点评车型:
2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版
4分“优秀”【车况】提车至今已行驶17448公里,基本上其中有一半的路程在高速度过,另外一半路程在市区内,也不是每天都开车,有时候一个星期都不怎么开,每月大概开300公里,用车到现在,暂时还没遇上什么糟心事。
【选车经历】买车前,对比过探岳和CRV,虽然CRV的前脸看起来比较霸气,但不是我喜欢的类型,通过查阅资料,发现本田车的碰撞测试成绩一般,索性就没再考虑了;探岳还是挺招我喜欢的,但是网上的差评不少,故障率据说也不低,此外,颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题,貌似也没得到彻底解决,所以也放弃了。
之所以选择威兰达,原因有三:
1.原本就有一台丰田轿车,用了快10年,基本没怎么修过,省心耐用的口碑对我而言不止听说,更是实打实地经历过,所以,选择这个品牌,也安心些;
2.因为家里已经有轿车了,所以增购的车型瞄向SUV,对比了荣放,感觉威兰达的外观更合我心意;
3.空间感受良好。
【爱车花销】
购车费用:所购车型是21款四驱豪华版,指导价24.18w,裸车优惠了8k,保险5.5k,最终落地25.3w。
用车开销:每月油费300左右;停车费200/月;洗车一般会去自动洗车机,单次10元,每月最多洗4次;一万多公里时,保养花了400多。
【外观】车头比较修长,侧面线条挺优雅,像绅士们会开的车,哈哈,车尾有辨识度(貌似和X3的尾部微微有点像),离地间隙适中,日常行驶中,通过性够用,乘客上、下车也不费劲。
【内饰及配置】
1.内饰氛围的科技感、高级感都不强,往好了说,算简洁吧。
2.车机的功能不多,较多用于听音乐、广播,用车至今,没出现死机的情况。
3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理,基本设在驾驶位触手可及的位置。
4.皮质座椅柔软,包裹性还行,坐下后还是挺舒服的,不过夏天久坐后,比觉着比较热。
5.中央扶手箱的空间一般,内部有个小托盘,能起到分层的作用,能放点比较扁的小物件。
6.手套箱上方的小储物格确实实用,特别是对副驾乘客而言,可以放置随手的物件,比如手机。
7.前排座位的椅背没有储物袋,后排的储物空间除了车门板小格槽外,就剩下中央扶手上的两个杯架了。
8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅,试驾时没发现,后来发现了,还挺意外的,实在对不起这个价位。
9.空调的制冷、制热效果还不错,自动空调开启后,车内达到预设温度后,会自动调低风量,比较省心。
【空间表现】本人身高不到170,车内空间对我而言,完全够用,整体感受宽敞,前后排都不会顶头,腿部也能舒展得开,特别是后排,乘客们微微侧身后,就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大,中间位置的地台有隆起,但不算高,也比较平坦且宽度不小,中间乘客不算太憋屈,只是中间座位的靠背偏硬,不适合久坐。当然,最令我满意的还是后备箱储物能力,开口大,地台高度适中,装卸东西方便,同时,后排还支持四六放倒,空间灵活性好,就算不放倒,这后备箱空间也是很够用了,目测可以放得下3、4个24寸行李箱。
【驾驶感受】
1.对比起原先的卡罗拉,威兰达双擎的动力储备非常充足,配上适时四驱系统,起步时,动力响应可以极其迅猛,哪怕在高速上,超车也很轻松,主要体现在90公里时速后的再提速表现,不疲软。
2.驾驶平顺性还行,提速、降速时没有明显的顿挫感。
3.转向手感挺好,方向盘随速度增减时并无明显的力度变化,这种手感我个人没什么偏见,建议有兴趣的车友们可以到店试试。
4.滤震性一般般,坐在车内,经过细碎路面时,轻微的震动感,还是挺明显的。
5.隔音静谧性不好,从时速100开始,车内的噪音就会越来越明显,我觉得,是刺耳的感觉。
6.前排的视野开阔,盲区范围不大。
【油耗】平均油耗是5.8L/百公里,日常驾驶的路况以拥堵居多,开车想省油就得少踩刹车,我一般都是能开快就多快。
