点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.07分“优秀”

蔚揽 2021款 2.0TSI 畅行版作为中期改款车型，做了很多改变升级。 【最满意】在外观上其实一眼就能看出，整体的设计和帕萨特会很相似，但最新的大众贯穿式镀铬格栅设计和全系标配IQ Light的矩阵式LED头灯、X造型的前杆、轮眉与车身同色、18寸双色轮毂等这些做了升级改变，整体给人的感觉也会更有质感一点。 在内饰方面，整体的车机系统有了一定的升级9.2英寸中控屏幕支持一定程度的手势控制，30色氛围灯、三幅式皮革方向盘、前排座椅支持12向调节、座椅通风加热、驾驶位按摩，不得不说高级的配置和氛围到是一个都没少。 【乘坐体验】空间方面，长宽高分别为4773/1832/1501mm，轴距为2791mm。其实从这个数据不难看出，它的车内空间肯定不会差的，不管是车内的乘坐空间还是，前后排座椅的乘坐舒适性都是相当不错的。而且蔚揽的后排座椅支持4：2：4放倒，全放倒尾厢最大容积是1725升，这个空间表现可以说是相当不错了。 【驾驶感受】动力方面，搭载的是一台2.0T的发动机，最大可爆发出190匹马力，最大扭矩为320N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在套动力组合的有点在于动力响应快，同时换挡会比较平顺，而且增加的B循环系统也大大降低了油耗，WLTC综合油耗6.98L/100km。 虽然旅行车在国内的市场销量并不很受欢迎，但这并不影响蔚揽的优秀表现，无论是外观还是内饰配置或者动力方面，都是很拿的出手的，如果对旅行车有兴趣的朋友不妨看一下。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.2分“优秀”

外观没得说，低调不失个性。主要是价格合适，落地21万，性价比超高，对比迈腾330，价格基本持平。进口车的质量没的说，做工精细。驾驶感受方面的话，隔音效果有待提高，过一些细碎颠簸路面滤振一般。动力方面还算不错，运动模式下，油门响应及时，就是地板油的话猛踩轮胎容易打滑。空间方面没的说，后备箱超级能装，一家四口出去旅游，两个大行李箱，加一个小箱子，还有各种小东西装进去还有很多空间。内饰方面略微落后，可能德国人不太在意这方面。天窗最为鸡肋，织物座椅除了看起来没那么高档，其他方面都比真皮的要好很多，夏天不烫，冬天不冷。安全配置方面也基本及格。基础的一些主动安全配置都有，轮胎也是自补胎，扎个小钉子都不用管，而且是全尺寸备胎。总体来说，这个车整体满意度还是很不错的，满分100的话，可以给到90分

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

3.8分“良好”

空间没得说，大众车驾驶感受新款感觉好多了。 内饰一般，和BBA有点差距，但是质量感觉还是过硬。 考虑家用，后续还有宝宝这些。外出这些。想长久用，觉得贵点就贵点，还是相信德系品质。 个人观点，勿喷。 【购车经历】 90后的我，选择了一款大家觉得小众的车型-蔚揽旅行轿车,今天我想和大家在这里分享下我为什么买这款车。 首先，我为什么会选择一款旅行轿车？因为我结婚了！！需要开启一段蜜月自驾之旅，我和爱人都比较喜欢旅游，自然对车辆的要求就藏着“瓦罐”情怀。 当初确实是因为结婚，在双方父母的资助下，我们觉得买一台车，首先我们是在宝马和奥迪之间考虑，但是在国庆节出行中，遇到了一位朋友，开蔚揽GTE自驾拖挂旅行，当时就被深深的吸引，听他讲了很多他和车的生活，感觉这正式自己很需要的一款车，所以我才开始了解到这款车，发现，刚好上了新款，到店店员服务也很热情，就是位置离市区有点远，在贵阳花溪孟关汽车城这边，但是位置也还好找，问了下贵州进口大众4S店授权的就他们一家。 当天到店试驾了一圈，整体感觉还不错，打动我的是他的空间，真的，容量满满，是心里想要的车型，加上德系进口品质一直都还不错，所以当时就决定选这款车。在这之前我也去试驾过其他品牌，综合性价比，最终我选了大众。毕竟萝卜白菜各有所爱，这款车以后就算是有了BB ，一家人用车也完全没问题。整体做工也不错，全进口的。虽然价格优惠不大，但是我坚信一分钱一分货，最贵的不一定是最很适合自己的。选你所需，即是最佳。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

