长安CS55 PLUS车机科技感强值得买吗_长安CS55 PLUS配置怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

【个人情况】 第二台车了，以前开的奇瑞手动挡的，开了将近十年，动力还可以，就是各项功能多多少少有点不够用了，再加上老婆有喜了，老车不满足于使用需求，就打算换个车。在懂车帝上看了不少车，最终看中了长安的二代CS55PLUS。 【提车价格】 4月份全款提车，落地价格12.5万（那个时候优惠力度不大），赠品也是只有首保、脚垫、车窗膜、免费上牌。因为订的是黑色的，所以等的时间比较长，20多天吧。 【外观】比较相中这个车的前脸和侧身线条吧，前脸部位从整体效果来看的话，感觉很有科技感，就是唯一一点不好的就是塑料的，磕碰一下比较心疼。侧身线条加车体的造型，看起来很是美观。个人觉得这个蓝钻黑的颜色感觉比白色、水泥灰等的颜色要好看，但是对于夏天的吸热性有点大。 【内饰】内饰我选的是黑红的，黑红的颜色永不落伍，在座椅的颜色加成下，很时尚的感觉。中控台的设置很合理再加上灯光的效果，让人看起来耳目一新，也没有别的车型中控看起来塑料感很强。 【配置】 360全景影像功能。从轿车过渡到SUV，从无到有的时候，开始是很不习惯的。开了一段时间后发现360全景影像在行车、转弯、倒车、侧方停车的时候是真的非常方便，尤其是对于我老婆这个拿了驾照没开过车的新手小白，非常友好和实用的功能。 全车6安全气囊标配。相比于我那辆老掉牙的小轿车来说，二代55PLUS在被动安全上全系标配了6安全气囊，这一点真心要为国产竖大拇指。就我个人而言，永远希望用不上，但是必须得有，至少在出现危险时能起到保护作用，总比没有来的强。 主动紧急刹车辅助系统。10万级别的车带有这一项主动安全功能，这要放在前些年简直就是一种奢望。虽然说不能完全依赖主动刹车功能，但是有一个至少能很大程度上避免车祸的发生。唯一的槽点在于这个功能的触发机制，感觉有那么点随意。比如前方有辆车慢速行驶，我想超车的情况下，踩油门，打方向，结果来了一下紧急刹车，这让我有点想不通。这要是在车流量比较大的路上触发了，反而又容易出现后车追尾的事故。唉。。。希望能有所优化！ 【空间感受】自己身高1.76，体重140左右，在驾驶座感觉比较宽松，离车顶两拳的距离，并且右手扶手部位手放上去很舒服。在后排媳妇坐着特别宽敞，说是有种沙发的感觉，腿离前座2拳半的距离，对于车内空间特别满意。 二代CS55PLUS的空间对于我们一家几口来说，空间是非常理想的。虽然从外观上来看不是很大，但是开车和坐车的实际感受很宽敞，外出的时候带上孩子，在后边没一点拥挤的感觉，孩子坐在后边脚也蹬不到前座。 后备箱空间中规中矩，装载能力一般水平。对于出门远行来说，放东西绰绰有余。但是对于想大塞特塞来说，就没那么宽裕了，毕竟整车长度在这里摆着，其次就是尾箱空间主要调配给乘坐的空间了，总体来说能满足于日常需求。 【驾驶感受】 我这里主要以丘陵地貌为主，经常遇到爬坡、爬山这种路况。ECO模式在丘陵地区就算了，对于爬坡这种路况，动力典型不足，很少使用。基本上都是使用的标准模式，动力响应比较快，油门的脚感很跟脚，踩下多少油门，就有多少转速和速度，对于超车这种操作来说，非常流畅和舒适。运动模式的话，因为老婆在车上，怕引起她的不适感，一般不敢用，原因就是推背感太强，动力来得会更猛烈一些。但如果是自己一个人开车，长上坡的情况下，直接打开运动模式，一个字——超爽。 对于标准模式来说，唯一问题就是在这个模式下，变速箱的升档逻辑会稍微迟滞一点，发动机转速经常到达2500转才完成升档操作，如果是加速超车或者爬坡的话，转速能到达2800-3200转左右。运动模式就不做过多说明了，毕竟从“运动”两个字就能体会到其含义。 车辆的灯光在夜晚行车这种条件下，还是需要吐槽一下。这个灯我晚上开车一定要开着前车窗，因为近光的铺路效果真的不是很理想，晚上路面照明条件不好的情况下，都不敢开太快，怕道路两边突然冲出人或车，造成交通事故。真心希望能得到改善，也只能期望与车灯的改造升级了。 以上就是提车两月有余的初步体验，总归来说二代55PLUS还是不错的，动力上不能和大排量相比，但在小排量车型里也可圈可点，家庭使用还是比较充沛的。空间也在稍微牺牲后备箱空间的条件下满足家庭需求。外观和内饰部分也抓住了部分人群的审美要求。个人满意的第二辆车，希望像第一辆车一样，再续一个小10年。 感谢圈主Mr蓝胖子专属指导

