点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.61分“优秀”

【买车背景】我的ID4X是在2022年12月提车的，前面的油车已经使用了10年，正好想考虑换车，于是想踩着新能源车的各项优惠，买一辆经济实惠型的新能源车，预算定在了20万左右。 因为小区不允许安装家用充电桩，因此考虑的时候比较注重续航，尽量在预算之内购买一辆续航比较长的新能源车，经过各种研究和试驾之后，最终把目标锁定在ID4X的长续航车型上。 【提车情况】 车型：上汽大众ID4X 2022款纯净长续航； 提车地点：上海； 车辆颜色：外饰离子灰色，内饰浅蓝色； 车辆价格：开票金额208500元，赠送价值24000元的ID豆（ID豆用来选装了外后视镜电动折叠、电动尾门虚拟踏板，8000元的置换补贴，首年车辆保险和首任车主终身免费保养）； 上牌费：600元； 首年保险费：ID豆抵扣4000元，补差1375.37元； 其他：享受上海市置换补贴10000元。 【空间表现】 在试驾的时候就对这个空间进行了对比，当时是和元plus做了一个比较，两辆车的前排空间都很宽裕，但是后排的时候，和我一起试驾的一个高个子男孩身高有180cm，他坐在元plus后排时感觉非常的局促，整个人感觉伸展不开，而在试驾ID4X的时候，正好200斤的壮妹夫一起去的，他当时坐在车内感觉很宽敞，觉得比他家宝马i3更敞亮。 【驾驶感受】 1、作为一名女驾驶员，感触最深的就是这车转弯半径真的小，在老小区拥挤的停车位之下，经常会有直角转弯的情况发生，以前老车的时候看到这种转弯很犯愁，每次都要来来回回倒好几把，但是有了自从有了墩墩之后，这个问题突然迎刃而解了，每天出门的时候不用担心转弯的感觉真好。 2、其次就是它的档位，不同于常规车辆的档位，ID系列采用的是怀挡，第一次使用的时候会有点手足无措，但是用久了发现这个怀挡在换挡的时候真的很丝滑，眼睛再也不用分心去找档位了，这一设计大大的提升了驾驶的安全性。 3、最舒适的就是它的远程空调和座椅加热功能，冬天在出门前5分钟预约好空调和座椅加热，当我们钻进车里的时候就会幸福感满满；夏天在烈日中暴晒之后，提前5分钟打开空调，再也不会因为皮质座椅而感到烫屁股了。 【续航】 ID4X长续航版本的官方续航是607公里，因为采用的是三元里电池，续航相对来说是比较耐用的。目前已经行驶了10115公里，经历了冬季，春季和夏季3个季节，综合电耗为16.7kWh/100kM，，电耗的高低受温度、使用环境、车载人数等很多因素的影响，冬季和夏季因为开空调的原因电耗会偏高，春秋不开空调时电耗偏低。 【充电体验】 因为小区里不允许安装充电桩，目前充电主要是在公司完成，周末休假的时候会利用APP搜索附近的充电桩进行充电，一般会按照官方的建议从20%充到80%，偶尔有长途需求会充到100%。大众的上线理论充电速度为100kw，快充至80%一般40分钟就能完成，基本不会有续航焦虑。 【智能化】 ID4X的智能化一直受到很多车友的质疑，配置了车机但是却不能像新势力车那样运用自如，不过对于我来说我觉得够用了。车辆是代步的工具，太多的娱乐项目在驾驶的过程中容易让人分心。墩墩的车机有两点让人比较满意：第一点是车机导航拥有记忆功能，会自动收集我的行程路线，并在下次上车时候帮忙规划路线；第二点是车机配有智能语音，行车过程中可以通过语音随时控制空调、调节音量等功能。 【最不满意】 1、没有APP解锁车辆或者蓝牙解锁车辆的功能，我们家现在出门基本都以轻装上阵为主，每次出门都会为了拿车钥匙而犯愁，希望在今后升级改进的时候能增加这个功能； 2、每次车辆启动的时候，也不知道为什么雨刮器都会哐当一下，刚开始的时候真的有点吓人，后来找到声音来源之后虽然习惯了，但是总归感觉怪怪的； 3、魁梧的身材，猫叫的喇叭，明明是个又萌又威武的小可爱，可是一按喇叭却像个小猫在叫，在喧闹的马路上这个声音的喇叭着实威力不够呀！ 4、车机经常容易断网，虽然显示4G的网络，但是却无法正常使用网络，希望在后期的升级中能有所改进。 【总结】 总的来说，车无完车，在20万左右预算的新能源车中，我觉得ID4X不管是从它的续航，还是从它的稳定性来说，都是一款比较合适的车辆。 感谢ID4X圈主推荐加精！

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.11分“优秀”

