威兰达2021款双擎 2.5L 四驱豪华版动力十足值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

【车况】提车至今已行驶17448公里，基本上其中有一半的路程在高速度过，另外一半路程在市区内，也不是每天都开车，有时候一个星期都不怎么开，每月大概开300公里，用车到现在，暂时还没遇上什么糟心事。 【选车经历】买车前，对比过探岳和CRV，虽然CRV的前脸看起来比较霸气，但不是我喜欢的类型，通过查阅资料，发现本田车的碰撞测试成绩一般，索性就没再考虑了；探岳还是挺招我喜欢的，但是网上的差评不少，故障率据说也不低，此外，颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题，貌似也没得到彻底解决，所以也放弃了。 之所以选择威兰达，原因有三： 1.原本就有一台丰田轿车，用了快10年，基本没怎么修过，省心耐用的口碑对我而言不止听说，更是实打实地经历过，所以，选择这个品牌，也安心些； 2.因为家里已经有轿车了，所以增购的车型瞄向SUV，对比了荣放，感觉威兰达的外观更合我心意； 3.空间感受良好。 【爱车花销】 购车费用：所购车型是21款四驱豪华版，指导价24.18w，裸车优惠了8k，保险5.5k，最终落地25.3w。 用车开销：每月油费300左右；停车费200/月；洗车一般会去自动洗车机，单次10元，每月最多洗4次；一万多公里时，保养花了400多。 【外观】车头比较修长，侧面线条挺优雅，像绅士们会开的车，哈哈，车尾有辨识度（貌似和X3的尾部微微有点像），离地间隙适中，日常行驶中，通过性够用，乘客上、下车也不费劲。 【内饰及配置】 1.内饰氛围的科技感、高级感都不强，往好了说，算简洁吧。 2.车机的功能不多，较多用于听音乐、广播，用车至今，没出现死机的情况。 3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理，基本设在驾驶位触手可及的位置。 4.皮质座椅柔软，包裹性还行，坐下后还是挺舒服的，不过夏天久坐后，比觉着比较热。 5.中央扶手箱的空间一般，内部有个小托盘，能起到分层的作用，能放点比较扁的小物件。 6.手套箱上方的小储物格确实实用，特别是对副驾乘客而言，可以放置随手的物件，比如手机。 7.前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间除了车门板小格槽外，就剩下中央扶手上的两个杯架了。 8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅，试驾时没发现，后来发现了，还挺意外的，实在对不起这个价位。 9.空调的制冷、制热效果还不错，自动空调开启后，车内达到预设温度后，会自动调低风量，比较省心。 【空间表现】本人身高不到170，车内空间对我而言，完全够用，整体感受宽敞，前后排都不会顶头，腿部也能舒展得开，特别是后排，乘客们微微侧身后，就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大，中间位置的地台有隆起，但不算高，也比较平坦且宽度不小，中间乘客不算太憋屈，只是中间座位的靠背偏硬，不适合久坐。当然，最令我满意的还是后备箱储物能力，开口大，地台高度适中，装卸东西方便，同时，后排还支持四六放倒，空间灵活性好，就算不放倒，这后备箱空间也是很够用了，目测可以放得下3、4个24寸行李箱。 【驾驶感受】 1.对比起原先的卡罗拉，威兰达双擎的动力储备非常充足，配上适时四驱系统，起步时，动力响应可以极其迅猛，哪怕在高速上，超车也很轻松，主要体现在90公里时速后的再提速表现，不疲软。 2.驾驶平顺性还行，提速、降速时没有明显的顿挫感。 3.转向手感挺好，方向盘随速度增减时并无明显的力度变化，这种手感我个人没什么偏见，建议有兴趣的车友们可以到店试试。 4.滤震性一般般，坐在车内，经过细碎路面时，轻微的震动感，还是挺明显的。 5.隔音静谧性不好，从时速100开始，车内的噪音就会越来越明显，我觉得，是刺耳的感觉。 6.前排的视野开阔，盲区范围不大。 【油耗】平均油耗是5.8L/百公里，日常驾驶的路况以拥堵居多，开车想省油就得少踩刹车，我一般都是能开快就多快。 【加装改装】21款的车型，配置比22款少，为了给用车体验添彩，改了不少项目，累计花销不低于一万： 1.64色氛围灯...1680（夜间时，车内氛围感陡然提升）。2.电尾...1800（逼格到位了，便利性也不错）。 4.充气泵...199（跑高速前，补齐胎压，很有必要）。4.车机...3400（功能性比原车机好上不少）。5.流媒体后视镜...1029（清晰度、视角宽度都得到提升）。6.防晒车罩...83（车子常年停户外，感觉有必要罩一下，能少一些日晒雨淋）。7.行李架...320（视觉效果好）。8.后视镜加热+一键折叠...850（很实用）。9.悬浮黑顶...880（个人以为，观感能好上不少） 以上是我比较推荐的车品或改装。 【吐槽】 1.操控性一般，和原先的轿车相比，SUV在急变道时，还是有点侧倾。 2.虽然是5.8的油耗，但没有预想中省油。 3.原厂车机不好用，功能性偏弱。 4.从购车价位看，配置偏低，内饰简陋，细节做工糟糕，比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。 感谢圈主驍睿9