【购车经历】 之前就开的迈腾但一直喜欢蔚揽所以就去买了。坐标西安但是我想去买的时候西安已经没车了 ，问了周边的成都 郑州 武汉 都没有了然后打电话问到了深圳说就只有最后一台了魅影蓝纵行版刚好我也想要纵行版➕vx谈了谈价格就飞去提了 【驾驶感受】 怎么说呢比我那台19款迈腾330豪华好开一点 底盘给我带来的反馈很好感觉很紧致但是dcc我感觉的不是那么明显后面再多开开看吧 配置的话毕竟已经纵行版了该有的也都有了音响也是哈曼的只是进口大众装的这864的主机确实跟国产上的866有点差距车机联网都给阉割了?很呆? 【油耗】 目前开了1100km平均油耗7.3左右吧个人感觉还行毕竟大部分都是城市道路西安也很堵 经济模式个人还挺好用的使用AOTU HOLD的时候车也不抖但我的迈腾就抖动很明显也不知道为啥? 【动力表现】 190p跟186p的区别说实话我感觉不来?不过还是190p还是更快一些啦 哈哈哈哈哈哈哈 【保养】 后续保养的话还是自己买油吧力魔，Moto我感觉都还不错 【最不满意】 这个864的主机确实有点拉胯也没有车联网也不知道能不能更新 车机地图还得去进口大众的官网里下载插入u盘这都是啥年代了?其他的目前还没发现

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 四驱纵行版

4分“优秀”

蔚揽是一款有三个名字的车型，在海外它其实就是“帕萨特旅行版”，引入国内之后被命名为“蔚揽”，但在行驶证上的名字却是“迈腾旅行版”，这也成了车友口中流传多年的一个梗。它的定位确实是一台中级旅行车，也是一款原装进口的车型。 以顶配四驱纵行版为例，官方指导价39.28万元，目前现金优惠幅度接近6万元，裸车价格在33.5万元左右，加上2.9万元的购置税、1万元出头的保险，最终落地价格在37.5万元左右。 这款车的优点如下： 1、车身线条非常优雅，这种旅行车的外观在路上回头率很高，更何况是不多见的大众旅行车。前脸横幅式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足，三段式设计的下包围也比较有质感。侧面线条修长大气，粗壮的轮眉和侧裙很有跨界气息。尾部造型我觉得比较一般，只有双边共两出的排气口算是亮点。 2、内饰采用的是大众家族化设计风格，各功能区域划分的非常明确，操作起来都比较方便。贯穿式的空调出风口有效增加了内饰的横向视觉宽度，也增加了质感。用料方面基本上以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感对得起售价。全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏的显示效果都比较细腻，后者支持CarPlay、在线导航等，实用性比较好。 3、后排腿部空间和国产迈腾相比没有明显的区别，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，而且头部空间空间也很充裕。前排座椅还支持加热和按摩，座椅填充物比较软，整体乘坐舒适性比较好。 后备箱纵深出色，开口非常低，装载行李时很方便。而且由于旅行车造型的原因，后备箱内部的高度很出色，竖着放下24英寸的行李箱都很轻松，装载能力远超迈腾，我觉得甚至要比途观L都要强一点。 4、悬架调教比较舒服，配备有DCC动态底盘系统，支持软硬调节。在舒适模式下悬架对于大小颠簸的过滤都很出色，后悬架回弹速度也比较快，过减速带时不仅能够吸收掉大部分冲击力，还能控制好车身姿态。而在运动模式下悬架的支撑性会有一定的提升，但也不是特别硬那种感觉，对于颠簸依然有着一定的过滤效果，而且转弯时侧倾会明显降低。 5、搭载的是高功率EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配DQ500湿式7速双离合变速箱以及全时四驱系统。这套四驱系统在大家油门起步时抓地力比较好，车轮打滑并不明显，湿滑路段上也能给驾驶员很强的自信。 日常驾驶中油门调教比较沉稳，起步油门给人的感觉并不窜，但发动机转速超过1800转之后动力感受会有明显提升，中后段有着比较强的爆发力，再加速能力比较强，高速上超车也很轻松。运动模式下油门调校明显灵敏了不少，起步深踩油门能带来推背感，加速感能够一直伴随到限速值，中后段动力衰减并不明显。变速箱的调教比较舒服，换挡动作干脆利落，再加速时降档也比较积极，整体表现让人满意。 缺点如下： 1、内饰缺乏时尚感，大众家族化的设计风格细节不够精致，而且中控屏操作流畅度并不算出色，切换应用时会有卡顿感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有半蹲着的感觉，偶尔应急使用没问题，长时间乘坐就不太舒服了。 3、久未改款，导致辅助驾驶功能提供的不够丰富，只有主动刹车和自适应巡航。另外作为顶配车型也不提供全景影像，整体表现不够厚道。 4、定价偏高，即便是油耗过后价格基本上也能买到中配的奔驰C级以及A4L等车型，同价位来看竞争力并不算好。 最后来说说保养成本，虽然是进口车型，但保养费用方面和国产车型并没有明显的区别，免费首保为三个月或者5000公里，以先到者为准。后期保养周期为1万公里或者1年一次，小保养成本在750元左右，大保养则在1500元到4500元不等，具体要看变速箱油和防冻液等需要什么时候更换，保养时候售后会进行检测，并给出更换建议。 总的来说，蔚揽虽然在空间、动力方面表现都比较好，颜值也很高，但配置对不起售价，定价也偏高，个人觉得它注定是一款小众车型，如果你真的喜欢的话买了没毛病，但同价位确实有比它更合适的选择。

