点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

终于提车啦，对比了很多家新能源车品牌，最后还是选择了比亚迪汉，作为国产新能源车，比亚迪确实做得很好，也更贴近于汽油车，对于我从汽油车转变到新能源汽车是很好过度的。选择了白色，提车需要等一个星期，造型比较中规中矩，但是灯光一开确实很漂亮，选择了豪华版，内饰确实少了很多东西，相差2.6万，但是豪华版的也挺不错，配置也比尊贵和旗舰版少了很多，比如自动泊车，安全辅助驾驶，氛围灯，真皮座椅等。空间就是没得说的，比我的雷凌大太多了，舒服很多。操控也很好，非常舒适，动力比汽油车好太多了，起步快。充电也很方便，可以支持220V家用电充电，也可以选择快充，还有免费的7kwm充电桩，无论在哪都挺方便。而且用了马牌mc6的轮胎，带了隔音棉，非常安静，电机的电流声都听不见！已经驾驶一个星期了，感觉很不错！！！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.06分“优秀”

购买理由：上班地点换了，很远，每天单程35公里左右，以前只有3公里，油车肯定开不起了。本来定了海豹，可惜需要好几个月才能等到车，干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠，奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱，果断拿下。 外观：汉的外观绝对大气，颜色的话，现车只有灰色，本来想要黑色，但是看到实车，感觉灰色也很低调，同时质感十足，所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部，轮毂很大气、张扬，配上鲍鱼卡钳，绝对里子面子都有了；车身线条很优雅，有独特的线条造型，稳重中不乏时尚；尾部一体式掀背，有点像奥迪A7的感觉，尾灯中国结造型大气十足。 内饰：内饰整体感觉还不错，就是年轻人不一定喜欢，加装了两万选装包，nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些，人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信，作为一名党员还是很自豪的。 配置：各种智能，一开始很不适应，现在觉得科技感十足，非常棒！可能是对很多功能还不了解，慢慢去发现吧。只能说可玩性很强，比油车有意思，就像一款电子产品。 空间：这个就不必说了，非常大！绝对够用！储物空间也算正常吧。 续航：我这个人对数字不敏感，就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电，当时是跑了400公里左右，显示还有18%的电，考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充，40分钟完全充满，但是显示的续航变成了587，搞不懂为什么不是610了，难道快充对电池伤害这么大吗？总之，市区通勤绝对够用了，估计跑个500没问题。想起来了，刚开始体验了几次弹射起步和运动模式，确实很爽，但是也很费电。 智能化：我之前没接触过电车，所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了，尤其那个智能领航系统，刚开始有点害怕它不够智能，后来碰到一次前面车画龙，和一个出租车差点撞了，我的汉在他们后面主动刹车了，当时我自己都没反应过来，说明他的速度比我反应快！ 驾驶感受：很安静，很有劲，很安全，这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换，给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉，根据自己的心情和环境随意切换，给生活增添了很多乐趣。 关键点：最后说一点，3.9s破百，这不是普通油车能带给你的感觉，真的是头晕目眩！ 更新：加装了包围，现在感觉更帅了！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢比亚迪的汉ev，去4s店试驾了一次，当时真的非常的满意。不过销售说要等车等三个月还是犹豫了一会儿。后来想了想，毕竟自己喜欢的车等三个月又何妨，所以第二天就去4s店交了定金。三个月后，如愿以偿的提到了我的新车。我真的太喜欢他了，每次停完车之后我都忍不住回头看几眼。开在路上的回头率也很多。加上用车成本低，周末去哪旅游都不用担心花太多的路费。 外观真的是很帅气，特别是它的前大灯，像一双明亮的眼睛。还有从侧面看它的造型，简直是完美。内饰做的也很棒，新车没有什么异味。反而感觉有点香。 【舒适性，空间】 电车的舒适度真的比燃油车好太多了。起步的很快，加大油门的时候也没有什么顿挫感。空间我只能用一个字来形容它那就是大。 【续航】 官方续航是605 km，由于我是南方地区，用下来可以达到500多已经很不错了。 【动力操控】 动力很好甚至上坡的时候都听不到什么电机的声音，还有就是电车的操控是燃油车无法比拟的。 【配置以及辅助】 平常我用的就只有360全景影像。应该还有很多辅助功能但我都没用过。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

