点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.4分“优秀”

外观:外观造型非常大气，喜欢的人会容易一见钟情，不喜欢的会觉得处处毛病！酒红色的颜色如同红酒，显得低调有味道，从正面看，suv的外观显得更运动时尚，从侧面看mpv的腰身，流线顺滑。 内饰:改款后感觉焕然一新，时尚加科技，豪华感营造非常到位。 空间:收益于5米3宽大的车身，空间没有想象中惊艳宽敞，但是绝对够用，每个位置都能坐的舒适，但是设计没有日系车那样空间有效，中规中矩。 驾驶感:正常驾驶非常平稳舒适，悬挂也非常舒适，受到全家的一致好评。但是在低速堵车时候，变速箱有卡顿，震动。在冷车启动时，大概有三到五分钟，会有口哨似的异常声音，而且刚启动时候怠速不稳定，在1300左右，声音偏大，但是一旦开上路后，它的平稳舒适，会让你忽略掉所有不爽。 不爽:1、发动机自动启停无法一直关闭，需要每次手动关闭；2、车机反应慢，容易卡顿，大概反应会迟延3到5秒；语音识别功能基本上很难识别，而且功能太少；3、倒车影像非常失真，基本上要靠后视镜，我目前仅用来判断后面是否有人；4、胎压监测、360影像这种实用功能没有标配，太简陋了点。 总而言之，既然喜欢而选择，那么就坦然接受它的缺点，享受它的优点，人生看淡一些，要求低一点，幸福感也就多一些！

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.86分“优秀”

【提车价格】 36.98万元 【舒适性】 减震硬，悬挂软 【驾驶感受】 操控很好，动力性也可以够用，上高速比较轻松超车，速度上到160-170很轻松 【空间表现】 中排舒服后排只能坐小孩，除了迈特威那种全尺寸以外，别的MPV都这效果 【油耗】 高速6.7-8左右，市区10-12左右 【购车经历】 看了两款车，GL8跟威然，自己做汽车维修的基本车的故障都了解，别克新款是国产发动机跟变速箱，买车时销售顾问的态度让人接受不了，连最基本的车型都介绍不清楚，真不明白现在这些销售顾问是让谁惯的！本来还有购车意向结果啥心情都没有。果断选择了威然，看车时候380两款白外，棕内有现车就行，结果次顶有现车差了几个配置多少留下点遗憾。 【最不满意】 凉车时候怠速下降过程中会有异响，这个异响怀疑是链条内部产生，因为还没过保修所以暂时还没有去维修去ssss店弄，雨刷片原厂的换了两次依然有异响，自己在网上买的换了解决问题

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.86分“优秀”

大众威然，车就是漂亮，我老婆非常喜欢。倾斜45度角这流线型，所有MPV里最漂亮，没有之一。 1.车非常大，内部空间也非常大，尤其是后备箱，满载7人后，后备箱带上多少东西都能放下，尤其是逢年过节，走亲访友，方便的很。带孩子出去玩，什么自行车，烤箱，食品，行李全都不在话下。再说说工作，我是做摄像工作的，出去一趟，三台摄像机，7个灯，三个三脚架，2个大屏幕监视器都可以放下。 2.买车之前，我看了所有市面同价位的MPV，威然最优。我身高187，坐第三排毫无压力，膝盖距离中座还有1拳多距离。中间不说了，最舒服的座位。 3.驾驶位，驾驶位特别人性化，开起来舒服，不像有些车让别人觉得你就是给领导开车的司机。 4.驾驶感受，非常棒，感觉不到自己是在驾驶这么大的车。因此老婆很喜欢开。 5.省油，1年下来，我做了分析，综合油耗是10L/百公里 6.威然车内饰高端大气上档次，不像某些日本车内饰就像是上个世纪的东西。 7.减震好，过减速带非常平顺。 8.隔音好，这一点绝对碾压GL8，M8等。 9.走乡村道路没压力，因为车底盘高。 10.够结实，有一次我倒车不慎撞到后车，后车保险杠都掉了，我的威然车漆都没有掉一点。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.5分“优秀”

