点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

【外观】 如果车身可以再宽一点 悬挂高度可以再降一点 这是一台外观可以给到满分的美式纯电瓦罐 【充电时间】 相对拉胯，慢充14+，快充2小时，虽官方定义是城际旅行车，但比较影响通勤效率 【续航】 官方的518，实际能兑现7-8折，基本在剩余170-180km时就会去补能，因为续航较虚 心里总是不踏实 一年2万公里下来，电池已经衰减到只剩498km续航了 【驾驶感受】 作为百年老品牌，雪佛兰不论油车还是电车，都具有极好的驾驶感受 指向性、电门跟脚程度、车身控制幅度，这些都是90%新能源车企比不了的 【空间】 虽然标定紧凑型，但畅巡的空间还是很充裕的 尤其他的大后备箱非常能装 如果续航再扎实一点，真的是出行用车的不二之选 【最不满意】 内饰: 遗传雪佛兰的油车，美系车中的下水道，用料跟质感真的很拉胯 硬塑料的全车包裹 塑料感极强的烤漆工艺 这点比国产同价位的车差太多，造车太过理工科！ 电池包: 底盘下拖挂的电池包看的人很不自在，牺牲了姿态，也在面临通过障碍时极度的折磨车主的承受力 【最满意】 开起来与油车几乎无差别的质感，真的很棒 确实不愧百年雪佛兰的造车技术

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.29分“良好”

微蓝和畅巡都是武汉产的四轮电动。 因为外观颜值选的畅巡，另一个原因，微蓝在武汉是的士车型，所以直接没看微蓝。 畅巡灰色，感觉是三种颜色中最有肌肉感的。 提车前在武汉马路上几乎没有见过畅巡真车，带着老婆一起试驾过，空间中规中矩。 选择电动车的原因，工作关系每天市内都要跑60公里以上，家里两台日系油车都还算省油，耐不住油价飞涨，第一台小白又马上五岁，遂有了换车的打算。 试驾到打款订车只花了一周时间，等车30天，目前提车10来天，熟悉后高架路段续航里程能达到1：1，堵车路段最低开过7折，但是总共才跑几百公里，发言权不够，加上电费足够便宜，目前家里的油车已经没开过了。 相比于外观，内饰只能说中规中矩，比雪佛兰其他车型内饰好看，和其他新能源车完全不能比。 驾驶感受不错，没有发动车噪音真好。 图是提车十天的一血，还找不到肇事者，最后自认倒霉。 图二，局部补漆后效果 图三，贴了拼夕夕太阳膜后的照片

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

【比较满意】 外观漂亮，底盘扎实，做工扎实，加速平顺 【最不满意】 续航远没有宣传的高 配置太少，该有的没有不该有的更没有 底盘太低，家附近有烂路慎买 【概述】 提的是518中配，22款星云版，裸车13.14，保险6000，手续费5000，上牌2000 【外观】 最满意的地方，个人感觉比特斯拉好看多了 【内饰】 应该算是目前雪佛兰最好看的内饰了，比国产新能源来说算是一般，一般用CarPlay不用车机，车机不咋好用 【配置】 只有定速巡航比较简陋，主动刹车也比较鸡肋，车机经常卡顿，功能非常少，基本上和老大众差不多，安吉星还可以，也比较专业 座椅加热只有一档，没有自动雨刷，没有电尾箱，没有电动座椅，舒适配置太少了，比起国产竞争力明显不足，这可能也是销量低的原因吧 【空间】 空间够用，座椅舒适，后排空间一般，不算特别大 【充电时间】 10%快充到80%需要40分钟，特来电不到50块钱（图5-6），慢充到80%需要15小时左右，用车成本低，很满意 【续航】 气温2度左右，不开暖风打8折，开暖风打6折，（可能驾驶风格激烈） 22款畅巡电池容量 61.1kw ➗ 百公里14kw ≈436公里 可见22款真实续航是有点水的

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.43分“优秀”

