亮度在外面太阳很大的时候,亮度不够,很一般。虽然新车没什么大的味道,但是在车里久了嗓子还是会不舒服,感觉有异物堵在嗓子那里,所以买了除甲醛的。总体来说还算满意,可能还在新鲜期,30几万的车子,再加点可以买一个入门级bba,我不图你的品牌附加值,但起码我图你一个细节体验不过分吧?照片是我妹,你爱信不信,我又没强迫你信

40评论

33点赞

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:4.71分
“优秀”

裸车价:28.75

购车地:成都

我逛了汉ev。发现很多车黑,我不知道这些人到底在黑啥。难道国产出了个好点的车就这么看不下去嘛?说正题,29号订车,8月2号刚好回来一辆蓝色715旗舰,就改了这款,加了3千,上牌费给了一千。假装了一套护板,我反正不懂护板啥用,我老婆被销售说服的。另外保险7850.四S店买的杂牌子保险,将就用一年吧。说说用车感受吧,我没有那么挑剔,我以前开了8年哈弗手动挡,换这个我是感觉到了国产的起步,确实很好开也很好看,回头率超高的。开了二次运动模式,提速太快了。推背感强,我老婆再也不让我开这个模式了,她害怕。不过说真的,红绿灯秒杀一切的感觉,神挡杀神,不可挡。内饰方面豪华的氛围感,那个丹拿音响是我的最爱,一边开车一边听歌的感觉,放飞了自我,我和我老婆都爱听歌。这个感觉没得说。那个自动泊车还是和我预想的不一样,这个遇到有点难度的停车,就提示前方有障碍物,喊我接管车,这个智能化有待提高。acc高速确实好用,抬头显示是我一直跑高速需要的配置。30万的车,该给的功能都给了,我个人还是很满意的,可能我起点低,不像那些开惯豪车的人,满眼都是刺。我一点点见证国产的起步,也心底希望国产车越来越好。也祝愿我的国家越来越好。

35评论

29点赞

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:3.86分
“良好”

裸车价:28.75

购车地:成都

【选择汉EV的理由】本人今年27岁,来成都创业两年,自己的第一辆车,预算50万以内,以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁,很方便,后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的,出发点是低调省心,这点可能跟我的性格有关,后面考虑到蓝牌限行,以及新能源车型在成都的普及,有了去试驾的想法,毕竟考虑到自己的实际需要,有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了,蔚来ES6,理想ONE,小鹏p7,特斯拉3跟Y,包括旧款的汉DM,EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的,但是在我的认知里面他没有性价比,30多万我买一个壳子,每个月租电池,等于后续收费他说了算,哪怕一个月3000你也得租,不然浪费了30几万的铁壳子,果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错,外观内饰各方面也比较均衡,但性价比嘛我觉得一般,主要是考虑到他的品牌价值,包括理想one在内的这些国产新势力,哪一天没了我觉得很正常,到时候都没地方哭诉,毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素,这些他们都没有。其他的都是扯淡,ppt做的再好没用,别人可以马上复制,比亚迪跟特斯拉能复制吗?我觉得可以是可以,但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了,但总有尘埃落定的一天,再说了,我也就是寻常老百姓,不会为情怀买单,理性消费!所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说,我觉得特斯拉绝对是独一档的,但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容,你可以简约,但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方,凸显质感,再加上当时几次涨价将近3万了,有点摩擦智商的意思,虽然舔的人很多,但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉,车联网不如特斯拉这些得承认,但是内外静态展示,三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹,所以30万的选择,两个车子各有千秋,只是比亚迪对我来说更实用,被人诟病的悬架也有所升级了,所以最终选择了比亚迪。【最满意】1.车的外观是我最满意的地方,当然这个仁者见仁智者见智了。2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受,包括整个内饰的做工,可能有些人会觉得土,那我反问一句,你觉得奔驰内饰土嘛?所以不要被洗脑,起码来说比亚迪是讲良心的,用料很扎实,而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头,偷工减料,降低成本。【最不满意】比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了,你去看车,直接爱答不理的,当然可能是顾不过来这个,这个我忍了,但最让人不满意的是交车仪式,跟女盆友一块儿去的,送的花都干了,直接给骂了一顿,完了找了半天弄来一束向日葵的插花,直接无语了,我也懒得浪费口舌了,整理了一下心情,到了拍照环节,心想这么简单的事,你们总能做好吧?不要拍成王宝强的“树先生”就行,结果看完照片我傻眼了,女盆友哭了,我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么,我怕他心里骂我自身条件差,又不是他的错,最终这件事成了我的心病。2.关于用车感受,我后续再慢慢给大家更新!因为刚提车一星期,没有太多的发言权。就不发表观点了,以免给大家造成困扰!

11评论

11点赞

2022款 创世版 610KM四驱尊享型

车主评分:4.43分
“优秀”

裸车价:28.68

购车地:上海

续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天,所以550公里左右是没问题。加速没话说了,标准模式已经能秒杀绝大部分车,运动挡不敢试,上头感太强烈,怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富,毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确,汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多,有背部通风且后排也都配上了,摩卡只能吹屁股没有背部,后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的,且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好,行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车,并没有遇到网上吐槽的那些车机问题,所以我认为汉做的更好,因为汉是开放平台,各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题,比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员,同一个手机号绑定车机,但车机上是不认会员资格的,而汉就能做到同步。汉的槽点,创世版是有车载香氛系统的,但新车交车竟然不配香氛盒,要我自己到app上去买90元一个,且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事,摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题,既然上了这个东西,应该推出更多的味道让客户选择,而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好,摩卡更是想买都没有,都是怎么想的啊!车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下,行驶和驾驶感受是摩卡更好,摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍,但还是比不过汉的,毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活,汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的,其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

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