【加装改装】21款的车型,配置比22款少,为了给用车体验添彩,改了不少项目,累计花销不低于一万:
1.64色氛围灯...1680(夜间时,车内氛围感陡然提升)。2.电尾...1800(逼格到位了,便利性也不错)。
4.充气泵...199(跑高速前,补齐胎压,很有必要)。4.车机...3400(功能性比原车机好上不少)。5.流媒体后视镜...1029(清晰度、视角宽度都得到提升)。6.防晒车罩...83(车子常年停户外,感觉有必要罩一下,能少一些日晒雨淋)。7.行李架...320(视觉效果好)。8.后视镜加热+一键折叠...850(很实用)。9.悬浮黑顶...880(个人以为,观感能好上不少)
以上是我比较推荐的车品或改装。
【吐槽】
1.操控性一般,和原先的轿车相比,SUV在急变道时,还是有点侧倾。
2.虽然是5.8的油耗,但没有预想中省油。
3.原厂车机不好用,功能性偏弱。
4.从购车价位看,配置偏低,内饰简陋,细节做工糟糕,比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。
感谢圈主驍睿9
热爱藏蓝:弱弱的问一下,有机油乳化的情况吗?家里一直想买威兰达,总是担心这个情况
风的季节987654321:玛德昨天跑了一趟高速,130码以上发飘
用户9756896831549:黑顶是真好看后悔了
2.5双擎4驱,提车回来一个月了,前前后后开了两千多公里,油耗也慢慢稳定,这车开久了人越来越佛系。
我现在24岁,开车时不断有车在后面开远光灯闪我…关键是国道也就80㎞,我开个75还有人闪…现在的人啊,浮躁浮躁
感觉这车最过瘾就是走高速开个自适应巡航,车道保持,然后就开始调自己喜欢的歌单了,舒服,开下来一点都不辛苦
不过,前段时间想去南昆山走一转,我居然想到的是去跑山,但是买车时,我选了省油的威兰达。一开始我的选择包括我我看的都是比较偏性能的车(一开始看的是阿尔法罗密欧),包括下定那天看的第一辆车都是大众的cc。但是第一辆车我还是想要省油一点的,目前开下来5L每百公里,真的非常省油,我自己也觉得非常的不错。
【空间表现】
空间方面对我来说非常大了,我自己根本就是绰绰有余的空间,平日就只有我和我女朋友开,因为我女朋友也有工作,买多一台代步车,买了这车以后每天就想着一件事情,出去玩哈哈哈,因为加一次油就能跑900公里,开车去云南啊汕头啊这些真的不在话下了
【驾驶感受】
驾驶方面2.5L的动力对我来说完全足够了,evo模式下慢慢踩,我开车也不是暴躁的人,偶尔开个sport模式撒欢还是很爽的,动力我非常的满意,每次深踩油门过后都要收拾一下后排散落的东西。
【舒适性】
舒适性我个人来说是满意了,座椅舒服,空调够冷,有机械按钮可以盲操(我不喜欢都是触屏的按键,不可以盲操)关于胎噪和风噪,对我来说是已经可以了,当然了还有进步的空间,未来看看换轮胎能不能解决一下了,风噪我觉得…?我每次开车都想听出风噪,但是没听出来。总体来说是很可以了,可能我还没有小孩子,或许大家觉得胎噪大会吵到小朋友或者让小朋友不舒服,我座位年轻人觉得是ok的
【提车价格】
提车是25w,分5年,每个月3450,到第三年一次性全部还完,我妈说这样子会比较省
【驾驶感受】
有那么一刻我觉得,我的生活随着这台车的落地到头了,买这辆车的时候公司的同事都很惊讶,觉得我为什么要买这个车(我私底下做事情比较的激进,很有个性的那种)一开始我觉得为什么我不能买这个车,后面开了几次以后我疲了,他没有发动机的轰鸣声,他很大,很生活,对,非常的生活。我觉得选择这台车的人或许就是为了生活而活着。恰好买完这车我公司的事情突然弄的我非常的不开心,很想发泄,下班一开车就只有沉闷的电机沉闷的引擎声,人就越发emo了。。。
我想,我真的会一直这么下去吗,放弃自己的个性,磨平自己的棱角。成为这碌碌无为人生当中的沧海一粟。
庆幸的是他的省油,给了我第二次选择的机会,我妈用过我的车之后很喜欢,把其中一辆车卖了,就要了我的车来开,我又可以再选择一台喜欢的车了,这次我也是选了日系车,我选了马自达阿特兹2.5L(还没提车),既然还没买得起阿尔法(以后我有钱一定要买一台),买台有轰鸣声的,能让自己快乐的车。当我坐上马自达的驾驶室,轰鸣的声音让我重新咧开嘴笑,我觉得激情的有理想的生活,这才是我想要的人生。
