点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.57分“优秀”

提车已经有一年零两个月了，现在已经7500公里了。ct4是我人生中第一辆新车，上一辆车是七八手的07年的雪铁龙c2！ 从17年1.2w买来，修修补补的，陪伴了6年。。。 凯子提回来没多久，改了流媒体，换鲨鱼鳍的那种，改了电动折耳，电动尾门，和白底的后尾灯，非常后悔没有多等等，选择尊贵版，豪华版的外观确实差点意思。 开了7500公里，总体还是不错的，开始会觉得刹车太硬，开习惯了也还好，不过方向盘确实有点重，动力真的也是足够用了。 不过我要把它卖了，因为老婆马上生了，这下空间确实不够用了…… 它是一辆好车，不好的是我没有能力再买一辆家用车去留住它……

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.5分“良好”

豪华版外观有点中庸，轮毂小气，全系档把是最丑的。动力比较一般，操控确实不错

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.14分“优秀”

【动力表现】 嘎嘎猛！ 【操控】 对标3系不是问题，可变转向比 【最不满意】 后排空间，不过，一般我后排没人 【购车经历】 当天看车当天提车 【提车价格】 22.8w(全款)朋友都骂我大傻子 【油耗】 12个左右 【驾驶感受】 给油就窜 【亮点配置】 可变转向比 座椅加热 分区空调 可变缸技术 237匹后驱 就这！20多万 多良心！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.07分“优秀”

优点：外观帅，操控好，动力足 缺点：空间小，后排做的压抑，车身尺寸不大看着不大气。 使用感受：行驶1W4公里，发现就是驾驶门感应器有干扰，后面不知道怎么搞好了。空调异味换了滤芯还没好。。。可能是蒸发箱问题。。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.57分“优秀”

【动力表现】 随叫随到，跑高速很稳，而且比较省油，大概5-6个油，城市道路油耗会高一点，整体一年不到，跑了1.5W公里，综合油耗10个，基本是城市道路开 【操控】 转弯很稳，很扎实，给足了安全感 【最不满意】 智能系统比较差，夏天导航carplay车机偶尔会死机

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

本来就是适合改装的车子，外观没得说，买的赛博红，因为现车没有其他颜色，红色也挺好看的，后面我加了尾翼和前铲，就是加了前铲后，底盘更低了。 内饰用料不错，没有太大的塑料感，比大众好，实体按键也还能接受，毕竟现在都可以语音控制。 动力很强，2.0T，没有买1.5T，给油就走，非常跟脚，非常适合喜欢驾驶体验的朋友，百公里加速现在还没有测过， 空间确实是短板。当时我老婆都没看上，就是因为空间，后来也接受了但一家三口还是够用的！ 【操控】 底盘很稳，刹车也很灵敏，试驾的时候测过，60迈，急刹，没过一个车身。 【购车经历】 价格当时优惠了5.5，政府补贴3千，购置税补贴9千 谈了长时间，送的东西不多，给了终身基础保养，360全包脚垫，3M太阳膜，行车记录仪！ 总体来说车子开起来没毛病，自己很喜欢，

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.07分“优秀”

如果不在乎空间 凯迪拉克我觉得是这个价位的首选。动力很满足。操控也还行。油耗高速最低我跑到4.5百公里。市区基本7.2至7.6左右。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车，终于在毕业两年后积攒了一部分资金，有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多，所以看车有明确的方向，基于我的预算，直接锁定ct4，君越，帕萨特，迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车，宜家宜商，空间足够大，动力充沛，商务属性拉满，外观方面各有说辞，且销量足够大，饱经市场考验，家里非常喜欢，但是正是由于太过均衡，换句话说就是没有特点，纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在，除了被夸大的油耗一直受网友诟病，其他方面都很优秀，最终不选择他的原因竟然是“太大啦”，车长超5米，对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王，性价比拉满，外观够帅，虽说内饰略丑，这个也可以接受，但是试驾之后，总有一种莫名的廉价感，所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了，外观犀利，动力足够，驾驶质感等等，还有一个关键的原因就是，从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的，所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。 【动力表现】 动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队，我接触的车不少，但大多都是30w以内的，56E这个级别的最多是感受一下，没有机会深度驾驶，3.0更是只乘坐过，所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别，总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几，相信大多圈友都已深度了解。 【操控】 车小所以足够灵活，加之驾驶位前后50：50的配重，换来了指哪打哪的精准转向，但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大，只有在玩乐属性方面能够体现，例如烧胎漂移等，由于这种操作对轮胎损耗过大，我只进行过几次简单尝试，好玩是真的，心疼也是真的，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 重！！！油门重，刹车重，方向盘重，整体给人的感觉就是重，好处是稳，其实有些车开起来飘不是真的有多轻，是电子助力太大，相比于轻飘飘的驾驶感受，重的车会让人感觉到很有质感，但也会让人感到很费油哈哈哈。 【油耗】 由于我的高速占比较高，平均油耗八个多，纯高速的话一般在5-6个油之间，纯市区的话，油耗一般在10-12个之间 【亮点配置】 合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力，但是相较于其他一些合资车，凯迪标配了无线carplay，拥有一部水果手机，便可使车机流畅度吊打一切车机，哈哈哈 【空间表现】 空间很小，本人180，前排舒适坐姿，后排只能局促乘坐，短途可以接受，长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。 【最不满意】 每个车都有不足之处，选择之前要仔细了解，只要能够接受，就不存在最不满意的情况。 最后附几张爱车照片～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.9分“良好”

