探险者2020款EcoBoost 285 四驱风尚版 7座动力十足值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

外观不用说了，看这车的都喜欢美式肌肉型，线条清晰，轮廓方正，对比了同级其他的感觉气场碾压，内饰方面的话一般，有些细节差了点儿，比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料，感觉有点low，自己买了金属件改了一下，配置还不错，够用，花里胡哨的也不需要，安全是第一位的，唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔，空间没问题也够用，之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床，相当给力，第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的，操控一直是老福特车主最喜欢的，方向盘轻，转弯半径小，隔音好，上了高速感觉特别棒，动力方面给油就来劲，超车也基本很轻松，偶尔换个s模式踩踩很给力，舒适性的话还不错，对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

【空间表现】 不错，车身很大，内部空间不错，第三排还是不能太久坐成年人 【最不满意】 之前有车机偶尔黑屏，前悬挂顶部异响的情况，质保期内4s店也已经给正常解决了。车辆行驶在70码左右，有前后晃动感觉，低于这个速度或高于这个速度就没有问题，这个问题去四s店进行了变速箱升级，现在也解决了。 【驾驶感受】 这么大的车驾驶起来不能说灵活吧，但是一点也不笨重，至少比同级别的途昂，汉兰达强很多。尤其是上高速之后非常的稳，就像是陆地巡航大MPV的感觉，定速巡航和车道居中打开后，对于长途驾驶也非常的省心，一点不累。坐姿很舒服，视野很宽广。 【油耗】 高速基本10个左右，市区随便走走停停11-13个油，总的来说，2.3t的动力非常充沛，可以加92号的油非常好。不担心去新疆，西藏偏远加不上高标号油的地区。车辆自重两吨多，油耗水平中等，对比亲戚的XT6来说，油耗能多个0.5L，但动力比XT6强多了。 【乘坐体验】 第一排，第二排的乘坐空间，实用性，舒适性，靠背的角度都可调，就不用说了，是很舒服的，第三排做个1m75以下不太胖的人，短途也是没有问题的，如果平时把第三排放倒用来在货那就是一个超大的五座，再加一个超大空间的，实用性超强的大型SUV。 【购车经历】 购买福特探险者之前对比了七座的中大型SUV品牌大众途昂，别克旗，雪佛兰开拓者。不喜欢日系，所以丰田汉兰达是第一个淘汰的。国产的星途揽月，奇瑞瑞虎9。无论是外观，车辆的尺寸还是动力还是空间方面，最后我觉得这个价位这个级别里面，没有能打得过福特探险者的。XT6走的是一种二线豪华路线，确实内饰方面要稍微精致一点，但其他的方面也没有没有比福特探险者强。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在2020年中对福特探险者做过一次深度试驾体验，当时试驾的车型正是2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座版。试驾路段集中于城市道路和高速公路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425N·m。传动系统方面匹配的是一套10AT变速箱，另外整车的空载质备是来到了2082kg，虽说车子比较重，但是马力也足够大，所以整车的推重比还是比较可观的。整车前段加速表现还是比较迅猛的，而且中后段的动力储备很是充足。唯一遗憾的一点是当车速在匀速80km/h的时候，整车的变速箱保持在前进挡的第8个挡位，而此时再重踩一脚油门踏板之后变速箱的降挡反馈其实并不够干脆直接，它是先降两挡随后拉高转速再降两挡。这样一来，动力爆发其实是稍微延迟了一会儿的。 乘坐空间： 整车的轴距是3025mm，这个数据在一众中大型SUV当中中规中矩，不过得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部的空间利用率是比较突出的。另外整车是采用了2-3-2的布局方式，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，首先第二排的座椅调节幅度是足够大的，比较灵活。当保持第二排乘客有着友好空间的同时坐进第三排就稍显劣势了。第三排的坐垫低了一些，也就是说还是会有一些做小板凳的感觉。 推荐与否： 整车的指导价格是来到了32.98万元，这个价格对于一台合资品牌的中大型SUV来讲似乎已经比较有诚意了。而且整车的亮点是在于动力表现和通过性能，所以对于那些有长途自驾旅行的朋友来讲，这款车型还是比较值得关注的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.36分“优秀”

买了好长一段时间了，四条轮胎都全部换了一次了，当时买车也纯属喜欢，喜欢美系车，福特也是里面比较平民的品牌了，不然预算够的话我想上XT6的，感觉内饰更豪华一些，后来一想自己一个大老粗，这车够用了，这几年没少越野，感觉这台发动机和四驱还是很给劲的，交叉炮弹坑一般模式下面也能过去，四驱模式没打开过，油耗有点偏高，13个油，比朋友的日系车高的不是一星半点，应该也和路况有关吧，大部分泡在山路里面。多了这车的隔音还是很好的，之前换过越野胎，胎噪传入车厢也不是响，座椅也足够舒服美系大沙发，就是油耗高了点，毕竟舍不着孩子套不着狼。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.3分“优秀”

