昂科旗动力输出平顺值得买吗_昂科旗怎么样

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

整体开起来安逸平顺。适合佛系开 起步动力稍弱，但平顺。熟悉了后肯踩油门，并且设置四驱模式会很好多。 速度起来之后，后劲优秀。 隔音，空间绝对好评。29左右落地能买到这个级别的车，流媒体，并线辅助，通风加热，发向盘加热，电尾，bose等配置拉满绝对好评。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

购车预算最开始是坦克500,后面感觉坦克500不适合我的用车实际需求，我主要城区跑得多，偶而跑躺长途回老家，现在疫情这样恶性循环下去基本不回老家了，我家六口人所以还是想买个七座车，在懂车帝盘旋了两年对比下觉得昂科旗比较符合我的需求，给老婆看了也很喜欢所以今年就直接下手了，10月29日定的车，11月21日提车，车子生产日期是11月份的，刚提车驾驶时间还不长，外观方面很喜欢符合我们80后的审美，内饰方面我感觉很不错了，能用皮的都是皮，也没啥异味，配置方面因为我买的是七座顶配，感觉配置太到位了，要说配置不足就是缺少车道居中保持，空间方面我是当大五座用的，人多可以应急，我做生意的有时候送点货也很方便，如果长期坐人多的需求我建议买六座。动力方面，有48V加持开起来很平顺！动力方面急加速有点点肉，但是对于我这种老司机开车习惯来说动力够用了，而且四驱带差速锁，雨雪天气开起来我是不慌的，总体是很喜欢的！实用性价比高！后期用车感受再分享给大家！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.1分“优秀”

提车半个多月，开了一千多公里，平时1/3高速，1/3快速，1/3市区路况，目前综合油耗显示8.2，开的比较平顺，没有暴力驾驶，优缺点很明显，隔音表现比较好，配置同级别算高的，低配后排都是电动放倒比较人性化，座椅开始感觉会比较偏硬，可能之前开的日系车对比比较比较明显，但适应了一段时间就没啥感觉了还是比较舒服的，平时当五座车用还是比较宽敞，第三排放倒后备箱储物空间可以。第三排用过一次，大家庭出去吃饭，第三排进去还是有的不太方便，然后暂时没有安装踏板，第三排下车的时候也不是很舒服，踩到地上需要跨很大一步，后面再考虑装一下，最大的通病就是车机真的是有点慢，都22年了，感觉还不如别人十年前的车机，有点不太理解，为啥不舍得升级一下。好在我对这些平时不怎么用，现在到陌生地方都是手机导航，能正常听歌我就感觉OK啦，主要是考虑到经常两家人一起出去吃饭周边游什么的，七座开一辆车比较方便，适合自己，整个优惠比较大性价比高，期待后面的用车情况～

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4.8分“优秀”

【空间表现】很满意了。 【舒适性】满意，隔音效果杠杠滴，加速也快，新车基本没异味。 【第三排空间】够用，偶尔应急，主要是现在还没用过一次。 【最不满意】第一，都30多W的车了没有氛围灯。第二，车子大，充电口少。第三，后转向灯太小了，还不是流水转向灯，差评，现在国产的，合资车十万，八万都配备好看，逼格高的流水转向灯，多好。 【驾驶感受】平顺，舒适。 【油耗】目前9.5个油，后续再补充。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

家用妥妥的，如宣传特别安静，加速不能和电车比，但是很平顺。高速acc巡航加速的时候大脚油门很形象驾驶体验。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

外观很喜欢，中庸沉稳，黑色大旗很大气，有高级感，我这个00后也觉得很好看?分体式大灯感觉很不错，日行灯样式很犀利，整体车辆线条也很好，美中不足就是车有点矮，再高点就好了。 内饰感觉也挺好，凯迪拉克同款中控，内饰用料也很足，基本上能摸到底地方都是软的，看上去很有高级感，但是座椅稍硬，二排中间很硬，而且我坐着会顶头（本人身高189）。车机用起来还可以，平时也就导个航用，够了。前排有座椅通风加热，好评！还有腰托。二排两侧空间我坐着够用，前排调好我有一拳空余（二排调到最靠后了），第三排就没试，我这进去够呛了?，平时三排都放倒，当个大后备箱。 配置很高！同级别的车里，配置真的很高，基本上要啥有啥，日常用的都有，舒适性配置也很多，在这就不多赘述了。 行驶感受很棒！开起来很有高级感，换挡基本平顺，无顿挫，动力也够用，给油门就有动力，我没开过啥动力好的车，我感觉这个也能用推背感了?最满意的地方就是静谧性了，坐上去真的很安静，慢慢的高级感！ 总体来说，大旗的性价比很高，很适合家用，选大旗不后悔！

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

3.86分“良好”