外观:最不像MPV的大众MPV，威然的外观设计不管是你穿正装开，还是休闲装或者背心裤衩开，丝毫没有违和感，霸气的前脸，全镀铬T型阶梯式一体格栅，与左右大灯相连，极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻，富有层次感，车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。 空间:我179的身高，170斤，主驾驶位调整到我的坐姿，第二排一掌的距离，第三排还能有一拳的距离，而且第三排座椅厚度够，坐姿不窝挺，第三排头部空间也很富裕，第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。 驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受，中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感，以及方向的精准性，不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上，5米3的车身，3米1的轴距，将近2米的车宽，刚接触的时候确实需要适应下这个大车，上手后感觉威然还是很灵活的，变道干净利落，车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好，当速度上到60以上，立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫，不要长时间低速在市区行驶，颗粒捕捉器容易堵，适当跑跑高速。 油耗:高速最低开过7.3升，市区堵车最好开过14.5升，平时上下班路程不算太堵，7公里的路程，油耗在9.5左右，两吨多重的车，这个油耗很满意了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.64分“优秀”

坐标:北京 行驶:1300km 油耗:平均油耗9.8（高速8.9，市区上下班13） 心得:本人关注威然从2020年5月份开始，历经14个月！从最早上汽定价就判断该车必然会促销来缓解销量问题，果不其然！北京市场从今年6月份开始，因库存压力及回馈忠实客户（上汽换上汽）角度，双重优惠，北京市场上仅6-7月份销量破2000/月，虽然跟GL8和五菱等MPV大几千（上万）的销量没有可比性，到跟上汽这款车自己经历了定价高，配置忽悠国人的惨痛经历对比，已经是质的飞跃了！怎奈受到国际芯片产能不足影响，在北京如此大力度促销的基础上，各家店的库存基本售罄（部分330低配，白色）还有部分现车，而最畅销的380尊贵版基本上最新出厂车辆也是2021年3月，从此以后再无最新到店！根据店里反馈，即便订车也不确定交车时间……，可想上汽生产线物料短缺情况！ 【第三排空间】：针对我165cm身高的司机来说，第二排正常位置，第三排不用诋毁威然的空间，本人及家人（5-6口）威然家用空间很好 【空间表现】第二排脚托（自制如图）和本身航空座椅的设计，完全满足普通开庭用车（除非孩子们淘气把第二排全部放倒）会导致第三排无法乘坐，而大部分时间，威然作为一辆城市家用MPV无论是上下班（接送孩子），还是平时带家人京郊出游，都满足需求！ 【提车价格】因380尊贵没有现车，我是北京不到35提的380旗舰，3.1购置税，0.78保险！ 【最不满意】 1，威然无论哪款驾驶位和副驾驶位置均没有座椅通风（这个真心希望上汽2022年优化这个配置！） 2，第三排座椅无导轨设计！（如果可以有3-5cm的导轨移动，就完美了） 3，威然整车5米3的长度，真心在北京这样的城市，停车是个大问题，作为一个10+的老司机，市区里的普通车位侧方基本上进不去，这点缺点，请喜欢威然且没有提车又没有车位的朋友一定！一定！关注！ （车是好车，就是不好停车……）

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.4分“优秀”

几个大前提，第一是要置换17款奥德赛，第二是需要大空间，第三不需要考虑油耗因为不是用来上下班；希望给到大家有参考的意义。 横向对比了新款奥德赛/赛那/gl8/传奇m8以及最近热门的几款dmi mpv，基于几个大前提，综合考虑之下还是选择威然。 1. 外观 威然外观不太像传统的mpv，更像一辆suv，当然是因为mqb三件套，表哥表弟途昂和揽景，接着如大家说的不像司机的mpv 2. 内饰 尊贵版内饰还是值得加4w升级的，整体菱形个座椅比普通版本看上去高端，第三排内饰减分，太多塑料了 3. 配置 亮点是第二排的按摩，同样价格除了传奇（为什么能这么便宜）带按摩，其他都不带，按摩是真的可以 4. 空间 使用起来是够用，我们家两个娃，平时一般坐六个还有一堆赶海的工具/天幕/野营车。备胎上面的空间自己加了分隔箱子，实用性好多了 5. 操控和油耗 这两个就不是考虑的重点 家用来说，在不考虑油耗这一点上面，威然的性价比还是挺突出的（隔壁赛那说现车加8k可以提，呵呵哒），最后银行给了个两年免息免手续费的小礼包，还是不错的

