点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”外观不用说了,看这车的都喜欢美式肌肉型,线条清晰,轮廓方正,对比了同级其他的感觉气场碾压,内饰方面的话一般,有些细节差了点儿,比如后备箱门扣那还有第二排踏板那都是黑色的塑料,感觉有点low,自己买了金属件改了一下,配置还不错,够用,花里胡哨的也不需要,安全是第一位的,唯独就是没有儿童锁感觉一大败笔,空间没问题也够用,之前还搬运过一个没有拆卸的婴儿床,相当给力,第三排空间的话感觉第二排别太靠后是没问题的,操控一直是老福特车主最喜欢的,方向盘轻,转弯半径小,隔音好,上了高速感觉特别棒,动力方面给油就来劲,超车也基本很轻松,偶尔换个s模式踩踩很给力,舒适性的话还不错,对这方面要求不是特别高。总的来说还不错吧…
べ等一个231:成都有优惠吗?
用户3643169912572:没有儿童锁吗?
自在匆匆过客:你这四驱风尚优惠了2万吗?
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.7分“优秀”之前比较了好多车型,本田冠道,丰田汉兰达,凯迪拉克XT5,XT6,最后还是选择了探险者,汉兰达配置太低,XT5调校不好,底盘太硬了,冠道还不错但对比一下,一个9AT,一个10AT,而且外观也没有探险者大气,又没有现车,最终退订了冠道,选择了探险者,现在跑了6000公里了,为当时的选择感到幸运。
内饰:内饰比较中规中矩,不是太豪华,但用起来比较舒适,
外观:很大气,停在公司楼下跟沃尔沃XC90,XT6停在一起,绝对不输档次。
空间:这么大的车,但里面的空间就感觉小了一点,没有冠道空间大,可能是发动机纵置,底盘占用空间太大了。
油耗:这么大的车,在经济模式下综合路况跑到9.1,我还是相当满意的。
动力:在经济模式下起步不能深踩油门,就算深踩也给不上动力,要点踩油门,等到40左右轻踩油门就有推背感👍。
性能:车机很先进,自巡航功能很好用,高速定120,前面有车自动减速,车道偏离自动纠正,前后50:50的比例调效非常好,刹车不会点头
现在感觉选择探险者是一个明智的选择。
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4.8分“优秀”最满意的是探险者霸气的外观和强劲的动力,还有同级别最好的底盘。车内空间虽说不如途昂,但是也很宽敞了。这个车的动力很暴力,虽然车身自重超过两顿,但是提速非常快,推背感还挺强烈,当然油耗也不算低,刚提车时油耗20l,慢慢开下来目前表显油耗稳定在12.5左右,对于这动力和车重来说油耗还是能接受的。车厢内饰设计比较简单,粗犷,没有一丢丢的豪华感,根本不像30多万的车应该有的内饰,不过好在用料还行,仪表台上方大面积的软质材料,大部分地方该软的软,该用皮的也用了皮质包裹,总体还可以接受。配置方面虽说是四驱最低配的,但是该有的功能基本都有了,尤其是安全性方面的,l2级的驾驶辅助是全系标配,跑高速真的不要太舒服了,还有很多功能现在还在慢慢摸索中。探险者真的是一辆性价比非常高的好车
白狐的无奈2024:不错的车,就是偶尔犯点小毛病
头条用户:挂福特牌的都是工具车,与豪车没关系。大道至简,喜欢。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
3.72分“良好”外观漂亮,内饰一般,动力够用吧,空间大,拉货爽,底盘质感不错,油耗综合11个,感觉这个油耗很不错了,
缺点:邮箱异响,高速转速低于1500时脱档方向盘有抖动,变速箱低速35-40区间有轻微顿挫但可以接受
这个用户不爱说话:机盖是铝合金的换一个不便宜,能不踩还是别踩了
精神分裂首席专家:铝合金机舱盖没有弹性,变形后恢复不了的
Ineffable623:青A车主你好,我也是青A
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3.8分“良好”外形大气 动力出色 底盘好 用料扎实。内饰做工非常美式风格,比较粗糙,装配工艺不让德系,豪华感不如国产,车门胶条有异响。喜欢美系粗旷感觉大SUV的会很喜欢,毕竟是米国警车嘛!
