【购车经历】
本人是7.5Rline,8代Rline,现在又是换了8代GTI,3年3辆高尔夫,自己都觉得自己挺可笑的,是情怀嘛?都不是,只是单纯的喜欢玩具罢了,哈哈,以前特别不喜欢两厢车,如今开过之后,再也回不去了
【外观】
外观想必不用多说,18寸大轮毂,贯穿大灯,怎么看都是帅的,有人说什么7.5代或者是7代,6代是最好看的,我只能说审美这东西,真的难,我觉得8代是最好看的。
【亮点配置】
配置方面真的很良心,直接拉满,方向盘加热真的很奈斯,冬天神器,矩阵大灯比之前7代8代rline亮度高太多太多,如果有副驾驶电动调节,座椅通风,外后视镜自动防炫目,那就更好了,哈哈。
【油耗】
油耗的话不堵车市区7个,堵车可以搞到15个,出奇的高,综合8到9个吧。贴了龙膜,买了3W毛毯款脚垫,这脚垫真挺好用的,没味道。
【驾驶感受】
其实Gti这个车属于综合能力比较强的加速就那样吧,有点快,想更快刷程序。操控也还行,配置也不错,性价比还不错,希望能陪我走的久一点吧。
看我一Q:3W的地毯。土豪
经常吃咖啡:恭喜楼主,我起初也想买这款,但本地无试驾车,最后提了380cc,略有遗憾。
喝茶的长颈鹿:国道上见过一辆,真的帅,我用我的380途观L和它拼过一次红绿灯起步加速,比不过
2022年6月5日下午交完定金,6月6日一大早,大学室友开车带我去提车了,一路上满心欢喜,期待着快些把我的小红提回家。说明一下,这个车是现车,日期是今年2月18日的,算不上库存车。本想订锰石黑的,奈何红色优惠大,最终还是选择了这个红色,准确来说,这个颜色叫做以太红,可能一开始觉得有些别扭,哈哈哈,时间久了,越看越爱,每次停好车都要回头看几眼,可能这就是男生对于车的喜爱吧
这外观真是太爱了,以太红yyds~
每当打开车门后往内注视,那性感的方向盘似乎等待着它的主人的到来,GTI专属的格子布运动座椅让人向往。当你转身来到车内,按下启动按钮发动车辆,排气的声音从车尾部迅速传来,仿佛刚刚苏醒的野兽发出恶龙般的咆哮,它仿佛在启动那一刻开始,就立马进入了战斗状态,你需要它的时候,它总会给你回应。
钥匙套非常不错,车友群里别人推荐的,我觉得不错,就是价格有些小贵。
车内没什么异味,可能是2月份的车,车内要有味道也早已经散去,因为这个车后面放在展厅的。如果你的新车要有味道,你可以在阳光下晒晒,打开车门通风,估计几天就没什么味道了。我是一个比较注重细节的人,我觉得GTI车内外饰做工挺不错的,没什么槽点,内饰用料我并未感觉到廉价,晚上开启氛围灯后,还是非常不错的,我比较满意。
犀利的前脸大灯
我身高1.66,我媳妇身高1.63,对于我俩来说,车内的空间是够的,这车平常就我们俩,所以不存在有拥挤的感受,哪怕我坐后排的话,头部空间富裕得很,腿部空间也是够用的。哈哈哈,可能父母看这个车小,就觉得没有那么大气,他们觉得车很小,内部空间也小。其实高尔夫后备箱也是很能装的,如果后备箱不够,还可以把后排座椅放倒,继续装东西。
上次出去还带了一只猫,后排的中间可以打开,哈哈哈,gti后排中央还有空调出风口,在路上小猫咪也不会热,一路上,它都在老老实实睡觉,很听话。
对于车内的储物空间的话,我觉得还可以做的更好。比如增添眼镜盒,我现在一般都把眼镜丢在车门边上的凹槽里,其实无线充电那里可以放个小架子在内部,方便放放手机,香烟啊(当然我不吸烟),一些小物件什么的,中间还有杯架,放放杯子什么的很不错。
提及车机的话,八代高尔夫确实做的不是很到位,宣传的智能化,结果确实反其道而行,让人有些许失望。最近几周我的车机连不上网了,我也不晓得是咋回事,我一直以为放放它就好了,结果它还是那么不懂事,跟我闹脾气一样,始终都是网络不可能用,我今天把账号退掉,结果登录都登录不上了,后来我就走了,问了销售,也就说这是厂家哪边的网络出了些问题,让我等等就好了,于是我熄火就走了。
就在中午我去吃饭之前,我专门去看了看咋样了,结果网络又好了,这个网络问题困扰了我几周,今天它终于结束了,挺开心的,希望它不要再出现了。如果;你也遇见网络的问题,你可以试试先把账号退掉,然后熄火走人,让车静待久点,再去启动看看。
