点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.64分“优秀”用车满一万公里了,提车时承诺一万公里再来评价,现在有资格啦。
【空间表现】
空间不用说,第一排第二排空间很强,探险者的长度轴距放在这里,不需要多说。后备箱无敌,这车第二排放倒和第三排一起,当货车拉货也没毛病。
【第三排空间】
第三排空间勉强,坐170以下女性和儿童是没问题的,但是坐成年中等体型以上男性,短途应急也没问题,坐久了必然不舒服,当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。
【舒适性】
先说前排的,舒适性很好,座椅坐垫感觉整体不够特别舒服,头枕差点意思,第二排的安全带卡扣有点硌屁股,靠背能够再往后仰一点,和锐界一样就很好了,总体来说舒适性合格,还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑,这车内饰没有什么亮点,就是工具车的感觉,这点很福特。这个中控大屏其实很好用,无论是导航还是听歌,不要被外观蒙蔽了,福特的车机在合资车里是第一梯队的,除了不能carplay和carlife,其他没毛病的。
【驾驶感受】
不用说了,驾驶一直是福特的强项,这么大的车,开起来非常灵活没有一点大车的样子,开起来甚至比锐界还灵巧,转弯半径特别小,基本上是一把掉头,对比同级别这么大的车子,探险者开起来就体现优势了,没有开船的感觉,车身也不会晃悠,底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的,建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。
【油耗】
油耗分两个情况,市区确实耗油,基本上你得在15升每百公里徘徊,除非你的路况很好很好,我路况还行,夏天上车就是空调,油耗市区在13-14,冬天11-12,市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人,稳定10以下,如果路况好,定速巡航一开,基本上一箱油在800-900公里,一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。
【保养】
置换送的终身免费保养,一年只能用一次,半合成的油,可以自己加300多换成金美孚的,一万一保养就行,自己保养一次金美孚是800-900左右,看你所在地的4儿子店了。
【购车经历】
这台车是我用福克斯置换的,主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶,看了一圈车最后还是福特最合意,无论是配置,价格还是驾驶感受,福特还是性价比比较高的。
【最不满意】
这台车目前出现的小毛病不多,发生过一次一侧喇叭突然没声音,重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车,30-50码,大概3档到4档升降档有明显顿挫,一但速度起来了就没有一点毛病了,据说可以重置变速箱解决这个问题,我之前开双离合福克斯,对这种顿挫已经完全免疫了,所以无视了。
【最满意】
这台车如果开高速,简直就是神器,基本上不在那种主干道高速,比如沪蓉高速,京高澳高速这种车多的高速,直接开启L2级辅助驾驶,能大大缓解开车疲劳,车子重,高速稳如老狗,动力足,无论是超车还是爬坡都毫无压力,以前开车一两小时就很累,开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了,如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。
大胖妞不是妞:本来就在纠结是大探还是XC60,然后最近沃尔沃就大力优惠了…现在就更纠结了
luckyman666888:请教下,这个歌词是怎么在仪表盘显示的?
