点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.57分“优秀”

写给亲爱的阿旗！粤*720A7! 40w预算选什么SUV？福特探险者还是凯迪拉克XT6?还是q5、途昂、冠道？相信好多朋友都这样比较。正好以上车辆我全部都有过！可以给朋友们分享一下。 我的车一直保持在中端车型，目前老婆开GLE coupe。 先说说之前的q5舒适、途昂380四豪、冠道370四尊，q5没什么亮点bo音响可以但空间不大，开了三年换了途昂。开途昂去西藏，爬坡没力上一个小土坡出了洋相，爬孜珠寺的坡离合器都快烧臭了，回来就换了轿车。后来误打误撞换了冠道，冠道优点是底盘扎实得不像本田，但低速闯动（不仅是顿挫），加速慢方向虚位大，关键是换车之后时运不顺，多年前老妈就不喜欢本田，说本田=本填，约等于老本都没了的意思…… 正值广州车展，近期各大车型又扎堆上市，就决定提一辆40w左右，因为日常高速比较多，考虑带自适应巡航。从选车到提车就两周时间。 福特探险者上市之初，靓仔的外形就吸引了我，各大媒体，各大车评铺天盖地的都是探险者的营销文章，所以定下购车计划就直接去福特4S，到店之后话不多说，直接申请试驾。 探险者，外观霸气侧漏，可一进去大跌眼镜，内饰做工真的好差，副驾仪表台弧度都不平整，这么大的车身二排座位又小的可怜，试驾方面我没有激烈驾驶习惯，没明显感觉到底盘高级质感，有一定的颗粒感，销售跟我说大部分人试驾探险者和锐界，都会觉得锐界更好开，他们销售也这样认为！但让我否掉探险者的是试驾回4s店的路上有一段低速30左右，整个车身共振！矿泉水瓶的水震动特别明显，我试驾的是铂金版，这点让我心里怕怕。对了，销售给我算的现车探险者四驱时尚，落地35+。 然后就去试驾XT6,内饰果然比探险者好了太多，有48V电机介入，起步轻盈，换挡平顺，好开！销售算了XT6四豪落地43+，但要到春节前提车，那就还有将近三个月。 就这样，给了阿旗机会，一般通用的店都在一起，凯迪拉克，别克和雪佛兰。旁边就是别克店，索性进去看一眼昂科旗，因为在20年上市的时候，就看到有车评人说这车是越级的存在。话不多说，直接申请试驾，销售还以为我开玩笑，说哪有不看车直接试驾的，我说门口那车（老婆的车）是我的，现在有需要再提一辆，好开就定。销售望了一眼门口的车，就马上去办试驾手续……然后手机操控启动开空调。试驾的感受跟XT6差不多，底盘高级感，过滤很好，甚至起步更加灵敏，静音更好，也许得益于较XT6更小的车身和更流线型的车头，旗舰版有自适应巡航、抬头显示、通风、方向盘加热、boss音响、高清360等等，可以说这些配置完全满足我的需求！ 销售算了价格，旗舰版落地33+，硬生生比四豪的XT6少了10w，而且销售说昂科旗三大件儿和XT6一样，那少的10个w能使劲加多少年油不香吗？而且当天到了一辆旗舰新车，那就马上下定一周以后就提车了。 说说油耗，第一箱油综合路况跑了900多km亮灯，当然有部分是高速，现在表显8.3。我觉得相当不错。GLE去到12+。 说说驾驶感，方向不是很灵敏那种，但滤振高级，底盘调教很好，不软不硬。高速的甜点是在115以内。120开始能感觉底盘有点震动，但还是足够优秀。甚至底盘感受比GLE coupe更好。 说说动力，0-100九秒的提速相对现在主流SUV算慢的，但好在平顺，我也不喜欢激烈驾驶。 说说颜值，我上了昂科旗和GLE coupe的外观、内饰和钥匙图，萝卜青菜大家可以对比一下。 总结， 机选号牌，最好记的一个竟然是720A7，算是缘分吧，“亲爱的阿旗！” 我觉得这个价格（不考虑贬值率的话），换回的享受还是蛮高的！ 小小建议:如果注重气派的，还是探险者更胜一筹！如果注重面子的，还是凯迪拉克更加高档！毕竟，用我老婆的话说，30多w买个别克，啧啧啧……

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.71分“良好”