当然了,威兰达还是我出远门的不二之选,只不过他已经给了现在更需要他的人。我妈每个月要跑5000公里,威兰达双擎更适合我妈。
威兰达是一台好车,虽然看评论区很多人都说它的不好,但是对于我来说他的优点已经足够多了,瑕不掩瑜,我喜欢威兰达。
这是我的第一篇懂车分,因为这台车是我第一辆自己参与全过程买的车,未来有钱了,一定会有更多文章分享哈哈哈,就这样吧
人间正道是沧桑VP:悄悄的告诉你,这个车能加50多升油,可以跑1000多公里
廣州热心市民:发动机可能是我搭载的广丰第二生产线螺丝仔路过
用户2292717311206:谁解释一下为什么要买混动的 同档次的比汽油车贵2万以上 油耗相差一点几 算两个油 二十万公里多4000升油 七块一升 二万八 差个价添到油费里 电瓶能用到二十万吗? 意义在哪
点评车型:
2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版
4分“优秀”入手21款双擎四驱豪华,截止目前1350公里里程。感觉适合居家,上班,买菜的良品,不敢说必备,因为还有荣放,crv等同等竞品。外观中规中矩,空间利用率好。新车味太大难以忍受,内饰升窗键连背光都没有,太抠门。双擎的没转速表不太习惯,20多的售价,连个HUD,360都没有,看车速只能低头去找中间那块小的可怜的4.3寸屏。背投彩电基本没毛用,音响比飞度强那么一点,比没有强。2.5+双电机动力确实够用,十分够用,红绿灯起步,只要我想,就能第一个起跑。驾驶感受就是丝滑,轻松,随意,L2级的自动驾驶让你在高速上非常轻松,但主动安全我从来不信,不信你可以看测试视频。nvh不用说,就是一个差,但在城市里低速行驶的时候,你又觉得它就是台电车特么没声。第一次实测油耗4.37,觉得不可思议,第二次实测5.2,终于和表显一样,但估计是周日那天4s贴膜,贴膜那货开了半天空调没关,不过那天确实热上40℃了,就这特么还给我前挡贴出一个大气泡。丰云行没啥鸟用,暂时没用过Carlife。刚加满油,准备用我这佛系的脚一箱油突破900km。灯不太亮,不过夜晚驾驶够用。不想改装电尾门,电折叠后视镜,想加个行李架,贴个拉花,假装个霸道的逼样满足一下虚荣心。没觉得它跟荣放谁更好,就是电池能终身质保心理感觉更好些。哦,准备加个360给老婆用,以后就让她开了。老汉我还是准备年底入手探险者。就这些了,有点乱,多包涵了。
风景好多:不要用eco,就正常模式开。我在成都市区空调加空调,双擎四驱油耗
用户5663612090603:你落地多少钱?我七月份订了一个同款黑色,现在还没到货
猴子烧香680:右边那么大个时速表你瞅中间小屏干啥
威兰达双擎四驱,这款车个人认为最不满意的就是过滤减震,较为生硬。最满意的还是这套随叫随到的动力表现。
动力:2.5混合动力,加速平顺有劲,动力响应很快,基本可以做到随叫随到。
油耗:试驾路线大约有八公里,正常模式驾驶下踩了三次地板油,油耗为4.6,可以说是非常不错了。
操控:威兰达转向还是比较精准,车头响应也挺快,过弯侧倾不大,车身比较平稳,但是还是能觉得变道过弯车身显得有些笨重。操控感受只能说中规中矩。
舒适性:速度超过100后隔音表现不是很好,胎噪风噪挺大,而且最让我不能接受的是减震,比同级荣放要硬好多。过减速带或者井盖,震动感传递到车内会让人感觉有些不舒服。
内饰:和荣放一模一样,但是座椅同样调到最低,荣放的显示屏会挡视野,而威兰达不会。而且威兰达的座椅更像suv,荣放有点像轿车的坐姿。
总结:虽然大家都说威兰达和荣放属于套壳车,但是我个人同一天驾驶两辆车后。给我的感觉除了动力和内饰有区别外,驾驶感受是有差异的,荣放驾驶起来转向会更轻,减震会更软,当然过弯侧倾威兰达抑制比荣放更好一些。
猫猫逍遥:减震没问题呀?有同款感觉悬挂还真的不错。
外观
我觉得前脸中规中矩,屁股巨好看。有棱有角!
配置
只能说和同价位的没有可比性….甩我们几条街,但是省油啊😂。
动力
提车出来的第二天我就来了一脚底板油,动力很强,毕竟混动四驱。我在城市快速干道开80的时候在踩油门动力还是源源不断的有!
