本来关注的发现5,奈何买不到大都会版。
车用了1500公里,总体感觉还行,故障出现过一次辅助驾驶失效,过了一晚上自己好了。后轮转向的加持使得整车操控性非常棒,尤其是隔音效果,对比之前开的1.5代途锐简直是质的提升。
海阔天空鞍山:送了些什么吗?
wennuanbo:帅气,帅气。 下次一起跑一跑 我都快开五千公里啦
纯阳真仙:这哥们是有追求的,不过裸车比我们无锡这贵点,二十周年锐尊几个月落前地大概七十五个,但是我上个月去看锐享耀黑的时候销售和我说锐尊已经没车了
目前才开200多公里,简单评论一下
上一台11低配途锐,22帕梅,还有一台es200。
纵观同级别的GLE, X5和Q7,途锐是这里最短的。
只有4.8米出头。
我做对比的都是各款的顶配,不包括amg,m系。
机械素质最强,到时城市SUV,没多少人真的玩越野。
【空间表现】
我175cm176斤的胖哥,主驾驶的空间还是很绰绰有余。
后排试坐了,空间足够,但是不大,还是需要长途的时候坐一下后排才能做更多评论。
【舒适性】
非常好,座椅通风,按摩,都非常适合我,但是这些功能其实很多30w左右价位的车都有。
【油耗】
目前没有经常开,因为还没上牌,到处开不方便,都是车牌识别出入的,总是短距离跑一下,导致综合油耗18,等5000公里的时候再看看。
目前来了1600公里,油耗降到了14.1,还预算范围内了,如果能在13以内就不错了。
【最不满意】
无极悬停,还记得,帕梅的车门是任意角度都可以停的,但是途锐,还是最顶配的车门没有任意角度停,还有失望。
而且是轻轻一推,就是门弹出去,到最大的位置,这个是很危险的。
等5000km再回来补充
6600+km回来补充了
车子好开,城市里开,非常有力,平稳舒服。我记得有个长辈坐我车说过,手机放在车上都不会晃动的。
开始说一些奇怪的东西了
1.晚上我沿右侧车道开,会遇到踩单车的人,或者一些非常近的路人(迎面走,或者同向走),车子马上响警报,然后有时候那个车头灯,会单独有个灯珠自动狂闪那个路人/单车,有时响警报又不闪。应该是动态大灯,以前开帕梅,这个动态大灯不闪人,会自动追踪路牌。
2. 倒车的时候,途锐后车雷达会感应后方左右侧迎面来的单车或者行人,好几次有美团单车冲的很快,大概还有6-7米,车子会感应,然后响警报,突然急刹,吓我一跳以为撞上了。如果后方两侧有行人6-7米左右向倒车位置缓慢前进,只响警报不急刹。
3. 悬挂还不会用,不知道怎么设置驻车后自动降到最低,方便下次上车。
4.第一次保养,4s给我推销了evans那个永久冷却液,还有7000多还是9000多,不知道好不好。
不更新车图了,一群盗图Dog,在抖音看到,车友群也看到。
【驾驶感受】
开了1600公里,讲一下驾驶感受,可能驾驶还是不够,感觉没有11途锐好开,但是中长途有个按摩,整个驾驶心情就不一样了。油门还是相当不错的,零百5.9秒也能保持比较温柔的感觉。
等我开到5000公里再回来点评。
清穆:这个价格怎么不要X5
NoAnyideas:途锐真是我的心头好 超爱
EinStatham:答问题3:貌似是没有这个功能的。底盘是不能手动降低的,能主动降低的只有两种情况:1.载货模式,静止状态下只降低后桥到最低;2. 驾驶模式选运动模式,会降低一个level 具体高度忘了。但四木有驻车自动降低哦
车辆的外观还是比较的普通,家族化设计,外观基本就是一个大号的途观L,这也让这台车看上去确实有些低调,辨识度着实不高;内饰方面整体的科技感还是不错的,仪表盘和中控屏都是大众尺寸最大的,而且成像素质和功能性也是很不错的;内饰做工和用料也是在水准线之上,只是在豪华感的营造上确实有点欠缺。座椅的舒适性也是很不错,舒适性配置也都有配备,既可以给你乘坐时有支撑还可以提供舒适的乘坐体验,车辆后排空间也还可以腿部基本维持在两拳左右。
这台车的动力总成和奥迪Q7相同都是配备3.0T发动机和8AT变速箱,只是缺少了48V轻混系统,车辆也配备了四驱系统而且是配备机械式的中央差速锁,这个车是可以越野的,当初对这台车的定位就是台可以越野的一款车。