点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.07分“优秀”

【优点】 最满意的首先肯定是这辆车的舒适性，5米长的车身，车内非常宽敞，本人180 ，坐在车内一点也不显得拥挤，开起来很顺畅，提速的时候动力很足，一点也没有顿挫感，很平顺。第二就是车子的外观，属于低调奢华类型的，第一眼看到辉昂就觉得颜值很在线，可能不同的人喜欢不同的外观吧，我还是喜欢辉昂这种低调优雅型的。第三点就是，虽然我买的豪华版的，但是配置也很齐全，还有天窗。 【不足】整台车子的车身灵活度还是很一般的，或许也是因为我之前开惯了小车吧，总之现在还是有些不太适应这台车子的，还有就是所带给我的舒适性的细节体验还是有些不太好的，说句真心话，终归还是大众，在底盘调教以及许多细节。上面还是做得很一般的，和同价位的豪华品牌相比还是略逊一筹。 【外观】特别喜欢这个外观的设计风格，感觉看起来真的是很有调性的，从前脸到车侧再到车尾，每一个地方都很“大众”。车头logo采用了最新扁平化设计，同时LED灯带与前格栅连成一体，视觉宽度进一步提升，非常有科技感。多辐条式轮毂样式非常沉稳、商务，同时中间位置也有扁平化的车标。车身轴距达到了3009mm，在空间方面有非常好的保障。上部腰线从车头延伸至车尾，一气呵成，双腰线也营造出刚毅的感觉。 【内饰】内饰给人的感觉跟它的外观风格完全是互相匹配的，整个中控台的布局让人看上去感觉都特别整齐，没有任何花哨的设计，视觉效果非常宽，也很好上手。中控台上方为皮革覆盖，有一点点发紫的红色，有种浓缩咖啡的感觉，中控台处采用了钢琴饰板和类金属的饰板，质感都非常好，中控处的一整块实木手感和视觉效果非常的素雅，中央通道两侧皮革的覆盖面积也很大。 【空间】我175cm的身高坐进主驾，头部还有1拳4指空间，坐在后排腿部约1拳1掌余量，头部约1拳4指余量，后备厢开口和地台也比较平坦规整，储物空间方面，新车还配备了车载冰箱，作为旗舰型车型这样的配置非常惬意，但受限于冰箱的布置侵占了后备厢容积。 【动力】2.0t搭配7速双离合这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的很不错了，低速的时候确实是存在顿挫的，但是速度上去了，就完全不存在了。 【操控性】刹车确实挺没信心的，而且原厂这个刹车盘并不是很大，其实这都无所谓，但是对于辉昂这个大家伙来讲，这个刹车真的很软，而且尤其是到了冬季，或者刚刚下完雨，刹车异响问题就出来了。 【油耗】实在的来说辉昂的油耗也不是很高，当然也不低，实测8.5左右，对于这个油耗感觉也是挺有争议的，我是认为很正常了。但是千万别自己骗自己说6个多或者7个左右，真的是不正常。 【性价比】可能在很多人看来这台车子是一台大众车，不太值得用这个价位购买，但其实在我看来，我觉得这个车就已经是物有所值了，30来万的价格买一台大众的轿车，还是不想去挑剔太多的，鱼与熊掌不可兼得，这个道理一定要明白，当时也挺纠结，朗逸Plus和辉昂的，但是我还是选择了辉昂，为的就是更高的性价比，为的就是更好的驾驶体验和更大的空间。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.21分“优秀”

