坐标新疆昌吉,2020年10月25日购车(结婚第二天,所以记得很清楚😂),工作地方离离家600公里,所以第二天就去买车了。目前已安全行驶36000公里。这两年小兰兰的表现不错,总结一下。
★购车原因:一个是离家远,还有就是买车的时候老婆怀孕了,每次体检搭车或者坐公交局限性太大,于是父母出资,决定买车。2020年国产车崛起刚有势头,出发前主要是考虑长安75和55,谁知道老爸去了之后直奔日产和丰田,日产奇骏不太喜欢,就去了丰田,一眼看中汉兰达,但是感觉在小团镇汉兰达太高调,所以买了威兰达(远超我的预算)。
★车辆价格:当时威兰达刚出来没多久,所以没有优惠,全款不到27落地,要了6次机油保养。现在想想,巨亏。
★动力配置:双擎2.5l四驱豪华,虽然说是适时四驱,偶尔去轻度越野也从不拉胯;跑高速就要很佛系了130-140之间还可以,再高……就哈哈哈哈啦;城市里面很舒服,不论是起步的安静还是低速区间加速,在电机加持下还是很快很顺畅。
★车辆外观:比荣放更偏向于时尚,少了硬朗的线条风格,依旧霸气外漏。
★车辆内饰:这个没啥说的,要说内饰简陋,丰田说第二,没人说第一。我曾经一度好奇这个内饰,这个大彩电谁还会买,直到我看到一个四五十岁的大叔看着内饰说真漂亮,我悟了。
★车内空间:按照一个紧凑级来说,很宽敞了,当然这个和身高有关系,我170很充足了,后排可以放倒了空间很大,尤其是回家拉农产品,足够了😂。
★驾乘感受:方向盘很顺手,坐着也舒服,后排角度可调,悬架适中,虑震性不错,毕竟以家用舒适为主。但是过弯的时候不能给我想美系车那样的信心,57的时速一下还行,再高就有点虚了。操控上不要要求太多了,定位就是家用。空调制冷制热有点慢,隔音有点差。转向时候主驾驶位的A柱会有点遮挡。
★爱车优点:acc自适应巡航真的好用,主动刹车已经触发两次,很实用的功能,空间充足,油耗低4.9,这点对于家用车的定位很准。身边不少朋友买这车也是看中油耗,2020年41的热效率几乎是拔尖了,现在国产貌似已经达到了42.5了。
★爱车缺点:配置放在如今很低,性价比不高。虽然是2.5的,可是超车时候信心不足,也就是爆发力不是很满意。车机就是大彩电,自带地图老旧,车内音响太差就听个响,喇叭声音太小建议换一个,灯光亮度不行,虽然是led,可是强度不够,光束太散。
感谢圈主骁睿915指导推荐
威兰达豪华Plus2022款:汉兰达高调?威兰达便宜?27万汉兰达裸车能拿了下?
驍睿915:方向盘套是自己缝上去的么?
AA吧幸福每一天:我的油摇号
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型
4分“优秀”【舒适性】
座椅包裹挺好的,不是很硬,后排空间还是比较充足的,后备箱很大,不过副驾驶座椅偏高,我在主驾驶位都是把座椅调到最低
【驾驶感受】
我的是双擎四驱的,起步时用电,挺安静的,隔音还算不错,不过车速达到120时 噪音很大
【购车经历】
车价没有降多少,不过我的没有任何服务费,信用贷是我自己跑的,很简单,车牌也是我自己上的,车管所跑两次就可以了,买车还送的踏板,车膜,前后记录仪
【乘坐体验】
低速行驶时(速度低于80)非常好,不过在遇到需要爬坡时 明显感觉到发动机声音很大,动力还不足
【维修成本】维修成本看看唯一一次的出现记录,感觉不便宜,没有对比过其他的同价位的车
【油耗】油耗还可以,双擎四驱 跑了近两万公里,平均油耗5.3 高速比城市道路高(上下班高峰期不开车)
手机用户6891106431:你是在哪个店买的,还有不用手续费、信用贷自己跑、车牌还能自己去上的?这样的店,估计全国找不出第二家了
山之鷹:【维修成本】同样价格配置你对比下RAV4就知道是否便宜
青青子衿7612:开车启动的前是不是有翁一下的鸣声音