这个车机刚启动的时候会有些慢,建议暴脾气的车主,还是耐心等待一下,它一小下就会正常起来,总得来说,车机除了刚启动那会慢,其他时候都挺正常的,希望厂家在后期能对这个车机升级升级,让它更加好用。哈哈哈,差点漏了说,这个车内后排阅读灯偶尔会亮,我的这个阅读灯偶尔会亮,这个自己亮的频率不是很高,我一般看见顺手就关了,我看车友群里,有的人经常亮,那就非常烦人了,如果你的后排阅读灯经常会自己亮,那就去索赔换一个吧。
喜欢总得回归到现实,油耗的话,跑国道的时候,大概在7个左右(经济模式哦),最近几周都在市区,9油耗大概在10-11个(D档舒适模式),偶尔也运动模式踩着放炮玩玩,就是媳妇在车上坐着的时候,她不准我开运动模式。总的来说,油耗表现还可以,我估计这车跑高速油耗也就在六个左右吧,因为我在国道上跑过最低油耗5.9个油。
拥有高尔夫GTI是一件非常开心的事情,它将伴我同行。
如果你也喜欢高尔夫,你还在犹豫什么?
请圈主推荐加精。
逗比又饿了:红色的很好看,很有战斗氛围
一只Bimmer:我看得出你拿出了写作文的水平,你尽力了。
用户7966938704356:钥匙套是哪个啊,咋没看到
外观满意我是锰石黑 内饰比较廉价前门板是软的 后门板是硬塑料 空间四人乘坐正好 操控和提速都不错
其实不难看出来,第八代高尔夫GTI在外观上与普通版本高尔夫并没有太大的差异,依旧还是熟悉的数字化理念,不过,高尔夫GTI最大的亮点是,两侧雾灯区域使用了五格式LED 雾灯,点亮后真的具有极高的辨识度,令人留下非常深刻印象。
与其同时,18英寸的刀锋轮圈匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列的街道轮胎,虽然是偏向于走街,但是在使用时抓地力还是相当的出色,遇到有水的路面也能化解打滑的情况。此外,内置的330mm大尺寸前刹车盘,在视觉感官上更显运动的同时,制动性能也得到了加强。
尾部基本没什么变化,但双边单出的排气还是下足了功夫,在高转速收油时,还带有一定回火声,并且切换到运动模式后,“啪啪啪”的回火声也来得更加明显,在原厂声浪下无疑刺激了肾上腺素,换句话来讲,街道行驶时,路人也会投来注目礼。
进到车内,打眼看去就是熟悉的普通版高尔夫的布局样式,不过,为了突显出GTI的身份,则依旧使用了格子布加Alcantara材质的座椅,并且桶形座椅还具有一定的包裹性,激烈驾驶时,靠背两侧护围能减少驾驶员身体的横摆,而整体的填充物也不算得上很硬,至少舒适程度也在可以接受的范围里。
作为一辆性能小钢炮最少不了的就是换挡拨片,但在高尔夫GTI上换挡拨片尺寸属实有点偏小,好在操作时的手感反馈还是带有阻尼回弹,实际的体感秉承了大众一贯的紧致。
值得一提是,10.25英寸全液晶仪表盘,配有专属的“GTI”样式主题,除了常规的多媒体显示以外,还可显示圈速、油温、水温、涡轮压力值等,对于一些喜欢下赛道撒欢的用户来说,可以实时监测到车辆的状况,大大提高了实用性。
动力系统,高尔夫GTI搭载了EA888 Evo4 2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩达350牛·米,传动系统与之匹配的是,代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
驾驶感受,刚起步上手时,就能感受到整个动力储备十分充沛,变速箱换挡逻辑也干脆利落,丝毫没有一点的迟疑,与发动机衔接的配合非常完美,深踩油门能感受到变速箱降挡速度极快,相比于同级别钢炮车型,变速箱响应都能获得较高的分数。
此外,高尔夫GTI还配备了自适应底盘调节系统,并且还支持15挡手动调节,在舒适模式下,减震器过滤掉了路面大多数细微震动,筒芯回弹的速率更偏向柔和。而切换到运动模式,减震器则变得硬朗了许多,过弯侧向支撑的极限更加充足,同时,传递出来较明显的路面信息,不过,整个滤震效果还是富有一定的韧性,符合大众标准的德系车味道。
艾文塔多:有颗粒捕捉器吗
友爱医院精神科捅主任:还是3代EA888
kangsanmida:三代ea888哪是evo4
提车作业看我主页,7月4号提的车,买贵了?
