配置:凌渡是上汽大众旗下一款性价比很高的紧凑型轿车。它有着大气的外观设计和商务化的内饰风格,在空间表现和舒适性向在同级别也处于领先水平,目前在售的凌渡全系一共三款车型搭载1.4T涡轮增压发动机,低功率版本最大功率131马力,高功率版本最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱。
优劣势:凌渡的外观设计深得众多用户喜爱轿跑风格的设计,造型时尚,宽敞的车身给人很强的运动感。1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合是大众的黄金配置,经过多年检验,十分耐用,动力输出也非常线性。在舒适性方面凌渡的座椅软硬适中,腰部支撑非常到位,开长途也不会疲倦。凌渡的油耗表现也同样优秀,百公里平均油耗只有6.7升。灵动内饰表现就比较一般了,它的设计还处于大众上一代的设计语言,看上去偏中老年风格,并没有外观给人带来那种眼前一亮的感觉,并且科技感也不是特别强。
通病:凌渡存在ABS传感器故障的通病,这会导致仪表盘出现各种故障码,如果是前轮ABS传感器故障,还会影响到方向助力。好在 ABS传感器价格比较便宜,每一个仅要100多元,更换4个算上工时费也就七八百块钱,修起来并不麻烦。随着里程的增加,凌渡的7速双离合变速箱还存在顿挫现象,如果车主在熄火状态下,通过拔电瓶重置变速箱设置的情况下,没办法解决顿挫问题,那么可能是离合器故障,一般来说如果是离合器零件的间隙过大,但是没有磨损的状况,可以花400元左右调节维修,但是如果离合器表面严重且间隙过大的话,则需花2000元左右更换新的离合器了。
保养:厂家赠送凌渡在5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后凌渡的保养间隔为每1万公里保养一次,凌渡使用5W-40的半合成机油,价格为205元每桶。凌渡更换机油和机滤的小保养,每次价格在600元左右,正常行驶6万公里保养总费用在7800元左右。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.99万元,懂车帝上经销商报价为11.49万元,目前暂时优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税13265元,车船税420元,商业险4795元,交强险950元,全款落地大约需要134330元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚大气,前脸纯黑色横置式进气格栅,连接两侧分体式大灯组,两侧日间行车灯也被黑色装饰包围,让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
外观上凌渡的定义为轿跑车,我认为凌渡一直是大众车子中的颜值当担,外观有凌冽白,碳晶灰,宝石蓝,炙热红四种颜色,碳晶灰少见,宝石蓝和炙热红是凌渡的主打色,但是红色男士开太妖了,所以选择了稳重不失活力的宝石蓝。颜值党的福音吧,只要不脏,它就熠熠生辉。内饰看起来稍微有点单调,我发现其实大众的每款车型都差不多,还好内饰是黑色的,所以看起来还听协调的,用一句话来形容的话,那就是中规中矩吧,不算丑。空间上空间利用率大令我十分满意,5座的车子在坐满之后完全不会感到拥挤,后排座椅还可以放倒当床睡,可想而知后备箱的空间也是可以的,基本上二三个行李箱加上一些包没有问题,中间排两个座位最宽敞,也最舒适。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,自动驻车(AUTOHOLD,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,7干式双离合变速箱(DCT)等。
动力上搭载了一台1.4T的发动机,最大马力131Ps,动力作为日常家用还是没有任何问题的,不仅起步提速很快而且换挡的时候也挺平顺的,平时开着它不管是跑在市里还是高速上随意超个车还是很轻松的。油耗非常满意,百公里7个左右,作为一款轿跑,能有这么低的油耗也是没谁了,既满足了自己的轿跑梦,又保住了口袋。试问年轻人谁不喜欢。
操控上从方向盘来说的话,没什么问题,比较灵敏,就转弯的时候要注意控制,高速行驶的时候车身也很稳,从外部车型来说的话,较大的车身对于一些新手来说可能会困难些,但问题也不大,不过对于我这样的老司机来说,很好上手,很快就熟悉了。
缺点上,我对这辆车的隔音表现不是很满意,在高速上行驶时胎噪声和风噪声比较大,对我这种喜静的人来说体验不是很好。
阴山派都宗:真正懂车的会选凌渡!不懂车的会选速腾!