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

①（个人情况）我这个小白对车子一窍不通，奈何家人催促，家里该添一辆车了，平时接送孩子上下学也方便，节假日出游带上父母一家五口出门也方便。于是乎，手机一通下载各种购车'APP，在懂车帝上比较车型配置，了解价格，看中了这款长安二代55p. 这时候我把我购车的想法告诉我妹妹，她跟我说:“姐 我刚好也想买辆车，我都没时间看，你眼光好，你选什么车，你看好告诉我一声我跟你买一样的。”我告诉她我想买的车型以后，我就加了销售的微信，了解一下活动政策，我们约好7.25日一起到了4S店订车。 ②（提车价格）7.25日早上我和妹妹一起到四S店和销售谈价格，通过我们的不懈努力终于在理想价位把车拿下裸车大概10.3w左右，我们两个选了一模一样的颜色和内饰，贷款6w前置利息一千多落地价不到11.7送三年六保，脚垫，尾箱垫，挡泥板，香水，太阳膜。 ③（外观）长安二代55P最吸引我的还是它的外观，它大气的前进气格栅，LED大灯，流畅的车身线条，让人眼前一亮。我比较喜欢白色，月光白的颜色在阳光下，有种不灵不灵星光闪闪发亮，就像黑夜中月光撒在湖面的星光随波荡漾。 ④（内饰）55p的内饰没得说，我很喜欢，不论是从颜色还是做工用料来说都是无可挑剔，我选的颜色是灰黑，有种低调，沉稳，高端大气上档次的感觉，个人觉得红黑也好看，比较张扬适合年轻人。内饰材质手感也特别好，没有塑料感。它的车机屏幕和仪表盘错落有致，很灵动，中控台也是很有科技感。座位是皮质的，虽然是仿皮，但包裹性很好，坐上去比较软，不像有些车型一样会比较硬。 ⑤（配置）55p的配置不得不说，在同等价位的车型里找不出比它更高的来了，特别是它的主动安全系统，对于我这种新手女司机来说真是香。有了这个360不管哪个犄角旮旯我都能停进去了。它的全景天窗覆盖整个车顶，还可以语音控制。主驾的电动座椅很舒服，调节方便，自适应巡航系统，和主动刹车系统提高了行车的安全性。电动的后视镜加热折叠也好用，下雨天不要开门插后视镜了。车子的音响效果不错，六个喇叭，有立体环绕声，听音乐特别得劲。 ⑥（空间感受）本人身高158，坐的主驾位，头顶离车顶还有几十厘米后排座椅坐下后膝盖离前排靠背快三拳的距离，空间很富足，我儿子比较高大，他180坐在副驾驶头离车顶只有两指，他需要把靠背放倒一点坐头顶空间才富足，他坐在后排膝盖离前排一拳的距离。感觉车子要是在高一点，长一点，就很完美了。车子后备箱挺大的，放几个书包和行李箱不成问题。 ⑦（驾驶感受）从提车到现在一个多月了，行驶了一千公里 主要跑的国道，国道车况复杂，车子的主动安全系统给我避免了不少风险，主动刹车功能很也灵敏 ，车子提速也很快，我虽然是新手女司机，但是我也不喜欢龟速前进，前方道路比较通畅的情况下，国道我一般按照限速跑。在过那种不是那么急，角度比较大的弯道的时候，车速控制在50左右，车身的姿态控制的比较好，不会有甩出去的感觉，稳定性很不错。就是在市区那种十字路口需要放慢一点车速，不然转弯比较急的话，稍微会有点支撑不足。再就有点遗憾的是，全车隔音效果不是特别理想，要开音乐才能抑制一些来自车外和车本身的噪音。 当然，总体来说还是比较满意的，不能太过于吹毛求疵，车嘛，也属于机械电子产品，不可避免的会有不足之处，能接受它就能包容它的一点小缺点，毕竟我和妹妹都看中了这款车，也都买了同一款、同配色的车。理解万岁，包容万岁！ 感谢圈主MR蓝胖子专属指导。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

