点评车型: 2018款凌渡 230TSI DSG风尚版
【最不满意】 后排空间太小,顿挫感太明显,挂倒挡有时候反应慢1秒左右 【购车经历】 当时提第一辆车。什么都不懂,让汽贸忽悠了。 【提车价格】 13.3裸车价,不带天窗。又加了6000加了天窗。是不是大冤种。 【驾驶感受】 感觉动力够用了。 【油耗】 油耗挺满意。都是地板油。没超过7.3 。正常油耗也就6.3左右。 【乘坐体验】 后排稍微胖点,高点。根本没法坐。适合三口之家。 【维修成本】 维修成本价格还好。毕竟A级车。
·凌渡
【最不满意】 后排空间太小,顿挫感太明显,挂倒挡有时候反应慢1秒左右 【购车经历】 当时提第一辆车。什么都不懂,让汽贸忽悠了。 【提车价格】 13.3裸车价,不带天窗。又加了6000加了天窗。是不是大冤种。 【驾驶感受】 感觉动力够用了。 【油耗】 油耗挺满意。都是地板油。没超过7.3 。正常油耗也就6.3左右。 【乘坐体验】 后排稍微胖点,高点。根本没法坐。适合三口之家。 【维修成本】 维修成本价格还好。毕竟A级车。
空间比较小,顿挫感比较强。配置拉胯,16万的车座椅都是针织的,显示器小的一比…
小车已经十万公里了,全程4S店保养,没修过没坏过。 外观内饰都还不错,虽然在23年来说已经不算高级,但对比某些车到现在内饰也没改过的也不算丑。1.4T的动力在现在看来肯定是不太够,其实开起来也还好 车比较小比较轻快,已经习惯了比较顺手,在小区里一直二挡慢速开会有顿挫。平时开车坐的会比较靠后,后排空间就很小 勉强坐人,后备箱挺深的 为啥不能把后排整的靠后点,后备箱那么深没有啥用,最里面都得钻进去勾,平常只自己开和拉女朋友,后排都用来放东西了。平常市区开油耗在8左右,高速上油耗不到6 中控屏也就是连个蓝牙听听歌,能显示个导航地图,有个倒车影像 也不知道有没有其他功能 没怎么研究过~ 新款的凌渡也看了 空间也没大多少,后排勉强多一拳,内饰还可以 前嘴不太好看,但是国产车也不像以前那么差了,这个价位都能买2.0T的国产车了..
头条用户:方向盘套好丑
新世界秩序13:我的凌渡330豪华
H莫问:双离合响不
说实话外观是我喜欢的类型,内饰真的太简单了,到处都是硬塑料,配置只能说是毛坯房吧!空间个人感觉只适合单身吧!以前没结婚感觉真的挺好,现在结婚有孩子了,说实话真心不够用。驾驶感受中控异响,跑高速胎噪很大,顿挫比较明显。说实话恋爱或者单身使用非常不错,油耗也低,我不知道别人有多高,我的基本上5.3左右,如果追求速度他也不比别的车差,小涡轮后备力量很足,对于年轻青年非常合适,如果有考虑结婚生孩那就别选,个人从这个过程走过来不希望别人再踩坑,这个车只是过渡,现在由于手头紧没有换,如果宽裕了肯定会换一个大点的车子,但这个车不会卖,没事出去遛着玩还是挺好的,真心喜欢却遇到了柴米油盐的平淡,还有就是千万不要去把内饰改成真皮,先不说你包的是真皮还是皮革,车门板一拆再装回去异响会让你怀疑人生。个人建议如果介意织物座椅直接买个座套包上面最好了。还耐用。就这么多吧!
开了也有这么长时间了,低速是变速箱不知道换那个档就会有顿挫感, 大毛病没有,就是上次自己撞坏过,现在会有点漏油 定期保养啥问题没有 现在自己也把车子改了很多东西,感觉就想在玩号一样,
隔壁胖虎大哥:你这个是啥App
写在前面:女司机。9.24看车,9.28提车。 凡是选凌渡L的肯定是冲着外观去的,无框车门掀背式尾门超酷,当然带来相应的就是风噪相对大一些,这个建议想买的去试驾体验,每个人感受是不一样的,我觉得在我可接受范围之内,而且开车的时候我喜欢听歌,完全没问题。 内饰方面干净整洁,符合我的审美简单大方,档把不同于别的车型,通俗的来讲就是高大上哈哈哈 油耗方面十一出去跑了400公里高速,综合油耗5.8,平时市区上下班代步油耗7左右,自认为开车技术还行,8年驾龄没出过事故,平时以稳为主。 目前发现的问题,可能是干式双离合变速箱,低速行驶过程中确实能感受到顿挫,起步不算肉,中段加速只要舍得给油超车很快,刹车软需要深踩,油门感觉也偏软,可能是我不舍得踩油门?有这个感觉的车友可以交流下~下次分享购车经历和提车价格
番茄2260204939123421:唉,我都后悔买速腾了,买的时候太紧促了没来得及去看凌渡L
牛奶加冰I:第一张也太帅了吧,怎么拍的
用户2121810945537:承德那家店啊?秦皇岛这得17
目前开了3个月,近3000km 【最不满意】首次2档升3档必异响,哗啦啦的,倒不影响行驶,首保的时候让4s看一下咋回事. 其次是车友遇到比较多的天窗问题,一个月的时候就中招了,换了天窗控制模块,目前使用正常,毕竟新车不到一个月就换件还是挺膈应得。 还有就是车机问题,据多数车友反映频繁死机,目前没遇到,卡顿是常事,大众在车机这块就是个弟弟 【驾驶感受】 还是变速箱,DSG低速顿挫,懂得都懂 【空间表现】 对于经常两个人出行来说,比较满意的就是空间了,不大不小刚刚好 【油耗】 2500+km累计油耗6.8,可以接受 【颜值】 可以说最满意的就是外观了,除了前脸过于激进 侧颜完全长在审美上,大掀背完全是心头好