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.86分“优秀”

2.5双擎4驱，提车回来一个月了，前前后后开了两千多公里，油耗也慢慢稳定，这车开久了人越来越佛系。 我现在24岁，开车时不断有车在后面开远光灯闪我…关键是国道也就80㎞，我开个75还有人闪…现在的人啊，浮躁浮躁 感觉这车最过瘾就是走高速开个自适应巡航，车道保持，然后就开始调自己喜欢的歌单了，舒服，开下来一点都不辛苦 不过，前段时间想去南昆山走一转，我居然想到的是去跑山，但是买车时，我选了省油的威兰达。一开始我的选择包括我我看的都是比较偏性能的车（一开始看的是阿尔法罗密欧），包括下定那天看的第一辆车都是大众的cc。但是第一辆车我还是想要省油一点的，目前开下来5L每百公里，真的非常省油，我自己也觉得非常的不错。 【空间表现】 空间方面对我来说非常大了，我自己根本就是绰绰有余的空间，平日就只有我和我女朋友开，因为我女朋友也有工作，买多一台代步车，买了这车以后每天就想着一件事情，出去玩哈哈哈，因为加一次油就能跑900公里，开车去云南啊汕头啊这些真的不在话下了 【驾驶感受】 驾驶方面2.5L的动力对我来说完全足够了，evo模式下慢慢踩，我开车也不是暴躁的人，偶尔开个sport模式撒欢还是很爽的，动力我非常的满意，每次深踩油门过后都要收拾一下后排散落的东西。 【舒适性】 舒适性我个人来说是满意了，座椅舒服，空调够冷，有机械按钮可以盲操（我不喜欢都是触屏的按键，不可以盲操）关于胎噪和风噪，对我来说是已经可以了，当然了还有进步的空间，未来看看换轮胎能不能解决一下了，风噪我觉得…？我每次开车都想听出风噪，但是没听出来。总体来说是很可以了，可能我还没有小孩子，或许大家觉得胎噪大会吵到小朋友或者让小朋友不舒服，我座位年轻人觉得是ok的 【提车价格】 提车是25w，分5年，每个月3450，到第三年一次性全部还完，我妈说这样子会比较省 【驾驶感受】 有那么一刻我觉得，我的生活随着这台车的落地到头了，买这辆车的时候公司的同事都很惊讶，觉得我为什么要买这个车（我私底下做事情比较的激进，很有个性的那种）一开始我觉得为什么我不能买这个车，后面开了几次以后我疲了，他没有发动机的轰鸣声，他很大，很生活，对，非常的生活。我觉得选择这台车的人或许就是为了生活而活着。恰好买完这车我公司的事情突然弄的我非常的不开心，很想发泄，下班一开车就只有沉闷的电机沉闷的引擎声，人就越发emo了。。。 我想，我真的会一直这么下去吗，放弃自己的个性，磨平自己的棱角。成为这碌碌无为人生当中的沧海一粟。 庆幸的是他的省油，给了我第二次选择的机会，我妈用过我的车之后很喜欢，把其中一辆车卖了，就要了我的车来开，我又可以再选择一台喜欢的车了，这次我也是选了日系车，我选了马自达阿特兹2.5L（还没提车），既然还没买得起阿尔法（以后我有钱一定要买一台），买台有轰鸣声的，能让自己快乐的车。当我坐上马自达的驾驶室，轰鸣的声音让我重新咧开嘴笑，我觉得激情的有理想的生活，这才是我想要的人生。 当然了，威兰达还是我出远门的不二之选，只不过他已经给了现在更需要他的人。我妈每个月要跑5000公里，威兰达双擎更适合我妈。 威兰达是一台好车，虽然看评论区很多人都说它的不好，但是对于我来说他的优点已经足够多了，瑕不掩瑜，我喜欢威兰达。 这是我的第一篇懂车分，因为这台车是我第一辆自己参与全过程买的车，未来有钱了，一定会有更多文章分享哈哈哈，就这样吧