【喜提新车】：长安二代尊贵cs55plus，白色加灰黑内饰，9月9日提车，由于最近工作很忙（程序猿一枚，加班严重）一直没时间提车，当天特意请假了半天假，冒着项目上线的风险去提车。当天销售很细心，很多材料准备好了，去了直接看车，上保险，上牌，维保讲解，半天时间正好搞完，驾照拿了7年了，没怎么碰过车，完全成小白了，提车后请了代驾开到公司园区，在工作园区练了几把，就上路了。 【用车感受】：开了十几公里，用车感受，动力充沛，操作舒适，车机反应灵敏，语音交互也不错，特别喜欢这个大天窗，真的挺大的，而且内饰挺好看的，我选的灰黑内饰，科技感也不错。唯一可能我没开过车，觉得刹车踏板太高，特别是从油门切换到刹车，需要稍微抬下脚尖，可能开习惯了就好了吧，还有新车味道有点大，放在外面太阳暴晒后然后开了车门通风，今天进去问了问好了一点了。另外全景大天窗真的很大，很喜欢！另外车里是有空气净化功能的，媳妇正好怀孕了，这点很棒哦。 【用车油耗】：目前油耗有点高，才跑了60公里，12个油了时速在20左右，可能因为我长期怠速停着摸索功能缘故，希望后面能降下来。 【车价】：付的全款，指导价11.39w，上市前预定厂家优惠3100，最后全部办下来价格在12.56的样子【包含上牌费500，购置税9k多，保险4100】，后又买了延保4.6k差不多正13w了。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T 手动豪华型

3.64分“良好”

这款车官方指导价为9.29万元，我们山东地区优惠5000元左右，全款落地价为10万元左右，包括8221元购置税、420元车船税、5100元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为450-560元，到了2万、4万和6万公里时，需要做大保养，单次费用在1000-1200元，行驶6万公里保养支出预计7300元。 车辆优点讲解 1、外观评价：作为一款紧凑级SUV，它的体格并不算大的，车身尺寸只有4500/1860/1690mm，倒梯形前格栅面积很大，内部均为黑色涂装，两侧大灯组进一步压缩，显得非常精致，包含带有透镜的卤素远近光和LED日行灯，底部增加红色贯穿饰条，看上去凹凸感非常强烈，侧面造型相当短促，采用了大量接近直角的设计手法凸显粗犷的感觉，熏黑大包围、红色饰条、17英寸铝合金轮毂的配合相当漂亮，尾部采用扁平化的贯穿式尾灯组，精致感和科技感足够强大，底部熏黑保险杠配合双出双排气管显得足够野性和强壮。 2、内饰评价：延续了长安品牌最新的设计理念，仪表盘与10.25英寸触控屏组成连体双大屏的结构，整体视觉效果相当科技，虽然彩色仪表盘只有3.5英寸，但是这种连体设计很好的弥补了尺寸小的不足，配备了GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网和OTA升级等电子化功能，解决出行的绝大部分需求，配备自动空调和PM2.5过滤装置，帮助过滤空气中的有害物质，方向盘造型时尚，带有多功能按键，而且D字形设计很好的避免了下部与驾驶员身体接触的问题。 3、空间评价：轴距只有2650mm，谈不上特别宽敞，但家用坐满4名成年人足够了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有一拳余量，后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余，提供了仿皮座椅，档次感到位，而且填充物比较柔软，坐上去不那么生硬，行李厢原始容积为475L，储物能力还是很有保证的。 4、动力评价：1.5T高功率发动机，可以输出最大180马力和300牛米扭矩，吊打同级大多数车型的实力，6速手动挡变速箱的优化还是非常人性化，换挡行程较短、吸入感很强，而且离合器踏板的接触点略高，不太容易熄火，偶尔采用半联动也可以轻松解决低速跟车的问题，这套动力总成优势在于初段爆发力，比如起步、爬坡等可以明显感觉高扭输出的强势。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校依然是走居家舒适路线的，在颠簸路面行驶可以比较彻底的过滤震动，而且坐在车里的感觉不会生硬，比较柔和一些，前后排的体验没有什么不同，不像有些车前排体验好，后排不理想。 车辆缺点讲解 没有提供carplay或者carlife，在现如今车机系统普及的趋势下，有点落伍，触控屏的响应速度不够快，尤其是开机，而且强光下存在反光的情况，轮胎噪音较大，高速状态下更明显一些，底盘对于车身的支撑不够自信，在转向、紧急变向期间感觉抓不住车身，只能适当控制车速来改善这种现象。 它的特点比较鲜明，比如过分突出的动力表现，当你手动挡驾驶技术很娴熟的时候，确实可以体验老司机游刃有余的感受，但是整体的紧致性不足，也不太适合激烈驾驶，把它作为一款入门级代步车最合适了，新手和女司机就别考虑了，实用性配置也给的比较厚道，精准定位老司机。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