【动力表现】 给力，没的说，超车随便来，操控一流 【最不满意】 准备买ct5，后来因为改款5没bose，加便宜的原因准备买23款豪华，提车才发现是22款的28T豪华，这可恶的4s店，和他们商讨没用，和我扯皮说我没有证据，合同也没写是23款的，只能吃个哑巴亏了。真难受 【购车经历】 如上，这个销售很不实诚，这个店也不靠谱 【提车价格】 为这个车我花的每一笔钱，算的银行卡里面支出信息22.5，当然了还有5000购置税还没退给我，减这个5000就是22，我原先预算是26万，原则就是不贷一分钱，这一下子省了一些钱 【油耗】 表显8个，实算一下估计10个的样子，不过也无所谓压根不考虑，现在还没到首保不敢造他，首保过后就可以

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.7分“良好”

价格:坐标金华，去年9月提的2022款豪华版ct4，算上利息全部落地21.4w，贷款9w6还两年。 油耗:去年9月21号提的车，到现在半年了，才开了3500km，主要是高速开得比较多，高速油耗基本上六七个，市区看怎么使油门了，我比较懒，每次想省油省一半就不想搞那么费劲了，少的时候开出来过八个多，多的时候能上10个，实际综合是9个多点，这油耗个人感觉也还好吧，一箱油也能开好久，养车压力其实不算大。 车型选择:有关于版本颜色的选择，其实我一开始是没见过尊贵版的车子，因为22年底也快换代了，4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了，只有豪华有现车，最开始是想买灰色，但没现车，现车颜色还只有黑红白，白色我不喜欢所以第一个pass了，对于车型的选择我其实是很喜欢红色的，但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高，我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看，最后也没选，买了一台不会错的黑色，实际上黑色也的确是没错（除了容易脏）。版本之选的话我其实是略微有些后悔的，那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车，但实际上我在研究的时候就想买豪华版了，尊贵版那时候觉得除了没有运动套件，少了点座椅调整角度感觉也没差，尊贵版还少个座椅加热呢，但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了，尊贵版确实是帅得多，远比网上看得要明显，于是我马上把车子中网换了，满天星的中网真心不好看也不协调，xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网（xt6看着就很好看），所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件，22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾，棕色内饰实车真心不好看，色调不浓不淡，棕得不够商务，白得不够素雅，还是红内好看，有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的，如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。 驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的，操控很强加速起步也都够劲，前排空间很足够，甚至于副驾座椅感觉空间太大了，不知道是为了平衡配重还是干啥，副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了，所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多，座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的，没有很多车那么软，但开起来的时候感觉也还好，没什么累的感觉，也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点，14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点，音质确实好，隔音也很不错，开车听歌实在是一件很舒适的事，综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。 