外观：一眼下去就是挺成熟的那种感觉，换言之就是这车适合中年男性开，年轻人应该不会欣赏它，顾家的中年人往往一眼相中它😀 内饰：个人认为中低配的内饰颜色更好看，七座顶配的内饰非常俗气，钢琴漆面加拉丝，十年前或许略文雅略高档，但放到现在评价的话，只能说设计师已经没有脑汁了🙃 配置：无敌，你能想到的它都给了你，打遍同阶无敌手的那种。 空间：定位南方，或许是身材不够魁梧的缘故，个人觉得除了第三排之外，其他空间都能用充裕来形容；第三排嘛，南方人表示能用且够用，跑个中短途应该不至于有憋屈感。 操控：既然是七座了，就不谈操控了，居家男人能野得到哪里去？本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是，好好开车，别想撒野。 动力：低速感觉动力不大够用，但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力，再往上就不提了，这车提倡高速闭两缸，你懂的😎 舒适性：坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒，配合BOSS音响很容易让人幸福。此外，车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。 【最不满意】 1、刹车硬，不够线性； 2、车身大，经常要用到360全景可视功能，但你得按好多下才能点出这个功能，不便捷且不够人性化； 3、没有前雾灯，近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用，在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路，没有前雾灯的支援对路况照明很是没底； 4、前排座椅设计不合理，尤其是主驾位，下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触，一来磕得慌，二来极易导致座椅软皮出皱折，影响美观与耐用，如果不强行改变下车姿势的话，目测主驾座椅真皮三年必换…… 5、受限于车身庞大的客观，过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久，容易烦人； 6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口，喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬，通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

选择小旗（我儿子喜欢这么叫它），是必然的结果，因为在市面上所有车型中待选择的价位区间里，能满足我各项需求的只有它。既然做出了决定，那就要好好研究一下它的特性，免得使用不顺手吧。 先说外观，这个大家各有各的审美观，就不详说了，反正我是觉得除了分体大灯细看时觉得和整体前脸有点不搭调之外，其它方面都挺好，尤其从侧面看，整车的各种比例相当的协调。 【空间表现】 从我们家人的使用情况来看，小旗的空间是可以评高分的，因为没有一个人说它空间不够用，都表扬它内部非常宽敞、储物空间丰富且功能设计巧妙（比如左/右前门的雨伞格）。家人们的评价就是最终结果，这个结论至少对于我们家是有效的，哈哈。 【舒适性】 自从有了小旗后，每次带父母出行时，他们都会在行车的过程中睡觉，问起是不是太困了？回答说就像在屋里坐着一样，既没有过分的颠簸，也没有明显的噪音，加之我在载家人时用的都是稳健的驾驶风格，所以他们坐车感受到的只有那种随车行进产生的轻轻的摇动，打瞌睡就不可避免了。买车前看到小旗的一切评测，什么底盘架构啊、座椅分析啊、主动降噪啊、NVH啊等等，洋洋洒洒一大堆，不论是真是假，在真实用户的使用过程中才能得到最终证明。 【第三排空间】 儿子对第三排的评价是，好舒服！家里各位成年人说可以正常使用（家人身材没有1.8米以上的或体格壮硕的），第三排确实有实用性，但是从乘坐的感觉来讲，只有第二排的一半左右。 【最不满意】 终于到了吐槽环节，哼哼，车无完车… 1、车机。啥年代了？通用的设计师们不说跟问界M5/M7比，至少也要向同为美系的林肯、福特之类学习吧，看看你们产品的屏幕尺寸…看看你们产品的运行速度…看看你们产品的功能模块…看看你们产品的稳定性…假如满分十分的话，给你们三分不能再多了！ 2、车漆。车漆硬度偏低，轻轻划一下就会留下明显的印记，小旗的表面已经出现多条痕迹了，让人心里很不舒服。所以如果你是非常爱惜车子的朋友，建议提车后就早点去贴车衣，可以起到一定的保护作用。 3、自动启停。每次点火启动都会默认开启，不能设置成默认关闭。 4、应急灯按键。作为一个应对异常状态的功能按键，居然是不是实体按键而是采用触摸方式开启，是不是太不合理了？让人没有安全感。 5、后备箱开启按键。这里说的是在尾门下部的按键，不是遥控钥匙上的。每次在开启尾门时，就觉得按下按键的一刻，有顺势把尾门上掀的趋势，本来设计好好的电动开启，结果差点变成手动开启，通用的设计师们应该好好反省一下人机工程学设计。 【购车经历】 简单说吧，家里的车不够用了，需要再买一辆新车。在明确了家中的需求，查阅了各种资料，对比了同价位各品牌车型，汇总了家人们的意见后，最终决定选择日蚀蓝款的四驱尊享旗舰版昂科旗，当然实地走访时各品牌4S店的接待服务也有一部分加减分（绵阳别克虽然在服务细节上没有达到我的预期，但是态度积极诚恳，加分不少哈）。于是在4S店谈好后，8月25日先交了订金，经过一个月漫长的等车过程，9月25日终于见到了属于我们自己的小旗，当天支付完毕尾款，提车回家。 【提车价格】 最终总价30.966，包括车价、保险、购置税、全车龙膜（含天窗）、店内机油保养优惠套餐、底盘装甲、脚垫等，算下来裸车不到28万，还是可以接受了。 【驾驶感受】 在家人乘坐时，我是称职的司机；在只有自己一个人时，我就可以放开顾虑好好体验一下小旗的驾驶特性了。零启加速的感觉比较一般，40km/h以后的中段加速持续有力，100km/h以上加速度没有衰减的迹象，在红绿灯路口比不过一众绿牌车和开传统燃油车的激情小年轻们，在快速路上超越慢车的提速时信心十足，总体的加速表现可以接受（选它的初衷也不是为了比加速嘛）。刹车中等水平，不好不坏。转弯和变线的操控感超出预计，灵活的表现与庞大的车身完全不相称。另外，在跑磨合过程中走过一段不到500米的河边路，仅开启AWD模式，未用到越野模式，没有路的路况、半湿半干的路面非常烂，不停的出现交叉轴情况，但是稳住油门慢慢前进最终顺利通过。 【油耗】 目前跑了近一千公里，城区、快速路各半，平稳驾驶风格为主、偶尔激烈驾驶及小幅度越野驾驶一次，综合油耗7.8，出乎意料之外的省油啊。 【最满意】 不夸张的说，30万级别，NVH表现第一的四驱型SUV非它莫属，真是跨级别的享受啊，所有的特性，离开价格就是无稽之谈，不是吗？

