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    威兰达2020款双擎 2.5L 四驱豪华型值得买吗_威兰达舒适性怎么样

    ·威兰达

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共687人评价
    12万-18万SUV总榜No.42
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    13.28-22.38万
    厂商指导价
    17.38-26.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.72
    • 外观
    • 4.34
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.27
    • 3.65
    • 配置
    • 3.31
    • 3.62
    • 空间
    • 4.33
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.64
    • 操控
    • 3.80
    • 3.63
    • 动力
    • 3.79
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 威兰达3.81外观4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    威兰达·全部评分

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.29优秀

    坐标新疆昌吉,2020年10月25日购车(结婚第二天,所以记得很清楚😂),工作地方离离家600公里,所以第二天就去买车了。目前已安全行驶36000公里。这两年小兰兰的表现不错,总结一下。 ★购车原因:一个是离家远,还有就是买车的时候老婆怀孕了,每次体检搭车或者坐公交局限性太大,于是父母出资,决定买车。2020年国产车崛起刚有势头,出发前主要是考虑长安75和55,谁知道老爸去了之后直奔日产和丰田,日产奇骏不太喜欢,就去了丰田,一眼看中汉兰达,但是感觉在小团镇汉兰达太高调,所以买了威兰达(远超我的预算)。 ★车辆价格:当时威兰达刚出来没多久,所以没有优惠,全款不到27落地,要了6次机油保养。现在想想,巨亏。 ★动力配置:双擎2.5l四驱豪华,虽然说是适时四驱,偶尔去轻度越野也从不拉胯;跑高速就要很佛系了130-140之间还可以,再高……就哈哈哈哈啦;城市里面很舒服,不论是起步的安静还是低速区间加速,在电机加持下还是很快很顺畅。 ★车辆外观:比荣放更偏向于时尚,少了硬朗的线条风格,依旧霸气外漏。 ★车辆内饰:这个没啥说的,要说内饰简陋,丰田说第二,没人说第一。我曾经一度好奇这个内饰,这个大彩电谁还会买,直到我看到一个四五十岁的大叔看着内饰说真漂亮,我悟了。 ★车内空间:按照一个紧凑级来说,很宽敞了,当然这个和身高有关系,我170很充足了,后排可以放倒了空间很大,尤其是回家拉农产品,足够了😂。 ★驾乘感受:方向盘很顺手,坐着也舒服,后排角度可调,悬架适中,虑震性不错,毕竟以家用舒适为主。但是过弯的时候不能给我想美系车那样的信心,57的时速一下还行,再高就有点虚了。操控上不要要求太多了,定位就是家用。空调制冷制热有点慢,隔音有点差。转向时候主驾驶位的A柱会有点遮挡。 ★爱车优点:acc自适应巡航真的好用,主动刹车已经触发两次,很实用的功能,空间充足,油耗低4.9,这点对于家用车的定位很准。身边不少朋友买这车也是看中油耗,2020年41的热效率几乎是拔尖了,现在国产貌似已经达到了42.5了。 ★爱车缺点:配置放在如今很低,性价比不高。虽然是2.5的,可是超车时候信心不足,也就是爆发力不是很满意。车机就是大彩电,自带地图老旧,车内音响太差就听个响,喇叭声音太小建议换一个,灯光亮度不行,虽然是led,可是强度不够,光束太散。 感谢圈主骁睿915指导推荐

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 32020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 3
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 42020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 4
    2022-08-08

    威兰达豪华Plus2022款汉兰达高调?威兰达便宜?27万汉兰达裸车能拿了下?

    驍睿915方向盘套是自己缝上去的么?

    AA吧幸福每一天我的油摇号

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4优秀

    【舒适性】 座椅包裹挺好的,不是很硬,后排空间还是比较充足的,后备箱很大,不过副驾驶座椅偏高,我在主驾驶位都是把座椅调到最低 【驾驶感受】 我的是双擎四驱的,起步时用电,挺安静的,隔音还算不错,不过车速达到120时 噪音很大 【购车经历】 车价没有降多少,不过我的没有任何服务费,信用贷是我自己跑的,很简单,车牌也是我自己上的,车管所跑两次就可以了,买车还送的踏板,车膜,前后记录仪 【乘坐体验】 低速行驶时(速度低于80)非常好,不过在遇到需要爬坡时 明显感觉到发动机声音很大,动力还不足 【维修成本】维修成本看看唯一一次的出现记录,感觉不便宜,没有对比过其他的同价位的车 【油耗】油耗还可以,双擎四驱 跑了近两万公里,平均油耗5.3 高速比城市道路高(上下班高峰期不开车)

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 32020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 3
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 42020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 4
    2022-01-01