【优点】喜欢辉昂的原因，当然是它低调沉稳的感觉，外观真是看起来平平无奇，但是质感是真的棒。当时买车的时候，优惠活动力度还挺大，所以感觉虽然是豪车的配置，但是价格真的亲民 ，同样的价位如果买奔驰宝马，真的买不了这个配置的。所以这个价位能买到辉昂，真的是太高兴了。 【不足】虽说是亲民豪车，而且内饰是千篇一律的大众设计 ，但是咋说呢，我觉得毕竟外表已经够低调了，内饰为啥就不能设计呢更加亮眼一点，毕竟我觉得沉稳的外表， 一定得有个闷骚的心，这样子才符合逻辑。说实话，内饰我觉得可以设计的更加有设计感一点。 【外观】一如既往符合大众的低调沉稳的外观设计，但是看车如看人，也能给人印象车主是沉稳的吧。宽大的前脸加之大量的横向镀铬装饰点缀，给人一种不怒自威的感觉，贯穿式设计的前保险杠为前脸提供了更加丰富的层次感，但略显保守，大灯配有随动转向功能，可根据不同路况自动切换光线，提升了安全性，车侧一条平直的腰线贯穿整个车身，相比于豪华品牌略显低调 【内饰】内饰的话还是大众的一贯风格，简洁大方，没有花里胡哨的感觉，但是外边已经沉稳大气了，内饰也得稍微有点变动，毕竟是个豪华车，内饰怎么也要更加有科技感一点。中控屏显示清晰没有明显的延迟感，支持语音识别、手机互联等拓展性也很高，机械 7英寸液晶屏仪表，虽然屏幕不大但是可显示多种车辆信息，全景影像显示清晰但不能多视角调节，倒车辅助线也提高安全性，平底式方向盘采用木饰板点缀，有一种成熟稳重的感觉，空调控制机构为旋钮 实体按键，盲操时非常方便。 【空间】不得不说， c级车真是空间大，可能因为轴距更长的缘故，坐进去感觉空间格外大，驾驶位视野也特别好，腿部空间和顶部空间都特别充足，腿部支撑和腰部支撑也是特别舒服，后备箱那些就更不用说了，真心是不错。 【舒适性】舒适性还是受到亲戚朋友的多数好评，坐过我车的人感受还都是很舒适的，也没有啥音躁和胎噪，座椅也是特别舒服，填充物啊，质感啊都是很不错，速度起来车子也不飘。冬天在家这边开车啥的，早就已经换了雪地胎，所以真的也不用太担心。 【动力】 当时买车的时候专门向销售顾问了解这个车的发动机，2.0T的增强型涡轮增压发动机，马力十足，自己实际驾驶的时候时候也能感觉出来，再搭配上7挡双离合变速箱，换挡顿挫不明显舒适感与商务气息很搭。转向手感很轻盈，方向盘也不发飘，会营造出一种驾驶的高级感。刹车踏板脚感很好，轻踩就有制动力且输出线性。在不同驾驶模式下，悬架都能很好的配合驾驶需求，车速达到120km/h且行驶超过30秒，底盘自动下降10mm。 【油耗】油耗我觉得可以接受，基本上都是10个左右。可能因为我高速上跑的多，还没有一下冲到十一二个，这个油耗相比较这个配置和动力，我觉得还是说的过去， 还是能接受的。 【性价比】 我觉得这辆车对于我来讲买的挺划算的，自己的购车预算在35万左右，可能大众辉昂在众多同级别合资轿车里面确实不算是那么亮眼的一个，但我要的就是这种感觉，因为我想要的就是更个性一些，当时也有考虑过昂克赛拉，但最终放弃昂克赛拉的主要原因就是动力有点弱，这个价格去买昂克赛拉的话，也可以买到一台2.0的最低配，但想想昂克赛拉的空间也相对较小一些，再说大众这个品牌在我心目中的印象一直都很不错，最终还是选择了这台大众辉昂。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.79分“优秀”

应该是当时本地第一台21款，一开始说八月推出，后来遥遥无期，忍不了了去4s店，一问说没车等着吧，待答不理的，后来来个小伙说能订，要等三四个月，我就回去等了，没想到过了一周不到，就告诉我21款来了一台，准备去车展的，我就二话没说马上要了，等办手续时耗了一天，原来是本市的车管系统没这个型号，然后找上海那边结果他们也没来得及录入，干等了一整天总算五点前办完了。 开了快二年了，要说感受，对比之前2011款的迈腾，有这么几个优点。 1.大，大多了，之前左胳膊肘开车时顺势放左边车窗沿上，现在够不到了，得用一个别扭的姿势才行；迈腾后座空间大，需要前排靠前一些才能实现的，辉昂是前排随意，后排还是那么大。 2.变速箱柔顺无比，再也没有迈腾明显换挡的感觉了，更别说之前2-3档脱档的问题，开了两年一次都没有感觉到。 3.转向十分灵活流畅，配合变速箱的顺畅，以及动力足够，开起来真的十分舒适，因为和之前迈腾有对比，当时迈腾已经比较满意了，没想到还能提升这么大，经常开着开着就啧啧赞起来了。 4.静音效果好，之前迈腾还是时常能听到发动机噪音有较大的感觉，现在是就算高转速，也只是声音大了，远没到打扰的感觉。 基本就这些了吧。 缺点？完全没发现，大众标是优势。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