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.36分“优秀”

这车开了几年了也比较了解了。想到哪写到哪吧： 5.35米的车长傲视群雄，内部空间实际跟gl8塞纳差不多大，地台高，必须有电动踏板才方便上车，当然这也无形中提升了逼格୧꒰•̀ᴗ•́꒱୨。同时车长也是个大缺点——找车位异常痛苦！大部分立体停车楼停不了，就算路边，也经常是看见个车位进不去，只好拱手让给别人。 自动泊车功能用过几次，只能说凑合能用吧。 自适应巡航+L2我在高速上使用率很高，不用担心因为下坡而车速越变越快导致罚单，在系统里把自适应巡航设置到舒适，在跟完慢车恢复设定的速度是不会突然降档猛提速，这一点优化的挺好的。 油耗： 省油跑法：高速平均8，如果下坡多点的路段能到7（最后那张照片的油耗是从中卫到西安下坡非常多所以油耗不到7），非高架非环路的市区红绿灯各半车流量中等不堵车的话11-12。 不飙车也不刻意省油地日常随意驾驶的情况下：高速平均9-10，市区12-14。 一个2.0的车这油耗赶得上我的八缸宝马了，可能是车太重吧。 最满意的点是它的掉头半径，竟然比我的君越小得多，开起来就像一台4.8米车的感觉，很轻松。视野也非常好。 打方向的手感：指向性还不错，作为mpv竟然没有虚位！方向轻重好像并不能设置，是分两种情况的，平时方向非常轻盈，但打开车道保持之后，方向盘就变重很多，再加上系统偶尔跟你抢方向，开个几百公里就会手腕酸痛……不得不关掉车道保持功能。 智能远近光切换：远光会分为很多光束，自动躲避同向、对向车辆和行人等。听起来是跑国道的神奇，然而事实却是非常鸡肋几乎没用的功能，因为中国路上车和人很多，打开这个功能，你的感觉就是永久在用近光——该照的地方它全给你关近光，路边右前方的道牙子上面给你照得亮亮的……还有！为了方便夜间识别，各种路牌都会是反光材质，它就会把路牌识别成对向来车的灯光，然后关闭那个方向的灯！问题是我特么本意就是想要看清路牌上面写的是啥啊哎呦喂！！ 动力：380t的在运动模式下超个车还是很轻松的。电脑的极速限速的话是200km/h（封闭路段测试），建议这车还是开慢点，因为悬挂软，车身左右晃动幅度真的很大，速度太快真的会翻的。 底盘整体舒适，船感非常非常明显，小、中颠簸可以过滤，大颠簸会让你晃悠好几下才能稳住，毕竟这个价位，又没空气悬挂，也还算可以了。 丹拿音响调教得听不太习惯，它把低音放很大，人声反倒变小了一点，细节部分也一般，声场环绕倒还可以，总之适合听邓丽君那一类的本身没什么重低音的歌，其他的歌都听着略微别扭。 车窗升降按键的质感非常差，纯塑料！堪比十万多的车。方向盘上所有的金属按键也手感不好，需要很用力去按，而且按钮特别多很容易误触！喇叭却又远又硬又难按，手不离开方向盘几乎无法按喇叭！ 空气净化系统很满意，操作也很方便直观。 主副驾驶没有通风和按摩，我提车后第一时间去改的，一个座位6500大洋。控制面板跟途昂通用，直接买个途昂的换上即可，不过注意要加一个第三方解码器才能用，不然不识别，还得刷电脑，因为途昂380T以上的才有通风，而威然最高只有380T。