车提了一个月了，为了上一月份的牌，之前对比过h6和缤智，h6外观不是特别喜欢，缤智的话大家都懂，就是买发动机送车，内饰实在接受不了。第一眼看到55p，直接就被吸引了，看车总共3天，直接定了，4s店也比较给力，有现车，省去了等车的时间。 车子动力还是非常不错，个人感觉舒适性还是比较好，提的是尊贵版，油耗因为没跑过高速，平时市区和国道就在8个左右，还可以接受，一直用的节能模式，起步很平稳，空间的话也是比较不错的，坐满五个人不拥挤。 没遇到过很多人说的油门震脚这些情况，车机也很智能，想做什么直接喊小安。 这车并不是没有缺点，但是因为本人是小白，人生第一辆车，也不太懂，没感觉到哪里不好，可能是比较喜欢这台车吧哈哈！ 先慢慢开，最起码到现在，没感觉到啥缺点，我也不是托，买不买这款车，主要还是看自己喜欢不喜欢了，别人说啥都没用！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.21分“优秀”

在今年四月份的上海车展上，长安汽车发布了一款他们的热销车型的换代车型，无论是内饰还是外观，都有了很大的变化，加之他比较亲民的售价，在同级别中真的算是很让人感兴趣的一款车。外观上，新车较上一代车型有了很大的变化，看上去和长安的UNI-T很像，整辆车秉承着新科技智慧美学的理念进行外观设计，前脸部分，光影渐进式格栅搭配银色的镀铬装饰条，在灯光的照射下看上去很精致。侧面设计就显得中规中矩了，整个的腰线很高，侧窗比较窄，这也更加凸显了运动感，并且细节处的红色点缀也是将运动气息进一步的加强了。车尾部分，两点式的高位刹车灯放在了凸出来的尾翼上，非常具有辨识度，两侧的后尾灯也是采用了细长的样式，点亮后的辨识度也是不错的。进入到车内，新车内饰部分的变化更大，也是采用了长安最新的一个设计理念进行设计的。前后错落的屏幕看上去很有科技感。中控屏下方大量保留了实体的空调控制按键，这一点还是不错的。座椅不论是包裹性还是软硬程度都还不错。空间上，坐进这台车的后排，腿部还有一拳多的空间，头部有一拳的空间，这样的空间表现在紧凑型SUV中真的是属于不错的水准了。把车开起来之后，这台车给人的感觉也是非常好开的，动力的表现是很充沛的，想要并线超车也是能够轻松完成，并且整个油门的响应也是做的很好的。底盘悬架方面，支撑性给的很足，不论是过弯，还是对于路感的反馈做的都不错。总的来说，新车整体表现在同级别产品中还是有着很不错的表现的。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】 1. 前卫时尚的外观有着不错的回头率；无边界式中网造型犀利，可以说是前脸的点睛之笔，符合绝大多数人审美。 2. 空间表现良好，前后排乘客照顾的都比较到位，满载情况下不会显得十分拥挤，能够满足家庭出行；第二排座椅支持比例放倒，灵活性更强。 3. 内饰设计感很强，仪表+中控的双联屏设计科技感很足；双拼色内饰凸显了内饰的整体层次感。 【最不满意】 1. 整车隔音表现一般，高速情况下尤为明显，希望后续车型有所改善。 2. 油耗偏高，1.5T发动机百公里油耗8-9L左右，这个数据并不是很好看。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