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

提车1个月，初始公里数是12公里，目前跑了500公里，车子上2.25产的，车机版本见图片。 外观，这个因人而异，我觉得还行。对比了揽镜和汉兰达，选择了昂科旗。内饰也就这样，手感都不错。 空间方面，家用的话妥妥的够了。加速阶段，推背感明显，转速表指针，每上一个速度级别，转速上到2000出头，又降到1000出头，继续加速。变速箱是智能的，具体怎么称呼，一时半会儿想不起来了。 挡泥板要装，一定要装！！！虽然是一体式门板，但是依旧会把门板搞的很脏。装了踏板，不装挡泥板，雨天的话，门板+踏板都会很脏。 如果装固定踏板装，踏板顶面和门板下边缘间隙，也就是一个贰分钱硬币厚这么点。 脚垫，材料种类就那么多，因人而异。360的，要拆座椅。tpe的，目前3W的还没有开模。送的脚垫，太小了，铺不满。。 行车记录仪的SD卡，4S店送的。 【提车价格】 290900元。。 【最不满意】 主驾驶位这个座椅，HUD和方向盘还有驾驶员在一条线上的话，我觉得座椅有点偏右。要是坐在座椅正中的话，我看到的HUD很斜了。所以，座椅两边包裹臀部的这点面料，左侧的部分始终处于受压的。今天没拍照片，到时候上图。 【油耗】 说真的，我是最近慢慢摸清楚这车怎么节油，（按理说叫节油，既然用车，不叫省油，省油的话，那就不跑车，这不是全省了。）提车一个多月，前面1000公里如果我了解怎么节油的话，我估计我能整体控制在6.5左右，我是1100左右才清楚这昂科旗怎么回事，提车，前挡玻璃右侧那张黄颜色的纸，各位还记得吗？官方给的是下限是6.3，中间值给的9.6。。。这车，不管是国道还是高速，基本上油耗在6.0-6.5之间，完全符合官方给的参考值。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.29分“优秀”

7.20老车凯美瑞经历没顶之灾，无奈换车。6-7座刚需，对比了汉兰达，探险者，途昂后选了昂科旗。说说原因，汉兰达新款挺期待，因为之前就是广丰的凯美瑞，奈何价格加时间加销售销售的态度放弃。探险者第三排挺尬，然后车身超过5米不考虑。途昂就空间真棒，但是试驾后感觉没有然后了，车身超过5米不考虑。朋友别克看车主推荐了昂科旗，性价比确实高。由于来了9年凯美瑞，所以啥电子配置对我来说都很新奇。艾薇亚被内饰劝退，真心上档次，但是家有小朋友，所以太不耐脏不考虑了。最后说说昂科旗，真是对车机要求不高，所以不挑剔。默认收音机是个槽点。没开多久，静音效果不错，手套箱需要触屏就很奇葩，屏幕略小。主动刹车容易吓着驾驶员。三排起来后后备箱空间感人，放不了啥东西。但是整体宽敞，新车味道有点大。不过不管怎么说都比我开了9年的凯美瑞强，所以还是很满意的。车机在线更新蛮好的，而且我买这家店的销售小伙人真棒，拿到了目前已知郑州差不多最低价格了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