综合感受:后排空间虽然不大，但其实还好，我172坐进去感觉空间还是有一点冗余，再高一点的坐进去应该也没压力，我觉得后排的最大问题不在于空间，而是角度，因为ct4的后排角度是很奇怪的，人竖直着坐就会容易顶头，很压抑也不舒服，一般坐车也不会都竖着坐，会有一点角度地躺，但如果是那样角度地躺着坐，就会发现座椅坐垫太短，腿部一大部分伸出去了，缺乏支撑，座椅坐垫收缩角度又很小啊，让人有一种弓起来的感觉，如果加个靠垫那空间就更不够用了，我觉得不是空间小不小的问题，而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题，如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大，当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人，只要后排不坐人，这就是一台没有大缺点的车。，比起同级bba的一些缺陷，我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了，起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的，其他的也没什么好说的，后备箱空间也挺大的，这就是台驾驶者之车。 购买建议:ct4的确是台很不错的车子，我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求，如果你家里人很多，父母也要坐你车子，小孩也很大了，平时还经常带人，那还是建议你买一台空间更大的车子，ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大，性价比更高的车型了，我是家里父母有车，平时也不载人，平时连副驾都没人坐的才会这样选择，当然如过你还没有孩子，只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4，前排舒适，后备箱也够大满足家用，毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了，早该换车了，趁着年轻，对自己好点。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 我应该是最年轻的ct4车主了，不对！应该是最年轻的凯迪拉克车主！04年9月出生，刚满18周岁，电商人一枚。最早看的是领克03的2.0t，但无奈家人还是希望买个豪华品牌，于是就先去看了BBA的二手车，但家里人觉得二手车不放心，我也觉得第一台车还是买新车吧，插一句虽然我知道凯迪二手性价比很高，我爸一直想让我买A4，其实咬咬牙也能上，但是还年轻，想多攒点钱买房。 我是从CT5看到ct4的，因为之前坐过一次朋友的atsl，感觉那个动力非常哇塞，一直以为ct5是atsl的换代车型，后来才知道是ct4，后面慢慢开始关注凯迪，知道ct5的10at问题，最后还是选择了ct4，毕竟还年轻，需要一台动力操控好的车！Ps：我这台是展车，因为蓝色停产了，这是金华最后一台蓝色的现车了！ 【动力表现】 动力没得说，跟atsl是比不上了，但是也够用了，只要舍得踩，就能满足你99%的需求。 【操控】 方向盘指向还是比较准的，方向盘比较重，不过现在习惯了，过弯侧倾抑制的还不错，避震是真的硬。 【驾驶感受】 总的来说你想要激情的时候，他能给你带来氛围，座椅好评，看着挺单薄但是却能给你一个很好的坐姿和支撑性，而且可以放的很低，跟开跑车一样！Bose音响虽说是入门级的，但是我觉得也很不错了，配上CarPlay很好用的车机！ 【空间感受】 先说我身高181，体重162，不算胖但也壮了，前排我适合坐姿头部还有一拳多左右距离，后排坐人还是可以的，除非都像我这个样的大个子，平时车子也就我和女朋友开，家里还有大车。 【油耗】 油耗这个东西很迷，可能是因为开的少吧，刚提车那会儿12个左右，现在15个，因为我这边路况实在太差了，很堵，高速很省，我开出5点几。 【最不满意】 说说缺点吧，第一个是这个方向盘的事情，真的是头大了，别人我不知道，可能是个例吧，车子不跑偏，但是我方向盘有些偏左，也就是方向盘不正，往左偏2度左右，虽然不影响开，但是强迫症，四轮定位啥的都正常，一直没弄好，主要也是没时间去4s。第二个就是低速起步，尤其20码以下还是稍微有点拖拽感，而且起步不踩大点确实有点肉，大脚油门当我没说！ 【销售态度】 我是金华义乌机场路那家4s店提的，服务确实可以的！ 【提车价格】 裸车19.27，购置税9千几忘了，保险六千多，送了三次保养没其他费用了，当然我是贷款。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.6分“优秀”