空间
我身高183 体重200,主驾位置调到我合适的位置后面我去坐腿部还有接近2圈空间。后备箱也大的要命。
油耗
牛逼!!!我从第一天提车出来10.5个油到第二天的6.8再到第五天的4.5,我只能说属实牛批!
内饰
只能说中规中矩吧,我希望改进的一点就是档把能不能改到靠近主驾这边来,有点不太习惯。还有就是车机,巨辣鸡。百度的CARLIFE也巨辣鸡,苹果手机的用户一定要买CarPlay盒子。
对了提一嘴,自动驻车真好用。我爸的传祺M8自动驻车不好用,闯的慌,没有这个松开的那一下舒适。
此马甲已注册:确实好看 前脸后脸我觉得都好看 前脸贴合他的名字 不怒而威.比哭丧脸好太多了 其实 当时我去4s店 其实是奔着荣放去的(荣放的名气...天天听人提)也不知道怎么回事 走到威兰达那边去了第一眼就看中这款车 那种感觉现在我也说不上来 就是喜欢.然后把店里四豪现车提走了 哈哈哈哈嗯 车况方面.我是三分之一城市三分之二快速路.真的不错 我从13.7开到现在7.2(我空调拉满的.怕热)这油耗真是没的说.手机方面 我用的苹果 到现在都是线连carlife感觉还行吧(起初没弄懂 品冠的线识别不了 误打误撞把以前8的线拿来连.用到现在很稳定.不会识别不了或者连上断开) 很多人说的噪音方面吧 可能我耳朵背 音乐正常音量开起来我不会觉得有他们说的那么吵. 颜色方面我还是喜欢黑色 蛮适合男人的 低调 内敛 沉稳
用户8209824846487:内饰太丑了
萨瓦迪卡179:落地多少钱啊
混动噪音太大了市区低速运转噪音相当大,低速运转发动机带着电池组变压器发电机,发动机转速相当高那油耗不敢想象,大概是纯油的2到3倍,稍微一加油瞬时油耗就到五六十个,起步加速反应慢,跑高速还可以能到8个油。后悔买混动。本以为混动能省油给我上了一课,想出手了。
【最满意的点】
1.动力系统:搭载2.5L发动机最大马力178匹,最大功率131kW,最大扭矩221N·m;四驱系统,前后各一个电机,电动机总功率128kW,总扭矩323N·m,整体动力比较强悍;官方标定的NEDC百公里油耗为5L,省油。
2.空间:第二排座椅放倒后,与后备箱就构成了一个几乎纯平的空间,而且整体做工非常工整;具体的储物空间比较多,比如前排主/副驾驶两侧的储物格、前排手套箱、中央扶手箱等,是比较实用的。
【可提升的点】
1.驾驶舱内,可看到的配置,如10.1英寸触控式中控屏、4.2英寸液晶仪表、多功能方向盘、实体空调控制旋钮、换挡杆等等,整体质感一般,给人的感觉就是实用、能用——这里如果能再提升一些,再精致一些就好了。
【其他的一些点】
1.外观设计:前脸采用与雷克萨斯相类似的纺锤形格栅设计,内部黑色蜂窝状结构,两个大灯,设计比较锐利。
2.车身尺寸,长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm,轴距2690mm。乘坐空间上,180cm的阿甘坐在第一排,头部空间有4指;在调好第一排座椅的前提下,第二排腿部空间接近2拳,头部空间接近一拳。
3.主被动安全配置:主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾位膝部气囊等。同时还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等,在同级别车型中,算是比较高的配置了。
4.悬架:前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用双叉臂式独立悬架。整体调校是比较舒适的,虑震性也不错,开起来很容易上手。
【总结】这款车在动力系统、空间、安全配置等方面,都有其特点。通俗点讲,能跑、实用还省油。如果有购车需求,可以去4S店试驾一下。
威兰达外观设计更加年轻时尚,具备不错的视觉冲击力,作为家用是比较合适的。4665mm的车长,使其有着不错的空间表现,后排坐三个人很轻松,放个儿童座椅也是完全没问题的,不会很拥挤。车内大量平直线条,感觉很粗犷,没有精雕细琢的那种刻意和细腻,主要还是更实用主义的方向。车内还有大量的储物空间,比如驾驶席前的托盘,中央的托盘和充电装置,中央扶手箱打开还有可移动的小托盘,副驾驶席托盘等等,还是比较实用的。整体的设计简洁实用,该有的功能都有,4.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏,支持CarLife和原厂互联,使用起来也没什么问题。动力上也不用担心,家用完全OK,车子虽然说大一些,但是动力储备很足,四驱系统,高速上超车也很轻松,油耗也不高,对威兰达的整体表现还是比较满意的。