附带一提，改的通风是单风扇的，就是途昂的原厂通风。 隔音：这车隔音整体上不错，但跟懂车帝mpv横评那个视频里说的一模一样——绝大部分噪音来自于自己的发动机防火墙那里，还有一小部分噪音来自于A柱附近的两块小三角玻璃，因为这两块玻璃竟然是普通单层玻璃。 这车还有一个傲视群雄的点就是儿童座椅接口是同级车里最多的，这样你可以把孩子放在任意座位。 还有一些细节美中不足的比如，没有抬头显示、主副驾驶座位没人权、第二排安全带竟然在B柱、第二排没有可以使用的小桌板、前排放小物品的地方有点少… 对了还有3个大的讨厌之处： 1，倒车出车位时，我速度肯定很慢很慢，那个自动刹车反应特别灵敏，路过的行人车辆它十几米外就开始提示，明明还有一米多它就自动一脚踩死，全车人都会吼我一句“怎么回事你会不会开车啊！”。。这种情况已经发生了十几次了！…………总之，太过灵敏了。 2，使用车道保持辅助的时候，地下线颜色变浅了它识别不到线了尽然没有任何声音或者震动提醒，只有仪表下方有一点点小变化。我还傻呵呵等它自己修正方向呢。结果它啥时候自动把辅助暂停了我都不知道。差点造成危险。坑爹！ 3、我车库比较小，停的时候一般都是右侧靠墙的，然后我想用钥匙打开左侧电滑门，结果车钥匙拿反了就按成右侧电滑门的按钮了……然后这傻车就把电动门打开，撞在了右侧墙上（有照片）………真的是无语了！！那假如门外是个其他车辆或者是个人呢？？ 总结：这车整体能打个85分吧，那些不满意的地方，想想它的价格，也就释怀了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 一直都是家庭专职司机，很少机会能乘坐。不过总体感觉这车的隔音很不错，毕竟双层隔音玻璃。偶尔等我老婆的时候我会坐在第二排按摩躺着，还是很舒服的。 【油耗】 高速基本7-8个油，我城市代步油耗较高，可能是我上班路程只有1.5KM导致的油耗高。平均能有18个油。 【动力表现】 还算可以，不会说很笨重。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来感受还是很好的，看着大，实际开起来无论是转向还是看位置都还是很得心应手的。不过有可能我老婆看着这车大，她是不敢开，所以我成了专职司机。 【最不满意】 最不满意的地方应该是第三排不能做一个滑轨式前后移动。其实买车前我也是因为乘坐空间这个带着我老婆一起去买的，当时我们几乎所有MPV的二三排都是同时坐上去感受腿部空间。说句实际话，威然的二三排相互的迁就一下其实都能有不错的腿部空间，只是，有时候后备箱不需要放东西的时候解放点空间出来也挺不错的，也不清楚是不是考虑需要长一点的后备箱空间考虑安全问题。不过满座后备箱大也是我喜欢的一点。 外加一点满意的： 还有一点我很满意的，就是安全测试，这车怎么说都是拖家带口出门用的，说实话，碰撞测试开卷考的都不过关的话，真心不敢家用。所以整体这车对我的使用场景是很不错的。 补个图，装了个前刹，这车也能玩玩，满足一下奶爸改装的兴趣。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.1分“优秀”

