点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.5分“良好”【驾驶感受】
底盘依然奔驰味,有隔绝感。对于中等颠簸的过滤很到位,过井盖很舒适,没有多余震动,干脆的同时又保持柔和。但是细小的颠簸过滤还有进步空间。
转向手感在家用车里算得上得心应手了,应该是符合绝大多数人的喜好,40%的运动+60%的舒适。就是平时开够舒适但是当你想“操作”一下的时候也不会拖你后腿。
【动力表现】
五秒的加速完全满足使用了,响应直接,加速非常线性。起步的闯动感很小。刹车也很线性。
【最不满意】
很难想象吧,一辆奔驰让我最不满意的地方其中之一是内饰,内饰就是GLB那套照搬,和EQA也基本没差,但是一些细节还不如EQA,比如门板上的皮质覆盖不如EQA细腻。
四门升降按钮全塑料,门板质感太差。双连屏边框太粗,软质材料覆盖对于一辆45万的车子来说,真的太少了。
内饰的颜值完全是靠方向盘和涡轮出风口撑着。
除了内饰还有就是价格,调侃地说,45万凉凉,35万畅销,25万来一车。
alan不说话:35万傻子才买
injury4:今天借来开了80公里,想出手的打算全然没了
喷车之王:Eqc就30
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”【驾驶感受】目前EQB只有一个动力版本,即采用前150千瓦、后70千瓦的双电机四驱版,系统最大综合功率215千瓦,峰值扭矩被设定在520牛米。当把这部车开起来的时候,就会发现它的动力储备很足,在舒适模式下就明显强于2.0T燃油机器,毕竟电动机的输出特性是“一秒上到最大扭矩”,只要敢踩它就敢来,这个模式下城区通勤完全足够;如果切换到运动模式,EQB全功率输出还真有些暴躁,推背感明显;而个人认为节能模式最适合女生使用,踩下电门踏板响应会相对慵懒,即便深踩车辆也会限制动力,通过仪表盘可以看到输出功率维持在较低的区间,它会通过很轻柔的方式线性输出,保证起步、加速的平顺性,当然如果要超车动力也是相对够用。
另外,奔驰EQB车头指向性不输燃油车,底盘的动态响应也还不错,开起来没有预期中的笨重感,驾控方面我们可以很快去适应它。至于不少人担心的电车动能回收问题,奔驰EQB在这一点还是很注重细节,调校偏向大家开燃油车的习惯,松开油门踏板也不会有明显的俯仰动作,这就会比那些强动能回收的新能源车感受要好。另外,奔驰EQB还针对女生做了一项特殊的设计,这也是之前运用在奔驰C级上的刹车增益,加上主动刹车系统,在应对紧急制动的时候,能够进一步弥补女生脚力不足的情况,让车辆尽早地刹下来.在安全性方面的考虑,奔驰依旧做得很周全。