懂车人聊车点评怎么样

动力表现：双擎版威兰达配备了前后两个电机，前置永磁同步电机最大功率在88kW，后置永磁同步电机最大功率在40kW。除此之外还提供了2.5升阿特金森发动机，最大功率是在131kW。在传动系统上面选择搭配E-CVT无级变速箱，在行驶过程中能够把电动机跟内燃机各自优势充分发挥起来，在加速、油耗以及平顺性上做出了一个很好的平衡。实际驾驶起来，会觉得它是一款很好开的车。 制动刹车：双擎版本车型，行驶起来不是特别野蛮，但本身爆发力着实不错，在实测情况下，百公里加速成绩在8.04秒，100~0km/h制动距离在39.7秒。 油耗：双擎版本车型工信部百公里综合油耗在5.0L，实际从多路段驾驶情况来看，表现上跟官方给出来的数据没有特别大的差异，百公里综合油耗是在5.5L左右，需要注意的是冬天油耗会更高一点，对比夏季会高出每公里0.5L左右。 操控：丰田威兰达同样是基于家族TNGA架构进行打造，特点就是重心低、轻量化，在行驶的过程中扎实稳定，车身贴和感出色。由于悬挂行程长的特点，丰田威兰达在面对减速带的时候，车内基本感受不到冲击感，但在面对一些细微震动的时候，反而过滤不是很好。至于转向表现，确实有一种高级感油然而生，SUV操控感往往不及家用轿车，但威兰达令人眼前一亮，凭借较低的重心特点，在过弯的时候表现出彩。而且由于本身搭配TSS智能安全系统，可以实现L2级别自动驾驶功能。 静态：威兰达外观上有一种雷克萨斯的味道，并不是特别硬朗的风格，脸部线条比较柔和，本身尺寸很有竞争力，车身轴距达到2690毫米，车身长度达到4665毫米。底部18英寸大轮毂搭配上扁平轮胎，在视觉冲击力上并不低，能够瞬间抓住眼球。车内中控屏幕升级到了10.1英寸，智能化功能上再一次进步，集成手机互联、多媒体以及导航功能。并且支持语音控制，可以通过语音的方式唤醒或者通过方向盘的多功能按键唤醒，从实用性看比较务实。