点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.64分“优秀”

以往看过很多评论，今日闲来无事跟大家分享下自己的用车体验； 先来说一下选车经历，最开始意向是换个豪华品牌，关注了很久xc90，以前出去玩开过朋友的，老婆孩子很喜欢，奈何钱包不允许😅，本人不是那种冲动消费型，本着车就是一个代步工具不能由着自己性子买然后降低生活质量。（解释半天其实就是差点钱🤑），在观望中正赶上探险者国产，比进口时便宜了近15W于是就此处省略一千字了.... 再来说一下用车感受吧，老规矩先说不足之处. 1.外观：我买的书沛托湖蓝色，总有种新不新旧不旧的感觉；前脸继承了5代的霸气，但后屁股总感觉有点低了，（个人审美）。底盘没有想象的那么高，不过通过性够用。至于6座还是7座，我的是6座，要是没有7座刚需，还是建议买7座，最后排不用的情况下还是5座舒服。 2.内饰：空间够大但布局不太合理，毕竟是发动机纵置；第二排座椅有点短并且还不能向后躺，儿子总抱怨。车机大屏有时开车时聊着天自己就响应了。 3.性能：发动机轻微抖动（冬天），减速降档会有顿挫感。风噪跑高速时比较明显。ACC自适应巡航直线行驶时每隔一段时间就提醒有点不舒服，据说为了安全 再来说一下自己喜欢的地方： 1.动力：首先动力是我选择这款车的最主要原因，升档平顺，这样的夏天满载开空调起步也是一点压力都没有。提速很快，超车比较轻松，有6种驾驶模式，标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面都很给力。或许是因为它是大型的SUV，操控起来没有家里的轿车响应及时但翻山越岭，爬坡过坎一点压力都没有，日常驾驶或偶尔野一下足够用。据4s店说第一批车3大件原装进口的🧐 2.油耗：比想象中的低，我自己上下班开一半市区一半高速，平均油耗8.1，已行驶5万公里。应该算圈子里比较低的了吧，此处应高喊还有谁？ 3.空间：空间蛮大的，能满足一家人的自驾出行，后排能放平，旅途劳累，适合老人孩子休息。5075mm的车长，2004mm的车宽，空间相当充裕。无论是坐人，还是装东西都绰绰有余。本人一米八多的身，坐在第二排的时候也一点都不拥挤。 最后总结一下：我选择探险者绝对不是跟风买的，性价比还是不错的，价格合适，实力很强，配置也足够良心。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.79分“优秀”

11年的福克斯开始有点烧机油了，大修发动机感觉不值当，于是有了换车的想法。BBA不喜欢，总感觉太浮夸，不实用，重点关注了汉兰达，和娘子去试驾了好多次，感觉挺不错，开着挺舒服，准备动手之时探险者上市了，抱着观望的态度等了好几个月，选车是个纠结和快乐并存的过程，很让人享受。 转眼到了三月份，骚动的心实在忍不了了！于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者，丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特，虽然小毛病不断，大毛病没有，实际福特还是很不错，最终决定继续留在福特大家庭。 转眼大探已经行驶三千多公里了，市区高速都跑了一遍。外观大气，不输那些BBA，超控还是福特的味道，高速转弯倾斜度不大，悬架很紧绷，方向不说指哪打哪，但是很灵敏。方向盘有点沉，是有一点高级感的沉。车身长而宽，不过大探是个灵活的大胖子，得益于很小的转弯半径，三个车道能一把调头，很厉害！钛金版配置很丰富，在懂车帝车友圈里大多都是钛金版，应该是大探走量的车型，很多配置都特使用，去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大，放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈，所以买了6座，后排能把腿伸到中间，减缓疲劳。大探油耗很喜感，谁再说美国车费油我就要和他杠杠，我的市区10.4升，高速9.6升✌再说说不足吧，因为我也是搞汽车行业的，喜欢研究车，所以很在意一些细节，比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声，再比如说二三十公里行驶时，变速箱会有明显顿挫，有时候收油会有“克拉”的异响，开过很多车型，很少碰见这样的情况！升档时有哨声，主驾驶明显，副驾驶听不到，很神奇！很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题，二十至四十公里时速是最常用的速度，却是它顿挫最明显的时候，希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事，不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧，慢慢发展慢慢聊…哦，对了，刚才试了试自动泊车，好让人紧张，不过大探方向刹车一气呵成，厉害！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