梦的尽头9802:我也是开的福克斯,也在关注大探,也想置换,置换可以用原来的车牌嘛
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.64分“良好”车子是去年7月份提的,开到现在6000多公里,平时城里很少开这个车,买这个车主要考虑四世同堂的全家出行使用,空间没得说,非常不错,第三排乘坐跟日系紧凑型的第二排感觉差不多,坐垫坐着非常不错,比德系和日系同级舒服多了,油耗偏高,不像销售宣传的,还有表显油耗不准,有故意压低的嫌疑,跑的是省道一段40公里限速40和60,一段70公里限速80和60,表显综合油耗12.8,实际在14-15个油之间,你清零了跑会表显更低,曾经跑过40公里那段清零跑跑出了5.1的表显油耗,实际都知道不可能,还有就是开这个车,摸方向盘不注意你会觉得像在开长安的面包车,然后前大灯没有透镜,大灯照墙你会发现是花的,所以晚上路上表现也不是很好,还有就是前轮的内衬用的是一层海绵点吧的东西,发动机仓里面少一个塑料的内衬,跑泥路容易甩进机舱。还有就是小摆臂向下成L型,有容易被撞的可能,而且铝合金的,应该换下来很贵。还有遇到过上坡突然没有动力了,然后重新退档重新挂一次就好了的,不知道其他车主遇到过没有。后摄像头位置偏低,都照到车牌了,不知道是怎么考虑的。还有就是大家说的百年福特毁于长安,我觉得更毁于销售,这边万星福特卖车的时候各种套路,然后只要没有一点写入合同的,或者没写清楚的,等你付款后直接就跟你各种套路了,所以在福特买车真的是我体验最差的了。还有新车pdi销售说做过的,反正没有当我们面做,提回去连胎压都没有调,不知道做到哪里去了
总体说这个车还是不错的,至少比商务车安全,还有就是提速这些都还行,算是同价位较好的了,最后还有他们的车应该还可以,首保的时候他们都敢直接拿水冲发动机舱,其他品牌的真还没遇到过,屏幕的话看个人,反正我不抵触,所谓的什么什么屏,更多的是车黑再搞,仁者见仁嘛如果真这样以前平板不都是这样的吗,也没见说说过
静默淡颜7:卧槽,300快弹飞了
ngly你过来呀:目前看到,车评最实在的了
冷静选手柯德平:哇靠,,30万的车了,发动机舱还怕用水冲。。08年的奇瑞QQ随便冲,油耗3.7。羡慕你们开大车的。。。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”外观不用说了,看这车的都喜欢美式肌肉型,线条清晰,轮廓方正,对比了同级其他的感觉气场碾压,内饰方面的话一般,有些细节差了点儿,比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料,感觉有点low,自己买了金属件改了一下,配置还不错,够用,花里胡哨的也不需要,安全是第一位的,唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔,空间没问题也够用,之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床,相当给力,第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的,操控一直是老福特车主最喜欢的,方向盘轻,转弯半径小,隔音好,上了高速感觉特别棒,动力方面给油就来劲,超车也基本很轻松,偶尔换个s模式踩踩很给力,舒适性的话还不错,对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…
用户3643169912572:没有儿童锁吗?
べ等一个231:成都有优惠吗?
自在匆匆过客:你这四驱风尚优惠了2万吗?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.64分“优秀”【空间表现】
不错,车身很大,内部空间不错,第三排还是不能太久坐成年人
【最不满意】
之前有车机偶尔黑屏,前悬挂顶部异响的情况,质保期内4s店也已经给正常解决了。车辆行驶在70码左右,有前后晃动感觉,低于这个速度或高于这个速度就没有问题,这个问题去四s店进行了变速箱升级,现在也解决了。
【驾驶感受】
这么大的车驾驶起来不能说灵活吧,但是一点也不笨重,至少比同级别的途昂,汉兰达强很多。尤其是上高速之后非常的稳,就像是陆地巡航大MPV的感觉,定速巡航和车道居中打开后,对于长途驾驶也非常的省心,一点不累。坐姿很舒服,视野很宽广。
【油耗】
高速基本10个左右,市区随便走走停停11-13个油,总的来说,2.3t的动力非常充沛,可以加92号的油非常好。不担心去新疆,西藏偏远加不上高标号油的地区。车辆自重两吨多,油耗水平中等,对比亲戚的XT6来说,油耗能多个0.5L,但动力比XT6强多了。
【乘坐体验】
第一排,第二排的乘坐空间,实用性,舒适性,靠背的角度都可调,就不用说了,是很舒服的,第三排做个1m75以下不太胖的人,短途也是没有问题的,如果平时把第三排放倒用来在货那就是一个超大的五座,再加一个超大空间的,实用性超强的大型SUV。
【购车经历】
购买福特探险者之前对比了七座的中大型SUV品牌大众途昂,别克旗,雪佛兰开拓者。不喜欢日系,所以丰田汉兰达是第一个淘汰的。国产的星途揽月,奇瑞瑞虎9。无论是外观,车辆的尺寸还是动力还是空间方面,最后我觉得这个价位这个级别里面,没有能打得过福特探险者的。XT6走的是一种二线豪华路线,确实内饰方面要稍微精致一点,但其他的方面也没有没有比福特探险者强。
喜庆的山雀g:120时速转速多少
你白哥a:老哥,问下二排靠背往后放能放几度?