提车了，深刻感受到了与上一台车的区别。 操控：上台车也是那个级别操控的好手，但在ct4面前还是不堪一击，家用兼顾操控和主打操控还是相差比较大的。 动力：以前的动力也够强，但是在后段加速就比较乏力了。这方面ct4绝对是完胜，动力秒杀绝大多数燃油车。 舒适性：之前的车这方面太差，隔音几乎没有，底盘质感一般，各项配置更是乞丐。ct4以上各方便绝对在同级别里数一数二，还兼具一定的品牌力，效果拉满！ 空间：说实话这并不是ct4的强项，但是在买入之前，我已经充分做好了心里准备，毕竟我一个人开车的时间占大多数，一台让自己开心的车才是关键！ 今后换车还是首选凯迪拉克，新上市的锐歌让我一眼入魂！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4分“优秀”

刚提车，最近赶上政府补贴了3k，购置税减半，原本想提雅阁幻夜尊贵，结果一看价格ct4不到21就落地了，果断选了ct4。 颜值没的说，和老爸一起逛的，老爸相中了 🌝🌝 【提车价格】 算上政府补贴➕购置税减半，落地20.7w 【动力表现】 因为是一个月前拿证，所以对比教练车，动力提升太大了，给点油就有推背感。。 【操控】 刹车需要点力度，由于只练过教练车，感觉刹车要用力 【最不满意】 只有两个红色的现车，本来想选黑色，不过提车以后，街面上没有撞衫的，本来ct4就小众，红色更小众，也算不落俗套吧。 【购车经历】 一天购车，一天组装贴膜➕上牌。很快，第二天就蹭了一下马路牙子。。 【油耗】 新手不太懂油耗，另外时间也短。 【销售态度】 服务很不错，感觉店里全是男销售。。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【动力表现】 给油就能跑，动力非常到位，完全不怂身边任何一辆车。 【购车经历】 当时就看了新款福特梦迪欧，和凯迪拉克CT4，但是出于外观，品牌，还是选择了后者，虽然梦迪欧的配置相当的丰富还有1.1米的大屏幕，但是感觉凯迪拉克一眼看过去就是20多万的车，而蒙迪欧起售价才15万多，我看上的配置落地也要22万多，还没有啥优惠，所以放弃蒙迪欧了。 【最不满意】 空间问题，其实自己平时开开没啥问题，经常也就是副驾驶带带女朋友，但是我要吐槽的后排空间不是我个人吐槽，而是身边的朋友带来的吐槽，刚提车回来，开到公司去，一群同事围过来试的试，坐的坐，一个个的说空间小，给我都整尴尬了，我心想我自己的车买来又不是服务他们的，他们评价啥呢，就是有点小尴尬。 【空间表现】 我173CM，200斤前排调到我舒服的状态，后排腿部还有一拳左右的空间，头部也还好，不至于说顶到头，但是后排确实只能坐2个人，再多真不适合

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.21分“优秀”

先说一些我不是特别满意的地方吧。只是我个人的感受，仅供参考。 1.虽然油门响应灵敏，即踩即有，但是整体的动力输出有点太过于平稳，即使深踩油门变速箱给你降挡转速拉高，也不会有很明显的推背感 ，运动模式稍好一些但是我感觉也仅体现在低扭，整个加速过程都不太会有特别强的推背感（试驾过君威gs,体感的加速没有君威gs强烈），换挡速度感觉也比较慢，会让我有点怀疑这车的零百真的有6.9秒嘛，体感加速感确实不强，冬天可能会好一些。据说lsy对温度比较敏感，开下来确实也有这种感觉。 2.变速箱在低挡轻踩油门时还是会出现顿挫，起步油门踩到转速拉高到2500转以上就基本不会出现顿挫了，在减速降挡到低档位时也会出现顿挫，在降最后三次档的时候，会出现两次减速踹背和最后一下轻加速前闯。 3.中控死机过一次后面停车了一段时间重启了就好了；仪表盘突然变暗过一次但是马上又亮了，也不知道什么原因。 4.新的一次车机交互升级，我觉得很鸡肋但是保养给我做了，会莫名其妙在车上和朋友聊天时触发到语音助手，突然给你开个收音机关个空调什么的…个人不是特别喜欢这些花里胡哨的智能化的东西，平时也不会去用这些。 5.有时候连CarPlay方向盘上的切歌键会无法使用，其他按键都正常，下一次重启开车启动后就变好。 优点当然也很多： 1.真的太帅气了！这个前脸真的爱！泪眼灯很有辨识度！而且撞车的概率很少！星空蓝真的赞，感觉在太阳底下有点太亮了一些，但是在暗的地方这个颜色太可了！ 2.虽然推背感不是特别明显，但是日常开，油门响应非常灵敏，非常跟脚。在市区开很舒服，而且超车什么的都特别有底气，动力还是很充沛很够用的。当然在100以上再加速的话还是会差些。 3.方向盘偏重，转向指向性很精准，虚位很少，高速上变道方向只需要打一点点就过去了。 4.车小标轴操控确实很好，悬挂偏软偏舒适一些，但是转向的侧倾抑制很好，屁股非常容易甩，有点刺激哈哈哈，但是平时过弯掉头还是谨慎大油门，真的很容易滑，特别雨天… 5.最后我觉得这车的性价比真的可以，20万出头的2.0T后驱，我觉得若是和任何B级车比，机械素质或者颜值都不会差，当然空间是硬伤…若是和同价位BBA比，机械素质直接秒杀，颜也很能打 当然内饰和标的话可能确实没有BBA有优势吧，不过这些主要还是看你看中什么东西了，我看中机械素质，有些人看中空间、品牌或者更高的舒适性配置，这就是需求问题了，选择没有好坏，只有适不适合自己，自己开心就好了～ 6.近1万公里，综合平均油耗在百公里7.8升左右，市区堵车的油耗还是会高的比较多，但是高速确实比较省油，最低开过5.4。 最后我想说，车子只要自己喜欢就好，第一眼看到ct4的时候我就爱上了，刚开始我可能太过于喜欢期望值过高，真把他当成一辆性能车看待了，渐渐我告诉自己他就是一辆20万出头的偏运动的“买菜车”，有了这样的思想改变，就会发现真的是越来越香，要动力有动力，要操控有操控，要颜值有颜值，每天忍不住多看两眼，开车能多开一会，哪怕多坐一会都很满足很开心，我想这样就足够了。人生的第一辆车，值了！