【购车经历】 原来家里有辆SUV，已经接近15年了，和老婆商量再买辆车，但是老婆一直钟爱MINI，而我对MINI没有任何兴趣，因此出现了很有意思的现象，我无论是在网上还是车展给老婆介绍新车，老婆一概不感兴趣，只看MINI，正好那段时间MINI新款无货，而我连MINI的4S店都不想进，我是钟情于中大型SUV，之前也去看过别克的昂科旗，大众图昂，凯迪拉克的XT6，甚至还有雷克萨斯，普拉多，但是都被老婆否决，外型是主要因素，性能参数啥的都是次要的，就这么僵持着，直到有一天，我无意中看到一则广告，介绍了新一代国产探险者，一下就被其漂亮的外观所吸引，再细看性能，2.3T，10AT变速箱，车宽，车长都是我需要的…于是，马上发给老婆审阅，出乎意料的是，老婆也相中了这款车，哈哈😊，大概也是我被耗的吧，反正我不同意买MINI。去4S店看车时，和想象的一样，外观都是我俩喜欢的那种，我尤其喜欢其车身侧面，很有肌肉感，当场就交了定金，要说买东西，还是要有冲动的成分，国产才上市，我们就冲动的成为了小白鼠，这就是大概的购车经历。 【驾驶感受】 去年的8月份刚提到车的时候，我试驾了一把（我们订车的时候居然连试驾都没有试驾），当时就觉得非常意外，一个这么大的车，居然转向操控这么轻，是我没想到的；底盘也很扎实，4S店门前有一段烂路，坑坑洼洼，正好试车，总的感觉就是，对颠簸震动的传导很明显，乘坐会觉得偏硬，但是底盘没有异响和拖沓现象，体现了较好的刚性；提速较快，尤其是在运动模式，说脱缰野马有些过分，但是100公里时速以下，动力随叫随到，起初我还有些担心，会不会起步的时候控制不住往前窜，但实际驾驶感受，没有那么夸张，缓缓给油就行。开了大半年，在低速的时候有些顿挫，但现在系统学习的也差不多，没有很严重，另外这个于驾驶习惯有很大关系，我的结论是，无论你动作如何，但是一定要清晰稳定，这样系统容易学习，如果你动作非常善变和不稳定，忽快忽慢，系统就不好学习，毕竟现在的人工智能还没有那么强大。这里面的经济模式是最平稳的一种模式，但是也是最肉的，看个人喜好，这种模式的顿挫感大幅下降，大概是以不变应万变的一种模式。停车有360的辅助非常棒，就是进地库有些车位狭窄不好停，也就是这个时候才觉得自己是台大车，平时在路上没有开大车的感觉。噪音方面，客观上说，风噪还是较大，尤其是速度上了80，这也难怪，毕竟看看SUV的外形就知道，越是那种方方正正的，风噪越大，没有例外，除非做大量的隔音处理。没有去野地越过野，无法给大家提供这方面的参考，大概就这么多。 【乘坐体验】 座椅不够软，乘坐会觉得偏硬，转弯侧倾感明显，因此转弯务必降速，不然人在里面会不舒服，座椅包裹性不强，第二排座椅躺倒角度不够大。 【油耗】 我准确测量了一下，63.27升的油，跑了644.5公里，油耗大概为9.8升/百公里，补充一下，我加的是95的油，高速和市区7：3。 【最不满意】 底盘偏低，能再高3-5公分就好了，毕竟万一需要轻度野那么一下，通过性还是有要求的。 【最满意】 颜值、操控，颜值即是正义。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

外观仁者见仁，我是觉得挺好的。内饰比以前的福特改进了很多，但是仍有许多不足，特别是新款的大连屏口水啊。虽然车大但是转向灵活，连老婆也爱上开大探。 配置上该有的都有了特别是福特的自动驾驶挺好的，高速，堵车神器，就是容易被插队。刹车得吐槽下，稍微有点软，急刹不太容易刹住，这么大的车也没办法。 空间仅仅是够用，最后一排太矮了，加一个垫子对脚部空间会有很好的提升。纵置发动机，车头太长了，导致从驾驶室开始到第三排空间就少了，空间还是要向日系学习。 可靠性目前未发现问题，给三大件买了个延保，以防万一，就是发动机与变速箱匹配还需更加增强，低档容易窜。 福特的维保价格还不是特别贵，总体价格也还行，特别是送了几次保养更实惠了。 油耗目前11.6，堵车在13左右，这个价格额常用的信息可以在这里保存，便于级别的车了也不追求省油了。 平时也没特意拍照，直接送车上门，非常方便，就是油少了点，还从朋友那边抽了一点，一晃已经快三年了，加油，探长们！希望疫情早日结束，可以去山里玩！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