徵程天下:这款前脸最好看
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4分“优秀”探险者作为目前福特销量最好的车型,一方面说明了探险者在中大型SUV中的硬实力,同时也说明福特现在的其它车型,表现确实一般。
优点:
1、新一代的探险者,出自与林肯飞行家同一平台,外型霸气,方方正正的车身,跟路虎有几乎相似,6边型的黑色前格栅,让车头显得很有力量,侧面很短的前悬,让整车看上去很有运动感。车身线条硬朗,很强的美式肌肉车的感觉。
2、动力足,2.3T涡轮增压发动机,最大马力有276匹,峰值扭矩425N·m,在同级车中都属优秀。10AT的变速箱匹配也很不错,升级档平顺,动力即踩即有。高速上超车也是很轻松,能感受到很强的动力储备。
3、底盘好,前悬挂采用的是双球头弹簧减震支柱悬挂,前悬挂设计宝马3系和5系一样,保证了很好的操控灵活性。同时还有非常结实的防倾杆,过弯时的稳定性也更佳。前后下摆臂材质都是铝合金的,好处是底盘更加轻量化。底盘整体上即保证了舒适性,又兼顾一定的运动性。对于大型SUV来说,能有这样的操控感实属不易。
缺点:
1、内饰设计,用料做工都挺讲究,但是整体设计感有点差,竖着的12.8寸的中控屏,功能集成度还不错,但是设计上有点太草率,没什么科技感,另外布局也不太合理,经常用到的空调控制区域,设在中控屏最底部,开车时,想要调节空调,操作不方面,而且容易导致开车分心。
2、虽然外形很野,但是骨子里还是一台城市SUV,真想开着出去撒野,越野性能还是比较差。配备的适时四驱,也只能应付一下稍微复杂的路面,真去越野还是差点意思,而且整车的接近角和离去解,以及底盘通过性,也是一般城市SUV的水平,从设计上就不适合越野。
3、虽然有7座可以选择,但是坐第三排还是会比较憋屈,只能做为应急用。
探险者是个值得推荐的车型。相比途昂和昂科旗,探险者更强的动力,更霸气的外形,会显得更不平庸些。
紅雲雪影:探险者,空调可以使用语音控制啊,有这功能,为啥不用呢。
披星戴月ambition:想真正越野就上大奔,探险者真不适合你
探险者车主泰坦:钱不到位 要求还挺高!要想去越野就买越野车,再说了空调都是语音控制的 小编开过探险者吗?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.36分“优秀”买了好长一段时间了,四条轮胎都全部换了一次了,当时买车也纯属喜欢,喜欢美系车,福特也是里面比较平民的品牌了,不然预算够的话我想上XT6的,感觉内饰更豪华一些,后来一想自己一个大老粗,这车够用了,这几年没少越野,感觉这台发动机和四驱还是很给劲的,交叉炮弹坑一般模式下面也能过去,四驱模式没打开过,油耗有点偏高,13个油,比朋友的日系车高的不是一星半点,应该也和路况有关吧,大部分泡在山路里面。多了这车的隔音还是很好的,之前换过越野胎,胎噪传入车厢也不是响,座椅也足够舒服美系大沙发,就是油耗高了点,毕竟舍不着孩子套不着狼。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.71分“良好”还行吧,之前凌志卖了换过来的。感觉就是大,转弯半径小比较舒服。停车还是有点不太方便的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。高速挺稳,现在才开了100公里左右。后续继续。车机竟然卡过一次。不应该。还是觉得车机不能跟手机互联不舒服。。。。。。
【购车经历】
原本没看福特的。看了XT6。败给价格了。然后试驾的时候看到探险者。就进店试驾了,后面就顶了。。觉得风尚够用把。一开始是想定钛金的。没办法。
【乘坐体验】
后面两排座椅全部打倒,竟然不能很平。。有点不舒服。不过180躺上去还不错。车机有时会不能控制屏幕,屏。不能对屏幕进行操作,但是能用语音控制,不知道哪里出问题。第三排给小朋友还是挺好的。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.4分“优秀”外观霸气,车子够大够威武,开起来还行,比2.0的途昂好开,油耗在市区开得14左右,高速9个,不过开这车爽就是了!现在3000公里左右!