    手机用户6891106431你是在哪个店买的,还有不用手续费、信用贷自己跑、车牌还能自己去上的?这样的店,估计全国找不出第二家了

    山之鷹【维修成本】同样价格配置你对比下RAV4就知道是否便宜

    青青子衿7612开车启动的前是不是有翁一下的鸣声音

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    3.93良好

    动力表现:双擎版威兰达配备了前后两个电机,前置永磁同步电机最大功率在88kW,后置永磁同步电机最大功率在40kW。除此之外还提供了2.5升阿特金森发动机,最大功率是在131kW。在传动系统上面选择搭配E-CVT无级变速箱,在行驶过程中能够把电动机跟内燃机各自优势充分发挥起来,在加速、油耗以及平顺性上做出了一个很好的平衡。实际驾驶起来,会觉得它是一款很好开的车。 制动刹车:双擎版本车型,行驶起来不是特别野蛮,但本身爆发力着实不错,在实测情况下,百公里加速成绩在8.04秒,100~0km/h制动距离在39.7秒。 油耗:双擎版本车型工信部百公里综合油耗在5.0L,实际从多路段驾驶情况来看,表现上跟官方给出来的数据没有特别大的差异,百公里综合油耗是在5.5L左右,需要注意的是冬天油耗会更高一点,对比夏季会高出每公里0.5L左右。 操控:丰田威兰达同样是基于家族TNGA架构进行打造,特点就是重心低、轻量化,在行驶的过程中扎实稳定,车身贴和感出色。由于悬挂行程长的特点,丰田威兰达在面对减速带的时候,车内基本感受不到冲击感,但在面对一些细微震动的时候,反而过滤不是很好。至于转向表现,确实有一种高级感油然而生,SUV操控感往往不及家用轿车,但威兰达令人眼前一亮,凭借较低的重心特点,在过弯的时候表现出彩。而且由于本身搭配TSS智能安全系统,可以实现L2级别自动驾驶功能。 静态:威兰达外观上有一种雷克萨斯的味道,并不是特别硬朗的风格,脸部线条比较柔和,本身尺寸很有竞争力,车身轴距达到2690毫米,车身长度达到4665毫米。底部18英寸大轮毂搭配上扁平轮胎,在视觉冲击力上并不低,能够瞬间抓住眼球。车内中控屏幕升级到了10.1英寸,智能化功能上再一次进步,集成手机互联、多媒体以及导航功能。并且支持语音控制,可以通过语音的方式唤醒或者通过方向盘的多功能按键唤醒,从实用性看比较务实。

    2021-02-09

    风趣蛋糕Me75.5油耗,你怎么开的?

    大头179053308过减速带稍微快点就冲击感满满,一个作为真实车主的感受

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    2.86一般

    中控大屏就是80年代的黑白电视,奇丑无比😱😱😱发动机噪音大,高速100迈以上前风挡玻璃处严重异响!配置和驾乘感已经无法和国产车相比,花二十四万多感觉就是买了一个车标。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2022-02-18

    冬月之牛已经换了国产

    lofid丰田优势是质量好,开十几年,你要是三年一换车确实没必要买丰田,论配置和豪华比大众都差不少,更别说和国产比

    2020款四尊韭菜车主赶紧卖了换国产

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    3.64良好

    买了丰田威兰达的2020款2.5L 四驱豪华版已经快一年了,这一年里大小毛病没有,虽说细节上差点,但开的也很舒心。威兰达的肌肉感和运动感很强,更加年轻化了,这个外观我是很满意,内饰的也很简洁,尤其是乘坐感很好,座椅很舒服,短时间长途开车没有太累,包裹性也不错,相比之下方向盘就挺差的,太塑料,影响手感,配置上最让我心动的就是安全配置了,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊,大大提升了安全系数,主动刹车很好用。驾驶的话,视野还是很开阔的,挡把有手感,起步还有加速很快,有推背感,在加速的时候能感觉到动力是源源不断地,在过一些不好的路面时候,感觉不到啥,滤震不错,高速的情况下会有噪音。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2022-01-18

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    3.71良好

    产品力跟RAV4差距不大,建议根据优惠幅度选择。 威兰达内饰质感在某些地方可圈可点,比如档把区附近的按钮很有雷克萨斯的触感,空调区的旋钮阻尼恰到好处,中控和座椅的真皮皮质细腻,新的中控屏幕锐利清晰,界面也时髦了起来。不过全塑料的方向盘实在让人难以忍受,副驾全系手动调节也是个槽点。 空间上,威兰达延续了RAV4一直以来的优良表现,身高190的体验者能在后排找到2拳腿部空间,超过1拳的头部空间。现在威兰达的座椅更加符合人体工程学,厚实的腰托十分舒服。后备箱方面,地台十分平整,进深表现也不错,只是轮拱处没有做处理,侧面会有凹凸不平的阻碍。 操控方面,2.5L双擎无论是行驶品质、静谧性和动力性都十分不错。值得注意的是,威兰达目前的调校更偏向于德系车,底盘滤震有一种德系车“厚海绵”的扎实质感,让人惊喜。此外,四驱系统的响应十分迅速,实测湿滑路面的紧急变线都能有很好的稳定性。

