点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.86分“优秀”本人在使用过探险者后,觉得该车空间很棒!动力很棒!操控很棒!舒适性很棒!配置已经置顶,很棒!外观很霸气!特别是银色中网。有一种很高端的感觉。开出去,观注的人很多。
探险者这车,在关上前面驾驶室左右窗玻璃后,静音效果非常棒!音响在这个时候,有一个很好的表现,特别是人声的表现。试听了《在那东山顶上》曲旦卓玛。《加州旅馆》,均感觉很棒!
该车的氛围灯很出彩,夜晚行驶时,中控盘,门框等地的氛围灯的亮光,使人感觉很不错。特别是该车的馨风系统,在开启时,改善车内空气很到位。
该车在把第三排座位放到后,后备箱显得非常大!
后备箱里的两边的钩子,应该很方便挂尾箱网及满足其他需求。
我的大探现在已行驶28900公里了。长途跑过4次,其他基本是城区通勤。路上行驶感觉很是舒服。
2.3T的动力说来就来,人坐在驾驶室,很是轻松。特别是用上L2级自适应巡航功能后,只需双手握紧
方向盘,将脚虚放在制动踏板旁,很是舒适,那叫一个稳。最远的一次长途,到了浙江的建德,从武汉出去来回没有感觉到疲惫。我在车上一直用行程1记录从提车到现在的油耗,记录显示综合油耗12.3公 里,我一直给大探加95#油,感觉似乎是不错的选择。我的大探的保养都是按要求在4S店做的保养,至今全部是用的4S店赠送的保养,就是将赠送的半合成机油加钱换成了全合成机油。咱这黑色的大探,每每在洗车店洗得锃光瓦亮,然后行驶在路上时,那一份自豪感油然而生!自我感觉到大探各方面要优于其他几个同级别的如大众途昂,凯迪拉克XT6等。自己当初入手大探的选择是正确的。
等待疫情防控后,准备开上自已的大探,去【此生必驾318】进藏!届时大探肯定会给我一个全新的感受!
特写下如上文字,帮助大家认识一辆真正的车!
特别感谢圈主一直的帮助指导!
南山悠然见:你跑得太少了,我20年10月提的车,83000多公里了。
男人就该开男人的车:空间大你是张嘴就来
大头179053308:现在的318探险者上去绰绰有余!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.93分“优秀”提车整整两年了,抵押贷款都绿本也拿到了,昨天公里数也稳稳的来到了3万公里,接下来谈谈我的用车感受吧!
1.首先是这辆车的外观,我觉得萝卜蔬菜各有所爱吧,我也看过同级别的雪佛兰的开拓者、别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6、大众的途昂,我觉得探险者的外观更霸气,特别是前脸,给人一种比较厚实的感觉,非常耐看,游艇的设计理念符合我的审美。
2.内饰用料没的说,真皮座椅,座椅通风加热,B&O,方向盘加热等等该有的都有了,至于被吐槽的大屏,还是审美不一样,我个人觉得用起来很爽啊,特别是导航的时候比连屏爽多了,还有就是许多键盘侠说大屏不好看,这种人只会耍嘴皮子的,现在新款出来大连屏他们也不会买的。内饰唯一点不爽的就是第二排座椅有点短了,新款已经改善,总体来说,内饰不算惊艳,中规中矩吧。
