导语:
随着新能源越来越被消费者所接受,作为汽车的“发明者”,奔驰品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场,目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型,今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款北京奔驰EQB,那么新车都有哪些亮点呢?又该如何选择呢?
车型:
2022款奔驰EQB提供两款车型可选,分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC,新车基于奔驰GLB打造,定位纯电动紧凑型SUV。对于奔驰EQB来说,不仅要满足三口之家的用车需求,同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型,凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求,而且进一步下探了起步价,不知道您是怎么看待这款新车的呢?
外观:
对于奔驰而言,其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心,但EQB整体设计依然具有极高辨识度,沿用了奔驰GLB设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计,金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感,官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在,有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯,完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是,350 4MATIC还配备了AMG风格套件,是不是突然有种奔驰G级经典方盒子式的视觉效果呢?
内饰:
内饰给郝哥的第一印象就是科技感,双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统,包括首次采用高德地图导航作为系统导航,更接近手机导航的精准度,此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题,遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度,也突出了EQ系列的家族式设计风格,门板处座椅调节和怀挡设计作为奔驰的特色得以保留,这样的内饰风格符合您的喜好么?
安全配置:
相比较燃油车,电动车对安全的要求会更高,尤其是电池的位置很关键,根据官方透露,奔驰EQB的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级,电池被放置于单独的坚固框架内,避免了底盘横梁直接承担其重量,同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面,全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡辅助等常见的安全配置,此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利,在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……
空间:
空间方面,新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米,轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局,EQB 350采用了三排七座布局,五座版提供了更宽裕的乘坐空间,而七座版则为您的应急出行提供了便利,465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准,同时第二排座椅靠背还支持多角度调节,打造更加灵活多变的空间布局。
动力:
购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了,奔驰EQB两款配置均搭载三元锂电池,并安装于车辆底板中,在快充模式下,从10%充至80%预计45分钟,区别是奔驰EQB 260采用了单电机,最大功率140千瓦;最大扭矩385牛·米,综合续航600公里;而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统,最大功率215千瓦;峰值扭矩520牛·米,零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发,如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本,续航更长成本更低,但如果对性能有一定要求,相信350 4MATIC绝对能满足你。
导购:
2022款北京奔驰EQB共在售两款车型,其中EQB 260售价35.18万元,EQB 350售价42.37万,预算相差了高达7万元之多,配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程,EQB 260采用了五座布局,搭载单电机续航600公里;EQB 350采用了七座布局,搭载双电机+四驱系统,续航512公里。当然,最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价,据悉,两款新车目前均有不同程度的优惠。
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对2022款北京奔驰EQB也有了更深入的了解了,作为针对细分市场推出的奔驰EQB来说,其实并没有直接的竞争对手,不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势,在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢?感谢您关注《郝车来袭》。
奔驰EQB的优点是外观,空间,内饰,氛围,豪华感,行驶品质,价格,品牌力都比较好;
缺点是续航,配置,智能都一般。
一,优点
1,品牌力
奔驰每一款车型都非常的棒,品牌力也是BBA之首;
2,外观
我给我身边的人都看过,都说好看,我个人也觉得外观很好看,值得推荐,方方正正的造型,AKA baby G;
3,内饰
一走进车里,扑面而来的豪华感,到处是精致的内饰,尤其是涡轮风扇的空调出风口,非常经典了;
4,氛围
除了白天内饰营造的氛围,晚上的氛围灯一亮起,是yyds了,64色氛围灯自己可以调;
5,行驶品质
静谧性做的很好,非常安静,高架上过80还是很安静,滤震也做得不错,过减速带不那么颠簸,就慢悠悠的开是一种享受;
6,价格
全国大部分地区30万出头,目前落地价在31至33万左右,性价比很高了,尤其这是一台奔驰;
二,缺点
续航一般,差不多450公里,没有座椅记忆,没有座椅通风,没有前摄像头,没有四周摄像头,没有自动驾驶,没有自动车道保持(只有提醒),没有自适应巡航(只有定速巡航),车机系统没有app安装功能,车机系统没有视频播放软件(安全考虑,原地驻车可以播放,但是它没有),没有原地驻车长时间空调打开功能(奔驰官方客服表示出于节能,设置了强制最长半小时空调开起),没有的东西太多,不一一列举了,随便哪个蔚小理,比亚迪配置上都是能吊打的
繁华尽兮梦微凉:EQB真正的缺点应该是智能化和电控。除此之外,其它方面反而很不错。
qw020123:是油改电吗
可靠星星5G1:你确定你买的eqb?没有前置摄像头?