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版
个人觉得凌渡是大众最好看的轿车,一直都在关注这款车型,经过自己的奋斗终于囤够了钱,最后和女朋友逛了几家4s店,选择了凌渡新上的魅影款,当时一看到这个车型就觉得就是它了,目前在售的大众凌渡共有3款车型,厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万,购置税1.3万,商业保险5555,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在17万左右。
最满意的地方:
1、最满意的就是凌渡的外观了,我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短,但又不是两厢车!超级酷啊!压低式的引擎盖设计,侧面看更好看,像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。
2:轿跑车型看中的就是操控,而这款凌渡的操控是值得夸赞的点,这款车开起来怎么说呢,就是非常的顺手,刹车反应也快,你能感觉到一种人车合一的感觉。
3:这辆车子的空间还是蛮大的,平时会给家里买菜,我们买菜都是买很多的那种,因为我们家的人特别多,后备箱的空间很大,可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候,就很能装东西。
4:乘坐上的舒适度还是可以的,还算不错的皮气垫,冬天的座椅还可以加热,这点女朋友就很喜欢,炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风,后排空间只能说不宽不窄。
5:虽然我在城区里开的多,对动力方面需求不算特别大,但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的,提速速度很快,油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远,就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响,动力输出还是很平稳的。
缺点如下:
1:整体感受坐姿比较偏低,有一种开跑车的错觉,而且后排空间太小了,我个子175吧,前排座椅调到自己的位置,后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促,特别是后排中间位置特别憋屈。
2:新车异味也有点大,可能是之前冬天一上车就开空调有关,行驶过程中全程着窗户,散味不是特别及时,但是现在倒还是好点了。
3:油耗比我想象的要省油,加一次油可以开很久,平均八个多,有时会七个多,要是上高速应该还是会省油的,但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。
4:这个车胎噪音很大,在跑高速的时候很明显,需要把音乐打开会舒服一点。
5:与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点,毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。
总结下:
本来刚开始是打算买思域的,但是思域新出的两厢车我不喜欢,三厢车感觉内饰缺点味道,性价比还是比较高的,从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求,特别是油耗,个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错,品质过硬,相对于BBA品牌,大众的后续维护保养费用也比较经济实惠,车子保值率方面也算高,总之目前还是很满意的了。
记得以前看电视的时候,看到广告提到了凌度,一直觉得凌度的颜值并不输给有着最美大众车的大众CC。所以我今天专门去了解了一下大众凌度280TSI的DSG舒适版。给大家讲解一下吧。凌渡的外型真的很漂亮,它的颜值真的能够触碰我的心弦,扁平低矮的车身显得特别运动。而且后边的摄像头是在车标后面的,在用的时候会翻出来,不用了就自动收回去。根本不用担心摄像头会脏掉。可惜车窗不是无边框的,如果能像CC那样,颜值会提升很多。而且这车的车漆喷的有点薄,在城市中行驶还好,如果外出容易出现划痕,对于爱车人来说绝对是无法接受的。
再讲讲内饰和空间,大众的内饰普遍设计走的都是稳重朴素的风格,我并不喜欢那些太花哨的内饰设计,中控台是软塑料包裹,触感比朗逸好很多;手机互联特别好用,插上手机即可投屏,跑高速的时候,可以把导航投到液晶仪表上面,这样更安全也更方便。不过,虽然采用的软塑料包裹设计,如果用的真皮质设计,档次一定会提升不少,而且提车之后坐进车内会闻到异味,不过很多车都有这个问题,平时多开窗户,味道消去了就好了。
空间怎么说的,说大其实并不算很大,前排当然是没问题的,主要讲后排,后排中间突起太高了,所以后排坐两个人最合适,但是后备箱的储物空间还是很大的,侧着放三个箱子还是没问题的。可以说绝对是够用的。
说下动力吧,1.4T的动力确实有一点失望,毕竟同级别的车型不少都是1.5T的动力可能是车型调校问题,起步的时候需要重踩油,不然感觉会有些偏肉,涡轮一旦打开以后得提速是非常得劲的,踩下油门都会伴随强烈的推背感。
首先凌渡的操控转向手感非常的轻盈,其次加速超车的时候车身很稳,悬架的侧向支撑非常不错,油门和刹车的调配很灵敏,就是每次在起步的时候都要重踩油门,不知道如果刷了一阶之后起步会不会好一点。
【优点】
1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。
2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。
3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。
【缺点】
1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。
2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。
3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。
体型很赞,车身比例和线条拿捏得不错,有年轻运动的感觉。 车头宽但是稍微被往下低,还有圆滑的溜背设计,有一种类似跑车的运动感。前脸还死活挺不错的,大灯斜斜向上和大开口的前雾灯搭配起来,那是相当的威风了。尾部也不错,尤其是尾灯造型像老鹰的头,相当吸睛。侧面就比较一般了,双腰线设计的刻画有点深了。浅一点带小许弧度就完美了。
内饰是大众一贯的风格,走的是简洁路线。9.2英寸触摸屏,尺寸不算小但是边框四四方方的全直角。过于简单直接美感就一般了。中控设计也一样,比较传统没有什么设计感。实用性还是不错的,显示屏,控制按键和旋钮比较集中在司机位置附近,用起来很方便。开车的时候盲操作也和容易。用料还有做工是可以的,中控台上用了碳纤维装饰板,细节上营造高级感。
空间方面,前排的空间还不错,175cm高度坐在司机位置头部和腿部都足够宽敞,可以自由伸展。前排的坐姿比较低,有一点跑车的感觉。2656mm轴距,后排的腿部空间就比较一般。 因为溜背的设计,后排头部空间也被牺牲了一些。175cm高度坐在没有顶头的感觉。180cm的朋友坐着就会有紧张感了。虽然是两排五座位布局,后排中间位置就不是太合适成年人长途乘坐。一来位置比较小,而来对着的地方凸出比较多。对中间的乘客不是太友好。如果是舒适的话,后排坐两个成人比较合适。座椅还不错,填充够厚,腰部和腿部有足够的支撑。前排座椅侧边设计的海绵有足够的承托。开5-6小时长途提供很好的支持,不容易觉得累。不错!