陪伴亦是長情:变速箱通病,都要响的
LD小洋666:还没开始,公里数越多越响,这就是干式双离合
Oo彭漂亮oO:我好像冷车出门的时候偶尔也是哗啦啦一下 具体几档到几档不知道 不显示啊
【最不满意】 车机偶尔会死机,出现黑屏,还有每次连接苹果手机有可能出现显示不了,连接了以后来语音又没用,还要手动再去弄一下。 还有异响是真的闹心,特别是下雨过后更是难受,保养的时候去问了4儿子居然说大众就这些,没办法,果然是买之前是一个态度买完以后又是一个态度。 【驾驶感受】 在同等价位的车里面个人感觉就领克03能媲美,不管内饰还是外观 【空间表现】 主驾驶有电动座椅调节,想不通副驾驶座椅调节居然用转轮去调节,每次调个座椅都要麻烦的很 【油耗】 油一直是加的95号,也用了半年左右了,正常油耗一直在7.6--8.0之间,实在是想不通论坛里面的大佬是怎么开到5、6个油的,希望大佬们能教一下 【驾驶感受】 低速的时候有明显的顿挫感特别是2 3档的时候就感觉喉咙里憋了一口气一样,但是平时超个车还是挺容易的。
用户4539063115128:看我这油耗还有谁?
一叶渡清风:我的也会,不过至少不影响刹车
白玉527:原来大众也会车机卡死,我以为就吉利的会
外观方面个人认为挺亮眼并且挺符合我个人的审美 但是这个低速行驶这个顿挫感还是比较明显的,并且如果在开窗并且没有开音乐的前提下可以明显听到变速箱的抖动声音,就类似于手动挡档位车速不匹配的那种声音,车门异响听维修师傅说似乎有的车有这个问题,有的没有,不巧的是我的就有…很难受 ,起步动力稍微差点意思,但是速度在40以上有涡轮介入以后,顺滑,太顺滑,感觉这车就是为了跑高速而生,虽然目前还没有跑过高速,准备等日照开海跑一趟顺道去搞点海鲜尝尝,搞几张海边照片来 【油耗】 目前油耗8.3,行驶里程9600 【空间表现】 完美
用户630008805375:分期价格能上多少
不近女色19:一点优惠没有嘛
外观还可以,低速行驶有点顿挫,车辆预警有时候不是很准,不知道跟网络有没有关系,车载无线充充电容易断,发烫。后排没有氛围灯差评
59牛:多少落地?
九七iyowei:今天去谈的,2年免息。落地175000
细腻龙井2R4:七月份玉环有补贴吗
外观个人觉得可以,不花里胡哨,挺素耐看。内饰只能说一般,毕竟老款了,也能接受。配置是真不高,自动锁车,副驾驶电动座椅,前排USB都没有,氛围灯单色我忍了,颜色居然还是白色。空间比思域还要小。说说驾驶感受,D档换R档顿挫太严重,二档换三档延迟太高了。
用户7463192722899:比11代思域还小 不是吧
颜值很高,动力的话也够用。空间的话本人172且单身,副驾驶都没人坐了后排就更不管了,所以空间对于我目前来说还是可以。缺点车停久了起步有吱吱吱的声音,变速箱低速顿挫,都是一些通病。整体还是比较满意
Gy723:我的凌渡怎么发动机上没有大众标志
相遇1234568523:后视镜折叠事原厂的还是自己改装的
两年两万公里凌渡车主。凌渡刚上市时就惊艳到了我,大众出了一个小cc,无论是外观还是驾驶感受都比较运动适合年轻人,可以满足兜里比较紧,刚参加工作没什么钱的又喜欢运动激烈驾驶的少年们。我自己对凌渡的外观十分满意,没有提最普遍的白色而是提了一辆不多见的碳晶灰凌渡,灰色凌渡看起来也很有质感。买车的时候没赶上国五淘汰降价,国六上市价格比较贵,没办法买婚车势在必行。预算有限只能入手230版本,配置够用不要求太高配置,动力表现还可以,秒杀同级别车型也能跟思域较量较量,高速超车略显尴尬,总体来说还是不错的,建议对动力有需求的朋友入手280版本。大众内饰中规中矩,每个人的审美不同,我觉得挺好看反而觉得速腾那种出风口在屏幕下面的不好看。驾驶空间可以后排空间有的小,个子高的头部空间感受较差,毕竟是宽体轿跑也可以理解。本人两万公里没出过什么问题,加满一箱95号汽油大概可以跑800多公里,表显油耗5.6很少跑高速,跑高速时会降到4.5,油耗满意。除了4s店首保免费,基础保养两次用的福斯全合成机油,机油机滤二百多块钱,空调滤芯空气滤芯都是自己买的,保养一次大概花费三百。唯一担心的就是网上说干式双离合变速器不能涉水,前两天下大雨跑了几趟,路面积水较深但没有趴窝,现在感觉顿挫比以前明显,也不知道是不是心理作用,希望我不要中招!
中文7151:请问一下表显油耗850 实际上能跑多少呐?
用户8013523829081:油耗还可以
用户9584915935761:实话实说 这个钱你还不如上B级车了,凌度目前为止 是大众性价比最低的一款。
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。