2021年8月2日提车，8月6日上牌（跟我小儿子生日同一天），9个多月行驶10000公里。主要是上下班开，来回30公里左右，周末偶尔带着家人到周边游玩、露营，最长连续行驶不超过300公里。 先说问题： 整体行驶感受主要还是美式车变速箱顿挫明显的问题，等红灯后起步很明显，速度上来了还是很平顺。车机也是大问题，时不时的会自动退出登录状态，音乐很多都要会员才能听完整版，而且包月费用还不便宜。不过我现在都是用CarPlay听歌、导航，顺便还可以给手机充电。油耗平均百公里12个左右，最低的时候非高速开过6.5的油耗，在可接受范围内，毕竟两顿多重的车，每个月加两次油，每次500块（后附加油清单），每个月小一千的油费还是心疼啊。 再说优点： 通过性没的说，别克底盘扎实，雪地（没用防滑链，川西的雪也不会太厚太多，主要是雪化了后形成的冰）、泥泞、30度左右的坡道也爬过，暴雨的城市路面7、80时速行驶过，完全没有问题。高速最高时速跑到过150（请勿效仿，切勿超速，这可是违章行为），没有车身不稳的情况，发动机转速在3000左右。静音效果确实是昂科旗的优势，高速车速120左右的时候风噪、胎噪确实要比其他同价位车甚至更高价位的小不少。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

外形大气漂亮，雄赳赳的气势。因为是经常一家五口出行，又不喜欢MpV的外形，在7座SUV里面看了昂科旗和XT6，同平台但豪华感昂科旗明显更胜一筹。加速平顺没有顿挫，行驶安静。就是感觉提速有点慢。 【空间表现】 前两排无可挑剔，第三排稍微有点局促，只能让小朋友或者个子不高的女士乘坐，不过也可以接受。 【舒适性】 座椅宽大，5米的车长和不到3米轴距坐着很舒服。地盘也比较厚重，行驶起来有那么点高级感。静谧性也应当不错，市区跑基本听不到外面的声音。高速听个小音乐太惬意了。 【第三排空间】 第三排对我来说将将够用，不过也是在牺牲后备箱空间上得到的。 【最不满意】 提速提速提速，重点的地方说三遍。油门初段灵敏有点窜，再踩再踩……转速上去了速度起不来啊。还有就是油耗感觉有点高。 【最满意】 因为会经常老人和老婆孩子一起换车时空间是最看中的。昂科旗也满足了我。舒适感也不错。 【油耗】 目前表显是9.6升百公里，行驶了800多公里，高速和市区各一半，估计正常通勤在12个油左右。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.71分“良好”

【乘坐体验】 前排座椅挺舒服，第二排座椅稍短，第三排的话只能应应急了。 【舒适性】 舒适度还可以，毕竟美系车用料扎实，上车满满的豪华感。 【油耗】 一个多月，1500公里，纯市区，还没上过高速，12个油，在济南这个曾经的“堵城”，油耗还可以接受。 【驾驶感受】 第一感受就是静谧行，第二就是平顺性，特别适合家用的一款车。 【最不满意】 车机，还是车机，正常情况下反应速度还可以，只是经常会重新登陆，麻烦。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

首先解释下，车型是带48v轻混的22款两驱豪华，由于系统没有该车型，选了20款两驱豪华。 【购车经历】 之前专门写过一篇购车经历，由于老款新款过渡，加上芯片带来的车源紧张，导致我从订车到提车，前后等了接近两个月。车辆8月24日出厂，刚到店就迫不及待去提了车。 【空间表现】 由于升级作了奶爸，加上不时会带爸妈出去游玩，换车首先看重的就是空间。对这款车的空间表现非常满意，特意试了第三排，我180的体重，坐在后面并不拥挤，空间可以给十分了。 【舒适性】 起初选车试驾过XT5，对比两款车，昂科旗的静音性、后排中座舒适度、颠簸路段表现都要更出色，中控钢琴按键也跟实用，操作简便，舒适性可以给十分。 【动力表现】 这款车配置了48v轻混，未打开自动驻车时，轻踩油门起步，能明显听到细细的电机运转，但如果深踩油门快速起步，感觉会直接发动机介入。行驶过程中，虽然不如君越推背感来的那么直接，但动力足够用了，也算是能够随叫随到了。这款变速箱表现也很出色，传说中的起步顿挫感，在我这还未体会到，动力阶跃很平顺了。 【驾驶感受】 目前提车没几天，跑的不多，还不能全面评价驾驶感受。虽然我八年驾龄了，但对于这个车身，对于车头距离感还是没信心，所以提车当天在4s店加装了360全景，现在看来真有必要，能让平时的过弯或者入库更加省心放心。 【最不满意】 这款车给我感受刹车调的较柔，对比之前开的凯越，这辆车快速停车需要踩的更深才行。另外这辆车不支持加装凯迪拉克三代流媒体，那个流媒体还是很香的……，有些遗憾。 【油耗】 我平时开车驾驶比较激烈，之前开的凯越平均油耗都在9个左右。目前在市区道路跑的这几天，基本油耗13左右，还算接受范围之内。过几天拉拉高速，磨合磨合，油耗应该能降一些。 补充一下油耗表现，正常上下班城市道路行驶，现在这几天油耗基本稳定在11.5左右了，比较满意。最后一张图片是今晚刚拍的。 【写在最后】 用车有2000多公里了，总结下感受： 车子四平八稳，尤其跑高速，每次车速都能超过150，但车子却又能让你很安心，很有底气(见P7、P8)； 空间超级实用，平时基本第三排放到，特别能装(见P5)，家用很贴心，七座用过一次，第三排人坐进去也很方便； 油耗超出预期的好，当前基本市区通勤行驶，一直用95汽油，基本稳定在9-10个油之间(见P9)； 舒适性方面，这车静音做的很好，但是座椅头枕位一直没调到合适点，最后网购了一个头枕来护颈； 动力方面还算满意，速度起来后，提速较快，但起步有些慢，可能跟车重有关系？48V平时感受不明显，倒车入库能明显感觉到，因为挂入R档，不踩油门，车子会慢慢行驶，特意观察过转速，是维持在怠速800转，应该是电机工作的效果。 最后分享下提车的图片，以及昂科旗和家里凯越的合影(见P4)，对比来看，大旗真大~