车子即使在两年后的今天还是看不腻的，小小记录一下用车的时光，车子刚提回家时候经常开着去露营，在车子里面睡，和老婆一起折了第二和第三排两个大人一起也完全够用，我身高175坐起身也不会顶头，睡觉时候全景天窗望着窗外别有一番之味。现在今年开回村子里面，因为之前没有开过这台车回家，因为油耗蛮大的，都是开本田雅阁回家的，今年东西蛮多就开大探回家，朋友不看标，朋友都说像路虎那个发现，这么一说还真觉得像，特别是侧面，依旧经典耐看。稍微点评一下油耗，油耗个人给出中肯的评价是，还是蛮费油的，要是你是一个人通勤开这车蛮浪费，要是能把座位利用起来还算值得，有得到肯定是要有付出，今年路过商场看了一下新出的理想l9还是蛮心动的，车机智能化很高，唯独20年份探险者差了一些，娱乐功能几乎没有，除了导航就是听歌，本来打算了解l9的，还是电车劝退了我，电车在外露营保障性没有我的探险者高，还是油车稳定性更强，新出的23款探险者还是蛮看好的，但始终感觉花10几万去置换个车机还不如等这台车再开个几年换飞行家或者揽运。以上就是我的浅见吧，不喜勿喷。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

20年买的探险者当时做的金融方案是首付一半，供车两年，月供七千九，今天总于还完了，今天刚好趁这个机会记录一下上岸的过程也和大家聊聊用车感受吧。还款期间有两个月是经济困难协商处理，从今天起又多比笔闲钱去做其他事情了，给女儿报辅导班，增添物品也可以，也点评一下这台车吧，毕竟陪伴了两年，还女儿还没会走路就坐着车，现在都会走路啦。空间大，这点我放在第一说，当时就是奔着这一点，空间这东西宁滥勿缺，过年，清明，搬家，带娃作用就里面凸显了。第二点配置，配置放现在也不落伍的，除了没有新款的大彩电之外，其他驾驶辅助功能，三大件都是一样的，对我这样30多岁的年纪说实话案件来的更方便，因为适应以前那个年代的操作方式。第三点想分享的应该是油耗方面吧油耗方面这车分场景，油耗波动比较大，市区油耗高，用区间测过油耗会到11个，堵车12个。高速又会降到8个油。综合油耗要是开节能模式大约在9吧，没有仔细算过，估计仪表盘上面的油耗都准的吧，平时没有出行也很少着车在车子里面，基本出行才在车子里。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.43分“优秀”

选车时因为家里6口人，所以想选7座的，本来想选GL8和M8中的一个的，老婆说开着MPV像司机所以否决了。在MPV和SUV间最终老婆大人确定了SUV。根据车辆配置，及车辆结构排除了途昂和XT6（探险者这车是纵置后驱的适时四驱）。在对比后确定了探险者6座，因为6做车中间有个过道，坐在后排的不至于压抑感太强，毕竟坐在后排最不舒服，能照顾最好照顾一下。车辆外观大气，配置丰富，内部空间大，底盘用料好（铝合金材料用的比同价位车多多了），动力强劲，这些都是我买这车看重的，这些都比较满意。内饰方面，因为我个人不太重视，我觉着这车内饰用料做工都还可以。目前开了3000多公里，油耗目前12，应该在可接受范围内。这车开起来比较灵活，动力随叫随到。低速低档位滑行时给油加速有明显降档顿挫感，正常行驶很平顺。唯一不太满意的是车辆噪声这一块控制的不太满意。行驶时噪音不太符合这个价位应有的水准。因为噪音问题我反映给厂家，他们给我发了两个前摆臂，还有一些小配件。对于驾驶感受确实有提升。个人认为厂家还不错，不是敷衍了事的那种。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 很大很好，一下能放6个人，虽然最后一排小板凳，但短途多人出行还是挺方便的，不错不错 【舒适性】 不错，地盘稍微偏硬，过减速带比较颠，但个人感觉还可以，不太喜欢偏软的底盘 【最不满意】 低速顿挫，老问题了，不知道是不重视还是设计问题，变速箱速度顿挫让人怀疑人生，听说刷一下程序会好，也不知道是不是有用 【驾驶感受】 操控性很好，很灵活，车虽然大，但开起来一点都不笨，就是太长停车会困难，特别是去商场停车，车位小一点就会让你怀疑人生。经济模式一点都不好用，经济模式起步慢，顿挫更加明显 【油耗】 油耗挺高的，一开始开低速短途到了15个，开了一段告诉后降到12个，看到有人开10个以内的，都是神仙吧