3.配置就不要说,可以说是同级别最高了,全系2.3T 270多马力配10AT变速箱,全系L2级别自动驾驶和全速的自适应巡航,开高速就知道L2自动驾驶有多爽了,高速堵车就知道全速跟车是多么实用了,还可以一边玩手机了,解放你的右脚。
4.空间是没得说的,车尺寸同级别最大,我是六座版,我觉得第三排坐满人后备箱同级最大,单论第三排空间,大众途昂的三排更优秀一点,但是第三排只是平时应急。第二排座椅支持放平,前一段时间搬家棒极了。
5.最后就是驾驶感受和油耗了,总体3万公里开下来,动力足,起步快,特别是转完半径小,比我以前的小起亚还要方便,高速120以上超车一点不费劲,后劲足,唯一缺点就是在50码左右的时候有明显的换挡顿挫,可能是工程师把变速箱调教的太灵敏了,我自己的解决的方法就是拨一下换挡拨片,据说新款已经改善,平时上下班都是城市道路和高架路一半一半吧,我的油耗基本都是维持在10个以内,我老婆开会在9.5以下。这就是我两年的用车体验,不足之处咱们评论区见。
Jack4321:我也是20款钛金, 综合油耗9.7。 那些喷油耗的纯粹是为了黑而黑,太恶劣了。
埼玉老师One:这车真心好车,当初刚刚上市没啥优惠,选了窝窝,现在每次看到都要行注目礼,眼馋得很
用户5188127950219:纠结十个油八个油的,这车15个以内都应该接受,考虑中大车就要有15个油或更多的准备,叫那个真有必要吗
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.6分“优秀”外观霸气,老婆很喜欢钛金版前脸,特别是六边形大幅镀铬进气格栅,显得非常威武有气势,引擎盖筋线也很有力量感,侧面平直上扬的线条也凸显了美式肌肉车的力量感,车尾设计相对简单,有点呆萌的感觉,和前代车型一脉相承,比较有辨识度。20寸轮毂也很大气,米其林的轮胎市内和高速表现都不错。
内饰确实简单了一点,不过材质还可以,储物空间也很多,比较实用,六座中间通道到后排很方便,座椅乘坐舒适感还可以,后排坐姿低了一点,一般放倒后后备箱空间相当可观,钛金版有一键放倒和后备箱感应开关,挺实用的。
另外全速域自适应巡航和车道保持也很nice,360全景影像对这么大的车来说也很实用,最nice的是转弯半径确实小,调头很方便,全景天窗很大,打开后车内很通透,空调效果也很好,有些说没有实体按键不好调节,但是个人更喜欢语音调节,能动口就不动手,还可以远程启动,武汉的夏天很给力,还有座椅通风也是很实用的配置,夏天感觉舒服多了。
车开起来动力也很足,只要你舍得踩油门,就可以感受到推背感,另外车大又重,行驶起来还是比较稳的,悬架稍偏硬,但是很有韧性,隔音一般,发动机噪音还是听得到一些,还可以接受。
缺点主要感觉刹车脚感偏重,不是很线性,第二排座椅后仰角度还大一些就更舒适了,再就是车还是大了点,一个油耗比较高,跑高速不多,目前市内大概13个油,再就是停车还是不太方便,所以这个车更适合出去玩。
希望以后有机会分享自驾出游的体验。最后感谢圈主的指导与推荐!
用户4774246222609:谢谢大家捧场!第一次分享没有经验,下次记得分段,落地价36
用户8475295687842:第三排座椅可以重新该装吗?