GTI嘛,喜欢的人就是喜欢。因为我喜欢,所以分数仅供参考,不喜欢的也别来我下边儿瞎比比
外观我觉得8代真挺好看,戳我的审美上了,唯一不足吧就是国内把前脸的红色GTI标减配成银色了(国外版本是红色),其他都挺好。
内饰吧,钢琴烤漆工艺真的对手汗很不友好,尤其是方向盘上?,仪表和中控真的不错,多种样式,氛围灯也好看,usb口都有一圈小灯真不错。
配置?配置简直到头了(除了没有座椅通风?)。其他的hud,三区空调,无线充电及无线carplay,前后排充电口,acc什么的都不说了网上都有。
空间前排很舒服,后排完全够用(185以上估计就坐着不舒服了),前排储物空间说实话有点少,后排还行,有前排座椅上的三个兜。后备箱,没啥说的必要了,毕竟两厢车。
操控,gti操控算不上顶级也不算差吧,高8转向机和变速箱nb,换挡拨片不像旧款,基本没啥延迟了。动力经典888,也就那样,想更快都明白该怎么做。
舒适性,那就谈不上了,座椅倒是很舒服,避震那真谈不上舒适,买这种车谁在乎舒适啊?
急了拐弯:预售和正式售价差两千,4s店有没有给补差价
脱蕾丝小迷弟:这一代GTI没有专属车身颜色太可惜了,再取消掉主动刹车系统就更好了
128djc:哥们儿,落地价多少(全款还是分期)
其实从小到大听说过很多关于高尔夫GTI的事情,而且貌似就是从我认得这车长什么样开始,高尔夫GTI系列就已经实现国产了,加之自己一直对大众品牌有种莫名的情愫,所以慢慢的我也喜欢上了这款车。
很多人说第八代高尔夫GTI不再是赫赫有名的小钢炮了,因为现在随便一台家用车都能拉出来崩它。虽然情况确实是这样,但真要说,大家都别买小钢炮了,全去买电动车不好吗?
因此我觉得只要是喜欢高尔夫GTI的人,就一定会被第八代高尔夫GTI所吸引。首先是足够经典的外观,车头贯穿式灯带很犀利,侧面的宽幅C柱非常瞩目,加上鲜红的刹车卡钳,整车非常的动感。最后是尾部的GTI标识以及双边双出的排气布局,整车辨识度非常高。
内饰应该没什么好说的吧,跟普通高八几乎差不多,无非就是全新的仪表盘UI,上面一样由GTI的标识,不过苏格兰布座椅有点令人惊喜,质感和包裹性都还不错。
最后再来聊聊它的动力,第三代EA888 2.0T的机头,最大功率220Ps,峰值扭矩350N·m,地板油起步的推背感说实话很一般,但到了4000转速以后,推背感就出来了,这个蛮令人惊喜的。
【满意】当电气化到来之后,留给传统燃油车的时间不多了。日前大众推出GTX项目,意在研发新一代高性能车型。但是高尔夫还是坚持着最后的倔强,GTI在很多人心中依然拥有者非同一般的地位。
取自于第八代高尔夫,GTI在外形方面与其基本保持一致,加入许多时下潮流元素,但战斗性更为强劲,能够吸引到年轻消费者关注。其前脸部分大灯组造型犀利,你可以在夜间开启IQ.LIGHT智能大灯组,其与中间饰条互为映衬,观赏性无需多言。下方格栅为蜂窝状架构,不仅在视觉上充满冲击力,同时在经过黑化处理后更为激进,似乎时刻准备乘风破浪。战斧轮毂动态效果超出想象,开出去肯定是一个拉风的仔。
走进车内,GTI延续经典格子布座椅,这对很多老车迷来说相当吸睛,毕竟情怀两个字在当下殊为不易,该车还是希望能够通过经典造型展现个性。此次新车还对内饰用料进行升级,摆脱过去廉价塑料材质,反而应用更多烤漆饰板,在档次提升同时,触感方面也得到显著强化。