底盘的悬挂调削的有点偏硬,偏向运动。静音比较一般,尤其是跑高速的时候,速度稍高一点在车内就能听到轮噪和风噪了。
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。动力家用是足够的,但是加速稍慢一点,不合适小年轻燃烧激情。起步虽然不至有慢半拍的感觉,但是没有踩油门速度就上来的感觉。更多是有序平稳的速度提升。日常通勤家用,这个动力是很足够的。慢驶的路面要变道,并线也不困难。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下有略微窜动,不错随着车速提升,窜动感也就消失了,轻踩油门可获得较为不错的推背感。高速驾驶中后段体验不错,舒适性很强。车内乘坐空间宽大,满载状态下不会显得拥挤。
从看车到买车,整整花了半年时间,曾经考虑过星瑞,速腾,思域,菲斯塔,星瑞看着不错,但是总感觉都是些账面数据,内饰做工确实没得挑,但是个人吧不是很喜欢电子配置太多的车,够用就行,对于什么自动泊车,自动驾驶这些功能感觉很鸡肋,比起安全更喜欢交到自己手里,然后就是速腾,速腾总体配置比凌渡高点,但是个人觉得外观臃肿了,不年轻化,本人未婚,可能仅仅只是个人观点吧,速腾给人的感觉毕竟油腻,然后当时跟凌渡做了对比,同是舒适配置,速腾竟然都是手动调节座椅,连倒车影像都没有,虽说加1500可以假装,但是感觉变味了,原车都没配置有,就感觉很没诚意了,空间有一说一确实大点,但是个人觉得后排很少时候有人坐,可能仅仅只针对我嘛,然后就是思域跟菲斯塔,思域咋说呢我喜欢他的外观,改装件成熟,年轻人嘛喜欢玩些小改装,稍微改下还是挺帅的,但是整车的质感感觉跟凌渡差太多了,试驾过感觉各方面都没凌渡好,就动力强点,但是车这个东西毕竟是自己开的,还是要多方面考虑到质感,行驶品质不行,坐里面很难受,凌渡这车外观同级别不错,轿跑风格,适合当代年轻人审美,动力够用,日常驾驶完全够用,行驶品质底盘扎实,稳重,操控也不错,内饰稍显廉价了,硬塑料比较多,空间表现一般,日常家用代步完全够用了,也能让你小激情,对于干式双离合,现在都2021年了,不要把思想停留在10年前,少刷点抖音,现在双离合已经优化的很好了,7000公里了没感觉有什么顿挫,换挡快,驾驶乐趣不是什么cvt,AT比拟的,油耗低,一箱油六七百公里,总体来说很不错!以上都是个人最真实的评价,个人还是值得推荐!