选择奔驰电车是一个巧合的缘分,总结起来就是适合自己才是最好的。
车子外观到内饰都是中规中矩,没有挑剔。造型圆润,线条流畅;内饰简约,氛围灯炫酷。
动力方面够用,反应快,起步很丝滑。方向盘灵活轻盈,容易驾驶。我一直都是C模式驾驶,回收系统是我目前开过的电车里面最舒服的。
空间方面前排宽大,视野开阔,座椅包裹性舒适。后排空间不大不小,座椅舒适性一般,后备箱空间巨大……
从试驾到下定30分钟,是自己想要的。
《体验感观》
刚提车不久就遇上国庆,就有一种放飞的心情。本次旅途从杭州出发一路南下,最远去到广西,单程2000公里。很多人说电车不适合长途旅行,因此特意体验了一把,远途服务区充电没有压力,基本开了300公里出头就进服务区上个洗手间吃点东西,充电40分钟左右从10%到80%。
续航能力够用,前面在杭州市区开开的时候,家里充满续航能力550左右,高速我基本定速120左右,续航能力掉的很快400出头样子。我总结一下,电车速度越快越费电,堵车反而察觉不到,高速我个人认为定速巡航100到110是最合理的。
最后来说说不能接受的缺点,实用功能少。驻车功能不是刹车停稳就启动,必须再来一脚才可以和启动状态开车门不会驻车启动,不安全。后排座椅中间两侧安全卡扣容易顶屁股,很疼,固定式收不下去的,还有CarPlay不是无线的,想不到。
用户4895550775766:为什么你的前脸跟别人的不一样?是22款就这样的原因?? 听说不能原地驻车开空调超过半个小时 系统会自动关闭??是真的吗 那岂不是不能当床车午休了?
N1rva娜娜:车牌号是真实的吗?!
稻草2米兰:兄弟知道漏液的通病吗。。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.36分“良好”如果有一辆车电动车比燃油版还有吸引的,那肯定是奔驰EQB了,毕竟GLB的1.3T属实差强人意,但是到了EQB这里之后,我想就不是一回事了。
目前的奔驰EQB(为方便阅读以下简称EQB)共有三款车型,厂商指导价为35.18~43.78万,对于一辆不到4.7m的紧凑型SUV来说,即便是奔驰好像也挺贵的,毕竟GLB的顶配售价也才不到35万,就在我同样怒不可竭时,350 4MATIC的尾缀印入眼帘,奔驰的命名向来朴素,但是有迹可循,你可以很简单的获得两个信息,一个是“350”的功率都不会很小,另一个是四驱就意味着双电机。
EQB的外观相对简洁并且延续着现在奔驰EQ系列的家族化设计语言,前灯组有点狭长并上扬,后灯组则简洁贯穿式,整体辨识度还算不错,侧面线条基本跟GLB保持不变,整体给我的观感是比GLB耐看的。
配置上大家最关心的相信跟我自己应该是一样的,EQB 350 4MATIC搭载的最大功率为215kW双电机全轮驱动系统,最大扭矩为520N·m,起步一脚底板电没有预料中的猛烈,抬头尚不明显,由于是踩的地板电➕运动模式,所有会有一点点打滑,这也跟本身搭配的低滚阻轮胎有关系,ESP如果关掉打滑会更加明显一点,而速度过60km/h后会出现较为明显的动力衰减,但是整体还是快的,官方百公里加速成绩为6.3s,实际体验差不多,在中控内部找到驾驶模式会发现有4种,分别为节能、舒适、运动和个性化。
我自己在驾驶电动车的过程中比较经常开启节能模式,所以就情不自禁的试了一下,EQB开启节能模式后,整体加速踏板的调校会比较慵懒,相比运动模式跟舒适模式的加速体验,反而更让我上瘾,这种偏向柔和但不会肉的驾驶体验其实会很适合在日常驾驶。车速更可控了,转向的手感是否舒适就基本可以决定一款车的日常驾驶感受,本身EQB的尺寸就只有4684*1834*1706(mm)轴距2829mm,整体就是很紧凑的类型,恰巧转向感调得很温柔,阻尼轻度适中,平衡点拿捏得很好,所以我觉得还蛮适合女性驾驶的。
