点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.39分“良好”

吐槽一下，就是这个电的续航太少，纯点模式下的不敢开空调，还有一个遗憾就是他没有并线辅助，挺遗憾的，买它就是看中它的一个4驱还是就是4.7破百 内饰的话，我本人是很喜欢的 外观也大气 【驾驶感受】 动力随叫随到 100码左右的时候也是随叫随到 挺好的 【油耗】 亏电状态下差不多8/9个油，不亏电温柔的开的话是1/2个油，暴力驾驶的话要3/4个油了，还在玩接受范围之内 【最不满意】 它的主动刹车根本就和没有一样，那个什么前车碰撞预警，也识别不出来前面有车 太差劲了 【舒适性】 一般般吧，不能说好，也不能说很差。稍微有一点点对不起他这个价格 大毛病没有，就是现在天窗有一点点异响 隔音玻璃确实挺不错的 但就是这个车胎燥声音太大了，也可能是这个19寸轮胎的缘故吧 还有就是切到运动模式急加速的情况下，换挡感觉明显，动力加速不丝滑， 【智能化】 说实话没感觉它有多智能，acc智能巡航也不是很好它有时候自己会一直往一个方向靠，有时候还会识别不出来车道

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4.71分“优秀”

外观简单大气，内部空间相对来说比较宽敞，就是后备箱有点小了，动力强劲，加速很顺畅。 汉dm整车内部空间比较大，像我这种1.85得身高坐起来也不闲拥挤，后排也还有足够空间，相对不足就是后备箱确定是很小了，在动力方面，4.7秒的提速还是非常顺畅的，不管是超车还是急加速都比较流畅，亏电行驶发动机的声音稍有点显大，但相比纯油车要好的多了，方向盘感觉没有a6那么轻盈了，我开了快2000公里了，基本市区纯电行驶比较多，亏电油耗大概在5-6差不多，我们小区公共电桩1.25一度，一般充满在14-15的样子，纯电开空调的话基本我上下班来回70公里左右是刚刚好，长途目前还没跑过，以后跑了再来分享，总体来说整车还是比较舒适的，燃油经济性也还是可以的。

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4.11分“优秀”

汉的外观是真的顶，内饰有点老气但看着也还行，乘坐空间是真的大，后备箱太小还比不过一般的A级油车。 dm最不用担心的就是续航了，纯电冬天也够我每天上下班60多公里通勤使用了，夏天剩的电还要多这真挺爽，每个月电费100出头，以前油车时光通勤油钱就小一千了。 625车机是真的拉胯，去升级了665使用体验好了很多，但是625卡归卡我从来没有卡死自动重启过，换了665车机我已经自动重启过3回了，再有下次我能录到视频我就再找4s店去。 动力真的没得说，sport hev模式一脚下去人在前头飞 魂在后头追，如果汉没这动力我觉得这车槽点不少买祂没太大意思，但冲这动力，别的都能忍，除了要新出的3.7秒dmi外别的没让我太后悔下手汉dm。 和车机一起去官方升级了电尾门，但质感不是很好，按完没几天一脚踢就没用了回去又捣鼓了大半天才修好。两个月后车尾部保险盒又烧糊了(烧完后电尾门不能使用其他功能正常但保险盒看着不是电尾门套件的东西)维修要拆内饰座椅更换线束，感觉对车很伤，就怕拆完以后异响不断，才买一年不到这点很糟心，车辆的可靠性不足，其他小问题用小一年也感觉到了不少，像后视镜高速异响 牌照灯不亮等等，虽然去了4s都给修了，但每次去4s花的时间也不少。 上下爱车图，另外烧焦的保险盒我上个图证明下以防完美粉喷吧。(快过年为了车跑去4s蹲大半天贼难受，索性这次4s店还给我提供了代步车)

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4.43分“优秀”

外观:黑色。 续航:开空调60+不开空调80左右。 空间表现:一个字，大 两个字，很大 三个字，非常大。 舒适性:座椅很软，坐上去很舒服，长途驾驶也没感觉累。 油耗:馈电油耗7-8个左右对于两吨多重的车来说已经很不错了，建议有充电条件的情况下使用效果会更好。 智能化:车机系统智能化方面感觉有点欠佳，不过满足日常需要的情况还是可以的。 提车价格:22年1月份提车 裸车219800优惠1000 首付50％ 三年免息政策 落地23。看了其他车主价格，感觉本地优惠很少 驾驶感受:提速自然是没毛病，超车更快更安全。红绿灯秒杀一切车型（装个b） 缺点:提车到现在二十天左右，没发现什么问题，唯一的缺点就是馈电状态下纯电只剩4公里的时候，发动机噪音大没（智能保电15）极度馈电的情况下。 整体来说这台车还是非常好的，非常满意