此次GTI对于科技配置也重点提高,大尺寸触控液晶屏比较抢眼,车机系统也没有让人失望。多功能方向盘能够给你强烈驾驶体验,操作方面不会跌份。液晶仪表UI界面简洁明了,特别是油温水温还能变化颜色,为你及时了解车况创造便捷。HUD抬头显示功能跟上时代发展趋势,车道偏离预警系统实用性很是不错,能够避免很多危险发生。
【不满意】不过GTI还是有一些不足,在这里有必要和大家说一下。
首先发动机是EA888-DKX,和老款车型保持一致。毕竟是新车,同时也玩性能路线,在动力输出上不做出改变,那么其他任何努力都没有多少意义。可能是电气化大潮来了,大众也不愿再对燃油发动机投入太多财力,所以GTI很可能将会迎来停产结局。
其次该车在换挡时偶尔会出现顿挫情况,这个对于GTI来说有点差强人意。很多人爱的就是该车的动力与操控感,新车好像在这个方面诚意都较为一般。
新GTI应该说惊喜有限,在关键的动力系统上保持不变,只是对外形与内饰做出调整,很多车迷难掩失望情绪。可能经典总会迎来落幕之时,GTI已经半只脚踏进历史尘埃里。
在现在的一汽4S店中,最火爆的车应该就是第八代高尔夫GTI了。在国六b标准原厂状态下,洪亮的排气声浪绝对一鸣惊人。外观方面,第八代GTI与普通版高尔夫并无太大区别,在前中网与两侧大灯组相连接的地方,多了一条标志性的红色装饰线以及GTI字样的标识,下方的进气格栅采用黑色蜂窝状的造型,无时无刻不在告诉着人们,这可是一台不折不扣的性能车。侧面来看,新车线条依旧是十分优美,战斧式的18英寸轮毂极具战斗属性。内饰方面,除座椅以及部分细节处的logo外与普通版本并无无别,但是车机系统方面,不仅加入了HUD,方向盘加热外,还提供了底盘调节。动力方面,新车依旧搭载为人津津乐道的第三代EA888发动机,匹配7速双离合变速箱。动力方面虽然比海外版本逊色了一点,但是以他颇具竞争力的售价以及GTI情怀来看,这辆第八代高尔夫GTI依旧是很不错的选择。
外观:具有经典高尔夫历史影子,8代更具个性时尚,凸显青春热血;
内饰:全新液晶仪表盘,界面运动战斗力十足;中控悬浮的大屏让小空间具有大乐趣;座椅包裹性舒适;
动力:反应速度基本一致,操控性能比上一代更加具有乐趣感;
外观好看,喜欢的人都这么觉得,这点不用多说的。这代GTI内饰只和高尔夫的相比只有少许变化,但是内饰高不高级无所谓,主要的是这车的操控性能和可玩性,
配置是国产历代标配配置最高的一款了吧,抬头显示,方向盘加热,哈曼卡顿音响还有其他一大堆,价格相比以往便宜近一万。
后排空间个人觉得舒服了,座椅感觉比以前的软比较深陷进去了。
动力只能说够用,但是提速肯定差一点 到时候买这车的人肯定都要刷一二阶的吧。有操控的车就一定会牺牲掉舒适性。我想没有人会以为这车坐起来像E级S级一样舒服吧?虽然避震很硬,舒适模式下滤震也挺优秀,但是最大一点问题就是避震支撑性不够,还是要换。
原厂轮胎抓地不够,也需要更换。车机系统只有开机那一两分钟比较慢,开机不要去动他,过一两分钟以后就很正常了。
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