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

入手21款双擎四驱豪华，截止目前1350公里里程。感觉适合居家，上班，买菜的良品，不敢说必备，因为还有荣放，crv等同等竞品。外观中规中矩，空间利用率好。新车味太大难以忍受，内饰升窗键连背光都没有，太抠门。双擎的没转速表不太习惯，20多的售价，连个HUD，360都没有，看车速只能低头去找中间那块小的可怜的4.3寸屏。背投彩电基本没毛用，音响比飞度强那么一点，比没有强。2.5+双电机动力确实够用，十分够用，红绿灯起步，只要我想，就能第一个起跑。驾驶感受就是丝滑，轻松，随意，L2级的自动驾驶让你在高速上非常轻松，但主动安全我从来不信，不信你可以看测试视频。nvh不用说，就是一个差，但在城市里低速行驶的时候，你又觉得它就是台电车特么没声。第一次实测油耗4.37，觉得不可思议，第二次实测5.2，终于和表显一样，但估计是周日那天4s贴膜，贴膜那货开了半天空调没关，不过那天确实热上40℃了，就这特么还给我前挡贴出一个大气泡。丰云行没啥鸟用，暂时没用过Carlife。刚加满油，准备用我这佛系的脚一箱油突破900km。灯不太亮，不过夜晚驾驶够用。不想改装电尾门，电折叠后视镜，想加个行李架，贴个拉花，假装个霸道的逼样满足一下虚荣心。没觉得它跟荣放谁更好，就是电池能终身质保心理感觉更好些。哦，准备加个360给老婆用，以后就让她开了。老汉我还是准备年底入手探险者。就这些了，有点乱，多包涵了。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.5分“良好”

威兰达双擎四驱，这款车个人认为最不满意的就是过滤减震，较为生硬。最满意的还是这套随叫随到的动力表现。 动力：2.5混合动力，加速平顺有劲，动力响应很快，基本可以做到随叫随到。 油耗：试驾路线大约有八公里，正常模式驾驶下踩了三次地板油，油耗为4.6，可以说是非常不错了。 操控：威兰达转向还是比较精准，车头响应也挺快，过弯侧倾不大，车身比较平稳，但是还是能觉得变道过弯车身显得有些笨重。操控感受只能说中规中矩。 舒适性：速度超过100后隔音表现不是很好，胎噪风噪挺大，而且最让我不能接受的是减震，比同级荣放要硬好多。过减速带或者井盖，震动感传递到车内会让人感觉有些不舒服。 内饰：和荣放一模一样，但是座椅同样调到最低，荣放的显示屏会挡视野，而威兰达不会。而且威兰达的座椅更像suv，荣放有点像轿车的坐姿。 总结：虽然大家都说威兰达和荣放属于套壳车，但是我个人同一天驾驶两辆车后。给我的感觉除了动力和内饰有区别外，驾驶感受是有差异的，荣放驾驶起来转向会更轻，减震会更软，当然过弯侧倾威兰达抑制比荣放更好一些。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.93分“良好”

