外观沉稳内敛,侧面修长车身加贯穿腰线和后面的小翘尾是很耐看的。正面大众套娃脸傻傻分不清,内饰比较老款有所提高,用料大部分能摸到的 都是软包还算不错。配置基本够用,全景天窗 后视镜加热和锁车折叠 后排出风口 等等主流的都有。空间可以说同级别最优秀,不愧为a+级标杆。除了中间隆起有些高,本人1米83 座椅调好前后排都无压力。操控方面比较随心,可以说指哪打哪 不管升档降档响应的都很迅速,这也是双离合的优势。底盘调校不得不说真的很稳 拐弯还是高速都稳如泰山。动力我的是1.2t的只能说够用,我不怎么跑高速只是在县城乡下跑跑,超车还是轻轻松松。有要求动力的可以上1.4的。车的隔音还是不错的,除了声音胎噪有点大。
独处守心147323320:这款轮毂是真的好看
华昕财务小沈:人坐满了怎么样
低保户公民:多少落地的
作为200TSI系列的顶配车型,舒适智联版算是目前A 级轿车里的典范了,其在形象、空间方面更加接近B级车的气场,座舱的豪华感营造的也非常充分,只不过动力体验不够人性化,配置水平略低,如果你预算有限,还想开出凸显面子的德系轿车,那么这款车应该不会让你失望。
外观方面,黑色不是理想的配色,白色车身才能凸显其庞大、沉稳和时尚的特色,上下贯穿式格栅相当大气,一体式灯组标配了LED远近光和LED日行灯,远光灯照明效果很完美,侧面腰线相当犀利,在商务取向之中展现出一丝运动气息,尾灯组采用了熏黑设计,同样有着年轻化和运动取向。
内饰方面,亮黑色电镀饰条的搭配很有质感,8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏则凸显科技感,而且控制区略微偏向于驾驶员一边,在驾驶过程中的操作体验更人性化,车机互联速度很快,虽然大屏幕分辨率不高,但功能体验还是不错的,没有提供自动空调是个小遗憾,这不像是顶配该有的样子。
功能方面,大量的物理按键操作手感很舒服,虽然配备的实用性功能并不算多,但大众还是提供了很多选装包,帮助我们实现更多便利性功能,有条件的建议考虑。
空间方面,2731mm轴距要比大部分紧凑级轿车更有优势,实际乘坐体验来看,纵向和头部空间都比较宽敞,不足之处在于坐垫长度略短了,我的大腿前端还有一些悬空的部分,后排中间地台很高,前排扶手箱向后延伸又特别多,很不适合同时乘坐三名成年人,后备厢空间真的挺大的,存放大量物品毫无压力。
动力方面,1.2T与7速干式双离合变速箱的组合,更多注重初段的爆发力和燃油经济性,但实际体验来看,起步瞬间动力响应并不积极,短暂的迟滞依然存在,干式双离合变速箱会给你造成一点心里暗示,频繁的低速行驶期间,低档位切换的顿挫感真实存在,而且不容易精准控制油门和动力的同步,深踩油门就窜出去,轻踩却反应迟钝,跑起来之后会平顺很多,但中后段动力表现平平,尤其是转速拉升到3000转以上之后,会出现使不上劲的感觉。
底盘方面,前后独立悬架的调校可圈可点,对于路面颠簸有着比较彻底的过滤能力,但底盘的隔音效果挺差的,石子打在底盘上可以清晰的听到声响,轮胎高速状态下的噪音同样比较明显。
总体来说,速腾2021款 200TSI DSG舒适智联版是衔接B级和A级轿车的最佳选项,它很好的照顾到了形象、空间的诉求,同时在内饰豪华感和价格方面也有着不错的表现,试想一下用紧凑级轿车的价格换取一台最接近B级车的体验,是不是还挺划算的。
陌小沫1111:平时动力够用吗老铁,超车什么的
用户483716161139:隔壁的马路龟速三大妈轩逸雷凌卡罗拉,扭矩160都说高速超车不费劲,这1.2t扭矩200多了,你说够不够
速腾的定价明显高于朗逸、宝来两兄弟,但它的定位也要更加运动和高档。既然是主打运动的车型,那么动力性就必然重要,280TSI的车型搭载的是1.4T的动力总成,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,,匹配7速的DSG变速箱,这套动力总成同样也应用在高尔夫等车型上,但在速腾身上的调校似乎不够积极,在急加速时候降档不够积极,并且经常会拖档采用高档位运转,这也会导致油门响应不够积极,动力性明显不如同价位的竞品车型。双离合的顿挫感相较于同级别常用的CVT变速箱也更加明显,在换挡速度和逻辑方面存在一些优势,不过在舒适度和平顺性方面较差。空间方面,速腾2731的轴距已经达到了A 水准,但其后排的空间表现并没有比卡罗拉等同级别竞品出色太多,也仅仅是够用的状态。在内饰方面,速腾的配置以及做工都算不上出色,基础配置够用,但像L2级别驾驶辅助以及车机功能性方面,大众做的一直都不够出色。在内饰的质感层面,速腾要明显好于朗逸和宝来,标配的真皮座椅还有中控大屏都要明显高于同级别车型。在NVH层面速腾会优于同级别竞品,在风噪胎噪抑止上做的都不错,不过200TSI车型在中段加速时的发动机噪音较大。底盘方面速腾的调校并非偏向运动,对大小震动过滤都比较到位,但在激烈操驾时的支撑略显不足。总的来说速腾在同价位并不推荐,运动型欠佳,在舒适性层面也打不到出色的层面。
【乘坐体验】
空间应该是速腾的卖点了,这个无需多言。坐姿比较高,包裹性强,就是略微有点硬。
【驾驶感受】
自动驻车现在还有点不好掌握,踩的多了往前窜,踩少了又太肉。静音做的比较好,相对于我以前那个手动挡车来说,因为没开过其他车。
【亮点配置】
喜欢这个仪表盘,车外氛围灯,大天窗。逼格满满的。
点评车型:
2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版
3分“良好”速腾属于一款很符合日常代步的家轿,同时也是一款非常典型的德系家轿。机械素质老练,驾驶手感适中同时也有一定路感反馈,底盘对于路面震动的过滤吸收得不错,而且底盘质感带有些许更高级别大众车型的味道,这一点在同价位中还是占有一定优势。动力系统方面也是消费者司空见惯的组合,低扭表现很体现大众的对于EA211的调校功力,稍激烈的驾驶仍然感受到一些乐趣所在。
2021款车型作为年度改款,大众将力气集中在了提升车辆的智能化配置上,重点加入的车联网-智联控车功能大幅提升了科技含量,但是大众在车载互联、智能化方面的功力还是一般般,但也算是一个亮眼转变。加上原本就主打实用路线为主,升级过后的速腾仍然能够经受得起市场的考验。