20万之内性价比最高的纯电车，没有之一。 买车历时两年，前后试驾过id6，model3,model y，几何c，宋plus ev，唐ev，宋pro ev，宋plus ev，宝马ix3，奔驰eqa，奔驰eqc，北汽eu5，aion y，aion v，aion s，荣威ei5等车型，有的甚至还试驾过多次。 id4以家用为准，底盘和驾驶操控特别优秀，继承了大众油车的传统优势。 id4后排空间和后备箱空间都很优秀，比有些车型靠舍弃后备箱空间的做法高很多 id4转弯半径仅有5米，目前新能源车型转弯半径普遍在6米左右，在城区调头转弯优势巨大 id4采用宁德时代84度三元锂电池，存在混用情况，想当厚道 id4配备高质量自修补轮胎，扎胎后不用补贴，上个月已亲身体验过，一个轮胎成本1500元。 唯一缺点：车机稳定性有待加强！！

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.61分“优秀”

【购车经历】 之前燃油车使用8年了，有了换车的想法，开始还是看的燃油车，什么丰田，本田都看过，正巧公司安装了充电桩，解决了充电问题，就有了换新能源车的想法。 在懂车帝看论坛一个月，确认了目标车辆大众ID4，为什么选择上汽没有选择一汽，当然是价格了，上汽直接谈到优惠2.5W还送2.1W的ID豆，一汽最多优惠1.2W，这就是没有卖不出去的车只有卖不出去的价格。 目前已经行驶了1.5W公里，下面说下整体用车情况 【驾驶感受】 驾驶质感比较出色的，方向盘指向精准，底盘比较扎实，因为是电车红绿灯起步轻点电门就把其他燃油车甩到后面了，还有加速超车更容易完成，能做到行云流水，一气呵成。 【续航】 续航重点说下，当时选择ID4也是考虑了续航长，因为使用的三元锂电池，能量密度高，储能更多，84度电池，607公里续航，实际开下来也比较扎实，春秋不开空调基本能做到1：1续航，夏冬季打8折这样。 【最不满意】 当然人无完人，车无完车，车机像诺基亚时代，没有什么可玩性，当然我更注重驾驶，车机娱乐这些并不在意，有个carplay就解决了，还是无线的，还有异响也是存在的，大的颠簸就会出现异响，不影响驾驶就懒得去处理了，越处理可能越多

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.56分“优秀”

同价位驾驶感受最好的车型，德系车的驾驶体验确实好，但是智能化不敢恭维，有待提升的地方，然后就是内饰还是有部分硬塑料，还是有点难看，续航不错，夏天续航基本在500以上，冬天也基本在460左右

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

3.78分“良好”

外观优秀，完全符合我的审美； 内饰良好，基本满足生活需要； 动力正常，基本满足代步需求； 操控良好，指哪打哪超出预期； 车机较差，和自助比差的太远

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.57分“优秀”

我选的颜色是银河蓝，试驾的时候第一眼就看上这个颜色了，很喜欢。ID4外观加上这个颜色我觉得是绝配。其它几个颜色我觉得也都很好看，ID4X对颜色确实用心了。 提车这几天，因为车子开到公司牌照需要提前录入系统需要几天审批，所以上班就没开，几次下班回了出去办点事开了快一百公里了，都是城市路况，城市续航情况如果不开空调的话，和表显差不多，里程很实在，如果开空调，续航掉的很快，特别是开热风的时候，最近几天上海晚上挺冷的，开了一次热风，续航掉的很快。有很多车友分享各自续航，影响续航因素挺多的，主要看各自的使用场景和脚法了。 虽然只开了一百公里不到，驾驶体验非常好，明显感觉出底盘确实不错，很稳很扎实，看来真的是买底盘送车。 空间表现非常好，二排的空间和后备箱的空间，完全可以满足一家人出游的所有携带的物品。 车机我用了苹果的CarPlay，挺好用的，连接成功后以后在上车就会自动连上了，是无线连接，有了这个基本满足我对车机软件的需求了。车机上自带的几个听音乐看视频也挺好的，基本可以满足我的娱乐了。 车辆的加速我是完全可以接受的，可能我一直开车比较佛系，电车和油车，加速太有优势了，ID4X加速完全够我用了。 最后说一下APP，希望APP的功能希望以后功能越来越强大。

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.57分“优秀”