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4.29分“优秀”

外观不说了越看越喜欢，流线型大屁股很棒 内饰方面也比较豪华就是和尊贵版的适应性差的很多哈 整体车非常的不错，要性能有性能，要颜值有颜值，空间也很大一家人出去完全没问题，做的还很舒服，但是不得不说他的转弯半径真的让人头疼，前不久右转打死出现了咯噔咯噔的声音，品控有待提升。 整体车的续航官方标注800多我自己跑的到不了800。这个无所谓毕竟如果充电方便的话还是很香的，毕竟出差的话没有续航焦虑。 说一下缺点吧，小毛病真的多，底盘裸露的线。束，过于大的缝隙，包括堵车怠速踩刹车出现的抖动问题，打火咯吱啪啪的声音等等， 目前开了有总里程5000公里没有遇见较大的问题，优点还是多于缺点的哈，缺点都是一些小毛病，国产车走到今天真的不容易，内饰豪华，动力足，和NB了已经。

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4.29分“优秀”

外观内饰没得说，主要就是被这车的外观所征服的。动力就更不用说了，就纯电模式感觉就特别够用，我最喜欢的就是等红绿灯的时候排第一，大家应该都懂吧！空间的话反正坐我车的人都说好宽敞，特别是后排坐着是真的很舒服。驾驶感受本人喜欢舒适型的这车开着坐着也的确挺舒适，高速也特别稳，还有对这车的隔音是最满意的地方。续航的话满油满电感觉也就能跑个600左右不算太好！高速特意试了一下ACC有必要说一下手一定不要离开方向盘，因为容易跑偏，这块确实不太行！目前开了差不多快5000公里了，前不久却遇到了一件糟心的是，发动机加油抖动，故障灯也亮了，到4S店里查了大半天结果有跟线脱掉了，几个月的新车居然出现这事我也是够倒霉的，还好不是什么大问题让店里接上就是了，就是检查的时候拆得心疼！

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4.36分“优秀”

外观 颜值没得说，选的黑色高端大气上档次，个人觉得侧面颜值高一点。整个车看起来又长又宽，开出去回头率很高，但对于新手来说不太友好。 空间 1米7多的个子坐在里面很舒服，一点都不压抑，特别宽敞，后排做进去能空出将近两拳多的距离，在这个价位的轿车，表现已经非常棒了！到哪里都是王者，后排坐三个人也不会觉得挤，个子小点的都可以躺平。 驾驶感受 第一辆混动车，4.7秒的加速成绩。自己没有实测过，但是偶尔深踩一脚油门推背感特别明显，坐副驾的人会明显感觉不舒服，ECO模式动力响应也很积极，没有明显顿挫，正常开的话会很流畅；转向也挺精准的。 能耗 平时上班用电比较多一点，每天下班家用电充（暂时没装充电桩）一晚上就能充满大概6 、7个小时左右，续航没有跑完过，几乎都是剩20-30%左右就会充电。白天几乎能跑个40多公里，听歌、空调都开着的。不用太担心续航问题，没电可以暂时烧油代替一下。

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3.78分“良好”

外环简约霸气，是经典的商务型汽车，内饰整体不花里胡哨的，时尚简约，中间的黑色中屏显出格调。配置上就中配和高配，我选的中配我觉得完全够了，高配多了个纳帕真皮和氛围灯，中配的座椅也很舒适，就是后排的座椅是有种躺着的感觉，舒适感因人而异，坐习惯SUV的人不太习惯，但是有老板椅的感觉。后排空间还是很大的。续航说实话比较一般，也没开过其他新能源，所以无法对比，但是在城市里的话上下班充满肯定是够的，一般我是百公里7度点+3-4升油，平均下来30块左3右，我开的比较猛。智能化一般也就高速的时候用到定速巡航其他都是手动，我比较喜欢自己驾驶，驾驶感受还可以，加速启动快，我觉得30W以内这个配置这个提速还是很划算的，唯一觉得不足的就是车机，第一批买的，车机系统卡顿非常垃圾，这个价位配个低配的车机电脑，感受非常差

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3.89分“良好”

