点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.94分“良好”

外观：汉的外观拥有着收割男女的魅力，霸气，女生可以给车穿上自己喜欢的衣服，依旧大爱！ 空间：空间表现优秀，虽然后备箱稍小，内部乘坐空间完全够用。 油耗：老款混动汉官宣81的纯电续航，在不开空调的行驶条件下，还是能轻轻松达到，充电方便的情况还是够用，但油耗偏高，馈电状态下，城市日常使用10个油左右，高速8-9个油，不过这也是2.0T的正常表现。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3分“良好”

外观还可以，内饰比较主观，每个人的看法都不一样，个人觉得是有些太老气了，驾驶感受平路还行，稍微有点不平路就感觉底盘很松散，底盘是前面麦弗逊，后面三连杆筷子悬挂，最吐槽的就是转弯半径不是一般的大，一般车方向盘可以打一圈半，汉是比普通一圈半少个比不多90°左右，停车入库，侧方位停车，掉头等等，都要打很多把，亏电油耗很高，普遍都是8个油以上，有些甚至十二三个，这车是看得到的地方看起来用料可以，看不到的地方无论是做工还是用料都在扣成本，整车几乎找不到有轻量化的设计，无论是底盘还是四门两盖全是铁，门超级重，底盘生锈也挺严重的，这个很多车友也有吐槽，要吐槽的实在是太多了，想卖掉不到一年只能卖15W左右，亏六七万换不起，就那样吧，给大家个参考，买之前最好去试驾对比。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.29分“优秀”

外观大气，尾灯实在没新款好看。内饰中规中矩，比日系的好多了，动力强，起步老点头，很不舒服，轮胎偶尔打滑，满油满电实测550公里+剩下大概50公里不敢开。新车4个月刮了一大条划痕，轮毂2个挂花🌸 【续航】 550公里+50公里 【油耗】 8，9个真实测试，一次满电，后续不充电，开了550公里 【空间表现】 空间大，就是后排中间坐的不舒服 【舒适性】 20万静音行驶无对手，太满意了，就是地盘过滤有点一般， 【智能化】 一般般吧，算是初代智能车机，对比问界的鸿蒙还是差了很多，配上鸿蒙车机就无敌了 【最不满意】 亏电切油开，真的像拖拉机，实在太响了 【提车价格】 裸车23.53万+上牌500+金融服务费1000+保险忘记多少了=24.35差不多 【驾驶感受】 开起来顺，动力强，侧向支撑力不足，空间大，就转弯不太行

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4.93分“优秀”

关注汉有半年时间，去年快过年用我的老五系置换的，置换有1万的置换补贴，外观Ev更好看，也考虑过定EV，不过考虑自己的用车情况，一个月内有几次长途会下乡，平时上下班也就10公里内哪怕用纯电模式也能一星期一冲，所以最后还是定的汉DM。 外观我个人觉得还可以侧面最好看，车比一般轿车都要宽点，所以转弯半径要大点，因为车比较重转弯时侧倾会比5系严重，操控和红旗H9差不多，对于家用车来说也完全是足够，毕竟也不能载着一家人激烈驾驶吧！很多人会用MOTEL3来比较，我觉得喜欢拿来比较的都是还没车吧！因为这两款日常驾驶情况肯定是不一样的，而且两款车主必然是两极化的！对于我个人而言，我家里虽然还有一台车，但是我仍然要考虑家用为主，所以空间必然是我考虑的第一要素，还有车内的噪音表现，最主要我认为花一样的钱为什么要选择最少的东西？这不符合个人逻辑，所以在这个价位的混动车，要空间，要配置，要偶尔爽一把好像只有汉能满足！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.06分“优秀”

白色外观中规中矩 【续航】纯电续航挺实在的，10度以上的天气都能跑到标称续航 【油耗】亏点油耗是真不低啊，不过车子这么大，还重，也不能全都怪它 【驾驶感受】 有电一条龙，没电一条虫，亏点提速有顿挫感，其他时候都很平顺，车子开起来很稳重，给人一种可靠感 【空间表现】 这么大的车，空间还是说的过去，就是，后备箱都懂 【最不满意】 这玩意不让异地上牌🌚🌚很烦，还有我是真馋dmi 还有就是车身结构挺惊喜的，高架上被人追尾了，后面的斯柯达发动机舱被撞得稀烂，这玩意跟没啥事一样（还是报了故障码，不让启动），结果交警来了，还认为我的车屁事没有，反倒是对斯柯达车主询问尤佳，把我晾在一边，事故照片放在了最后🌚🌚

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3.64分“良好”

车空间长度够长，高度不高， 【续航】 续航满油显示568这样，而且实际跑不了这样是满打满算520公里满油，满电显示60公里，其实实际开50公里 【油耗】 8.67L、油耗很高， 【舒适性】 后面座位椅子倾斜很严重，空间够大、后面备箱很小， 【智能化】 智能化蛮多了，音响一般，放歌的时候读是分开的，一到放喜马拉雅就断开了， 【最不满意】 后视镜没有加热功能一到下雨天一点水滴就看不到后面，耗油大，油箱小，脚垫一下子就烂了，内饰容易脏，车漆很薄，用电续航底，充电时间长，不坚持快充， 【提车价格】 提车价格全城对比了一下，找到有一家有车的而且还是新开的店，优惠了不少，比官方价优惠， 【驾驶感受】 价格感觉速度快，声音很大，胎燥声，发动机声都不小

