在现在的一汽4S店中,最火爆的车应该就是第八代高尔夫GTI了。在国六b标准原厂状态下,洪亮的排气声浪绝对一鸣惊人。外观方面,第八代GTI与普通版高尔夫并无太大区别,在前中网与两侧大灯组相连接的地方,多了一条标志性的红色装饰线以及GTI字样的标识,下方的进气格栅采用黑色蜂窝状的造型,无时无刻不在告诉着人们,这可是一台不折不扣的性能车。侧面来看,新车线条依旧是十分优美,战斧式的18英寸轮毂极具战斗属性。内饰方面,除座椅以及部分细节处的logo外与普通版本并无无别,但是车机系统方面,不仅加入了HUD,方向盘加热外,还提供了底盘调节。动力方面,新车依旧搭载为人津津乐道的第三代EA888发动机,匹配7速双离合变速箱。动力方面虽然比海外版本逊色了一点,但是以他颇具竞争力的售价以及GTI情怀来看,这辆第八代高尔夫GTI依旧是很不错的选择。
外观:具有经典高尔夫历史影子,8代更具个性时尚,凸显青春热血;
内饰:全新液晶仪表盘,界面运动战斗力十足;中控悬浮的大屏让小空间具有大乐趣;座椅包裹性舒适;
动力:反应速度基本一致,操控性能比上一代更加具有乐趣感;
【最满意】GTI悠久的历史,兼顾性最好的钢炮体验
【最不满意】车机系统反应较慢、低速时略有顿挫
【驾驶感受】可变减震器阻尼变化较大,DQ381换挡响应快、动力充足
【乘坐体验】标准两厢紧凑级车,确实没有达到同级中越级的水准,略有压抑
【续航】常规通勤,续航表现不错,展现国六对油耗的优化
强桃桃:今年争取来一台
地藏7749:請問跟領克02hatchbake 對比呢?
近日雪佛兰迈锐宝XL在浙赛刷出了1′54″168的单圈成绩,这是什么概念?比7代高尔夫GTI还快1秒多,比领克03+快了近3秒,十分强劲。雪佛兰满面红光的背后是GTI车迷的愤愤不平,怎么说GTI也是纯正的德系小钢炮,经过了岁月的洗礼发展至今,在它的对手们已经躺平或者拔高定位的新时代,GTI几乎已经是这个级别的独苗、钢炮的标杆,如今强调运动能力的GTI居然跑不过一台“油腻”的中型车,心理上难以接受也能理解。
更理智的GTI迷则呼唤着8代GTI来挫挫迈锐宝XL的气焰,但根据收到的反馈,或许大家要失望了:8代GTI的性能不会比7代有本质上的进步。其实仔细想想,除了全新的家族化外观设计语言以及内饰,这代“数字GTI”的动力总成上的变化=0,连几乎都没有,依旧还是那台三代EA888,最大马力220匹、最大扭矩350牛·米,匹配7速湿式双离合变速器,加上没有明显调整差异的底盘设定,指望8代GTI明显快过7代还不如买双鸿星尔克来的实在。
对手们步伐太快
“这个不是我心中曾经的高尔夫GTI!它应该是路上蹦赢一切油腻的冲锋号,仅需要在遇到诸如AMG、M系列的时候假装打一下电话。”这位幸运观众你是不是来自10年前?在当年满地自吸的市场中,大众为我们带来了TSI+DSG等科幻名词,只要拥有一台2.0T发动机,你就是整条gai最靓的仔。而当这台神器搭载到高尔夫的小小身躯中之后,想象下有一天拉文发现自己轻了20KG,而宣布将参加三分线扣篮大赛的场景。
但从6代GTI开始直到如今的8代,高尔夫GTI突然化身为硬件里的Intel,热衷起挤牙膏的游戏。从2010年左右的200马力、280牛·米到2021年的220马力、350牛·米,0-100km/h加速时间最多就提升了0.5s,的确差点意思。近5年,20万级别主打运动的中型车性能上有了大幅提升,零百能跑进7秒的比比皆是,包括BUG般存在的ATS-L,如今还多了个CT4,不是GTI不够快,而是对手进步太快。
关于躺平和“爷青回”的选择
如果性能没优势,其它方面呢?结果是残酷的,硬到颠出翔的底盘、局促的空间、偶尔会觉得有些滋扰的原厂排气都让GTI似乎无法顺应如今的普遍需求,与对手们随手附送的更大的空间与舒适性相比,似乎GTI已经没有存在的必要性?
答案是NO!举个例子,宝马3系从曾经的刀切黄油如今变得舒服无比,可以说3系一直顺应着时代的需求而改变自己,如今换来了强势的销量表现,宝马也赚得盆满钵满。但从消费者角度扪心自问:一台开起来像5系一样晃悠的3系真的是我们想要的么?
如果有一位懵懂少年,他对E90一见倾心,但真当自己有能力拥有3系的时候,发现G20的3系变了,他会很失望。但看着后排体面的家人,他只能说服自己接受了这个事实,如果这辈子买不起M3的话,基本就躺平直到终老。
还是这样一位懵懂少年,他对5代GTI一见倾心,当看到8代GTI的时候,他的眼眶湿润了:对不起老伙计,让你等了这么久。当开上它的时候,恰到好处的动力和排气声浪让他一下子找回了青春,后排的家人虽然膝盖将将顶着靠背同时耳朵经受着排气摧残,但看着快乐的他,默许了“爷青回”的故事。
一代又一代的GTI保持着本色,你可以说它冥顽不灵,如今在性能上也不再出挑。但坐上8代GTI,你会得到和前辈车主们一样的快乐,多年前路上的惊鸿一瞥并没有留下遗憾,换来了多年后面容更为姣好的它,这或许就是传承的力量吧。
写在最后:
据说,8代GTI应该是最后一代纯燃油的GTI了,如今20万出头的德系小钢炮仅此一款,我不会阻止你选择“政治正确”的中型车,你也不必嘲笑小爷我站队钢炮。人生是一个不断妥协、接受命运的过程,但GTI它一直都在。
AARON60666:说的没错
用户8575847352152:写的真好
外观好看,喜欢的人都这么觉得,这点不用多说的。这代GTI内饰只和高尔夫的相比只有少许变化,但是内饰高不高级无所谓,主要的是这车的操控性能和可玩性,
配置是国产历代标配配置最高的一款了吧,抬头显示,方向盘加热,哈曼卡顿音响还有其他一大堆,价格相比以往便宜近一万。
后排空间个人觉得舒服了,座椅感觉比以前的软比较深陷进去了。
动力只能说够用,但是提速肯定差一点 到时候买这车的人肯定都要刷一二阶的吧。有操控的车就一定会牺牲掉舒适性。我想没有人会以为这车坐起来像E级S级一样舒服吧?虽然避震很硬,舒适模式下滤震也挺优秀,但是最大一点问题就是避震支撑性不够,还是要换。
原厂轮胎抓地不够,也需要更换。车机系统只有开机那一两分钟比较慢,开机不要去动他,过一两分钟以后就很正常了。
郭也魂不守舍:适不适合换一个天蝎排气
铝合金轮胎爆了:女生开会不会不适应
用户2599126141766:落地多少?