偶尔会有异响，其余都不错，重点说一下车辆的静谧性真的很好，本人以前是一辆18款3.5普拉多，两个车在高速上的风噪，胎噪，舒适性对比，昂科旗完胜。稳的很。油耗绝对不是以前那么高了，市区正常开11个左右，我上班比较近两个红绿灯就到了，一天也跑不上10公里，所以油耗高点。提车后遇见过同款昂科旗，还有几个艾薇亚版本昂科旗，油耗都差不多，所以不要害怕它很费油。选择昂科旗主要是为了家人孩子出去玩舒适些。空间完全够用，BOOS音响够用。不过得吐槽下别克的售后，以前有人跟我说别克车买完了就没有售后，我还不信。因为近几年买过宝马X1，大众迈腾，奥迪A6，还有我的普拉多，感觉售后都挺好。有问题及时沟通都可以解决，但是别克的有点让我无语。简单点说就是说与做不成正比。以后有时间会给大家更新车辆信息与使用感受。

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4.21分“优秀”

年底好谈价，置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气，提车时只有黑色有现车，不过黑色显得沉稳，也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的，豪华感也有，就是屏有点小，车机反应速度还可以，正常自动登录没问题，只是有时候临时离开一下，再回来会登录不上。空间表现不错，家里俩孩子加上老人一共六口人，本来是打算提艾维亚，无奈只有白色内饰，主要是老二太费，踩着座椅前后爬是经常事，根本弄不住，要是小子早打改了，第三排坐人的情况下，后备箱会很小，放不下多少东西，平时不用的时候放到是纯平的，当大五座开，空间没得挑，后排座椅靠背也能调节，坐着比较舒服，就是第二排中间座椅偏硬，第三排孩子座没问题，大人只能作为应急使用，长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里，基本都是市区道路，油耗在11个左右，跑过一次高速来回100公里，油耗降到9个多，回到市区就又升上来了😓车子重，起步偏肉，低速换挡有顿挫感，不过不是很明显能接受，速度起来以后加速还是很快的，只要舍得给油，推背感也是有的。

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4.29分“优秀”

车子的静谧性应该算同级最好的了，目前开了480km油耗已经降到了10.5，更是一个大大的惊喜。棕色内饰看起来也很温馨，我买的配置行车记录仪、360全景影像都有了省去了很多后期改装的麻烦。空间的话，相比之下只能算中等水平，不过如果不是满载的话，完全够用。动力相较于我之前的v6老天籁来说，虽然扭矩更大了，但是提速确实没有天籁快，不过这车子确实也挺重的，稳稳开提速也可以，初段提速很慢，过了40提速就快了。内饰应该是同级中看起来最舒服的，相较于途昂的千篇一律，冠道的老气，汉兰达的一码黑，这辆车的棕色黑色拼色确实让人感觉舒服了很多，而且很多小细节也在尽量营造一种豪华的氛围。唯一让我觉着很不舒服的是车机，这玩意反应太慢了，每次启动到登陆完成需要1分钟左右，这么大的品牌也不知道用个好点的车机芯片，确实让人挺不爽的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.43分“优秀”

基本情况： 户籍河北，苏州工作，一家四口，老妈带娃 购车历程： 之前五座轿车，10年车龄，十几万公里，没抛弃没放弃，劳苦功高；因老人在苏州帮忙带娃，且也有三胎计划；开始考虑五座，S90、CT6、5系、A6（北方话；这是正经东西）；本着可以不用不能没有的原则，必然大7座，且全款干，就是踏实，就是稳当； 有点惆怅，男人一辈子挣的钱其实花自己身上少之又少，但是车绝对彻底属于男人，30上下最好的年龄，能力范围内如果不买台自己舒服的车度过人生最美好的中年时光，属实遗憾，所以必然买车这一点，男人最有发言权，夜深人静也有幻想过来一场说走就走的自驾行，忘却一切杂念，抛开所有世俗，想想父母、妻子、孩子、工作…唉！想想就好； 开始特别喜欢大指挥官，可能也是小时候广告耳睹目染，对JEEP有种根深蒂固的情怀，外观、配置、空间、内饰、油耗各种满意，领导也看了实车，不同意不反对，你开心就好；无奈中国市场不给力，工薪阶层一台车少说开大几年，后期售后是个问题，故忍痛放弃，兜兜转转途昂、开拓者、探界者、传奇什么8、300（很棒，无奈7座硬指标）、H9、XT6（超预算）； 大旗中庸，够用，就得意这种不显山不露水，低调中庸的态度； 只谈缺点： 外观：离地角小，车身矮,车漆薄； 配置：别的都能忍，主要说最扎心的两个问题：1.中控右侧面板按键特别难用、不好识别，尤其是行车中摁双闪，点三下不亮；操作需要衬着胳膊操作，不舒服；2.车机就是垃圾中的战斗机，别说，说了生气； 愿尽一切所能，为车友共同探讨大旗优劣 另诚寻车友会！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