    2020-11-26

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4.64优秀

    我买的车是广汽丰田的威兰达,电混四驱,2020年11月提车,选定看上这车的理由很简单,就是油电混合,自带L2级别的自动驾驶功能,预防防行人碰撞系统,节能,外观大气,前脸设计有雷克萨斯的风格,车身采用TNGAG构架,稳定性很好,内部空间也挺大,特别是后座可以放平,与后备箱形成一张大床,旅游出行可以当床车使用。电混四驱非常有特色,起步轻柔的状态下,他会悄无声息的滑出去,车内会非常静谧,加上2.5升排量自吸的阿特金森发动机,热效率达到了41%,发动机马力178匹,电动机马力122匹,还能同时发力,造就了零百加速7秒多,百公里油耗5.0升的傲人成绩。最重要的是他还配备两个后轴电机,具备后驱功能,并且具有四驱能力,平常开起来有点像一台后驱车型。不足之处在于,新车内味道比较大,尽管甲醛检测合格,可能是塑料件用的比较多吧,作为威兰达顶配车型的豪华版,不是真皮方向盘,连副驾驶座椅的电动调解都没有,实属缺憾。丰田的实用主义,一切都刚刚好。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2021-03-14

    _Jason211177498如图二的软件叫什么名字呀?谢谢

    用户8240820189050双擎真的好好

    模糊的表像同感

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    4优秀

    广汽丰田威兰达给我印象最深的就是座椅的乘坐感受,包裹性非常好,但又不像赛车座椅一样过于硬朗,屁股和腰部都经过了软化处理,长途驾驶会非常舒服;方向盘调校力度刚好,不轻不沉很有质感,由于TNGA放在SUV上的理念之一是提升车身刚性,配合上调校得当的方向盘,并线时车身反应速度特别干脆,甚至有了一点马自达的感觉。 绝对动力虽然不够强劲,但油门非常跟脚,踩下多少就会有相应的动力输出,甚至你可以做到通过油门去控制车身在弯中的重量转移,开起来真的不像很多混动车那样,更像是自吸燃油车的表现。但是在堵车的时候,发动机开始工作时的动静还是挺明显的,而且发动机声音控制的也不是很友好。 很多人说威兰达感觉底盘很硬,说实话行走于成都这样公路质量不是很好的城市,确实会有些颠,但如果路面平整,它的这套底盘本领就发挥出来了,侧倾的抑制和速度控制的很慢,这样在连续并线时身体晃动就会减小,从而减小晕车的概率。 至于安全性大家可以去看看TNGA架构下造出来的丰田车,在中保研的碰撞测试得分有多漂亮,威兰达你可以放心。

    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 02020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 0
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 12020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 1
    2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 22020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型 图 2
    2020-12-25

    点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

    3.86良好

    配置:广汽丰田威兰达是一汽丰田RAV4荣放的姊妹产品,它同样基于TNGA平台打造,有着跟RAV4荣放类似的造型,车身尺寸,及动力总成。威兰达全系搭载两款动力总成,分别是最大功率126千瓦,最大扭矩209牛米的2.0升自然吸气发动机,以及搭载双擎混合动力的2.5升自然吸气发动机车型,两驱版混动车型综合最大功率为160千瓦,而四驱版混动车型最大功率163千瓦。 优势:性价比高是威兰达的优势,无论是2.0升自然吸气发动机车型还是2.5升混动车型,威兰达的油耗都非常喜人。2.0升自然吸气发动机的威兰达百公里平均油耗在7.8升左右,而混动车型的油耗更低,百公里平均油耗仅在5.1升。威兰达的悬架也非常舒服,调教的比较软,在经过一些坑的时候车内不会有太大的抖动感。 劣势:内饰用料一般是威兰达的一大槽点,作为20多万的SUV,威兰达的内饰塑料感较强,并且内饰异味大。威兰达在车内中控仍使用部分硬塑料,这一点属实不应该。威兰达隔音效果也不太好,发动机噪音,风噪和胎噪都比较大。 通病:有车主反映,威兰达存在刹车异响的通病,对此官方没有明确的解决方法,4S店也仅会告知此现象为正常现象,不影响使用,这比较影响车主的用车体验。车主可以尝试在保证安全的情况下,重踩几脚刹车,看看是否能缓解刹车异响,再或者可以去4S店调节刹车片与刹车卡钳的间隙。如果构成行车安全车主则可以花1200元左右自行更换刹车盘。 保养:一汽丰田赠送威兰达在1万公里时的更换机油机滤的首保。在此之后,威兰达的保养间隔是每1万公里保养一次,更换发动机机油机滤的小保养每次价格为366元,威兰达行驶6万公里总保养成本在2780元左右,这个价格在同级别是非常低的。

    2021-03-14
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!