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.21分“良好”

9.1号提车到今天，行驶了大概有2400公里，家里车位上按了充电桩，每天一冲一个月大概三百来度电，按0.35一度算一个月也就百来块钱，我因为通勤距离远，每天要120km左右，电基本不够用，一个月一箱半的油。油耗表现还不错，馈电最高8.9个，毕竟车有两吨多，还要开空调。 续航的话，开空调纯电应该60km左右，纯电平静稳定，发动机介入时动静也不大，馈电的时候能听到发动机的嘶吼。 我是在杭州购车，全款落地21.98，优惠了一个保险钱，讲真有一说一能上尊贵上尊贵，不差那两万，后期我装个氛围灯都花两三千，真皮，木纹内饰，座椅通风加热记忆都是实用的功能，后期加装总不能和原厂的比。 空间表现没得说，副驾后排都很大，主架真的吐槽，座椅怎么调都不行，踩刹车的时候膝盖总要顶着方向盘下面，最后只能调一个半躺的姿势，盲区真的大。 比亚迪4s售后服务还不知道咋样，会建一个专属的服务群，有销售有技术还有两三个不知道干啥的，遇到什么问题群里问一下基本都能得到回复。 车还是蛮大的，路上没刮蹭过几乎全在停车场机械车位上刮的，普通的机械车位一般只支持1.9m宽以下的车，这车1.91，以后还是别停了。 车外观呢，其实提车后越看EV越好看，dm中规中矩吧，侧身流线还不错，但是到了屁股给我一种戛然而止的感觉，潦草收尾。 地盘啊什么的我也不知道怎么说，毕业第一台车，上次开车还是驾校桑塔纳，没法对比。颠簸路段还是挺颠簸的，还有就是掉头是真难….. 后备箱也是真小..

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.71分“优秀”

外观简单大气，内部空间相对来说比较宽敞，就是后备箱有点小了，动力强劲，加速很顺畅。 汉dm整车内部空间比较大，像我这种1.85得身高坐起来也不闲拥挤，后排也还有足够空间，相对不足就是后备箱确定是很小了，在动力方面，4.7秒的提速还是非常顺畅的，不管是超车还是急加速都比较流畅，亏电行驶发动机的声音稍有点显大，但相比纯油车要好的多了，方向盘感觉没有a6那么轻盈了，我开了快2000公里了，基本市区纯电行驶比较多，亏电油耗大概在5-6差不多，我们小区公共电桩1.25一度，一般充满在14-15的样子，纯电开空调的话基本我上下班来回70公里左右是刚刚好，长途目前还没跑过，以后跑了再来分享，总体来说整车还是比较舒适的，燃油经济性也还是可以的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

外观： 我还是喜欢dm的龙嘴，真的非常好看，看一次舒服一次，将近5米长的车型，线性真的做的很不错！ 内饰： 内饰比较成熟，就不多说了，也不怎么在意； 空间：每一个坐上我车的朋友都说空间大，特别是后排，当时去看秦普拉斯，空间小然后去看了宋普拉斯，下了定金提车太久，（5月初同时订车的小伙伴现在还在等车）然后去试驾了汉就中了毒，转订到提车就6天时间； 操控： 最大的就是转弯半径大，同长度车，汉需要倒下车，有时候在路口挺危险的，特别是电动车多； 建议： dm充电和没充电是2部车，性能差了不少，所以建议有充电条件的可以选择，没有充电条件当油车的，建议强制保电，保证驾驶性能，试试你就知道差别多大； 总结： 买这个车真的没后悔过，特别是能上绿牌，有多少个同事说后悔当初，深圳高峰车不能开外地牌买了相当于没买，有人说ev省钱，dm纯电带空调也能跑60工作左右，来回上班够了，回家充满电第二天又可以了，而且还没有续航里程焦虑，节假日回家也不怕堵车，所以还是挺满足！

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4.43分“优秀”

23w落地的车，开了快两个月了，我真心觉得汉DM各方面都不错，性价比很高。车身外观内饰没话讲，真的好看，就是屁股有点高，车长将近五米，可以算C级车。动力方面反正第一次开推背感十足的车子，还是很喜欢很喜欢的，二十多万就有跑车的感觉，真的很棒。推荐想买的人去店里试驾吧，绝对让你爽翻天，或者预算没那么多的可以买秦plus，绝对今年的神车，不信的去了解一下就知道了，售价只要10w到13w，或者就等9月份的汉dmi，听小道消息说也是一辆神车，估计售价可能十八九万吧。当然喜欢SUV又有钱的人可以考虑一下新一代唐，外观好看，性能又十足，开起来真的很棒，轻轻一脚油门瞬间超车，一点也不拖泥带水。总之开到路宽车少的大路上时，请打开运动模式，然后尽情的冲刺和漂移吧，忘了说了，汉可以漂移！