七座车，这个价位，可选不多，常青树汉兰达，机油乳化不知道是不是问题不敢选，现在不加价了，要等。其余的也对比了几款，带家人试驾，刚开始最先看大指挥官，我也中意家里人也比较满意，不过带他们试驾了昂科旗，就都觉得这个车更满意。空间相对大点，配置不说了，该有都有。因为以前遇到过高速车漂，所以只看四驱。感觉旗舰多了一个后差速🔒，多了些配置，性价比不错，就直接上旗舰。开了几天，还可以。就是车机，让人郁闷。可以用，不算好用。车无完扯。选择你看中，其余的适当看轻。地盘还是不错，空间大，外观见仁见智了，我们一家都还觉得可以。油耗，弄了一天200公里9-10个，市区不太堵，这个车重，今天看用平均油耗11.8，里程400公里，感觉也不错了。 送别老车，老人新人一起上个影。顺便说下老车，老马3，11年多22万多公里，带我们一家到处自驾，从来没在路上发过脾气。即使是电瓶每次都是在家门口没电。辛苦了。除了异响噪声，其余还真不错。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4分“优秀”

整体来说符合中大型SUV的定位，乘坐舒适，底盘够高，隔音出色，行驶质感较B级轿车（如君越）有明显提升，油耗远低于预期（综合8.5，平均时速28）。 存在问题也不少，首当其冲是车机是灾难，刚刚发动汽车的时候存在20-30%的概率自动胡乱操作，很像电脑中毒一样自己胡乱操作。大概5-10分钟后恢复；第二个就是缺省的驾驶模式换挡过于积极，顿挫相当严重，甚至不踩刹车都能感受到明显的拖拽感，必须改成运动模式才可以像个正常的车；第三是做工和品控，比君越等轿车有明显不足，我的车副驾驶车门的上沿镀铬条和后门的竟然不是一个平面，这只是其中一个品控问题。 总而言之，这车值这个价，毕竟才30多万，无论从隔音还是行驶质感（包括运动模式下的驾驶质感）都非常不错，底盘具备一定的运动属性（让人惊喜的是前卡钳竟然是双活塞的）。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.6分“优秀”

外观 没得挑，美系肌肉，踏实稳重，适合家庭用车！ 内饰 感觉很精致，算不上特别豪华，也可能是人生第一台车，没有什么对比，总之不拉胯，自己喜欢。 车机 嗯，有心理准备，确实不咋地，卡，慢，还好没黑屏，也可能是自己用的v90的高速SD卡确实有效果。 舒适性 车很稳，给驾乘人员很强的舒适感和自信，车内NVH很棒，对比以前坐过的车简直就是王炸！车上配备的Bose音响，听歌很舒服，就是u盘歌多了不好找。 空间表现 平时把三排放倒，二排空间和后备箱储物都十分完美，第三排使用的话，首先后备箱是真不大，三排空间坐起来不富裕，本人身高一米八，兼顾三排座椅的情况下，只能说够用，好在三排储物和出风口都配备，没有像被遗忘的角落。 油耗 提车后用车不多，目前油耗居高不下，差不多15个多，主要是通勤路上总是堵车，自己也在尽可能的改善自己的驾驶技巧，期待后期的表现。 动力表现 起步很肉，当然如果舍得让它喝油当我没说。动力储备是够的，超车有信心，给油就给动力。 提车价格 裸车优惠6.2，销售都没让我去砍，也没砍动。。。刚开始去谈的时候就一步到位了，心里也是感觉有点慌，毕竟这个价格也是自己做很久功课才解到的优惠，没想到直接就给了。 提车经历 十月中下旬订的车，十一月到的店，纯纯的生产线新年，但是赶上疫情泛滥，车在店里放了接近一个月才把它接回家，车上的灰可想而知。。。期间听说23款要上线，问销售，左右打听都没准确消息，刚开始还觉得会不会新款改动比较多尤其是车机，后来也就没感觉了，因为喜欢，这个车机也就没那么碍眼了。。。 裸车价写错了，多写了1W😂