一款舒适型的豪华电动SUV其实挺诱人的,悬架的调校是舒适性非常重要的一环,直观的理解就是你平时说的底盘舒不舒服的问题,EQB给我的还是奔驰应该有的味道,稳重带韧的性格会让人很有安全感,特别是在过沟过坎的时候滤振是十分柔和的,特别是电动车本身就是比同类燃油车稍重一些,所以这种柔和感还会被车中放大,在进入弯道的时候就会发现侧倾比较轻微,车辆的重心转移速度也比较慢,如果说转向感是温柔,那么悬架感受就是沉稳,毕竟这车有2.2吨重呢。
关于奔驰EQB 350 4MATIC官方给出了CLTC工况续航512km的成绩,在搭载73.5kWh容量三元锂电池的情况下实现这样的成绩算是常规操作了,整体而言我的对与EQB的印象分是很高的,比GLB高是肯定的,(顶配)43.78万的厂家指导价或许会让很多望而却步,但是对与一款电动化的奔驰紧凑型SUV,合理的续航成绩外加出色的驾驶体验,真的会给人一种很复杂的心情。
如果你觉得奔驰EQB350 4MATIC太贵了,那2022款的EQB260官方指导价才35.18万,我觉得对于奔驰这个品牌来说,我用“才”这个字眼是合理的,但是市场的反馈告诉我们的却又是不合理的,如果合理的为什么卖不好?如果不合理的为什么新势力第一款车“随随便便”也能卖30万+?诟病GLB只是动力缺陷的人为什么不能接受600km续航的EQB260?我曾经一度认为奔驰EQ系列最好做市场占有率的车型就是EQB了,但是“无人问津”的惨淡销量,真的让我乖乖闭了嘴。
【购车经历】
烟台经销商就4家3家有电车授权,价格居高不下,基本没有谈的空间,后期济南提车优惠比烟台不止一点。
【驾驶感受】
日常使用C和D+,不开空调基本电耗在14上下,其他车友脚法不错能达到10.11,算是很省电啦
【续航】
告诉续航基本能跑到300,剩大概100公里我就进服务区充电了,不知道具体能开多少。
【最满意】
女车主对车最满意的当然是64色氛围灯,主驾,副驾的电动座椅和腰托,长时间驾驶腰托还是很重要的,加上前后的贯穿式尾灯不要太好看!家里有一台油车的情况下,电车是很省钱的,日常出门已经抛弃油车了。
【动力表现】
S模式对女司机来说太刺激,日常代步工具车动力我觉得也很足,超车什么的完全不担心会跑不动,路上最飒就是我啦哈哈哈。
很喜欢我的新车车!!!
eiciko:恭喜~,请问,你这车头前网的小标是自己贴的吗?还是哪改装的?有没链接
牙医王二狗:济南的怎么联系。我也烟台的
竇芽施工队:还是没有油的猛啊,也不知道换个电池要几多钱
外观还可以,小GLS,看起来比较大
内饰也还行,64色氛围灯,移动夜总会
续航里程打折不多,充满电显示550公里,城里实际能跑500,告诉400多。全程都开空调
总体还是满意的,相比一分钱都不优惠的国产品牌,这个车毕竟优惠5万,说明奔驰心里还是有点B素的。
用户5320146714319:哥们落地多少啊
繁华尽兮梦微凉:车牌不错呦
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 260
4分“优秀”外观并不算太出彩,总觉得有点方正
功能没有国产新势力,毕竟德国人理念不一样
内饰无敌,底盘就是传统的奔驰品质
续航夏天打8折左右
总的来说,驾驶感不错
繁华尽兮梦微凉:EQB的外型特点就是方正、号称小Glk。若在意外型,可以考虑EQA,会更运动些。
勇往直前的冰淇淋ZhH:外观一般说好看也不好看,说难看吧也不难看,我试驾了也是觉得驾驶感不错内饰质感比新势力这些都要好些,这人的一辈子还得搞辆奔驰车,目前油车养不起,搞辆电车也不错