动力表现:双擎版威兰达配备了前后两个电机,前置永磁同步电机最大功率在88kW,后置永磁同步电机最大功率在40kW。除此之外还提供了2.5升阿特金森发动机,最大功率是在131kW。在传动系统上面选择搭配E-CVT无级变速箱,在行驶过程中能够把电动机跟内燃机各自优势充分发挥起来,在加速、油耗以及平顺性上做出了一个很好的平衡。实际驾驶起来,会觉得它是一款很好开的车。
制动刹车:双擎版本车型,行驶起来不是特别野蛮,但本身爆发力着实不错,在实测情况下,百公里加速成绩在8.04秒,100~0km/h制动距离在39.7秒。
油耗:双擎版本车型工信部百公里综合油耗在5.0L,实际从多路段驾驶情况来看,表现上跟官方给出来的数据没有特别大的差异,百公里综合油耗是在5.5L左右,需要注意的是冬天油耗会更高一点,对比夏季会高出每公里0.5L左右。
操控:丰田威兰达同样是基于家族TNGA架构进行打造,特点就是重心低、轻量化,在行驶的过程中扎实稳定,车身贴和感出色。由于悬挂行程长的特点,丰田威兰达在面对减速带的时候,车内基本感受不到冲击感,但在面对一些细微震动的时候,反而过滤不是很好。至于转向表现,确实有一种高级感油然而生,SUV操控感往往不及家用轿车,但威兰达令人眼前一亮,凭借较低的重心特点,在过弯的时候表现出彩。而且由于本身搭配TSS智能安全系统,可以实现L2级别自动驾驶功能。
静态:威兰达外观上有一种雷克萨斯的味道,并不是特别硬朗的风格,脸部线条比较柔和,本身尺寸很有竞争力,车身轴距达到2690毫米,车身长度达到4665毫米。底部18英寸大轮毂搭配上扁平轮胎,在视觉冲击力上并不低,能够瞬间抓住眼球。车内中控屏幕升级到了10.1英寸,智能化功能上再一次进步,集成手机互联、多媒体以及导航功能。并且支持语音控制,可以通过语音的方式唤醒或者通过方向盘的多功能按键唤醒,从实用性看比较务实。
风趣蛋糕Me7:5.5油耗,你怎么开的?
大头179053308:过减速带稍微快点就冲击感满满,一个作为真实车主的感受
中控大屏就是80年代的黑白电视,奇丑无比😱😱😱发动机噪音大,高速100迈以上前风挡玻璃处严重异响!配置和驾乘感已经无法和国产车相比,花二十四万多感觉就是买了一个车标。
冬月之牛:已经换了国产
lofid:丰田优势是质量好,开十几年,你要是三年一换车确实没必要买丰田,论配置和豪华比大众都差不少,更别说和国产比
2020款四尊韭菜车主:赶紧卖了换国产
买了丰田威兰达的2020款2.5L 四驱豪华版已经快一年了,这一年里大小毛病没有,虽说细节上差点,但开的也很舒心。威兰达的肌肉感和运动感很强,更加年轻化了,这个外观我是很满意,内饰的也很简洁,尤其是乘坐感很好,座椅很舒服,短时间长途开车没有太累,包裹性也不错,相比之下方向盘就挺差的,太塑料,影响手感,配置上最让我心动的就是安全配置了,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊,大大提升了安全系数,主动刹车很好用。驾驶的话,视野还是很开阔的,挡把有手感,起步还有加速很快,有推背感,在加速的时候能感觉到动力是源源不断地,在过一些不好的路面时候,感觉不到啥,滤震不错,高速的情况下会有噪音。
产品力跟RAV4差距不大,建议根据优惠幅度选择。
威兰达内饰质感在某些地方可圈可点,比如档把区附近的按钮很有雷克萨斯的触感,空调区的旋钮阻尼恰到好处,中控和座椅的真皮皮质细腻,新的中控屏幕锐利清晰,界面也时髦了起来。不过全塑料的方向盘实在让人难以忍受,副驾全系手动调节也是个槽点。
空间上,威兰达延续了RAV4一直以来的优良表现,身高190的体验者能在后排找到2拳腿部空间,超过1拳的头部空间。现在威兰达的座椅更加符合人体工程学,厚实的腰托十分舒服。后备箱方面,地台十分平整,进深表现也不错,只是轮拱处没有做处理,侧面会有凹凸不平的阻碍。
操控方面,2.5L双擎无论是行驶品质、静谧性和动力性都十分不错。值得注意的是,威兰达目前的调校更偏向于德系车,底盘滤震有一种德系车“厚海绵”的扎实质感,让人惊喜。此外,四驱系统的响应十分迅速,实测湿滑路面的紧急变线都能有很好的稳定性。