缺点就是座椅不舒服,怎么调都调不到合适的,大灯太差,看不清,得改,其他的慢慢使用慢慢发现
漫天星058:我综合11.3
用户1784123169659:哥 ,多少落地
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.8分“优秀”福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合配合良好的操控性能,在日常使用中驾驶感良好,无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。外观大气,块头大就是硬道理,前脸进气格栅开口大,呈六边形,显得十分硬朗。大灯造型也十分犀利,美中不足是照度有待提高。内部空间非常大,我1.8米,无论是坐驾驶座、副驾驶还是在第二排座椅都可以说得上是舒适。第三排空间也能满足短途出行需求,但块头大的朋友不建议长时间在第三排乘坐。内饰豪华程度是这一代探险者的扣分项,美式豪华感觉约等于简约粗狂,虽然用料还是有诚意的,但是设计和搭配还是差了那么点意思。科技配置方面,自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少,Sync+系统的人机交互也是值得点赞。最后,很多朋友关心的油耗,本人在武汉城区出行和高速公路出行较多,市区较为拥堵,油耗大约在12L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右;最经济油耗我感觉是在90km/h,油耗大约在7-8L/100km。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.79分“良好”选车:汉兰达太老了,而且价格离谱,都2020年了还6AT,途昂也看了,车是真的大,空间也大,但是和高尔夫一个平台,感觉有点大空壳子的感觉,而且2.0T的的动力这么大的车也不是很有信心。最后选了探险者,首先是刚换代的车型,什么都是新的,而且纵置后驱平台操控性也很棒,价格也比较实惠。
动力:加速快,百公里加速8秒内。动力非常平顺,感觉经济模式就够用了。10AT变速箱还算平顺,但低速堵车时换挡过于频繁,所有能感受到变速箱的存在,加速超车时变速箱降档很快,各时速区间都有很好的推背感。
操控:转向非常轻盈、精准。侧向支撑性不错,后驱平台所以转弯半径小,比同级对手驾驶感受要好很多。
配置:驾驶辅助系统很好用,堵车时跟车功能解放双脚,车道保持居中,偶尔双手也可以开个小差。
一如年少模样:动力3.5分。可以的
阿堆979:原来降分是因为你
番茄就是西红柿:黑的漂亮!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”探险者这可以说是“多功能SUV”,无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野,其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的,以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅的情况下,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,空间的宽敞度还是不错的。
从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看,探险者表现的不错,正常的上下班行驶、时速50以下的情况下,车内的静谧性确实不错,外界的噪音以及经过减速带时,其实车内是没有什么明显的感觉的,舒适度确实不错。并且适应性较强,有时要业务等因素要开车到乡下,遇到一些“破烂”路面的情况下,其实他的通过性是非常不错的,基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。
内饰的表现也有值得点赞的地方,他整车的质感还是不错的,像方向盘、中控面板等触手可及的地方,摸上去的质感还是不错的,非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅,贴合度也不错,舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏,整体的智能化程度很高,像导航、切歌等就是一句话的事,很方便,并且语音识别率较高,带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的,点赞。
2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持,动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野,一样可让你热血沸腾。当然了,本身就是“大块头”,并且性能也强,普通的城市行驶为主,油耗确实有点的高,百公里油耗去到12L请不要奇怪。
对于探险者这款车,我个人的印象还是较为友好的,这是一款“多功能SUV”,消费者确实可看看。
不二ZDJ:150的离地间隙能越野?
旅行中的浪子894:内饰太差,大屏不协调,二排座椅太短,外观霸气,动力强劲!
干啥啥不行闹事第一名:辣鸡车,开出来油耗一公里要6毛钱了,快赶上我家的皮卡了