点评车型: 2018款蔚揽 380TSI 两驱舒行版

3.29分“良好”

近日，有部分车友对大众蔚揽很感兴趣，今天我就带来了2018款 380TSI 两驱舒行版的试驾报告，给大家作为一个参考，这也是最近能买到的最便宜的进口中型旅行车。 价格： 这款车的官方指导价为27.18万元，目前在我们当地4S店有着2.8万左右的现金优惠，裸车价为24.38万元。我们按全款落地价计算，购置税21575元，车船税480元，商业险7514元，交强险950元，上牌费500元，总计需要274819元。 外观： 作为一款纯进口车型，蔚揽拥有原汁原味的特点，车头的设计迈腾明显的非常相似，前格栅是大众经典的横贯式设计，不过保险杠的设计比起普通版的迈腾会看起来更加厚重，更有旅行车的味道。侧面线条十分修长，将德系那种干练的气质发挥到了极致，两厢的造型、大大的屁股、较高的离地间隙象征着它作为旅行车不一样的地方。至于车尾，整体设计也非常简洁大方，没有什么出错的地方。 内饰： 蔚揽的内饰与迈腾很相似，空调出风口中与镀铬饰条贯穿车内左右，十分精致，不过中控屏以及一些按键的设计则比较老土。而且这套内饰我已经看过太多，想必大家都已经有些审美疲劳了，没什么新鲜感。 配置： 作为一款进口车型，蔚揽的配置十分厚道，全系8个气囊、ESP、胎压报警、前后雷达、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联、自动空调、温度分区、后排独立空调等等，基本上是应有尽有，即便是购买最低配车型，对于大部人来说都已经十分的足够了。而我试驾的这台还有可变悬架、前排座椅加热、车联网、GPS导航系统等。 空间： 相比一汽大众迈腾，这个蔚揽虽然没有经过加长，但后排空间也足够宽敞了，家用很舒适。但是后排中间凸起略严重，会影响后排乘客的舒适性，而且后排中间位置的靠枕也不舒适，其他没毛病。而作为一款旅行车，它的后备箱空间非常大，在常规状态下已经达到了650L，后排放倒后空间更大。 动力： 该车搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。起步干净利落，动力充沛，在市区行驶超个车丝毫没有问题。而从80-100km/h以及从100-120km/h的中后段加速中也能感受到充足的动力储备，其实速度再往上也还有余量，但是本着做守法好公民的原则，也没有继续逼这辆车的动力极限。不过遇到堵车或者在低速行驶时，变速箱会产生明显的顿挫，带给车内乘客的体验并不好。 操控： 我感觉蔚揽的操控比较出色，方向盘的调教应该是介于舒适与运动之间，转向反应很快且精准，操控起来也是非常得心应手。另外，380TSI车型都标配了软硬调节的可变悬架，悬架状态能在舒适和运动之间调节，面对各种路况，悬架的动作及回馈都表现得比较从容，同时依然保持着车内不错的乘坐舒适感。 舒适性： 蔚揽的舒适性还算不错，空间和座椅表现都在中上等水平，空调可以分区调温，全景天窗也让人坐着不憋屈。同时可调悬架面对各种路况，悬架的动作及回馈都表现得比较从容。不过，在市区行驶最能明显感知的是路噪，而在高速路况下，除了路噪，风噪也变得明显起来，60km/h以上的速度下，在车内说话的声音就要提高一档了，同价位的车型相比，比昂科威差了不止一点，更何况昂科威还是SUV，理论上风噪还要更难控制一些，蔚揽实属不太应该。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4.5分“优秀”

