点评车型:
2023款威然 改款 380TSI 旗舰版
4分“优秀”【最满意】底盘滤震很干净,隔音水平也处于MPV第一梯队
【最不满意】第三排腿部空间比较紧张
【驾驶感受】典型的大众中大型车质感,转向轻盈、精准,底盘滤震扎实不失柔和,动力输出干脆利落,略优于别克ES陆尊,符合消费者对30-40万元级车的预期。但车身较重,弯道中能察觉到较明显的侧倾和惯性。此外,5.35米的车长和近2米的车身宽度在狭窄道路上会有很大压力,泊车入位难度也不小
【乘坐体验】底盘调校有着大众一贯的干净利落劲儿,车厢静谧性也处于燃油MPV第一梯队(优于别克ES陆尊),第二排航空座椅除了没有前后向电动调节之外,基本没啥可挑剔的。但第二排留出两拳腿部空间时,第三排腿部只剩半拳,够用,但也仅仅是够用而已(虽然靠背很高很舒服)。后备厢容积倒是挺大,但受制于溜背造型,第三排座椅不可前后移动,对乘坐空间于事无补。
端庄露珠vJS:在中排座椅保险带设计是缺陷
晨晨威然380尊驰:我也是
同心缘婚庆苏棠采摘园:改装沙发床
外观:最不像MPV的大众MPV,威然的外观设计不管是你穿正装开,还是休闲装或者背心裤衩开,丝毫没有违和感,霸气的前脸,全镀铬T型阶梯式一体格栅,与左右大灯相连,极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻,富有层次感,车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。
空间:我179的身高,170斤,主驾驶位调整到我的坐姿,第二排一掌的距离,第三排还能有一拳的距离,而且第三排座椅厚度够,坐姿不窝挺,第三排头部空间也很富裕,第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。
驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受,中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感,以及方向的精准性,不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上,5米3的车身,3米1的轴距,将近2米的车宽,刚接触的时候确实需要适应下这个大车,上手后感觉威然还是很灵活的,变道干净利落,车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好,当速度上到60以上,立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫,不要长时间低速在市区行驶,颗粒捕捉器容易堵,适当跑跑高速。
油耗:高速最低开过7.3升,市区堵车最好开过14.5升,平时上下班路程不算太堵,7公里的路程,油耗在9.5左右,两吨多重的车,这个油耗很满意了。
豆腐脑很好:好车~我三万公里了,落地接近33万
xiaoning0358:330豪华版动力怎么样
老酒:威然跟缆境比空间怎么样