优点就不说了大家都不知道，说说开了几年这车的缺点吧 1：老款地盘真的垃圾，大一点的弯道50码感觉车都要侧翻了，听说加装fsd会好一点。但是tm新款标配的东西老款加装还得fsd4000+，欺负老车主？淦！！！ 2：转弯半径大 3：360盲区多不能在太依赖。不得不提这车车漆了，好强的！！！（我看好多人说这车车漆薄）刚拿驾照就提的这车技术特菜，闯过a6 理想one 英仕派等…最终完胜六子要做钣金我擦了点面漆，理想和英仕派底漆都露出来了，我就几条擦痕 4：acc画龙，时刻保持警惕纠正方向盘不然会跑偏。去年重庆至深圳定速120跑偏擦着防护栏过去了，那一刻仿佛看到了我太奶！！！！！ 5：远光拉胯，都知道的问题 6：胎噪特大，不知道是不是四个门都做过钣金的问题 7：去年11月启动车辆车机黑屏，反复启动三次后才正常，后面在没遇到过这个问题 8:自带的行车记录仪很垃圾，别人把我车擦了后跑掉行李记录仪完全看不到车牌！ 9:21年至今总共ota过三次，有一次还是升级为了偷油！！！！ 10：不讲信誉！说好的送一些小东西，店里面最后一批东西又刚好送出去。销售承诺后面过来可以补的，结果再去销售离职店里面不认了，玛德

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4.29分“优秀”

提车快一个月，开了1200多公里，上一辆开的是油车蒙迪欧，因为绿牌且偶尔长途所以考虑混动，简单说下用车体验，优点就不说了，主要说说自己觉得有待改善或者不习惯的地方供大家参考： 1.电子换挡太慢，挂N档需要停留两秒，还是机械来的快（也许是我还没习惯）； 2.同样的车位出来，这个车的轮胎和地面摩擦的声音简直不要太响，嘎吱嘎吱… 3.方向盘右偏，打正会慢慢往左开； 4.掉头要多打一次方向盘，是不是因为他的方向盘一边只能打一圈带90度的原因不太清楚，蒙迪欧是能打一圈带180度； 5.中控非常容易花； 6.刚提车时完全没有顿挫或窜的情况，很多车友说升级过后刹车降到10公里车速左右会顿挫，我的是升级后没这种情况，开了一段时间后才出现，另外，油门加到60之前，偶尔会有一小段往前窜的情况，不知道什么原因； 7.不太懂他的自动刹车机制，提车三天堵车滑行时打瞌睡追尾了。 以上仅供参考，后续如果不出现其他大问题，算是好车。 最近又有个情况：连续两次充电都只充到40％就停下来了 请教下我这个油耗算高还是低：

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4.21分“优秀”

【舒适性】 悬挂偏硬，缺少韧性，我觉得这是这台车舒适性最大的问题，底盘是全铝的，真是一点都不糊弄人，发动机有隔音棉，发动机噪音不能说一点没有，但是乘坐还是安静的，纯电模式的话，就没啥噪音了 【油耗】 中大型车里面算非常省油的了，hev模式➕运动模式一公里5-6毛钱 【驾驶感受】 不知道是不是我之前的车开习惯的原因，总感觉刹车偏软，但是适应了影响不大。方向盘转向半径偏小 【空间表现】 超出预期，183身高坐后排腿离前面小三拳的距离，头部空间够用，坐直也顶不到 【提车价格】 销售说因为比亚迪汉这款车型厂家价格管控比较严格，所以最高优惠5千，比亚迪其他车型优惠可能大一些，能给优惠基本都给了，次顶配分期落地226000 【最不满意】 悬挂硬，实体按键少，大多功能都是通过屏幕操控的，车机经过升级和跟华为联手的芯片，还是挺流畅的 【销售态度】 销售态度很好很客气，对各车型都很熟悉 【总结】 已经远远超出我的预期，这车综合方面50万以内一个能打的都没有，五十万以上也可以不输，外观真的无敌银色实车比图片好看，比亚迪真的非常良心，国产企业进步真的很大。

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4.36分“优秀”

总体来说，值这个价格，虽然车身比较宽比较长，前期驾驶需要一定时间来熟悉车身，但有360辅助问题也不大。并且换来的是车内舒适感，我187的身高坐副驾跟后排都能伸开腿。但后备箱空间就没有那么大，装不了太多东西。 性能很棒，提速能力超过大多数家用车了，日常行驶中或者在高速路上需要变道超车时，一脚油门下去车子的动力给的很足。如果是混动模式➕运动模式➕较大回馈，妥妥的推背感。 还有一点就是纯电续航太短。目前行驶五千多公里，应该已经过了磨合期，但馈电行驶油耗还是在7个油左右。另外在混动运动模式下，车辆抖动还是明显的。还有一个关键就是车子侧身360显示比较差劲，在中控台看到侧身与旁边车还有很大距离的时候，实际上已经挨得很近或者已经贴上了，所以千万不能太相信车子辅助驾驶功能，还是要通过后视镜来确认安全