【最不满意】 单机变速箱有点不好就是后半程加速时就不会体验到起步时那种飞速的感觉，速度一但上了70码以上想要再快速加速上去就有点困难，这也是被60码以下起步加速给惯出来毛病，其实对于正常行驶没有猛烈加速超速的人来说动力还是够用的。   【舒适性】  电动车最大优势就是静音，因为少了发动机的轰鸣声你会发现噪音确实比机油车差很多。底盘调校还不错，过减震带时不会坐在座椅上不会感到太硬硬、碰碰声响那种感觉。10.1寸中控屏幕可操控便捷、系统能支持手机互联CarPlay、可以语音进行多种方式操作。大大便捷行车过程便捷性，以及更安全的舒适性。 【外观】 畅巡的外观算作是这一款车的加分项，从车头到车尾，喜欢两厢车小巧又不失空间风格。外观设计的这么帅气这么有型开出去的回头率也是高的。畅巡这个配置车身油漆的颜色是不是很少见，现在路上最常见不是白色黑色等这两种，车门侧腰条是不是像行云流水般顺畅。尾灯LED在晚上时LED灯源亮起来时从后面看过去也很有便识性。 【能耗】 在不开空调的情况下，续航还是比较结实的。夏天都是在开空调的状态下，续航就掉的有点快。 【内饰】 按照标准用语畅巡内饰一个设计风格是双座舱设计，配置了8英寸液晶仪表盘、行车时看上去小大不小，中控屏幕是10.1英寸悬浮式、屏幕操控可语音也可以手动触摸操控，挂档是以一个推杆式档把设计， 【性价比】 车机系统每年100G免费流量，可以随心听歌，在线听歌系统可以时时更新，而且音响一点也不输25万多车的音质。胎压监测可以在线时时看到四个轮胎的胎压值，行车安全也有一定保障。盲区预警，倒车影像都有，总体来说性价比还是挺高的。 【为什么选择这款车】： 开惯了机油车，就是想换个新花样来试下。因为日常上班距离变化再加上家里就一台车也不怎么方便，所以就想着买一台电动车，只能买电动车真的是适合自己需求你才会发现电动车的好。如果一年用车有2万3万公里数，真的可以考虑去换台电动车，这就是最初我坚定选择电动车的理由，也真是这个想法最终选择这一款畅巡。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

畅巡这款电动车看了好久，最后在他和微蓝6之间还是选了畅巡 很大一个原因就是畅巡优惠比微蓝6大 ，中配对比下畅巡配置要高 。买电动车我认为首先要明确自己买来干什么的，就像我就是上班城市通勤用 高速有开但不多， 其次能不能安装充电桩 ，波谷电价真的很香 ，而且自家充电桩充电方便 .接下来说说这辆车本身 ，首先外观我认为还是不错的 ，接着看内饰，几乎都是硬塑料 ，毕竟也就10多万的车子不能要求太多。车机我个人认为够用 不过不能和新势力的车机比，另外22款有一个很好的地方就是车机里加入了预约充电 ，不用再使用充电桩的流量卡了。再后面说说乘坐感受 前排还行不过由于是双向调节的方向盘， 所以驾驶位坐姿方面有所限制，后排的座椅太短，如果把后排座椅向后点增加点座椅长度那就更好了，后备箱空间巨大 真的可以匀一点给后排。然后说说底盘 底盘调教还是不错的 ，就是要注意电池比底盘低对一些大的坑洼路面会很不友好 最后谈谈它的加速和续航 加速在100公里内完全够用 超出100就没100之前那么加速爽 城市完全够用 3种模式 普通 运动 单踏板 其中普通就像开油车 运动加速好 单踏板用习惯了很不错很适合地面行驶 但是单踏板有一个问题就是它停住之后再起步油门响应比另2种模式慢 如果你这时候油门大一点会一下子窜出去 所以前方有车的情况下单踏板起步要稍慢点 续航我个人就是单踏板或普通加强回收 适合地面堵车道路 高速或者路况好的情况下适合普通 运动+轻回收 另外电动车长时间的告诉对续航非常不友好

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

我买的顶配星宇米奇功夫版，外观好看，回头率高，年轻人喜欢 内饰中规中矩，没有惊喜，也没有很差。车门异响挺烦的，花钱加装了隔音 配置日常够用，座椅加热都有。辅助泊车鸡肋，难用。 空间不错，舒舒服服4-5个人ok 续航挺满意 智能化普普通通，可以说没有，就是沃兰多油改电，苹果carplay还得插线 驾驶感受不错，比我的奔驰glc动力还猛，奔驰是2.0t+9At，跑不过雪佛兰 日常使用：满意，价格配置性价比高，雪佛兰合资车有底线质量硬，再选择还会选雪佛兰

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.64分“优秀”