提车1年了，今天我说说自己开了1年的感受，外观设计很大气、稳重，很合适自己的喜爱性格，晚上开车车标都是亮的回头率超高，前排储物的位置有点小，还有停车等红绿灯时有点小顿挫不太丝滑这两人点需要改进一下，不过高速上开到140都稳的一匹，静音性也不错，油耗平均10个油，还是比较满意的，毕竟1.9吨自重，后备箱尺寸也满意很大装的不少，动力也不错在高速上偶尔超超车满足一下心里的小激情。唯一不满意的就是轮毂的颜值太丑了，所以订了套轮毂等了3个月，换成了日本bbsLm锻造轮毂，果然和自己想的一样，完美、帅气、满意，每次洗完车停好都忍不住回头望好几回，现在唯一不满意的地方就剩氛围灯了，有空在去改装店弄弄它就更完美了！

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.79分“优秀”

【最满意】配置很高，空气悬挂、电吸门、夜视、L2自动驾驶、全车座椅加热按摩通风 【最不满意】不配电子档把，不是无线CarPlay，启停逻辑令人费解 【购车经历】原座驾F18的宝马5，小10年了，换车目标开始集中在G38 5系、X3上，偶尔看到辉昂，一番了解、讨价还价和试驾后果断出手。 我的要求有些偏执：方向盘电子调节、底盘悬挂铝合金件、蓄电池不能在发动机舱和辅助驾驶（ACC+车道保持）、舒适和空间大。自来不喜欢E，窝窝水军太多，6没考虑过，ES太肉 【乘坐体验】 避震很有高级感，比老5新车的时候还要厚实，很不错。 16喇叭丹拿好好设置下，音质真是秒杀老5。 夏天一上车开个通风感觉很棒。隔音非常好，关上门和车外两个世界。 DSG变速箱很惊喜，平顺性不错，不逊色于采埃孚的8AT，唯一感到顿挫是收油刹车到2档要1的时候。 加速也可以，比老5的N52B25好，特别高架上匝道，区别明显。起步时声音有些糙，毕竟4缸机头嘛 【保养】还没去过，国产大众么，再怎么也不会离谱 【油耗】目前开了500公里左右，不到11，不堵车最低到6.4，已经比老5低了，估计出了磨合期还要低。 提车当天就开去膜小二贴了隐形车衣和天窗冰甲，珀光银很闪眼，4S小哥说这是他见过最漂亮的辉昂。因为家用为主，之前的老5是黑色，所以不考虑再买个黑车。感觉深蓝色也还可以。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，一米八的身高完全够用，标准的C级轿车 【舒适性】 舒适性好，地盘升降＋空气悬挂，舒适性拉满，前后五连杆独立悬挂，用料扎实 【最不满意】 操纵偏舒适，过弯支撑性弱；钥匙信号接受不好，偶有检测不到的情况 【提车价格】 北京购车，落车32.5落地26左右，优惠幅度非常大 【驾驶感受】 偏舒适，底盘扎实，延续了大众高端轿车一贯的风格 【油耗】 综合8.2左右，市里10，高速7，平常跑高速跑的多 【维修成本】 新车，但感觉应该不高，很多配件和其他系列通用 【销售态度】 一般，虽然说是有点爱买不买的意思，但是总体敬业，4S点价格便宜，但套路的，谨慎 【购车经历】 今年19，人生第二辆车，和父亲一同前去北京购买的，北京的店价格确实优惠幅度大，但是切记套路多，总体来说优惠完还是非常合适，建议此时入手，毕竟早买早享受，晚买有折扣?

点评车型: 2016款辉昂 380TSI 两驱至尊版

3.79分“良好”

【油耗】 高速一般6个左右市区一般9个左右 【动力表现】 油门大大的踩效果还是比较满意的哈哈 【空间表现】空间还可以哟 【舒适性】 主驾驶我发现能开半个小时就觉得有点不舒服，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