外观 我觉得前脸中规中矩，屁股巨好看。有棱有角！ 配置 只能说和同价位的没有可比性….甩我们几条街，但是省油啊😂。 动力 提车出来的第二天我就来了一脚底板油，动力很强，毕竟混动四驱。我在城市快速干道开80的时候在踩油门动力还是源源不断的有！ 空间 我身高183 体重200，主驾位置调到我合适的位置后面我去坐腿部还有接近2圈空间。后备箱也大的要命。 油耗 牛逼！！！我从第一天提车出来10.5个油到第二天的6.8再到第五天的4.5，我只能说属实牛批！ 内饰 只能说中规中矩吧，我希望改进的一点就是档把能不能改到靠近主驾这边来，有点不太习惯。还有就是车机，巨辣鸡。百度的CARLIFE也巨辣鸡，苹果手机的用户一定要买CarPlay盒子。 对了提一嘴，自动驻车真好用。我爸的传祺M8自动驻车不好用，闯的慌，没有这个松开的那一下舒适。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.64分“良好”

【最满意的点】 1.动力系统：搭载2.5L发动机最大马力178匹，最大功率131kW，最大扭矩221N·m；四驱系统，前后各一个电机，电动机总功率128kW，总扭矩323N·m，整体动力比较强悍；官方标定的NEDC百公里油耗为5L，省油。 2.空间：第二排座椅放倒后，与后备箱就构成了一个几乎纯平的空间，而且整体做工非常工整；具体的储物空间比较多，比如前排主/副驾驶两侧的储物格、前排手套箱、中央扶手箱等，是比较实用的。 【可提升的点】 1.驾驶舱内，可看到的配置，如10.1英寸触控式中控屏、4.2英寸液晶仪表、多功能方向盘、实体空调控制旋钮、换挡杆等等，整体质感一般，给人的感觉就是实用、能用——这里如果能再提升一些，再精致一些就好了。 【其他的一些点】 1.外观设计：前脸采用与雷克萨斯相类似的纺锤形格栅设计，内部黑色蜂窝状结构，两个大灯，设计比较锐利。 2.车身尺寸，长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距2690mm。乘坐空间上，180cm的阿甘坐在第一排，头部空间有4指；在调好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间接近2拳，头部空间接近一拳。 3.主被动安全配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾位膝部气囊等。同时还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，在同级别车型中，算是比较高的配置了。 4.悬架：前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双叉臂式独立悬架。整体调校是比较舒适的，虑震性也不错，开起来很容易上手。 【总结】这款车在动力系统、空间、安全配置等方面，都有其特点。通俗点讲，能跑、实用还省油。如果有购车需求，可以去4S店试驾一下。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.86分“良好”

威兰达外观设计更加年轻时尚，具备不错的视觉冲击力，作为家用是比较合适的。4665mm的车长，使其有着不错的空间表现，后排坐三个人很轻松，放个儿童座椅也是完全没问题的，不会很拥挤。车内大量平直线条，感觉很粗犷，没有精雕细琢的那种刻意和细腻，主要还是更实用主义的方向。车内还有大量的储物空间，比如驾驶席前的托盘，中央的托盘和充电装置，中央扶手箱打开还有可移动的小托盘，副驾驶席托盘等等，还是比较实用的。整体的设计简洁实用，该有的功能都有，4.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏，支持CarLife和原厂互联，使用起来也没什么问题。动力上也不用担心，家用完全OK，车子虽然说大一些，但是动力储备很足，四驱系统，高速上超车也很轻松，油耗也不高，对威兰达的整体表现还是比较满意的。