一开始找中山的4s店买，比亚迪不愁卖，销售态度很拽，试驾时车上有孕妇还开得飞起。后面五月购于广州，合同落地23.55万，协助省补、厂家补合计1.2万领取，有点后悔，一是买晚了，二是没买高配。 外观符合个人审美，内饰也不错，钢琴漆面易花粘指纹。车漆感觉挺薄的，副驾门被石头打一下掉了两颗芝麻大小的漆，露底漆那种，高温天气暴晒完天窗部位在拐弯时偶有异响，类似塑料挤压咔的一声。 续航不错，最近高温也有四百多续航，回老家一趟380公里，速度100到110，到目的的后还剩余170续航，日常上下班在限速四五十的道路电耗一般是12左右，上了高架电耗14左右，比我想象好很多。 驾驶方面自适应巡航挺好用的，高架上面定90能全程开启，定105的话有些弯道要手动接管，悬挂有点软，高速过弯感觉不好操控。 最后这车隔音不错，各方面都挺均匀的，但现在买的话买新款的吧，各方面提升挺大的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.86分“优秀”

坐标上海，之前一辆车是16年奔驰gla开了十万公里，保养维护开始贵了，想拿个绿牌，换了比亚迪汉，总体感觉超值性价比高，比gla好开多了，很满意从此支持国产。 之前的gla开了五年十万公里，车还不错，没出过问题，高速跑的多，底盘确实稳，就是发动机声音大，隔音一般，空间也一般，再加上在上海一直没拍到牌，决定换电车。19年去上海车展，其实一直心心念念想换宝马3，无意间也拍到了比亚迪概念车，没想到很快20年就出了汉。本来预算30万内，如果换油车就得花八九万拍牌，于是决定买电车，看来看去只有汉合适，也想等等宋dmi和极氪。然而带老婆去了4s店，她pass了宋，也不喜欢领克外观，只爱上了汉颜值，于是。。。 总结起来: 龙脸帅气，空间优越，续航扎实，起步线性，内饰没异味，比亚迪公路坦克安全性值得信赖，江浙沪充电确实方便，高速跑400公里没问题，送三年保养1万公里保养一次且只要200块比油车省多了，当然最重要的是！！！成功俘获了老婆的心让她同意换车！！！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

外观我只能说直击我的审美 我给满分 内饰相对来说比较豪华， 【动力表现】 s挡100一脚还是提速超车很快 平常eco下起步像普通油车，动力会有点迟滞，30-60提速很快 【空间表现】 空间我觉得是这个价位数一数二的大了，我170调好主驾驶，后排三拳左右，横向空间也很大，坐三个人都不挤 【续航】 我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电，加上跑市区粗略应该总共能跑470左右 【充电时间】 快充一个小时左右，平常小区充电桩慢冲8个小时左右，晚上十二点后电费很便宜，8/9毛一度，充满大概50多块，我只能说香的一 【舒适性】 都是自己开，没体验过长途后排感受，有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的 【最不满意】 感觉预警雷达提醒的还是太晚了，刚提车不太适应，这个车太长了，导致我都碰到墙了它才滴滴响，难受。再就是雨天的时候，后视镜不能加热，比较困扰（可能有这个功能，我没找到？） 最难受现在是音响，我对音质还是有一些要求吧，其实原车音响也不差，我还是想后期改一下，但是不知道怎么改，不懂 最后就是有没有深圳车友群呢，还是有很多不懂想请教一下

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.11分“优秀”

小问题还是有，就是不影响使用的小问题，刚刚开始主驾座椅艺响去了一次SSSS解决了，然后内饰面板有两个地方松动，接着就是雨刮水喷头副驾边那个松动了，喷水喷不到玻璃，现在都还没解决，上次去保养忘记说了，因为基本不影响使用，但是就是不爽，不想浪费时间特意跑一次SSSS，等下次4万5公里保养最去解决吧，我本人不是很爱车的人，车本来是工具，不想浪费太多时间精力在这什么，这也是我买电车的原因之一，两万公里才保养一次，之前的冠道，一年保养3到4次，每次过去半天时间没有了，还有一个星期去加油一次非常浪费时间和金钱，还有就行省钱，现在开了9个月跑了两万五公里，省下的油费保养翻估计有两万出头，按这样算这个车能跑8年基本上回本了，当废铁卖都不可惜！还有就是没条件安装充电桩的要考虑清楚要不要买EV，到外面充电挺贵的，而且浪费时间，凌晨0点到早上8点才0.21一度点，我每个月电费才110左右，以前加一次油400多，一个月加4 5次落车非常非常大！其他的包括内饰，动力，空间，配置（后排有电动座椅更完美），特别外观都非常满意，还有就是售后服务最提高一点就更好，可能是因为车多了保有量大的原因吧！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.43分“优秀”