【油耗】 目前纯城市油耗14个，偏高，但是跟驾驶习惯有关系，能接受。 【购车经历】 家里需要添置一台MPV，于是我就开始了茫茫选车路。家母喜欢gl8es，家父喜欢赛那，我喜欢嘉华，所以这些车都去看了。 gl8综合素质特别好，但是有两个问题困扰我，第一是这个车自己开着像是司机，不像奶爸；第二是单位公务用车就是这个，更加深了自己是司机的感觉。 赛那网上没赢过，线下没输过，具体自己看车会感觉头部空间有些压抑，内部装饰简陋，特别是第三排，坐着不舒服，还靠着备胎，味道也冲。空间灵活性是最大亮点，混动就是优缺点各半。 嘉华最主要输在两点，一个是起亚品牌力不足，导致月销量极低；一个是全系颗粒捕捉器，有堵塞风险。 不得不说广告做得好确实对选车有帮助，冲着七座保时捷的名头，去试驾了威然，然后发现了自己买他的几个理由：一是悬挂很硬实，牺牲了一部分的乘坐舒适性，让驾驶员能开着舒服，让自己感觉被照顾到（虽然主驾驶没有通风）；二是车子是从suv底盘上设计的，通过性好，可以当一个城市越野车使用，功能更宽泛；三是内饰同级别我觉得最好看，第二排的舒适性也是最佳的。当然了这些优点算不上决定性的，最主要还是价格，价格到位其他白费。 【空间表现】 这一点上确实需要批评，虽然我觉得一二三排都可以坐的比较舒适，但是空间利用率有待提高，车头车尾较长让此车安全性得到保障，但是内部表现就没有gl8和赛那表现好了。 不过有一点，具体的空间表现一定要自己去试乘试驾一下，虽然我这里有批评，但是我对座椅宽度、桌垫厚度、静音、滤震、安全座椅插口数量等都很满意，而且空间对我来说虽不富足，但是够用。所以不要只听网上的评价，最好是有一定了解后自己去看看。 【亮点配置】 作为奶爸车，安全座椅插口数量很重要，威然二三排一共有4个接口，这点和嘉华一样优秀。二排座椅通风加热按摩，单边扶手还能收起来，这些都是我特别喜欢的点，再加上尊贵版辅助驾驶配置很高，后备箱空间巨大等，都会让威然加分。 【最不满意】 这个就想起哪个说哪个吧： 第一是车机反应慢，这个是真慢，然后还把基本上所有功能都集中在了车机系统上操作，这点需要给差评，有的人还遇到死机的情况，我没遇到，但是慢是真慢。 第二是自动启停不能设置一直保持关闭，每次都要在车机里关闭，再不就是冒风险刷机关闭，希望能够改进。 第三是低速有顿挫，可能是双离合加城市低速行驶的原因，应该是改不了。 第四是主驾驶顶配也没有按摩通风功能，多次我表示司机也想对自己好一点。 又长又宽这个我觉得算不上是缺点，这个是摆在明面上的数据，要享受车子的气场，就要接受他的大和笨重，算不得问题。 【其他】 为了方便老人女士小孩上下车，我加装了固定踏板，能一定程度上方便上下车，还不影响通过性，缺点就是有时候蹭裤腿，这个和电踏选哪个大家就自己定吧。 车上贴了个哈利波特的车贴，呼神护卫，希望威然在往后的日子里，能够保家人平安。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