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3.5分“良好”

动力充足，宽敞大气。驾乘感受超出预期！ 各种手机授权，NFC钥匙很好用。就是能不能添加一个不显示车子位置的功能。严重影响夫妻和睦！ 车道保持，自动巡航跟车驾驶一塌糊涂。 车载APP市场没有对应的车机版本应用，手机版本非常地水土不服。 音响差点！（比宝马3好，比奥迪的B&O差太多，跟crv.差不多） 三连杆悬挂挺好，没有网上说的那么不堪。就是过颠簸路的质感不够高级，晃动多了点（这个很主观，不能数据化），就是比宝马3奥迪4差点。高速路况不好的时候比较明显。这个大家没必要去纠结，911也是麦弗逊，但它差吗？关键还是要看调教。当然从舒适性层面还是多连杆和空悬的天下。所以我就想不明白阿尔法为啥还是麦弗逊！ 转向角太小，车子这么大很影响转弯掉头之类的操作。 续航：81公里的纯电续航！实测能开75-85！还是比较实在。这里系港东省！ 没快充，不是心急而是外面大多数充电桩都是快充，用不上。对家里没充电桩的车主很不友好。不过家里有充电桩的就爽歪歪。除了出远门，都没用过油，提车三个月，才加了一次油！ 最后说一个最容易忽略的点，就是充电损耗！对于要在外面充电的车友很重要，我基本两天充一次电，我按满充满放算也才15天*15度电=226度。电表显示一个月充了389度，感觉电损像50%！测试过一次，充进12度电，电表显示充了13度。电损可能达到10%，之后再测试几遍再定论！

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4.5分“优秀”

汉的颜值是我看起来非常好看的车型，一个帅字贯穿一车！ 【保养】 这个车保养也不贵，4s店常规保养500块 【续航】 续航81km上下班代步完全足够，跑长途的时候整混动满油满电可以跑600多，和纯电的差不多，因为油箱不大 【动力表现】 动力直接无敌4.75s百公里，直接抬头起步！ 【油耗】 油耗馈电7-8个油，还是可以的，毕竟2吨的大车车，有电的状态下，综合油耗百公里4个油 【智能化】 中间大屏可不是摆设，智能化还是很不错的，喊一声就应了，关窗，开窗，开空调，开遮阳帘，开座椅通风啥的，都很方便 【最不满意】 当然，也有一些不足，因为是加强车身的缘故，导致A柱视线盲区比其他车要大一些，首保之前刹车顿挫感明显，但是首保之后就没问题了

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3.21分“良好”

9.1号提车到今天，行驶了大概有2400公里，家里车位上按了充电桩，每天一冲一个月大概三百来度电，按0.35一度算一个月也就百来块钱，我因为通勤距离远，每天要120km左右，电基本不够用，一个月一箱半的油。油耗表现还不错，馈电最高8.9个，毕竟车有两吨多，还要开空调。 续航的话，开空调纯电应该60km左右，纯电平静稳定，发动机介入时动静也不大，馈电的时候能听到发动机的嘶吼。 我是在杭州购车，全款落地21.98，优惠了一个保险钱，讲真有一说一能上尊贵上尊贵，不差那两万，后期我装个氛围灯都花两三千，真皮，木纹内饰，座椅通风加热记忆都是实用的功能，后期加装总不能和原厂的比。 空间表现没得说，副驾后排都很大，主架真的吐槽，座椅怎么调都不行，踩刹车的时候膝盖总要顶着方向盘下面，最后只能调一个半躺的姿势，盲区真的大。 比亚迪4s售后服务还不知道咋样，会建一个专属的服务群，有销售有技术还有两三个不知道干啥的，遇到什么问题群里问一下基本都能得到回复。 车还是蛮大的，路上没刮蹭过几乎全在停车场机械车位上刮的，普通的机械车位一般只支持1.9m宽以下的车，这车1.91，以后还是别停了。 车外观呢，其实提车后越看EV越好看，dm中规中矩吧，侧身流线还不错，但是到了屁股给我一种戛然而止的感觉，潦草收尾。 地盘啊什么的我也不知道怎么说，毕业第一台车，上次开车还是驾校桑塔纳，没法对比。颠簸路段还是挺颠簸的，还有就是掉头是真难….. 后备箱也是真小..