车看着真的挺大，但是开起来还是挺顺手，挺舒服的，都是内饰不好看什么的，这就是大众品牌的识别性，不是设计师不会设计，在现在全是花里胡哨的内饰时代，总而觉得这车到挺不错的（个人观点，不喜勿喷），动力2.0T家用足够了，空间也不错，一家3口随便耍，又是座椅，通风加热，按摩，没得说，开起来静音效果也不错，丹拿音响音效也不错，总体来说，注重性价比的远这车没毛病，喜欢车标的就算了，毕竟是大众。还有今天刚提回来就有个老大爷敲我车玻璃，问我着帕萨特多少，怎么看着这么大，我说我这是2024款帕萨特，明年才上市，老大爷说明年上市了也去买一辆。买这个车就要做好被别人误会的准备，毕竟大众给人的印象就是什么帕萨特，迈腾之类的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

外观稳重大气，内饰略显老气，配置非常丰富，动力绝对够用，空气悬挂是我购买辉昂主要原因走烂路非常舒服。空间方面比我之前的八代雅阁稍微大一点点，可以接受范围。不满意车机语音导航输入她根本不在一个频道上，手动输入也比较麻烦，用手机连接比较好用。手机无线充电就是个摆设空间太小手机放不进去，设计师还是在用老年机吗？静音表现非常满意关上车窗几乎听不见外面噪音，发动机噪音也不算大。座椅舒适度非常好内饰颜色一开始想买白色的，销售建议还是棕色后期耐脏好打理，也就选择了棕色。这车怎么说呢大缺陷没有，挺喜欢的也符合我的审美不太张扬，买它也是花更少的钱享受最好的待遇，总体来说不注重外表是辆好车，购车经历问了四五家四S店都没中配以上现车等了20天左右终于有一家四S店之前跟厂家定的一辆车到了就联系我也算敢上了应该也是等车时间太长不好划价，就定了别抱太多期望划不下来多少，看各人嘴力了，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.29分“优秀”

挺好的，买不起A6可以买这个 【空间表现】 空间很大，应该是同级别车里的佼佼者了 【舒适性】 坐着挺舒服的 【最不满意】 网上被吐槽辉昂是武大郎 【购车经历】 当天看当天付款的（心太急了😭很后悔应该等中配）

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.4分“优秀”

外观配置就那样，21款的车，很多配置不如现在的电车。空间家庭用是没问题的，女士开反而这是减分项，特别是腿短脚码数小的女士踩刹车反而不好踩，油门没问题，我老婆就遇见这个问题。驾驶感受很好，提速快、换挡很平顺，没有顿挫。前排储物空间严重不足，眼镜都没地方放。倒车影像的清晰度感人。油耗高速真的低，950的油，跑了1650公里，第二箱油还剩一半。市区开得少不发言。内饰没有在4S店体验时好看的感觉。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】挺好 【购车经历】 就是陪媳妇逛逛...然后媳妇一眼就看上了... 【提车价格】 28.2 没怎么谈了 ...但是自我感觉肯定买高了😅 【驾驶感受】 目前很不错... 【油耗】 可能我个人脚比较重 目前12-14个油 【舒适性】 反正我媳妇说坐后排挺舒服...😂

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

配置绝对很好，相比同价位车型而言，整体空间还可以，储物空间有点挤，后排空间有点小，后备箱基本上满足需求。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

【乘坐体验】辉昂的车身数据作为一款中大型轿车来说，表现还不错，5074/1893/1463mm，轴距也是达到了3009mm，超过五米的车长，使得它看起来更加的修长，玩车弟这180cm的身高坐进去，也不会有什么压力，头部空间超过一拳，车内的座椅设计的也比较的厚实，而且还有多层隔音玻璃，可以带来更加舒适的空间，也有一个良好的隔音环境。 【最满意】辉昂作为大众的旗舰轿车车型，内饰部分的设计很沉稳，而且它的用料很厚实，桃木元素提高了车内的档次感，配置方面像是自动泊车也是有配备的。 【驾驶感受】辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，标配7挡湿式双离合变速箱，最大功率可达165kW，动力输出的也很强劲。底盘方面，采用前五连杆+后梯形连杆式独立悬架，而且它的中低配车型也有配备空气悬架，在面对路况比较差的地方，过滤的效果也是比较彻底的。 总的来说，大众辉昂是主打家用和商务风，整体的调校偏向舒适，而且它的“三大件”也都是奥迪A6L的同款，售价34.3-44.9万元，如果你的预算刚好在这个范围，还是值得考虑。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱商务版 国V

4.36分“优秀”

外观中庸，动力强劲，车辆空间巨大，驾驶位储物空间小，后备箱空间太大了，整个家当都放在后备箱了。 有个问题，是不是两万公里得换火花塞？