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，定位为一款5门6座中大型SUV，长宽高为（mm）5075/2004/1778，轴距为3025mm。厂商指导价为35.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税31841元，车船使用费900元，交强险1100元，商业保险10155元，全款落地价格在403796元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为151967元，贷款251860元，月供要7520元，贷款购车总花费要422687元，比全款购车多花出18891元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为276Ps，最大扭矩为425N·m。传动系统方面，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了7.82秒的成绩。 制动：款车的刹车脚感很线性，我就挺喜欢这种设定的。我尝试了几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。转向的调校方面，该车属于舒适轻松的一类，没有调的得过于灵敏，预留了一些转向旷量。其转向也足够线性，转向时车头更灵活些。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.5L，经过计算这款车的油耗为10.9L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4分“优秀”

福特在SUV方面的造诣深厚，在国内市场也有着比较完整的SUV产品线，而这次我们也拿到了福特探险者的试驾车，看看这款车型的产品表现到底如何。这次我们试驾的车型为探险者2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座，在车身尺寸上达到了5075×2004×1778mm，轴距3025mm的水准，定位于5门6座中大型SUV，厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型目前在终端还没有现金优惠，所以购车价格和官方指导价都是35.98万元，购置税31841元，保险全险11266元，上牌费500元，车船使用费900元，全款买车一共需要404307元。贷款购车的话，我们按照首付3成，贷款4年，贷款利率4.75%来计算，首付需要152447元，月供金额为5772元，贷款一共花费429503元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩425N.m，变速箱匹配的是一台10挡手自一体变速箱。虽然车型的重量超过2吨，但是整个动力的调校非常轻盈，起步阶段的动力响应就很快，并且动力储备充足，在中、高速路段加速时动力的响应迅速，推背感也非常强，10AT变速箱的平顺性也很好，适合日常巡航行驶。实测加速时，四驱系统的加入让整个加速过程非常平顺，虽然没有很强的推背感，但是仍然取得了0-100km/h加速时间8.5秒。 刹车：受制于车重的原因，探险者的刹车成绩并不出色，只取得了41.6米的制动距离。不过全力制动时刹车踏板调校的轻重适中，并且制动力的输出也比较线性，悬架也提供了不错的支撑性。 油耗：对于一台中大型SUV，油耗就不用了过多奢求了。工信部给这款车型提供的综合百公里油耗为8.9L，而我们也对这款车型进行了油耗测试，一共行驶了101km的路程，期间包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，测得的平均时速为28km/h，实测百公里油耗为12.3L。 噪音：车内的静谧性还是不错，即便是速度超过100km/h，车内的噪音也是在良好的水平，可以看出厂家在隔音降噪方面下了不少功夫。从我们测得的数据来看，怠速状态下车里的噪音值为41.4分贝，60km/h车里的噪音值为57.2分贝，80km/h车里的噪音值为61.2分贝，120km/h车里的噪音值为64分贝。 空间：因为是一款六座车型，所以六个独立座椅的舒适性很高。空间上，本人身高1.8米乘坐前排时，头部空间在一拳左右，而第二排座椅的调节范围很广，空间最小时，腿部有二指的空间，而空间最大时则有一拳四指的腿部空间，第三排座椅空间比较局促，只有第二排座椅比较靠前，留有不到一拳的空间的时候，第三排才能坐下1.8米身高的乘客。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.86分“良好”

【最满意】探险者在各大车型中属于性价比较高的一款了，外观大气硬朗、科技感很强、动力操控优秀、性价比高，这些都是它让人满意的点。另外，花35万只能买到BBA的入门级SUV，可探险者风尚版差不多就可以落地了，而且用料厚道，像它铝合金的悬架和隔音材料都属于上乘，因此这些都是让人比较满意的地方。 【最不满意】至于让人不满意的地方，那就是发动机的噪音了，首先发动机噪音很大，特别是低速阶段，会有明显的声音传递到车内来，这是让我不喜欢的地方。另外内饰相对来说也比较简单，虽然没有对配置有很高的要求，但中控这一块的内饰确实差了点意思。而且内饰的色彩感觉单一，运动版的全黑又比较压抑，加上中控台缺少层次感，所以感觉并不是很好看，这点需要吐槽。 【乘坐体验】探险者的隔音性是不错的，但是发动机噪音太大，所以有减分。当然，路面的隔音性也还可以，四条米其林轮胎功不可没。对于家用来说，这样级别的隔音效果和舒适度还是挺不错了，而且探险者在保证舒适度的前提下，又兼顾了操控和性能。底盘调校的也非常不错，不会出现像开船或者晕车的情况，支撑性也很好。家里的长辈平时坐公交车容易晕车，但坐探险者就不会。当然了，探险者的第二三排座椅还是有一些偏硬，后排中间这个位子就更加了，因此想买的小伙伴们要注意了。 【油耗】探险者的油耗总体来说是能接受的。毕竟小轿车基本都在八九个油，而探险者的话在10-12油之间，对于平时只走高架和市区道路的我来说，这油耗表现可以接受。 【驾驶感受】探险者的刹车是比较线性的，刹车距离也比较短，这点对于没有开过大车的人来说比较友好。另外，探险者整体的调校和大多数的美系、德系车都是类似的，所以开起来也是比较紧致，整体表现还不错。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.43分“优秀”