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3.71分“良好”买这款车回来也一年了,整体很喜欢,福特的车其实还是很不错的,就总是网上人说他三杠三杠啥的,但还是要看自己的亲自感受才行,之前家里就买的是福特的车,开了之后也不错。所以才会继续选择福特。我自己本身是一个喜欢开快车的人,开慢车我就着急,所以动力一定充足,其次是家里有四口人,这车就不能太小了,对比过后发现探险者是最合我眼缘的,就定了它。这款车外观够大气,气势很足,内饰用料很不错,空间也够大,家里人试乘之后觉得挺舒服的。再有就是动力很足,反应迅速、动力跟得上,方向盘的手感十分好,尤其在转弯的时候,能很好地控制它,虚伪也不大,转弯半径很小,很精准很稳。但是低速的时候会有一点挫顿。地盘给我的感觉就是舒适度很好,很平顺。还有就是油耗,这么大的车油耗当然也高了,停车也是费点劲。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.8分“优秀”福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合配合良好的操控性能,在日常使用中驾驶感良好,无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。外观大气,块头大就是硬道理,前脸进气格栅开口大,呈六边形,显得十分硬朗。大灯造型也十分犀利,美中不足是照度有待提高。内部空间非常大,我1.8米,无论是坐驾驶座、副驾驶还是在第二排座椅都可以说得上是舒适。第三排空间也能满足短途出行需求,但块头大的朋友不建议长时间在第三排乘坐。内饰豪华程度是这一代探险者的扣分项,美式豪华感觉约等于简约粗狂,虽然用料还是有诚意的,但是设计和搭配还是差了那么点意思。科技配置方面,自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少,Sync+系统的人机交互也是值得点赞。最后,很多朋友关心的油耗,本人在武汉城区出行和高速公路出行较多,市区较为拥堵,油耗大约在12L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右;最经济油耗我感觉是在90km/h,油耗大约在7-8L/100km。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4分“优秀”全新一代探险者在长安福特实现了国产,发动机也仅提供了2.3T一款,2.3T的发动机推动这台两吨重的巨兽还算从容,加速超车没有任何费力的感觉,但似乎福特对它还是有些不够自信,油门初段调校的比较灵敏,发动机对油门的响应也比较快,所以在起步或者走走停停的时候,总会有一窜一窜的情况,需要驾驶者跟车辆好好磨合一段时间。说完动力再来看看外观,全新的探险者继承了老款车型成熟、稳重的大体样式,但是在线条和细节设计上更多的使用了硬朗和精致的元素。来到车内,直不楞登杵在那里的中控大屏绝对是个“吸睛神器”了,有点过于夸张,剩下的好像也没有多少的内饰还算是本着实用的原则来,车内用料也符合应有的水平。探险者的车身尺寸很大,车长超过5米,轴距超过3米,在中大型SUV中也绝对算是大块头了。7座车型采用的是2 3 2的座椅布局,在每一个位置都可以得到很不错的乘坐空间,虽然第三排的乘坐感受比较一般,但作为短途应急使用也能提供一个相对宽敞的空间,如果是小朋友坐在第三排的话,即便是长途出行,应该也不会有太大的问题。
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2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座
4.14分“优秀”探险者这可以说是“多功能SUV”,无论你是想当作简单家用、上下班行驶、旅行用车、自驾游、甚至是越野,其实探险者都可以胜任。他的7座版其实空间的宽敞度是非常不错的,以我自己为例,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅的情况下,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能拥有大约4指的腿部空间,空间的宽敞度还是不错的。
从乘坐的舒适度、噪音控制等情况来看,探险者表现的不错,正常的上下班行驶、时速50以下的情况下,车内的静谧性确实不错,外界的噪音以及经过减速带时,其实车内是没有什么明显的感觉的,舒适度确实不错。并且适应性较强,有时要业务等因素要开车到乡下,遇到一些“破烂”路面的情况下,其实他的通过性是非常不错的,基本上不会出现什么磨蹭底盘的现象。
内饰的表现也有值得点赞的地方,他整车的质感还是不错的,像方向盘、中控面板等触手可及的地方,摸上去的质感还是不错的,非常的舒服。座椅本身采用的是皮质座椅,贴合度也不错,舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的12.8英寸的中控屏,整体的智能化程度很高,像导航、切歌等就是一句话的事,很方便,并且语音识别率较高,带着客家话口音的普通话基本上是可识别出来的,点赞。
2.3T的发动机带来了425牛·米的最大扭矩,匹配的是10AT变速箱,拥有适时四驱以及多片离合器式差速器的加持,动力系统确实足够的强劲。其实探险者这款车一样可玩越野,一样可让你热血沸腾。当然了,本身就是“大块头”,并且性能也强,普通的城市行驶为主,油耗确实有点的高,百公里油耗去到12L请不要奇怪。
对于探险者这款车,我个人的印象还是较为友好的,这是一款“多功能SUV”,消费者确实可看看。
不二ZDJ:150的离地间隙能越野?
旅行中的浪子894:内饰太差,大屏不协调,二排座椅太短,外观霸气,动力强劲!
干啥啥不行闹事第一名:辣鸡车,开出来油耗一公里要6毛钱了,快赶上我家的皮卡了