3.86分“良好”

外观上，第二代长安CS55 PLUS前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅，以及更夸张动感的包围造型，车身颜色也更加个性化。尾灯造型更加立体，高位制动灯与更夸张动感的包围设计，令车型更加年轻化。 内饰方面，长安CS55 PLUS采用了全新的内饰设计，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏增强了科技感。新车采用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮。此外，手机无线充电、手机远程控制、人脸识别、手势操控等功能，进一步增强了驾驶的舒适感。 空间方面，长安CS55PLUS配备了仿皮座椅，整体的支撑度较为出色。后排空间还算宽敞，不过中央地台较为突出，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。后排座椅支持按比例放倒，提升了后备箱的实用性。 动力方面，长安CS55PLUS提供蓝鲸新一代NE1.5T发动机和1.5T发动机供消费者选择，最大功率分别为132kW和138kW，峰值扭矩均为300N·m，传动匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。 总体来说，长安CS55PLUS的智能车机系统功能和易用性都不错，空间表现也对得起PLUS的称号。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

这台车UNI系列的前脸设计，看起来还是蛮时尚的，特别是这个进气格栅，很有视觉冲击力。而且它还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自适应远近光等。车尾贯穿尾灯加双边双出排气，看起来也挺有运动感。内饰方面，双联屏看起来也很有科技感，而且支持车联网和OTS升级，不过在只能驾驶辅助配置上，这台车就差了点。动力方面它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米。如果只是日常驾驶，是足够用的

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

今天3月8日女神节，公司集体放假半天，同事开着车带着我们一起去车城看车，到了车城后我们各自去看自己喜欢的车，而我去长安4S店找我朋友玩，到了那里后正好店里也不是很忙，我们就聊起车的话题，说话间我看到了这款2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版 1.5T DCT豪华型这款车，感觉挺喜欢，为了体验一下这款车的性能，我就让我朋友帮我申请了一下试驾，然后我朋友把车开到了试驾点交给了我开始了试驾。下面我就把自己真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家： 外观：外观设计很好看，时尚漂亮。前脸设计很大气，线条流畅度也很高，很有肌肉感，车灯设计也很有范，看着十分的漂亮.从侧面看过去，由于采用了较为工整的轮廓，而且尾部还加入了美系SUV上常见的单独侧窗，配合着隐藏式D柱设计，给人感觉颇具力量感。车尾整体设计比较饱满圆润，非常符合SUV的风格，尾灯则采用时下流行的横向贯通样式，表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度。 内饰：内饰设计算是比较上档次的，中控台简约大方，整体的质感也不错，并且“T”字型的中控使得整个分区非常的明确。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸中控触控液晶屏，科技感还是挺足的。 配置：配置方面，作为中配车型表现的也不错，该有的配置基本上都配置了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，也算是丰富了，但是，我感觉在这款车型上如果能再加配上自动泊车入位以及自动驻车这两项配置，对于新手的司机可能会上手快一点。 空间：乘坐空间还是蛮大的，前排不用说了，主/副驾驶的空间十分的宽敞，后排的空间作为日常家用是没有什么问题的，坐下三个成年人是没有问题的。以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部仍有近一拳半的距离，腿部翘起二郎腿还是没什么问题。后备厢空间也是比较宽敞的，日常的家庭使用或者居家出游没有任何问题。 操控：操控方面表现的也算可以，方向盘的握感也很舒服，指向也很准，没有虚位。车在低速行驶的时候方向盘很轻，高速的时候方向盘稳重，这样相应的保证了驾驶的安全。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。 动力：这款车型在动力系统方面搭载了一台长安蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的7挡湿式双离合变速箱，最大马力为180Ps，峰值扭矩为300N·m。虽然是1.5T的发动机，但是深踩油门你会明显感到一种推背感。超车的话还是很给力的，一脚深踩油门就能从50码提到90码左右，并且在提速的时候基本上都感觉不到什么顿挫感。 舒适性：后排的舒适性的确是可以，坐上去之后非常的柔软，十分的舒服，有种坐到家里沙发的感觉，即使是长时间坐车也不会感到疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的理想。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