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.57分“优秀”

这个价位外观绝对是OK的，内饰可以跟合资的豪华品牌相比，本人之前开的是SUV，这个空间可以有，对得起这个定位。国产车的配置就更不用说了，动力是我最喜欢的。操控很一般，转弯半径太大了。舒适性还行，毕竟这个价位放在这里。车灯很有仪式感，尤其是晚上亮起来的时候。为比亚迪的设计师点赞。买的时候已经自带升级包。旋转屏也不会卡，挺流畅的，地图也很精准。刚刚开了400多公里，这是暂时的用车感受。就是4S店的服务很一般。这一点吐槽一下。我看别的车友都有充气泵，还有麦克风送。但是我这辆没有，我也搞不懂。刚刚提回来，车上的异味有点大。弄得鼻子很不舒服。我看别的车有的油耗都9个10个，可能我是刚刚开了400来公里，我的是7.6平均油耗，也在乡下走没在市区，不知道这个油耗准不准。暂时感觉油耗还是可以接受的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.57分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经在这个行业里干了十几年了，平时会关注各种各样的汽车资讯。近年来，比亚迪汉系列的车型凭借其超高的颜值和出色的性能获得了很多消费者的喜爱，我也格外关注这个系列的车型。上周我维修过一辆比亚迪 2020款 汉DM 四驱性能版豪华型，它的外观时尚雅致，前脸有着大面积的进气格栅，车身线条非常流畅，整车看起来十分精致，是我欣赏的那种设计风格。此外，我向车主询问了这款车的动力表现，车主说驾驶的时候动力强劲，加速换挡都十分平顺，因此我出于好奇查了一下这辆车的动力配置，发现其配备的是一台2.0T 192马力 L4 插电式混动的发动机，这样的配置单从纸面数据看就很不错。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我觉得这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后，要进行电池组健康状态检查和高压线路、控制模块检测，费用在300元左右。首保之后，我建议酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，保养周期为10000公里或12个月左右，大保养除了进行常规检查之外，还需更换空调滤芯、齿轮油、冷却液和刹车液等，费用在700元左右。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.71分“良好”

1比亚迪这几年在新能源领域可谓是风生水起，电池技术进步很大，可以说是国内新能源汽车的一哥了。比亚迪汉DM作为一款中大型车，上市后热度一直是非常高的，首先这辆车的命名方式采用了中国朝代的名称“汉”，听起来就很大气。 2外观设计是比亚迪汉DM的一大亮点，这辆车外观做的确实很大气，而且科技感很强，再配合上接近5米的车身长度，气场足够强大。汉DM的外观与汉EV稍微有点区别，主要是在前脸上，汉DM的前脸中网面积要更大，看起来更像是一台燃油车。 3比亚迪汉DM的内饰科技感很强，中控大屏设计很抢眼，并且功能性很强。作为一款中大型车，舒适性对于这个级别来说也是很重要的，汉DM的车内空间很大，而且座椅配置比较高，舒适性还是很强的，能达到这个级别该有的水准。 4比亚迪的整体可靠性表现还是可以的，在自主品牌中故障率比较低。但是也是存在一些小毛病的，小部分车主在使用中遇到过全景影像失灵的现象，中控大屏出现闪屏故障。造成这种故障的原因大多是因为软件方面的原因，可以尝试去4s店升级下软件，如果还不行可以考虑更换全景影像模块。 5比亚迪汉DM作为一款中大型车，在保养费用上自然不会太亲民，这款车的首保在3500公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养，保养周期相对来说还是比较长的，但是配件价格不低，小保养价格很容易就超过一千元了，整体来看这个价格并不是太实惠。 6二十来万的价格能买到一辆这么漂亮的中大型车，性价比还是挺高的，而且产品力比较高，各方面表现都挺均衡，舒适性很高，作为家庭使用还是很合适的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.71分“优秀”

比亚迪汉DM先说下外观，整体比较大气，看着浑厚给人踏实的感觉，内饰方面脱颖而出的大屏满满的科技感，可谓独树一帜，敢用就是好样的！配置方面可谓良心之作了，各种功能能用的都给用上了，这点在这个价位上还真是没啥挑剔的了。在空间方面前排可以给驾驶员良好的体验，但是视野方面略差，感觉给的可看空间还差点，机盖突起部分夺走了一部分视野。后排头部空间欠缺当然本人180，都是自身感受哈，后背箱空间不是很理想，接近五米的车只能说后背箱空间一般，操控家用可以接受，动力方面还是很棒的，起速没毛病，你想要的都有，毕竟动力配置在那放着，但是插电混的结果就是每天都要充电，车自身电机充电不跑长途基本忽略，虽然省油了，但每天充电也是麻烦。总体感受配置动力优秀，能耗方面一般，毕竟每天都充电也烦，不过想省油就得充！