之前看过很多车同价位的车,轩逸、03、凌渡、星瑞最后还是选择了速腾,给我最大的吸引力就是外观的一点点换代和改进,到目前的最新款外观确实很年轻化了,外饰氛围灯挺有意思腰线也很酷,当时在车友群请教了价格然后去4s店砍价哈哈算是比较幸运价格很舒服。
已经提车4个多月了,提车手续很快,不吹不黑,一直觉得武汉的大众4s服务不错售前售后都很到位。
关于油耗高架高速6.5个左右,市区日常都是8.5,武汉的路况一言难尽,走走停停到哪都堵。
关于保养买了1699的双保,现在这个东西是真的香,5年5次基础保养免费+5年或15公里保修免费,别看感觉没啥,后面用起来是真的舒坦,有什么问题直接去4s店随时帮你检查解决问题,当然有的问题是通病确实不太好解决。
关于驾驶感受,之前开过polo迈腾昂希诺,动力方面感觉1.4确实足够用了没必要那么纠结2.0,当然如果有那就更好,悬挂中规中矩感觉没有那么软,过些小坑坑洼洼的地方不太舒服。车内配置在合资车里面来说算是不错了,别人有的基本都有,别人没有的速腾也有,如果买速腾建议上豪华也就是现在的超越,科技感十足啊,自动空调雷达全液晶仪表翻毛皮座椅等等。
最后关于目前用车中遇到的问题。干式双离合确实稍微有点揪心,但其实也没想象中那么脆弱,不过还是得注意,最忌讳的就是频繁刹车频繁换挡和涉水。变速箱顿挫特别是123档的时候很烦,但是当你熟练掌握顿挫的点时你也可以根据感觉来加速减速避免顿挫,隔音这块我个人觉得还行,整体都不错,但是如果是路况不好胎噪可能有点大。大概这么多欢迎了解。买车一定要试驾一定要试驾
试探的温柔481:大众所有车的综合相似度65%以上,以后把这个前脸搞去那个车上,然后把车身在改掉,,要不就是加长点车身,改点内饰,不好意思又出新车了又可以割一波韭菜
未来的A6车主啊:21款颗粒捕捉器
L7187:自动空调?
速腾外观虽然看起来没有什么设计感,但整车十分耐看,前脸造型十分协调。标志性的三幅式横条镀铬格栅与两侧大灯连为一体,搭配内部C字灯条,显得非常大气稳重。雾灯处棱角造型搭配下格栅包围又有一丝运动气息。车窗边框少见的镀铬设计十分新奇,但实际视觉美感上却并不怎样,外观整体设计只能说中规中矩。
中控采用侧倾式布局,内嵌式中控显示屏和液晶仪表有一丝丝科技感。座椅采用alcantara翻毛皮和皮质混搭设计,加上电动调节、座椅记忆座椅加热功能,前排乘坐舒适性还算不错。其他地方质感一般,整体驾驶氛围更偏向于居家实用。
作为一台高配车型,配置上还是比较良心实在的,carplay、8扬声器喇叭、前3后2的USB/type-C插口、舒适进入功能等都有配备,基本能够满足大部分用车需求。
速腾算得上是A 级车型中的标杆,2731mm的轴距所提供的内部空间甚至可以比拟部分入门B级车。后排勉强能撂二郎腿,头部空间也不会压抑,只是后排地板凸起比较高,满载的话会影响乘坐体验。同时相较于前排,后排座椅柔软度不高,乘坐感受也非常一般,长途行驶会感到不适。
速腾搭载的1.4T明星发动机EA211相信大家都有所耳闻,虽然150匹马力并不是很高,但只要愿意踩油门也会有明显的推背感,前段换挡平顺性有些差,起步还有一丝顿挫感,中后段表现会比较好,这也是大众DSG双离合的通病,整体表现中规中矩,在能够接受的范围。
速腾低速时方向盘比较轻盈,高速时会比较厚重,转向精准没有虚位,跑高速时车身稳定性非常高。但是隔音效果不太好,高速时胎噪比较大。底盘调校也很硬,过颠簸路段时悬架滤震性不足,并不太符合家用车舒适定位。综合表现来看速腾只是一台空间更大的紧凑型家用车,但个人觉得追求空间还是直接上B级车更加合适,毕竟不上不下的感觉非常奇怪。
优势:
1、外形稳重大气,远看像是一台B级车,有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连,视觉一体感极强,三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长,尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。
2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计,营造出了环绕式的风格,有一定的设计感。用料方面也比较有诚意,软质材料使用比较多,而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀,增加了档次感。
3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏,显示效果比较细腻,流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富,支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性让人满意。
4、后排腿部充裕,在A级车中有明显的优势,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右,表现已经接近部分B级车。
5、被动安全性配置比较丰富,提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊,在同级别来看是比较厚道的表现。
6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉,感觉比较轻快,中段也有足够的动力储备,市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫,不影响驾驶体验,整体平顺性表现让人满意,换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右,表现优秀。
7、悬架调教照顾到了舒适性表现,前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的,对于颠簸的过滤比较到位,转弯时也能提供比较出色的侧向支撑,底盘给人感觉颇为厚重,很有高级感。
缺点:
1、定价偏高,配置不够丰富,性价比表现一般。
2、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车会觉得比较肉。
3、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的舒适性。
点评车型:
2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版
4分“优秀”1. 大众速腾在国内销售也有很长的一段时间了,而且自从初代发布以来速腾的销量表现一直都不错,成为了很多家庭的首选用车。现款速腾提供了两种发动机,三种动力发动机搭配形式,分别是1.2T+手动,1.2T+自动,1.4T+自动,可选的还是比较丰富的。不过在我的工作过程中,接触比较多的还是1.4T的版本,毕竟动力会更加充沛,而且价格和1.2T相差其实也不大。
2. 关于速腾,除了早些年深陷断轴的漩涡,其他时候还是比较可靠的,虽说平时难免有些毛病,但也都在可以接受的范围内。有些车友反馈说在踩油门时,发动机舱会传来响声,但是收油门时,又一切正常了,经过检查之后,我们发现异响是发动机左侧皮带传出来的声音,在皮带的内侧简单喷涂一些表板蜡之后,异响就消失了。也有车友说从1档升2档时,变速箱会有异响和顿挫,尤其是在变速箱温度升高之后,这个问题更加严重,我们更换了离合器片之后,这个问题倒是没有再出现,配件加上工时费的价格,大概是600元。
3. 在保养方面,按照官方的要求,10000公里以后,每10000公里进行一次保养即可,在20000公里时需要进行一次大保养,更换发动机机油,机油滤清器,火花塞,空气滤清器,总的工时费大概是140元,配件费930元。而每次小保养,例如行驶到50000公里时,只需要更换发动机机油和机油滤清器,工时费大概是70元,配件费470元。速腾的保养还是比较省心的,再加上保有量的优势,自己购买配件进行保养可是可以的。
4. 速腾空间大,动力不错,颜值高,是一款标准的家庭用车,但速腾也有一些缺点,后排凸起比较高,内饰用料一般,如果对于做工和后排比较看中,那么还是要再多考虑一下这款车型。