前不久去4S店，碰见别人喜提新车，死皮赖脸撵着别人体验了一下，主打年轻化的SUV长安CS55 PLUS。 对于这款车，今天就不多说废话，直接谈谈优点和缺点： 优点①动力系统口碑不错 长安CS55 PLUS的动力系统，蓝芯BlueCore 1.5T全铝发动机，据说是整合了全球优质资源，实际驾驶也比较问题。同时，作为国内唯一的自主品牌与爱信合作的厂家，变速器采用的是爱信6速手动和6速手自一体，多年口碑表现也是比较稳定。 优点②内饰和配置出色 长安CS55 PLUS外观和内饰相互对应，里面和外面就是黑红撞色设计，运动感比较强。另外，主驾和副驾之间挡板较高，驾驶位空间相对独立。再加上10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控液晶屏组成的双屏设计，科技感非常不错，在10万级别的SUV车身上非常少见。 而配置上，我个人比较喜欢的就是梧桐车联智能系统，可以语音控制导航、空调、天窗、音频、巡航速度等等，开车的时候非常方便，反应速度也比较灵敏。 说完优点，我们就说一下它的缺点： 缺点①空间小 长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，轴距2650mm，除了车身宽度比较出色以外，长度、高度和轴距都要小于同级竞品车型。身高1米76 150斤的我，后排落座，腿部空间仅有一拳半，头顶也只有不到一拳的空间。载物上基本不同担心，后排座椅可以放倒，能够满足日常需要。 缺点②驾驶体验一般 长安CS55 PLUS运动化的外观和运动化的内饰，其实会给你一股动力强劲的感觉，但实际驾驶当中，这款车并没有预期当中的动力表现。非要夸的话就是它的加速和刹车，脚踩、回弹力度比较精准。 减震偏向于舒适，对小颠簸过滤得比较不错，路面非常不好，坐在车内也会有起伏感。发动机132kw的功率、300牛米的扭矩，在这款1.5吨重（满载1.8吨）的SUV身上也只能说是刚刚够用，唯一的亮点就是起步时的动力输出还算强劲，速度上升至50km-60km，它的加速感就会衰弱很多。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

前天，有一位粉丝咨询长安CS55PLUS的大致情况。今天我就带来了2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.39万元，懂车帝上经销商目前优惠5千元，我们以此为例，需购置税10080元，车船税420元，商业险4665元，交强险950元，全款落地大约需要125015元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸无边界的进气格栅与两侧的前大灯组相连，造型上注重科幻风，中网的设计也带有宇宙飞船的感觉。。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，中控台层次感非常的强，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配大尺寸寸的触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持原厂互联/映射，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面的表现比较出色，不仅配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础性的配置，而且还有全景360度全景影像、空气净化、负离子发生器等。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合，最大马力为180马力，峰值扭矩为300N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.64分“良好”

【内饰】长安CS55 PLUS采用家族式设计语言，平底式三幅方向盘动感十足，中控台左侧的双联屏突出科技感，下方的空调出风口扁平动感，搭配红色饰条，突出浓厚的运动气息。排挡区域使用游艇式档杆，搭配黑色饰板同样精致，整体颜值超高。 【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于双离合变速箱的功劳。在市区驾驶平顺性较为不错，升档降档较为积极。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【底盘】长安CS55 PLUS日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【悬架】长安CS55 PLUS悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.86分“良好”