动力方面 大探动力十足，2.3+10AT，同级别无敌。不过起步可能是我不敢踩油门，感觉还是有点肉，毕竟2吨的车，后期超车很满意，轻松灵活。 空间方面 一个字大，停车不太方便，但是操控还算灵活，转弯半径5.9，小区里也可以掉头。 油耗方面 正在使用中，刚200多，因为基本都是省道，暂时油耗10个左右，时间长了估计会有所升高 【最不满意】 黑色太容易脏，打算贴车衣，黑色自我感3觉还是贴车衣比较好，黑色太容易刮花，其他颜色不明显，黑色就很明显，车衣方面我还是坚持，黑色有必要。 图中是正在贴膜，安装360

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4.8分“优秀”

最满意的是探险者霸气的外观和强劲的动力，还有同级别最好的底盘。车内空间虽说不如途昂，但是也很宽敞了。这个车的动力很暴力，虽然车身自重超过两顿，但是提速非常快，推背感还挺强烈，当然油耗也不算低，刚提车时油耗20l，慢慢开下来目前表显油耗稳定在12.5左右，对于这动力和车重来说油耗还是能接受的。车厢内饰设计比较简单，粗犷，没有一丢丢的豪华感，根本不像30多万的车应该有的内饰，不过好在用料还行，仪表台上方大面积的软质材料，大部分地方该软的软，该用皮的也用了皮质包裹，总体还可以接受。配置方面虽说是四驱最低配的，但是该有的功能基本都有了，尤其是安全性方面的，l2级的驾驶辅助是全系标配，跑高速真的不要太舒服了，还有很多功能现在还在慢慢摸索中。探险者真的是一辆性价比非常高的好车

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.79分“优秀”

公司业务经常野外作业，因为工作需要吧！要拉设备，还要走非铺装路面，大探空间够大，2.3T动力够用，回到家庭来说，大人小孩出去玩，都很轻松，真心话买了就不后悔。 【驾驶感受】 超车没的说，动力充沛。 【第三排空间】 应该不太会经常使用到，应急的时候用。 【购车经历】 前面看了很多车，BBA，XT6，林肯，最终还是选了大探，第一考虑还是价格吧！预算40W落地，第二考虑空间，喜欢露营，摄影，每次出行都是一大堆设备，还要坐人，这车够用了，第三动力，偶尔野性一下，还是可以滴！。 【最不满意】 底盘还是低了一些，现在想办法升高车身，看到论坛里有大佬升高了5公分，有大神看到了，望指教一下，万分感谢！ 【油耗】 买大车就要做好心里准备 ，我这边西部偏远地区，能吃92粗粮，这也是我考虑的因素之一。

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4.21分“优秀”

这个车近看真大真漂亮，远看就不行了，腰线收的太厉害；内饰没啥亮点，保守；动力强劲，但是变速箱反映有延迟和卡顿；油耗真心高，市区红绿灯多十六七个油，不过高速真省油，实测高速不到八个（跑五百公里往上，百八十公里没啥效果）

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4.79分“优秀”

家里需要个七座车，开始直奔MPV，看了嘉华，等了塞那，奥德赛和艾力绅皮薄不安全直接不考虑，GL8太商务了开着像司机，家边上有家福特店，没事就去看了看，首先被外观吸引了，好看而且霸气，接着试驾了，感受很好！爸妈老婆孩子都喜欢这大块头，然后又试驾了一次，动力非常满意！ 超预期的地方：这么大的车提速嗖嗖的，转完半径还很小，GOOD！说中控屏幕不好看，不开的时候坐后排看确实是，但是打开后看看就习惯了，尤其是司机不会有那种视角，用了才知道，其实还不错！ 不满意的地方：第三排太矮了，后期买了垫子加高，凑合能用，平时用的时候也不多。

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3.71分“良好”