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱旗舰型

4.11分“优秀”

【第三排空间】 孩子的最爱，脚着地方便点，如果出行东西多就放倒，也省的总吸地毯，因为第三排的滑道凸出更明显，座椅下高度低，吸尘器也不好吸灰 【空间表现】 实事求是的说，美系车，看着大，空间都去哪了呢？全变成“金钟罩铁布衫”了，结实，粗犷，我自己是更在意开起来会不会肩颈酸 腰背疼 别不别腿这些问题，总体来说，方向盘 座椅还有腰部这些电动调节比较多，还好，累了再局部调一下，按键位置挺顺手，不像纯手动的需要找需要看。 【购车经历】 想带着老人孩子去更远的地方看看，大空间是必须，再一个要结实，要安静，独立的后排空调，对于孩子老人很友好，我还需要一个平的后备箱，装修搬家不发愁 【最不满意】 方向盘如果再往外拽一点出来就好了，高度调最高没问题，座椅调到最低还行，可是仪表台又高，看不见车头了，现在是开惯了，也就心里有数看不见就看不见吧 【油耗】 买车都离不开油耗，年平均9.5，有公家报销真好，像我们这样没有报销自费的，82升大油箱意味着六七百加一箱油，在加油站掏钱的一瞬间总是心疼一下，上了路就好像开车不花钱似的，嗖嗖跑就完了 【驾驶感受】 2吨重量+237匹马力+可变缸技术+聪明的9AT+后五连杆+1500涡轮介入爆发350牛米+双层夹胶玻璃，买车还得是美系，起步灵活不笨重，动力充沛不突兀，换挡平顺不卡顿，侧倾小不甩尾，它不像在开一辆大车就是我对一辆中大型SUV的评价

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.86分“优秀”

买这款车之前，我也对比过其他车型，比如大众的途昂以及丰田的汉兰达，总的来说的另外两款车都各有各的优点，也各有各的缺点，综合考虑下我觉得昂科旗各方面来讲都还不错，而且同级中唯一的五连杆，在4S店试驾，也确实感觉到昂科旗驾乘舒适度相对要高一些。要说不满意，目前到没觉得有哪点是我觉得不满意的，无论是外观、内饰、配置都还是不错的，要非得说的话，可能外观上来讲我觉得更中规中矩一些，相对偏商务一些，年轻元素少了点儿，不过，这款车本身定位就是中高端成功人士，这部分人群相对来讲也是中年人居多，像我这种拥有一颗年轻心的可能要少一些，所以这个定位也没毛病，只能说眼光不同。 动力方面，动力2.0T 9AT，动力充沛换挡平顺，五连杆独立悬挂，车身稳定性更好驾驶和乘坐的舒适性更好，毕竟买到这个价位的车了，主要还是图个舒适，空间虽然不是同级别中最大的，但是也足够使用，配置也比较丰富，内饰奢华上档次而且智能四驱通过性要好一些，总体对比了其他的同级别车型，昂科旗算是各方面比较符合我的要求的了，所以选它喽。网上很多都在说昂科旗一直不降价，觉得别克车不降个3万-5万都不叫降价，说实话其实开始我也纠结过，不过综合考虑下来，在同级别车型中昂科旗的配置和各方面的表现都要更好一些，所以，最后还是选了他。