3.71分“良好”

这是一款小众的车，喜欢的感觉一见钟情，不喜欢的觉得处处缺陷，它五米三的车长，够大。 从外观来看它更像suv，但是它实际是mpv，就像一位成熟可靠的奶爸，除了会哄娃做饭的功能，你还能秀秀肌肉耍耍帅！😎 想想当初选择这车，就是因为可以老婆在副驾，父母在二排，孩子做三排，小小的车，能装下满满的幸福。开着车，你不会老被当成司机，而是家里的掌舵人😁 使用这车一年多了，除了一次死机之外，暂时没有掉过链子。自己找人刷过机，从单色氛围灯直接可以多色氛围灯，默认关闭了自动启停，特别重要的是关闭了讨厌的自动刹车功能（这个功能特别垃圾，经常失误的错刹停），更炫酷的仪表盘！ 再谈谈缺点 停车困难，三排中规中矩！油耗偏高！ 人无完人，车无完车，若喜爱，请善待。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

4.5分“优秀”

大家好，我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖，再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了，一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速，现在已经跑了2000公里了，对于这个车的方方面面基本上都熟悉了，这才梳理了下用车感受： 先说优点吧： 1.外观稳重、大气、耐看，见了的都说好。 2.空间大。日常乘坐很够用，第二排体验极佳，第三排现在还没坐过人，平时基本上就是2+2。后备箱空间大，举个例子，我出差去的时候拉了四箱酒，还空着近一半。 3.提速很平顺，确实比老迈腾平顺很多，低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。 4.转向很灵活，也很精准，超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮，手感极佳，功能丰富。 5.高速表现很OK。 （1）很稳，可能跟车重有关系，比老迈腾更稳。（2）很惬意，自适应巡航和车道保持的组合很好用，也很容易上手，我就一边开一边自己研究了研究，很快就会用了，可以短暂解放双手（安全第一）。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启，省心省力。 （3）很安静，降噪这块比老迈腾处理的好，120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响，上了15之后会风噪会比较明显，依然可接受。 （4）动力没问题，我在安全路段探底探到17，车子行驶状态非常稳，后面没敢再往上踩，感觉能上20。 6.舒适性配置丰富。 （1）电动踏板很好用，强烈建议安装，小朋友和老人踩着上下车很方便。 （2）二排按摩很实用，老婆孩子都很喜欢，基本上按一小会就睡着了。 （3）电门开关方便，共有三种操作方式，分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮，满足多场景操作。 （4）苹果手机联上车机后，酷狗、高德都很好用，可直接在车的屏幕上进行简单操作。 （5）自动大灯很好用，还在慢慢适应它的逻辑，再也不用担心远光灯会干扰别人了。 7.几个给我惊喜的小细节。 （1）加油时车身右侧的电滑门会自动锁死，后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。 （2）新风系统挺好用，在车外pm2.5达到160+的环境下，开启后车内大概20左右。 （3）后备箱右侧有一个小挂钩，很实用，一次挂了干洗的衬衫，一次挂了岳父岳母给的饭菜。 （4）天窗面积很大，一直能延伸至第三排座椅上侧，在第二排乘坐平躺后可以“问天”。 （5）主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大，平时放个手包什么的很方便。 （6）整体豪华感打造的还可以，开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然，永远是一分钱一分货，人家那些车贵有贵的道理。 优点就先总结这些，下面说说缺点或者说我不满意的地方，希望能对有购车意向的朋友起到参考作用，也希望上汽大众今后能够采纳改进： 1.油耗不低。高速8-10，城区10-12，车子沉没办法，新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了，所以跟之前老迈腾油耗差不多。 2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响，后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后，速度上了80会出现拍打声，开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音，后来去了4s店，师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的，风大了就会被吹起来，之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定，问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声，响完就没有了，我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车，对异响的包容心比较大，哈哈。 3.车机很容易死机，一死机仪表盘就亮各种故障灯，自动重启完就恢复正常了。 4.发动机启停无法调整默认状态，只能每次手动关闭，很不方便。 5.车子太大。停车不方便，以前一把能到位的动作，现在得好几下。掉头不方便，尤其是在马路上掉头，如果是双向四车道的路，从内侧车道一把甩不过去，得先往右上点，再往左打，才勉勉强强能一把过。 6.钢琴黑的内饰面板不耐脏，容易积灰和指纹。 7.对驾驶员不友好。没有通风，还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因，我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿，我身高185，喜欢给腿部多留出一些空间，这样座椅就得往后调不少，但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足，调了半天，不是觉得空，就是觉得往下坠，还有就是脖子那不舒服，连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了，很舒适。 8.音响音质确实很一般，比之前老迈腾的丹拿差远了，以后再改吧。 9.主动刹车太敏感，逻辑搞不懂，有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子，会吓你一跳。 目前就发现这么多，总体来讲这个车买的很值，家商两用完全能够胜任，而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片，手机里只有几张随手拍，大家多担待。感谢观看。

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊贵型

3.07分“良好”

#你修车花了多少钱？22款22年9月提车到现在不到35000公里！欢喜的地方是可以带我游遍大江南北，南到常州，北到漠河，主驾驾驶感觉爽二排非常舒适，长途自驾一放倒按摩爽歪歪！忧的是质量一年之内在质保期内换了两个外后视镜，一个是锁上不到位，一个是解锁不到位，换的时候还得等几天才能到货，来的货还没有颜色还得现喷漆又得等。右后门在长途自驾途中，在服务器休息，准备关门出发的时候突然锁不能完全关闭！尝试各种方法，最后大力出奇迹关门，回当地走质保换锁等一个小时左右！现在最近又出现一个后视镜锁上不能到位的现象！还有左后第二排座椅加热失灵，不工作！车机的问题大众的车主都习以为常各种死机都习惯了，重启就行了！关键自动驾驶在跑长途时出现问题不敢使用！重启也不管用，把前大众标志处因为有探头，擦得锃亮锃亮的也不管用！还有只听说新能源车主被背刺，上汽大众也背刺老车主，24款第三排增加8个长度，车机用的科大讯飞也就算了，OTA升级也不能做到跟新款一样这太难接受了！所以这是一个又爱又恨的车！为了不被车坑又在店里花钱，买了针对全车机械和电子的延长质保！从3年变成5年！真怕没有全车机械和电子系统质保，把自己整哭了！还9有油耗也是一天一地，高速长途能到8个油，市区平均12-13，拥堵18个以上…长途120时速，平均油耗8个左