我买的车是广汽丰田的威兰达,电混四驱,2020年11月提车,选定看上这车的理由很简单,就是油电混合,自带L2级别的自动驾驶功能,预防防行人碰撞系统,节能,外观大气,前脸设计有雷克萨斯的风格,车身采用TNGAG构架,稳定性很好,内部空间也挺大,特别是后座可以放平,与后备箱形成一张大床,旅游出行可以当床车使用。电混四驱非常有特色,起步轻柔的状态下,他会悄无声息的滑出去,车内会非常静谧,加上2.5升排量自吸的阿特金森发动机,热效率达到了41%,发动机马力178匹,电动机马力122匹,还能同时发力,造就了零百加速7秒多,百公里油耗5.0升的傲人成绩。最重要的是他还配备两个后轴电机,具备后驱功能,并且具有四驱能力,平常开起来有点像一台后驱车型。不足之处在于,新车内味道比较大,尽管甲醛检测合格,可能是塑料件用的比较多吧,作为威兰达顶配车型的豪华版,不是真皮方向盘,连副驾驶座椅的电动调解都没有,实属缺憾。丰田的实用主义,一切都刚刚好。
_Jason211177498:如图二的软件叫什么名字呀?谢谢
用户8240820189050:双擎真的好好
模糊的表像:同感
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型
4分“优秀”广汽丰田威兰达给我印象最深的就是座椅的乘坐感受,包裹性非常好,但又不像赛车座椅一样过于硬朗,屁股和腰部都经过了软化处理,长途驾驶会非常舒服;方向盘调校力度刚好,不轻不沉很有质感,由于TNGA放在SUV上的理念之一是提升车身刚性,配合上调校得当的方向盘,并线时车身反应速度特别干脆,甚至有了一点马自达的感觉。
绝对动力虽然不够强劲,但油门非常跟脚,踩下多少就会有相应的动力输出,甚至你可以做到通过油门去控制车身在弯中的重量转移,开起来真的不像很多混动车那样,更像是自吸燃油车的表现。但是在堵车的时候,发动机开始工作时的动静还是挺明显的,而且发动机声音控制的也不是很友好。
很多人说威兰达感觉底盘很硬,说实话行走于成都这样公路质量不是很好的城市,确实会有些颠,但如果路面平整,它的这套底盘本领就发挥出来了,侧倾的抑制和速度控制的很慢,这样在连续并线时身体晃动就会减小,从而减小晕车的概率。
至于安全性大家可以去看看TNGA架构下造出来的丰田车,在中保研的碰撞测试得分有多漂亮,威兰达你可以放心。
配置:广汽丰田威兰达是一汽丰田RAV4荣放的姊妹产品,它同样基于TNGA平台打造,有着跟RAV4荣放类似的造型,车身尺寸,及动力总成。威兰达全系搭载两款动力总成,分别是最大功率126千瓦,最大扭矩209牛米的2.0升自然吸气发动机,以及搭载双擎混合动力的2.5升自然吸气发动机车型,两驱版混动车型综合最大功率为160千瓦,而四驱版混动车型最大功率163千瓦。
优势:性价比高是威兰达的优势,无论是2.0升自然吸气发动机车型还是2.5升混动车型,威兰达的油耗都非常喜人。2.0升自然吸气发动机的威兰达百公里平均油耗在7.8升左右,而混动车型的油耗更低,百公里平均油耗仅在5.1升。威兰达的悬架也非常舒服,调教的比较软,在经过一些坑的时候车内不会有太大的抖动感。
劣势:内饰用料一般是威兰达的一大槽点,作为20多万的SUV,威兰达的内饰塑料感较强,并且内饰异味大。威兰达在车内中控仍使用部分硬塑料,这一点属实不应该。威兰达隔音效果也不太好,发动机噪音,风噪和胎噪都比较大。
通病:有车主反映,威兰达存在刹车异响的通病,对此官方没有明确的解决方法,4S店也仅会告知此现象为正常现象,不影响使用,这比较影响车主的用车体验。车主可以尝试在保证安全的情况下,重踩几脚刹车,看看是否能缓解刹车异响,再或者可以去4S店调节刹车片与刹车卡钳的间隙。如果构成行车安全车主则可以花1200元左右自行更换刹车盘。
保养:一汽丰田赠送威兰达在1万公里时的更换机油机滤的首保。在此之后,威兰达的保养间隔是每1万公里保养一次,更换发动机机油机滤的小保养每次价格为366元,威兰达行驶6万公里总保养成本在2780元左右,这个价格在同级别是非常低的。