1、我觉的这台车的动力就是我的理想型,基本上只有我想不到没有它做不到的,在市区里驾驶它的动力表现还是绰绰有余的,每次在红绿灯路口我也能做到第一个冲出去的人,感觉还是比较自豪的。
2、我感觉车漆有点薄,开车出去会有许多的剐蹭产生,严重影响了车辆的美观。车内的空间并不宽敞,我个人感觉后排最好不要坐满人,后排坐满人以后,中间乘客的头部空间特别特别的小,给人一个很压抑的感觉。
3、汉DM作为一款混动车型,发动机的保养还是需要和燃油车的保养一样。首保是在35000公里的时候,更换机油和机滤,保养价格为367元,保养的间隔为7500公里。每行驶56000公里的时候需要更换变速箱油,这时的保养价格为1378元。每次保养的时候都要对电池组做常规检查。其实汉DM的日常保养价格并不高,很大一方面减轻了车主的养车费用。
4、作为一款混动车型,拥有着192匹的马力,马力并不算大。但是官方给予的零百加速时间为4.7秒,可见此车性能的强悍。混动类型是插电式混合动力,电动机拥有着245匹的马力,两种动力来源保证了车辆的优秀性能。
5、车机存在卡顿,软件打开后会产生闪退。车机系统的更新换代很快,软件也存在这更新换代,两者的匹配有时不一定合适,不过我们可以通过外接电脑把车机系统给刷退几个版本,然后就可以正常的使用APP,等车机洗头升级完善了以后可以重新更新新的版本。
6、这款车的颜值确实不错,不过我对新能源的质量存在着怀疑的态度,总感觉不如燃油车稳定踏实,我不会推荐去选择新能源汽车,也不会去反对,保持着一个中立的态度。
汉DM这款车通过实际的体验,我真的是爱了,无论是性能,还是享受度都没得挑,就是空间并没有想象中的中大型车的宽敞度,与帕萨特,迈腾等中型车差不多的宽敞度。
外观就萝卜青菜各有所爱了,这里不怎么评价,反正我觉得挺好看的。走入内饰,那块15.6英寸的中控屏是认真的吗?那观感没得说,确实震撼了我,加上DiLink系统的加持,在这里玩吃鸡,王者真的好爽啊。下班回家,我就经常在这里看NBA比赛集锦,以及一些体育比赛集锦,真爽。中控屏上的多功能按键也可调节12.3英寸的全液晶仪表,全液晶仪表清晰度也一流,观感挺好的。而在中控面板以及门板等地方也采用了软性材质进行包裹,质感、触摸感没得说,点赞。
他的座椅是合成皮,坐感倒和真皮的没什么区别,但触摸感还是稍微的差点。176cm的身高,实际在调整好前排座椅之后,前排头部空间拥有1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间有2拳多一点,实际的空间与帕萨特,迈腾等中型车差不多,并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且他的后排中央地台有一定程度的凸起,凸起地方可放一只脚,但会显得双脚不协调,一般脚是放在地台两边的,好在中央背靠较软,长途乘坐来看,中间的朋友也不会有什么明显的不舒服。
官方表示,零百加速只要4.7秒,数据足够的漂亮。实际的城市行驶来说,并没有想象中的窜,他的动力输出是非常线性的,非常容易掌控,城市的跟车行驶中,基本上点一些油门就行,很轻松惬意的驾驶,我真的是爱了。不过6DCT变速箱,1挡升2挡或者3挡降2挡的时候,偶尔会有一些顿挫感,我觉得变速箱有点拖后腿了。高速行驶中,反正我驾驶这款车的时候,基本上找到合适的时机要超车就超车,超车就是一脚油门的事,很有驾控感。
前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架的结构,整体给人感觉很厚重,时速110之后,丝毫没有发飘的感觉,底盘非常的扎实,高速弯道中也不会有什么侧倾感,这感觉,爱了。日常驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净,整体感上表现很好,舒适度一流。我认为在同级别中,他的底盘调教比起一些同级别的合资车、甚至进口车还要的优异。对于这款车,我个人是非常喜爱的,性能,舒适度,驾控感全部都可以给到你
铧仔793:家里的电视不比这个中控大吗?在车上看电视怎么也没在家里安逸吧?