Sir3775:兄弟巴中的车吗 有没有巴中辣馒头的群 拉我一下
萌到一片:你的表底为啥有320
三去系:奢侈宽体轿跑
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出150匹马力。整体操控感较强,市区起步较为顺畅,升挡也比较迅速,对于女生来说,驾驶起来并不费劲。高速状态下,涡轮发动机发挥出它的优势,深踩油门有较强的推背感,并且超车并没有太大压力。
车身尺寸分别为4615*1826*1425mm,车内空间宽敞,即便是体格大的胖子乘坐也不会拥挤。同时车内设有较多的储物格,可以给驾驶者和乘坐者放置手机、钱包之类的小物品,并且位置都是在触手可及之处,实用性强。
我还记得凌渡诞生之初,大众喊出的口号是首席宽体舒适轿跑。这款凌渡的外观颜值确实很年轻,和其他大众车型最大的差别就在于它的车宽,真的是超越了同级别。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率131马力,峰值扭矩225N•m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。顿挫感确实是有的,当长时间驾驶以后,发动机温度比较高,会有顿挫反应,而且还比较明显,这时候需要停车休息。除此之外,换挡还是比较流畅的,指向性也是比较精准的,指哪打哪。静音性控制得较为理想,因为它的风阻系数低,再加上高效的动力总成,实测下来百公里油耗为6升左右。
凌渡车内的宽敞度是比较不错的,乘坐舒适度高,长宽高分别为4615/1826/1425mm,轴距是2656mm。它的车身宽度超越了大部分的竞争对手,所以后排宽敞程度很足,但是同样只能乘坐两个人。不过凌渡这款车型的内饰硬塑料使用的比较多,所以车内异味比较浓一些,平常我经常会开窗通风。
外观不错,有点轿跑的姿态。引擎盖有前倾而且有弧度,而车顶线以弧度往后拉也增加了整个车的运动感。前脸设计不算特别但是耐看。下扩散器依然是力量担当,有点画龙点睛的感觉。尾部比较方正,但是尾灯比较出彩,造型有点像熊猫眼。
内饰设计不错,简洁规整还有亮色的饰板,有那么一丢丢商务气息看起来有高级感。中控按键和旋钮很简洁,而且靠近司机位置,用起来很方便。轴距2656mm,前后排腿部空间还可以,前排足够宽敞。后排稍差但是还是有足够位置摆下双腿。头部有点矮,上下车不是太方便。座椅有足够的支撑,就是稍有点硬。普通城里跑没有问题。但是长途就会有点感觉。后备箱容量480升,不大但是日常出行够用
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机, 峰值扭矩225牛米。起步不快稍有点肉,不过中段就开始表现不错。转速上来了就会有比较强的加速能力。稍踩一下就可以很流畅的完成超车动作,轻轻松松。无压力。
凌渡的整体定位要高于朗逸,因此售价上也要稍微高一些,优惠后的价格通常在15万元左右,这个价格能够买到许多非常出色的车型,甚至许多人会购买同样为1.4T动力的朗逸,大约能省下一万元。但凌渡也有自身的优势,比如车身尺寸就要高于朗逸,因此内部乘坐空间更宽敞,并且后悬架的形式方面凌渡为多连杆独立悬架,朗逸则是扭力梁,因此凌渡的乘坐舒适度更高。同时配置方面凌渡的规格也要相对更高一些,比如全液晶仪表、中控屏的尺寸等。行驶感受方面凌渡也要明显好于同级别车型,德系车在底盘上的功底不是浪得虚名,同价位下的日系车大多有噪音的困扰,但凌渡只有在高速行驶时才会听到。因此凌渡的行驶质感会明显高于同级别的车。但缺点也是有的,官方建议加注95#汽油,使用成本上会稍微高一些。
凌渡具有鲜明的运动个性,外观低趴,具有不少运动元素,俯冲式腰线硬朗,内饰和布局没有太大的亮点,只是大众家族式设计。定义运动,一般情况下会牺牲一定舒适性,但凌渡采用海绵填充物的座椅,侧向包裹和支撑性到位,身高180cm的乘客坐进车内,前排头部一拳,偏运动的设计牺牲一定后排头部空间,后排头部不到一拳,腿部两拳间距,空间并不紧凑。舒适版作为中配车型,配有仿皮座椅、带GPS导航的9.2英寸中控屏、倒车影像等实用性配置,而LED大灯、后倒车雷达则作为标配出现。EA211 1.4T 7速干式双离合,大众这套黄金动力总成并不陌生,TSI DSG的搭配带来十分干练的驾驶感受,干式双离合变速箱的换挡速度和响应都很快,起步时偶尔会出现小顿挫,尽管主打运动,但悬架调教均衡,并不都是运动和操控,反而保留了几分舒适,转向力度偏轻,指向精准,韧性和支撑性表现良好,开起来不会有很多的晃动感,起伏路面的细小颠簸能够很干脆的过滤。作为一款年轻运动的家轿,凌渡的颜值、内饰设计足够鲜明个性,驾驶风格调教偏运动,如果优惠足够,凌渡是10万级价位中值得年轻消费群体入手的一台合资A级车。