期待探险者好久了！ 我买的是白色，六座，钛金版，等了两个星期就提车了！ 真见到他的时候内心确实掀起了久违的激动小波浪。钛金白比预想中的更好看，验车一切完美，没有任何的车漆划痕，螺丝异位，车窗轮胎时间不对之类的问题，很满意，新车11.4公里。 中控车机里的功能多到数不清，需要仔细消化好一阵子才能真正掌握和熟练应用。 1.语音控制： 以前用小米的设备一直喊小爱同学，现在还没习惯喊你好福特，一直喊错成小爱同学，然后福特就不理我，好尴尬…… 车子可以用“你好福特”呼唤，也可以用“小度小度”呼唤，当然，你也可以随意编辑欢迎词，但是反应速度没有你好福特快！ 2.发动机自动启停： 使用发动机启停功能等红灯的时候，当车停稳的那一刹那，感觉整个世界都安静了。 3.后备箱门半关： 刚才发现一个问题，车钥匙落在车里，后备箱门打开后关不上，只能关到一半，是不是车子在提醒咱钥匙落车里了 4.底盘： 坐在驾驶室里真是一揽众车小啊！ 这辆车的底盘其实真不低，只是车大显得底盘很矮罢了。 5.道路应急救援： 24小时道路应急救援看起来很不错，开车安心多了！ 油门很给力，毕竟2.3T不是吃醋的。刹车相对而言有点肉，可能是行程很大的缘故吧，需要深踩，其他完美！ ……………………………………………………………………………… 2个月开了将近2000公里了。 因为一直在市里开着上下班，油耗一直没下来，但是车是真的很棒！ 车内的各种功能已经琢磨的差不多了，定速巡航，自动辅助，自动泊车，各种功能一应俱全， 就是送的3G流量有点不够使的，我的手机是无限流量的，如果用车机连接手机热点，需要每次上车拿出手机打开一下手机热点，有点麻烦。我又专门办了个联通副卡，装在华为无线网卡上，这样，每次上车按一下华为网卡的开关，车机就会自动连接华为wifi了，非常方便！ 这台车非常值得推荐！希望大家有意向的都赶快买这辆车！多多交流！我会继续更新开车的感想的！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.5分“优秀”

【购车经历】 记得当初选择它时看途昂，XT6，最终还是选了探险者。配置及动力都好于其他两者。 其次，还有两个理由跟大家分享一下，第一个理由就是我比较喜欢长途自驾，一家三口加上父母五个人，空间是够大的，魁梧霸气的外形，同时看了七座及六座版本，后来选择买六座，是因为日常出行还是一家三口比较多。 选择它的第二个理由就是买它之前在懂车帝了解过它的车身安全性能好，车身多处采用马氏体钢，对家人及自己有安全的保障。 【最满意】 新探险者形非常硬朗，非常喜欢。空间尺寸能满足两胎家庭一起出游，两胎家庭也能一家老小同时出行，非常实用。当初我先它的要求就是这样，全家出行，也能有足够空间堆放行李。驾驶时50:50的前后比，纵置发动机，沃德十佳发动动+10AT让大探动力澎湃。平时从市区回公司城市快速+高速路况多，油耗基本控制在9.5左右。对于一台大个子，我非常满意，性价比蛮高的。 【最不满意】 1.内饰太枯燥，车机系统封闭扩展性差不支持CARPLAY，内置的爱奇艺视频及外卖有些鸡肋，针对竖屏的片源基本上没有，如果内置个抖音就好了。 2.新车的时候变速箱低速时换档顿挫感强，后来去了4S店升级变速箱程序后解决。 【驾驶感受】 开起来操控相当灵活，得益于它的底盘采用了很多铝合金材质，买它之前在本网查询过，当时还不信，看车时专门还带了块磁铁去试，在运动模式下动力响应那叫快，高速超车没压力。 【油耗】 空载时 市区里：10.5L/100km 高速：9.3L/100km 满载时多个1L左右，也是要看你的驾驶脚法。 【提车价格】 裸车价35.1W，购车全款38.62，减广州购置补贴2000，落地：38.42元