内饰跟我12款大宝相比好了很多，智能化也足够，底盘悬挂也不错，因为电池在底部的原因感觉车很高。坐姿不错，毕竟是跨界车。续航不是特别满意，4s店试驾车是21款410续航，试驾的时候感觉不错，22款518续航目前感觉挺虚，当然跟我开法可能有关，前几天充满518公里，跑了134公里，续航掉到305了，全程开空调，温度最低档位基本二挡，再生等级二级，普通模式。134公里有100公里左右满载进山玩了一圈，基本都是坡路（上下坡都有），目前基本没有不开空调的时候，偶尔几公里不开空调的时候续航好像差不多1:1。除了续航外我对这款车非常满意，外观漂亮，驾驶感觉也棒。有车位可充电的话值得购买，我应该是我们这里第一辆畅巡了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

这个车车身设计造型时尚和超前的理念，看起来很有气势。也是看中这车的性价化，价格也亲民，纯电的车子，快充和慢充都比较方便，平时上下班开着也比较省，当然车子的舒适，试驾感受也挺好的，开着比较舒服，有了车自己以后的生活也不一样了，变得充实起来，感觉挺棒的，最满意的就是这车性价比了。平时上下班开的多，车里也就我一个人，所以空间方面完全不用操心。因为前排车座可以移动的幅度比较大，所以不管是头部还是腿部都可以留下一个比较充足的空间。而且坐在驾驶位置上，车门还有前排的扶手箱里，也可以放下不少我自己私人的东西，不管是卡包还是要钥匙，或是眼镜之类的小东西也都可以有地方放置。外观做的比较精致，造型时尚个性，前脸里重点要说的是它的车大灯，车灯设计的犀利，非常的醒目，还有这个绿车牌，样子搭配起来也比较好看，比较适合上下班代步用。侧面也很有型，车漆工艺做的比较好，漆面光滑，流光溢彩的感觉，侧面线条的设计也不是特别方方正正的，而是很流畅很修长，车子整体看上去也比较年轻帅气。内饰的智能化方面，不管是导航，还是车机内置的各种板块，我还在进一步磨合当中，至少实用性不错，可以在一定程度上取代手机，我个人觉得还是可以的。它的动力系统采用永磁同步电机，说是可以轻轻松松达到一百多码，平时上班着急的华，一脚地板电下去，因为本身也不是太重的身体，所以加上它天生的品牌加速优势，这点还是没有太多拖泥带水，动力随踩随到，起步、超车还是非常自如，如果不地板电起步，就没多大问题。整体驾驶质感上，方向盘的调教是家用舒适取向的调教风格，方向盘整体的力度偏柔和，指向比较精准，不管是在力道、精准性、虚位控制上，好像找到了一个特别舒服的平衡点。畅巡的操作感确实值得给它点个赞，是一台家用的，操作舒适的车型。还有它的悬架，整体调教也较为柔软，所以以至于通过较大的坑洼后，车身仍有晃动，不过这对喜欢舒舒服服开车的我来说并不觉得有什么问题，但如果激烈驾驶时，就会稍显不舒服。如果单纯从车身尺寸数据上看，它的空间数据真的一般，不过如果坐进车里，就感觉内部乘坐空间还算不错，后排地台的隆起，几乎可以算是纯平，而前排座椅比较舒服，调节也很大，也一定程度上释放了些后排的腿部空间。这个车电池容量这个续航能力来说，确实是给力，支持快充和慢充，这个售价水平，如果只是一般市区代步，这个绝对够用了，续航能达到400左右，表现很给力。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

我对空间的要求不是很大，这车子整体的空间对于我来说完全够用，出差带着自己的行李后备箱就够用了。整体的外观是运动风，特别的年轻化，而且它这个锋利的曲线还挺顺应时代潮流的，今年不是特别流行走酷风格，这车子刚好是一个不错的选择。内饰我最喜欢的就是它的材质，我第一次触摸到的时候就觉得很细腻，特别高级的感觉，但是它这整体的色调我不是很喜欢。这车子的动力还挺给力的，遇见什么急事加速都能给你很明显的动力感，而且上坡的时候车内坐满了人也不费劲。操控应该是我目前开过所有车里面反应最灵敏的一款了，我都用了这么久了换挡从来没有卡顿的现象，越开越顺手。减震效果挺好的，底盘设计的稳，过减速带的时候都没有什么颠簸感，但是隔音效果就觉得差了一点。续航约380公里左右，我挺满意的，另外这个电耗的，从我提车回家每个月的电耗都在呈下降的趋势，真是越来越省钱了。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.67分“优秀”

如果方向盘是4向调节我觉得这车就很完美了，虽然说车身轮眉跟轮胎间距大的离谱，但是无敌的驾控体验相比都不是事儿。2020年同级别最好的驾控体验我觉得，放到24年依然不落下风。只可惜买的人太少，不知道大伙不认可。反正比秦啊几何啊aions啊好多了，这几个车我都开过。