满意到给了全满分。动力随叫随到，只要自己想，随意超车飙车；外观引人注目，帅气的高回头率，想低调却不能，围观的朋友同事都说好；空间随心所欲，无论主驾还是后排，汉提供了舒适宽松的大空间；还有刀片电池的安全，续航605够用，高速会耗电大一些，约只能70%，市区续航基本可以90%以上；定速巡航跟车车道导航，驾驶轻松许多还省电；手机开车，远程空调控制，座椅加热通风，科技感满满的实用配置。相信比亚迪这个深耕电动汽车市场的成熟品牌，作为比亚迪旗下的旗舰车型，比亚迪汉是目前国产30万以内价位最好的电动车车型（2021/06，当然以后会有更好），愿国产品牌会越来越好。另外在深圳还可以享受政府两万元的新能源补贴，很香！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

外观大气，内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版，奈何等待的时间太长，改买汉，考虑到油价因素，汉dm续航太短，直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重，就是不耐脏，需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错，有360影像加持，第一次开这么大车，也没有遇到困难。一段时间适应下来，越开越顺手了，体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用，目前已经习惯语音控制了，基本动口说话，就能实现，很方便，很有科技感，增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了，目前分屏还是手动调的，智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过，刹车比试驾车都要软，估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故，刹车卡钳的差异，如果介意刹车太硬，就不要买四驱。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

1、外观还是很帅很大气的，但是门把手就还差点意思了。 2、还有就是内饰好容易粘尘，要吐槽一点的就是驾驶座的位置，右脚其实很容易被顶着，想往右边张开都不行，还有就是中间的出口，设计在背架的前面我就有点想不明白了，放两瓶饮料就已经挡住风了，其他都挺好的，很豪华很大气。 3、配置也很高，要是有个夜视就更完美了。 4、其实操控并不会很好，太大只了哈哈哈，就只有傻快傻快的哈哈哈，换运动模式的时候245的轮胎抓地力还是差点。 5、动力是没的说，目前开这车还没有遇到过对手哈哈哈。 6、舒适性还可以，毕竟这个价位的来说真的算挺好了，但是就经常坐的让人头晕哈哈哈哈（运动模式使劲踩的那种 别说坐的人了 开的人都晕）。 7、最要吐槽的就是刹车了！！异响的可怕，特别是冷车的时候，真是受不了，害，问了4儿子店说这是正常的现象，现在天气热了点就好很多，也没去管他，不知道车友有没有这种现象。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.5分“良好”

外观YYDS，其他中规中矩，6万多公里，目前没有出现车本身太大问题，车机系统相比现在的大多数车来说有点落后，智能驾驶相比现在同价位的华为系列的车来说差距还是比较大的，再买新车的话应该会考虑外观以外的智能驾驶和续航里程会更多一些。性能版对于日常通勤还是有些多余。买电车的话家里有充电桩，一年下来，平均每天能跑80km以上（我自己一般一个月能跑2200-3400km），回家可以用充电桩峰谷电充电是性价比拉满，电费一个月150-230左右。哦，还有一点吐槽一下，原车自带的行车记录仪声音不能记录就算了，记录的视频画质差得很，联系车主自己可以另外加装一个，这车的转眼要打的方向也比较大，掉头直角转弯这些不熟练的人要谨慎一些，多打几把方向。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

试驾了5系和CT6，后来看到了汉ev 试驾过了4个弯道，明显发现电车操控要好很多。家里刚好有车位可以安装充电桩。顶配的动力太过剩感觉城市用不到提了中配，该有的配置基本一次给齐。这是一辆开起来很自豪的自主品牌国产车，路上回头率很高，已经有5次停车后被别人询问是什么车。外观设计绝对撑得起场面，内饰个人接受不了红色提的棕色，一开始觉得有些老气习惯就好了。加速在城市绝对够用，操控偏向舒适非常适合城市通勤。底盘偏硬感觉比之前座过的迈腾还硬，走比较好的沥青路非常稳，但如果走烂路稍微有些颠簸。隔音非常优秀，这一点很明显强过5系和CT6，别的车没有试驾不下结论。内部空间电车要比油车大，后排空间和5系相当比CT6大，前排比前两者都大。横向空间很大后面坐三个人也很宽松。后排的独立220v输出插接线板可以在外面烧烤煮火锅甚至办公毫无压力。这一点前两个油车真体验不到。车开了不到一万公里不到，期间没有任何问题。 开过一次高速，感觉续航焦虑还是有的。高速掉电比较快，还好是主要服务区都有国网电桩，希望汉ev能升级到100千瓦电池。车机响应速度一般，但不至于像网友说的那么卡顿，6月可以预约升级cpu和电尾门已经安排。 总结：两年前怎么也想不到我回买了国产电动车，但是今日的自主品牌真的很强大，这是我真实试驾对比的感受。在新能源领域中国已经弯道超车，引领世界。如果你和我一样之前非3系5系 e级不买，人生绕不过一辆3系等等，请试驾一下汉或者国产靠谱的电车，那种想法真的灰飞烟灭。