【最满意】途锐的综合机械素质非常好,3.0T动力充沛、除插电式混动版本以外,全系标配空气悬架、全系采用托森中央差速器、轮间电子限滑出色。
【最不满意】老实讲我不太喜欢这一代途锐的双联屏,当然这个因人而异,途锐是在SUV车型中比较偏越野属性的产品,双联屏科技感很强,显示清晰度和系统流畅程度非常好,但是总感觉和途锐的定位有些不符。
【驾驶感受】大众对于驾驶质感还是有非常高的追求,底盘扎实、静谧性出色、动力响应随叫随到、变速箱足够聪明,但有一个问题是,当空气悬架调整到越野模式之后,如果空气悬架在最高离地间隙位置时,后桥在经过坑洼路面时会有拖拽感,原因是此时悬架的拉伸行程已经到达极限,没有余量了,所以会有拖拽感。
【油耗】途锐3.0T的城市综合油耗大约在12L/100km,高速温柔驾驶可以控制在9L/100KM,对于这个排量的产品来说可以接受。
【乘坐体验】途锐在中大型SUV当中并不是以空间见长的产品,二排的腿部空间是比不过国产大众途昂这类车的,但总体来讲也算很宽敞了,而且途锐的宽度很好,舒适感还是不错的。个人感觉这种偏越野属性的SUV本来就不应该把轴距做的那么长,一是开起来会很笨,二是长轴距对通过角来说也不友好。
用户4358801326796:途锐车毛病太,我有一辆后悔死了
直入主题,先说动力,2.0T发动机到底怎么样?
从最近驾驶它的感受上说,我觉得这台2.0T的发动机最大马力245Ps、最大扭矩370N·m,带动这辆车还是足够用!为啥呢?这样一辆中大型SUV百公里加速可以做到6.8秒,而它的3.0T版本也才是5.9秒,两者相差不到1秒。
其实现在2.0T的发动机,尤其是德系厂商,它们把2.0T发动机压榨的很极致。相比于之前的大自吸途锐,再看看现在的2.0T途锐或者PHEV版本,能有发动机的轰鸣声、能有燃油车的感觉就已经很不错,毕竟以后可就是电动车的天下了。
然后关于这辆车的动力调校,它在经济、普通模式没什么大的区别,但是在运动模式下,8AT变速箱换挡比较积极,动力也比较跟脚,并且弹射起步还会有“奥迪式抬头”的样子。
所以,如果预算卡在这2.0T也足够用,能上3.0T最好。
再说外观,仁者见仁智者见智。短而宽的中网让车看起来更敦实,但是太“大众化”了,尤其车尾,远远望去你真分不出来是大众旗下哪款SUV。
内饰做的比外观要好,最起码没有太大众化。最新版本车型上方向盘上为扁平化LOGO。方向盘按键也会变成可触摸式,类似于现在八代高尔夫的方向盘按键手感。
液晶仪表尺寸是12.3英寸,中控屏幕15.3英寸,它的中控屏幕UI设计类似于苹果的操作逻辑,例如最下方的虚拟Home键。然后尽管它把我们常用到的空调按键设计进了中控屏幕里做成虚拟按键,但是都在一级菜单显示,操作起来还算比较方便。
总的来说,这台2.0T的途锐动力上没问题,日常使用足够,不推荐中、重度越野。然后就是它现在优惠也很大,这个价格买个MLB EVO平台的车,的确很低调。
途锐是大众SUV序列里最为高端的车型,身挂VW车标,指导价居然敢与奥迪Q7(指导价:68.88万-86.68万)不相上下,想想它也是够“狂”的!不过,它也不是没有资本的,从群众的眼光看途锐的“身份”:第一,进口大众的身份,在中国本身就自带了高级滤镜;第二,途锐这台车从2002年上市至今,经历过三代车型,不能说家喻户晓,但也足够让人翘首仰望;第三,它采用了与Q7、卡宴,甚至是宾利添越同样的大众最新MLB平台,拥有纯正的豪门血脉。
不过,因为其无论是车标还是外观,相对这个价位都太低调了,途锐在市场的保有量就显得比较尴尬。为了促进销量,目前它的优惠幅度也非常高,2.0T锐尚版目前经销商价格降到了52.98万,差不多花奔驰GLC高配的价格就能买到高一级别与奥迪Q7比肩的中大型SUV,而且还得到了比奥迪Q5L双离合更好的ZF 8AT变速箱,又标配自定义空气悬挂,又有大众成熟的4MOTION恒时四驱系统,抛下车标问题它也是香饽饽!
2.0T的动力,370Nm的峰值扭矩在1600rpm就爆发了,对于推动这个车身来说是充足的,踩下地板油后加速感很强,超车不困难。美中不足的是,一开始油门不好掌握,动力输出不线性,很难通过油门找到合适的出力点,踩轻点太弱,稍微多踩点又蹿出去,对于“脚下功夫”真的非常有考验!有空气悬架的配合,行驶质感是令人满意的,整体厚重感非常不错。
除了外观非常之朴素,内饰配置还是很足的:全景大天窗、12英寸的自定义全液晶仪表 15英寸液晶中控屏等,不过空间并没有做到越级,2899mm的轴距满足日常需求。
这台车通俗点可以这样评价:有钱买得起的人看不上它,看得上它的懂车之人又常常买不起。不过无论怎么说,它都算是进口豪华中大型SUV里,性价比最高的了。如果你追求性价比,又不那么在乎豪华品牌车标,它倒是个择优之选。
当时我在买车的时候在大众途锐和沃尔沃XC90这两款车之间选择,最后选择大众途锐21款2.0TSI锐尚版,因为我感觉大众途锐这款车总体来说它的四驱效果表现好,性价比也是要比沃尔沃X90表现更高。
说说我的买车价格:
我买的是途锐21款2.0TSI锐尚版,厂商指导价62.98万,我们这优惠了10万左右,购置税花了45000元,上牌费500,交强险950,商业保险买了14000,全部做下来大概在59万左右。
车的优点:
第一、动力充足,途锐开着还挺给力的,全时四驱,官方给的百公里加速时间只需要6.8秒,2.0T直列4缸涡轮增压的发动机,动力输出平顺,能满足我的日常家用出行。
第二、空间大,大众途锐这款车属于一台中大型SUV,所以空间方面表现良好,我是一米八的大个子,坐进去不会觉得拥挤,而且通常我都是一家五口出门玩,满载的情况下,也不会觉得拥挤,后备箱空间也非常大,放一家人的行李一点问题也没有。
第三、内饰表现不错,这款车的内饰有点儿运动,仪表盘全部都是搪塑材质,摸上去软软的,很有档次感,中控台采用的是西湖拱桥的设计,很有民族气息。
车的缺点:
第一、油耗高,我开大众途锐这款车的平均百公里油耗差不多是13L左右,平时如果是跑高速比较多的话油耗会低一些,如果是经常在市区开的话,百公里油耗会达到14L,不过油耗的高低和个人的驾驶习惯也是有一定的关系。
第二、车太宽了不好停车,车长4878MM,高1686MM,车宽1984MM,宽度接近两米,要找很大的停车位才能停进去。
总之,虽然大众途锐的油耗比较高,车子比较宽不好停车,但是他的动力输出平顺,空间大,作为我的家用车,开了一段时间我很满意。
Alexwoo:我们这22款的锐尚裸车已经49了。另外,市区油耗14个不算高,3.0的一般17到18个
渝来蜀往:你在哪里提车,52.98万,
蓝天:我的购车经历和你一样