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4分“优秀”

大众威然这款mpv呢，个人觉得作为主打商务用mpv，确实是款失败的产品。和目前市场上那几款主要的竞品比较起来，有两个硬伤：一是入门价格高，大部分商用mpv的潜在客户都是买辆入门的，然后再按需改装，威然入门的价就比竞品高了好几万，直接让潜在客户望而却步；二是二三排空间不如竞品，尤其第三排。后备箱空间很大，但是商务用车并不需要这么大的后备箱，如果第三排可以前后调节那就能完美的解决这个问题。然而，威然用来当作家用mpv，我就两个字形容它：“真香”！ 去年年底家里多了两位小成员，今年他们一点一点的长大，明显感觉传统的五座车不太够用了，每次四个大人加上他们出门开一个车的话挤+超载，开两个车呢又太麻烦，所以买一输六或七座的车就提上了日程。 先是考虑的六座suv，看了一圈下来定了六座xt6。在等车的过程中，我又去看了一圈mpv，发现还是mpv更适合，尤其电滑门更方便抱着小孩进出。当时看了威然后就认定它就是我要的：够用的内部空间、不错的内饰用料和做工、第三排isofix接口、不那么商务的外形、不错的驾驶感乘坐感、比我a4 allroad还大的后备箱，最重要的一点，后面带家人们试乘试驾后他们非常喜欢这车。就在这时候，我定的xt6外观颜色和内饰颜色一直没到货，果断去退钱然后去买威然。我和家人都觉得330豪华的配置家用完全够了，就没上380。这里要提一下厂家一个脑残的设计，那就是全系无前排座椅通风！但凡只要380有前排座椅通风我就不用考虑了直接上380。之后的找车、谈价就不在这赘述了。 提车三个半月开了2000公里，之间担心330低功率带这么大车会不会吃力，目前来看是多虑了，加速还是可以的！

点评车型: 2022款威然 380TSI 尊驰版

4.1分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间Mpv中无敌，后排空间中规中矩，毕竟后备箱那么大也有情可原。 【舒适性】 乘坐舒适性也还好，底盘略硬，过颠簸路段声音有点大，很颠。 【第三排空间】 第三排空间我还没有坐过，但是看到了，如果长途出行需要第三排乘坐人的话，前排和第二排各让出一点空间，就都可以了，如果平常第三排不坐人，前排和二排空间就会很大。 【最不满意】 底盘有点硬，颠簸路段声音大，很颠 【购车经历】 当时是准备去某特品牌直接去开车的，半路上想到大众，想去看看途昂，但是到了店途昂第三排空间就是摆设，很小，外表车很大，就放弃途昂了，在展厅里看到这个大家伙，一下就被吸引住了。就谈价格，最后想直接开车回家，就定的样车😁 【驾驶感受】 因为双离合变速器，换挡很平顺，响应时间也快 【油耗】 从店里开出来综合12个（没有跑过高速）也还可以，毕竟这么大个车摆在这（但是从店里出来油箱只有1升油，出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包）啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。 【动力表现】 380动力足够，最初想提330，但是家人劝阻，怕拉不动这么大车，上的380，日常家用足够，目前没有去过山区道路，去过了会在回来评论的。 最后附上我的爱车图片，大车很霸气，停车位都停不下😎

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

本想买台带宝华韦健的s90拿来商务用....... 但轿车我是真的开不惯（相信小城市的烂路各位也有所耳闻） 看了一下gl8陆尊，中网是真的丑..... 看了一下雷尔法（咱们老百姓也就是看看😂😂😂） 所有大块头商务车的通病--笨重，这个我相信大家都有数，威然也一样，没啥好多说的 途昂改过来的底盘通过性走烂路稳得很，这个绝对好评，但车身结构注定了空间肯定是不如gl8的，反正第三排座位我也从来不用 给外观打个高分，这个纯粹看个人