朋友刚刚工作，所以想要选一台SUV作为上下班的代步工具。朋友的预算控制在10-13万元之间，想要选一提空间、配置以及动力都比较均衡的车型。在向他推荐了几款车型之后，朋友将选择的目标放在了长安CS55 Plus和吉利博越之间。因为拿不定主意，所以试驾的时候叫上我一起去。下面我们就来聊聊长安CS55 PLUS这款车型的试驾感受。 【优点】 长安CS55 PLUS超高的颜值还是非常吸引人的。前脸部分中网的造型非常别致，并且亮黑色的进气格栅也展现出很强的运动感，特别是下包围处的一条红色的饰条，进一步突出了运动的感觉。车身尺寸方面，长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，定位于紧凑型SUV。从侧面看上去，这款车型还是非常有时尚感的。 内饰部分的设计也非常让人满意，长安家族式的双联屏设计让车内非常有科技感，并且三幅式的方向盘采用了平底设计，加上中控台红色的装饰，在视觉的丰富程度上长安CS55 PLUS营造的非常成功。而且内饰的做工、用料也不错，在同价位车型中属于比较好的。 动力部分，长安CS55 PLUS的整体表现也比较让人满意。全系采用了长安的蓝鲸系列发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际开起来除了起步阶段需要深踩一点油门之外，其他阶段只要轻点油门就能够获得不错的动力，并且双离合变速箱配合的非常好，平顺性也不错。 而且这套动力的油耗表现也不错，工信部的综合油耗为6.4L/100km，而实际驾驶则是在7L左右的水平。 【缺点】 长安CS55 PLUS的车内噪音水平一般，起步和低速阶段车内还是比较安静的，但是一旦速度超过70km，风噪、路噪等噪音都会传入车内。 其次是这款车型目前的优惠幅度很少，所以性价比不是很高。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格，目前长安CS55 PLUS能够优惠5000元现金，拿我们试驾的蓝鲸版1.5T DCT豪华版10.69万元的定价来说，优惠后10.19万元，购置税9000元，保险加上牌费5000元左右，所以全款落地价格在11.59万元左右。 【总结】 从试驾的感受来看，长安CS55 PLUS这款车型的整体表现还是非常全面的，外观运动，内饰科技，动力和油耗的表现也都非常不错。如果能够在隔音静谧性上有所提升的话，那基本上就没有什么明显的短板了。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

长安CS55是长安旗下非常重要的SUV车型，PLUS版上市后更是收割了一波粉丝，究其原因是其最新的设计语言和蓝鲸发动机的加持。 当然这一代的车型最大的卖点还是来自这台蓝鲸NE平台的1.5T发动机，它的热效率高达40%，落实到数据上它的最大功率有180马力，峰值的扭矩达到300牛米，单单从参数上来看这款发动机非常的优秀，对比思域也似乎不落下风。匹配的7DCT在实际的体验过程中没有明显的顿挫感，在起步阶段它加速表现明显，最大扭矩在1250转就可以爆发，中后段随着油门的深踩，能够感受到它储备的动力也“嗷嗷叫”，超车不在话下。在10万级别的SUV中，这台动力组合，匹配在这台家用SUV上，非常Nice，它的实际体验中油耗为8个左右，并没有因为动力的“暴躁”过度增加油耗。 它采用的是前后独立悬架，这一点在同级中也是比较优秀的，主要体现在一些非铺装路面所带来对车身的晃动的控制，其底盘的整体性也足够，滤震性表现突出，尤其是给后排带来加好的乘坐舒适性。 外观是竞争力，长安CS55 Plus没丢分。相比于大哥CS75 Plus，它有些收敛，但依旧不能掩盖住它跃跃欲试的运动感，虽然这个前脸总有种原创度不高的错觉，但好在其又有自己的发挥。黑曜石渐变式的前格栅，很有质感，上面镀铬亮条、下部的红色装饰条，都提升了它视觉上的立体感，整个黑色的车身，红色装饰条和亮色镀铬给与点缀，好像有一种全副武装的黑色武士的感觉。当然对于这个车的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的人说帅气，不喜欢的人说俗气，这人之常情。 内饰方面，中控整体采用的是非对称式的设计，最吸睛的当然是两块大屏营造的科技感，这当然的国产品牌实在地方；它使用的材质也很讲究，软质材料的应用比较广泛，加上皮质方向盘和柔软的皮质座椅，从视觉、触觉等方向提供了比较舒适的驾乘体验。10.25吋的中控上也集合了导航、影音等娱乐、车机功能，支持车联网、OTA升级和语音控制等功能，但不支持手机互联比较遗憾。 这台车的轴距为2650mm，但其表现的空间利用率还不错，175cm的成年人坐在前排座椅调整后，头部约有三指多空间；来到后排，腿部距离前排有约两拳，头顶约有三指的余量。但后排座椅较硬，脚下地板仍有隆起，影响了舒适性。 小结：作为一款家用的SUV，或者更准确的来说，年轻人的一款SUV来说，这台10万级别的长安CS55是合格的，外观如果你看得上，别的地方可以挑剔的地方不错，当然这台动力到底有没有虚标这个暂时我们不去讨论，反正在实际体验过程中，动力是够的。