买这款车回来也一年了，整体很喜欢，福特的车其实还是很不错的，就总是网上人说他三杠三杠啥的，但还是要看自己的亲自感受才行，之前家里就买的是福特的车，开了之后也不错。所以才会继续选择福特。我自己本身是一个喜欢开快车的人，开慢车我就着急，所以动力一定充足，其次是家里有四口人，这车就不能太小了，对比过后发现探险者是最合我眼缘的，就定了它。这款车外观够大气，气势很足，内饰用料很不错，空间也够大，家里人试乘之后觉得挺舒服的。再有就是动力很足，反应迅速、动力跟得上，方向盘的手感十分好，尤其在转弯的时候，能很好地控制它，虚伪也不大，转弯半径很小，很精准很稳。但是低速的时候会有一点挫顿。地盘给我的感觉就是舒适度很好，很平顺。还有就是油耗，这么大的车油耗当然也高了，停车也是费点劲。

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4.5分“优秀”

外观霸气，内饰大屏我挺喜欢，萝卜白菜，各有所爱，动力十分给力，在路上信心很足，第三排确实有点局促，一排二排很舒适，购车时候想买黑色，黑色霸气，奈何一直没有黑色，被迫买了白色，看时间长了也很耐看，油耗偏高，也有可能我这是黑龙江，总在市区跑，要是跑长途估计会好很多，但是这么大车，油耗我早有预料，可以接受，总体，大赞

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3.93分“良好”

探险者是一款让我又爱又恨的车。爱它是因为它的动力强，2.3T的发动机动力充沛，前中期加速很猛；爱它的操控，前后独悬+转弯半径小，城市开车轻轻松松；爱它的底盘质感，过烂路轻松自如，厚重且有质感；爱它的外观，霸气有型，国产后更符合年轻人的审美。但是我恨啊，恨它那么大的车，轴距比途昂还大，但后排坐垫短，第三排实际乘坐感受还不如汉兰达；恨它那么大的车，停车不方便就算了，前悬最底端却只有150多mm，容易磕碰；恨它的内饰质感太差，塑料件多且颜色老气；恨福特的品牌不争气，终于想起了把产品做好，但是品牌力下滑严重，消费者买车还是要看重保值率的啊。探险者从驾驶者的角度来看是一款好车，诚意很足，但是从家庭角度来看，不够重视后排的家庭成员，品牌和途昂、汉兰达又有差距，销量目前算是稳住了，后面还要看福特能不能把品牌拉上来

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.93分“良好”

2.3T发动机动力充沛，铝合金下摆臂带来了更好的操控和舒适性，5.9米的转弯半径更易于调头和挪车。作为四驱版本的最低配，风尚版的标配特别丰富。庞大的车身尺寸，带来了巨大的车内空间。好开，配置高，空间大是探险者最大的卖点。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.79分“良好”

选车：汉兰达太老了，而且价格离谱，都2020年了还6AT，途昂也看了，车是真的大，空间也大，但是和高尔夫一个平台，感觉有点大空壳子的感觉，而且2.0T的的动力这么大的车也不是很有信心。最后选了探险者，首先是刚换代的车型，什么都是新的，而且纵置后驱平台操控性也很棒，价格也比较实惠。 动力：加速快，百公里加速8秒内。动力非常平顺，感觉经济模式就够用了。10AT变速箱还算平顺，但低速堵车时换挡过于频繁，所有能感受到变速箱的存在，加速超车时变速箱降档很快，各时速区间都有很好的推背感。 操控：转向非常轻盈、精准。侧向支撑性不错，后驱平台所以转弯半径小，比同级对手驾驶感受要好很多。 配置：驾驶辅助系统很好用，堵车时跟车功能解放双脚，车道保持居中，偶尔双手也可以开个小差。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.14分“优秀”

探险者这可以说是“多功能SUV”，无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野，其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的，以我自己为例，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅的情况下，到第二排乘坐时，将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间，空间的宽敞度还是不错的。 从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看，探险者表现的不错，正常的上下班行驶、时速50以下的情况下，车内的静谧性确实不错，外界的噪音以及经过减速带时，其实车内是没有什么明显的感觉的，舒适度确实不错。并且适应性较强，有时要业务等因素要开车到乡下，遇到一些“破烂”路面的情况下，其实他的通过性是非常不错的，基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。 内饰的表现也有值得点赞的地方，他整车的质感还是不错的，像方向盘、中控面板等触手可及的地方，摸上去的质感还是不错的，非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅，贴合度也不错，舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏，整体的智能化程度很高，像导航、切歌等就是一句话的事，很方便，并且语音识别率较高，带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的，点赞。 2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩，匹配的是10AT变速箱，拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持，动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野，一样可让你热血沸腾。当然了，本身就是“大块头”，并且性能也强，普通的城市行驶为主，油耗确实有点的高，百公里油耗去到12L请不要奇怪。 对于探险者这款车，我个人的印象还是较为友好的，这是一款“多功能SUV”，消费者确实可看看。