【空间表现】四米六的车身家用够用了，当时也试驾了id6，感觉有点太大了不太好停车，id4x正好 【充电时间】 我没用过快充，一直家用充电，可以预约充电时间，用低谷电。 【续航】 没有尝试过满充满放，但是目前的电耗来看550+没有问题，我开自然风，没有开ac。我这边是秋天，当前不用开压缩机。 【智能化】 车机真的是很大众，，，大众感十足，出现过几次断网，基本重启解决了，22款比21款强点 【最不满意】 车机真心不行，远程控制也不太行，不能远程开门。远程空调下发5分左右显示成功，个别时候还失败，问了一下客服，大众用的是联通，可能我这里联通信号不怎么好的原因吧 【购车经历】 我是哈尔滨的，本地没啥优惠，买的时候还涨价5k，我仅仅把长得价格谈下来，附近东北三省都问了，没有优惠，太远怕运输出现问题。哎，我们本地电车太少了，大众4s店电车的礼品啥都没有，也没有啥优惠，南方的小伙伴很幸福啊。 【驾驶感受】 这个地盘太好了，大众品质不是盖的，因为驾驶感受买得这给车 【最满意】 颜色，为啥没买一汽，完全因为这个离子灰，我实在是太喜欢了。 地盘调教，地盘高级感十足，对于家用车，对百公里加速没啥需求，我是比较关注续航。

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.29分“优秀”

续航够长，性价比高，底盘性能好，车机够用，界面比较丑，内置导航比较丑，车机app很少

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4分“优秀”

前几天陪朋友去搭载4S店看车，看到这宋ID.4 X，并且还试驾了一下，给我的感觉宋ID.4 X，整个外观设计的还比较个性。 【外观】首先从外观上来说，车前脸线条流畅，活力十足。侧面采用双色处理，年轻活力，辨识感十足，尾部采取较为圆润的设计，同样非常有活力，设计了贯穿式风格的尾灯，并且进行了熏黑式的处理，底部设计得非常有层次感。 【车机系统】搭配12英寸中控屏、5.3英寸全液晶仪表盘，中控屏像一块带有home键的按键手机，并且屏幕素质分辨率高，即使在阳光直射下也可看清。同时搭配GPS导航系统，导航路况信息演示，蓝牙/车载电话，道路救援服务，标配车联网、OTA、语音识别系统、WIFI热点、 语音免唤醒功能等，还支持连续性语音识别，只需喊一声你好大众，就可以唤醒语音助手。 【智能辅助配置】使用IQ.Drive辅助驾驶操作系统，搭载2个摄像头数量、8个超声波雷达数量、1个毫米波雷达数量、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等、减少操作的同时还大大提高车辆的安全性。他还有运动、个性化、ECO、标准舒适四种驾驶模式，同时还拥有制动能量回收与低速行车警示音。 【试驾体验】非常容易上手，整体操作和油车差别不大，加速平稳有力，同时科技感十足，驾驶体验很优秀。在起步的时候没有拖泥带水的感觉，深踩油门还会有一些推背的感觉，并且速度攀爬得比较迅速，方向盘也没有虚位，整体来看属于容易上手的车型。 【合适人群】操控起来也比价容易上手，驾驶体验优秀，路况信息清晰明了科技感十足，并且续航可以达到607km。

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

3.93分“良好”

外观好看，大灯非常吸引人，内饰跟车机跟国产车肯定没得比，但是跟合资车同价位车比较的话，已经算是中上等了。续航里程不是很虚，底盘操控没的说。

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

3.93分“良好”

总体硬件不错，产品软件跟上汽400服务太拉垮！比如车机软件掉线黑屏退账号，打400电话反映问题就没有任何回复了。大众大厂老牌操控性和地盘是相当不错，最重要是车身安全电池相对来说安全！高速夏天90-100时速跑过空调最小风24度满电一人一次480公里，还有3%，车的空调太费电，不开空调夏天大概500加。开空调400左右续航相当满意。大众辅助驾驶配置平庸，但是车道识别能力很强，acc前方有超车也不会退acc，在夜间或者小雨天高速表现识别非常准确，L2非常稳，识别偶尔出错直接提示接管。各地价格比较乱，死劲砍，永远买不到最便宜的id。如果工厂能够在车机智能和权限上花点心思，相信就是一台完美的车！

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4分“优秀”

【空间表现】 空间比较不错，我身高一米八，前排调好后排有两拳，后排头顶四指左右，后备箱空间表现优秀。 【充电时间】 快充从%20-80%大概五十分钟左右，速度跟充电桩的功率有关。 【续航】 城市道路目前五月天气，偶尔开空调，续航大概五百左右。不开空调续航能达到标称里程甚至更高。 【智能化】 智能化程度相对新势力品牌，功能不够强大，系统稳定性有待提高，目前遇到过系统时间丢失，过了几个小时自己好了，别的没有遇到过。 【最不满意】 方向盘调的有点重，起步转向倒车揉库时单手费劲，跑起来后力度可以。内饰塑料板太阳暴晒后，中控大台会有异响。 【驾驶感受】 整体驾驶感受不错，底盘扎实，转向灵敏可控性强。减震整体来说偏软，坑洼路段晃动较明显。