用户9295138382485:都那么好,为啥卖不动呢
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
3.93分“良好”福特探险者定位中大型三排座SUV,因为这一代车型改为纵置后驱平台,所以从侧面看发动机舱占整车长度比例较大,加上本身尺寸就不小,因此外观显得非常威武霸气,特别是从车头看,犹如一堵墙立在你面前。另外中国国产版探险者的中网设计与海外版有所不同,面积明显更大,与探险者霸气的外观明显更搭,个人认为这是非常成功的设计,也是少有的中国版比海外版设计更好看的车型。
不过现款中国国产版探险者的内饰设计就有些不敢恭维,主要败笔就是那块打竖放的大屏幕,与整个内饰的设计非常不搭,就像在汽配城后装的一样,不如延续海外版的小屏幕设计更好,而且国产版把空调等常用功能都集中到屏幕里触控操作,不如海外版的实体按键来的方便,听说最新版改款会改为打横的屏幕,整体内饰也会重新设计,介意的朋友可以等等新款上市。但有一说一,福特最新的这套车机系统还是挺容易上手的,语音识别率也比较高,如果开车不方便操作,语音控制空调温度风量也可以。
探险者因为本身尺寸就不小,因此车内绝对空间还是很大的,但也要分两面看,先说不好的地方,就是储物空间并没有想象的那么多那么大,甚至还不如第一个级别的丰田汉兰达,另外6座版的第二排独立座椅没有想象的那么舒服,原因在于头枕比较小比较硬,头靠上去不太自然,坐垫长度和柔软度也没有达到预期,靠背也不能放得很躺的角度,因此个人还是推荐买7座版。
而好的地方在于,探险者6座版第二排的中央通道很宽,就算成年人也能从这里进出第三排,而且第三排座椅的空间大小还有乘坐舒适性,对于身高1米8体重200斤的胖子来说也能刚好坐得下,且不感到压抑憋屈,因此多数中国成年人坐是没有问题的,就算是中长途也行。另外,探险者的行李箱空间巨大,就算打开第三排,行李箱也依旧媲美很多紧凑型SUV的5座状态,能放下很多物品,如果是日常满载6-7人出行的家庭,买探险者很合适。
探险者因为是纵置后驱平台打造,因此开起来的感受也是不同于同级同价位那些横置前驱平台打造的SUV的,最大的区别在于探险者在踩油门加速时感觉是被推着走而不是拉着走,纵置引擎布局让2.3T四缸机传递到方向盘座椅上的抖动也比横置引擎的车少很多,少到几乎感觉不到,行驶时甚至有一丝类似奔驰GLS、宝马X7这样的豪华SUV的高级感。
此外,探险者的转向手感不轻不重刚刚好,而且会传递恰到好处的路感回馈,并且纵置引擎布局使得发动机更靠近车辆重心,整体前后重量分配更均衡,优于途昂、昂科旗、汉兰达等车头更重的横置引擎布局的对手,所以探险者加速减速都不会有很明显的抬头或点头现象,甚至可以快速变线或小小的激烈驾驶一下,完全没有开这种尺寸SUV常见的大船感。
最后再提个动态小槽点,那就是探险者的2.3T+10AT动力组合,因为变速箱档位过多、齿比过密,导致变速箱经常要跳着来升降挡,2升4、3升6、5降3都是经常发生的,加上2.3T发动机的动力输出比较偏后段,所以在低速状态下不算十分平顺,但是想想,探险者这类SUV本来最理想的设计用车场景就是为了在高速上巡航或外出自驾,因此市区开低速偶有不平顺的缺点也是可以接受的。
买车不问价:官宣新版的那屏更是不敢恭维,本来把屏横过来就可以,非要弄个那么长的,白期待了,放弃了
持戒而行方得始终:第二排的槽点和改款前的飞行家一个毛病,现在飞行家二排改的舒服些了,新款的探险者是否也汲取教训,直接把二排座椅加宽加厚、后背调节角度加大、头枕改成航空头枕呢?
犟驴厮特弱夫:[图片]
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.5分“优秀”因为喜欢大车,所以在选车时都是看的大尺寸的suv,试驾了昂科旗,开拓者,途昂,探险者,除了探险者其他车都是2.0T,动力确实不如探险者。
探险者的外观长在我审美点上了,所以怎么看怎么喜欢,外形线条轮廓清晰,整体大气沉稳。内饰见仁见智吧,我觉得没有那么丑,大屏幕用起来很方便。配置更是同级别领先,大车该有的安全配置都有了,即便是女士开也应该很轻松。
空间没问题,不管是乘坐空间还是后备箱空间,都太够用了。说座椅短的,我觉得还行,家里人也感觉很宽大,所以这不是我给他挑剔的地方。
目前开了2200公里,整体驾驶感受很不错,悬架很稳,不过变速箱在低速时确实不太平顺,需要适应一下脚感。异响在停车后有一些,这个保养时问一下。总之,探险者是让我很满意的一款车,没有完美的车,只有满意的车。
weberfeng:麻烦问一下,您旧车抵价多少呀?
里皮1083:奥迪停在大探旁边小得像个小弟
用户4022295344081:现金优惠多少钱呀?