买这台车对比了很多车型 奥迪 沃尔沃 奔驰都去看过了比较后发现同等价位还是蔚揽的性价比最高，空间相对也是最大的，在和销售聊了几次以后果断入手了，蔚揽的外观和内饰电子配置还是比较符合大趋势的大尺寸的液晶仪表盘，大尺寸的中控显示器都非常棒，相对车里的舒适性配置还是差了一点，但是不得不提的是它的座椅说是欧洲脊柱协会认证的，这个座椅做的是真的棒，久坐不累。再说说车内空间 ，简直无敌我特别喜欢和朋友露营，以前装备都要分两台车，现在一台车一个后备箱搞定所有 ，大赞 这个车子目前开下来缺点就是噪音有点响 ，朋友介绍可以去做一下隔音这个开一段时间以后可能回去考虑一下 ，总体评价还是要分以上的,其他的特点还需要再多开一段时间以后和大家分享！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.4分“优秀”

空间大动力够用，整车进口没有颗粒捕捉器，现在优惠也给力，之前的车是2.5天籁，坐着和开着都没以前的舒服而且确实费油但是车整体更轻盈 当时想买高配纵行版，主要是为了acc加车道保持(氛围灯360影像和音响没要求)，但是优惠太少算上购置税和畅行差价将近7万(也没有我喜欢的月石灰)，所以买了畅行版，找本地改装店2000加acc，4500换前排电动座椅，200激活车道保持，我想要的功能基本都有了，跑环路堵车轻松多了

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.21分“优秀”

买回家好多人问这是什么车哈哈哈哈，就喜欢这种比较独特的感觉，路上看见车友就像见了亲人一样，又是闪灯又是喇叭的哈哈。 车辆大半年7000多公里了，总体感觉还是很不错的，综合油耗有七个多。主要通勤加出去玩加回个一百公里外的老家。高速很稳，很灵巧。 当时看着座椅跟DCC才上的中配，后面发现好像DCC也不怎么爱动了，一个舒适模式开到底。 现在就是一个素车，还没开始大改，等过保了再慢慢造吧，感觉潜力无限。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.4分“优秀”

买到自己喜欢的车还是很开心的，从9月开始询价，问了珠海，深圳这些地方，本来先买月石灰，后面断断续续的全部都没了，深圳还有一个戈壁灰，不知道，后面在小红书看到东莞还有一台烟雨银，马上就进行了联系，都是在电话里沟通价格，其实也谈到自己心里预期的价格，最后就定了下来，颜色发现越看越耐看，开心 【购车经历】 我记得应该全广东最后一辆畅行蔚揽了，聊了很多家，只有东莞这家一个星期就订车了 【提车价格】 25万整全包 【驾驶感受】 底盘操控很稳，因为之前开的是影豹，蔚揽就彰显很稳重，很家用 【油耗】 第一箱油开了980公里，城市加高速，我加的是98，综合7个油，还是可以的 【空间表现】 空间很大，反正我不去后排，哈哈哈 【最不满意】 前排那两张座椅调节，一言难尽

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.2分“优秀”

方向精准，换挡丝滑，底盘扎实，缺点就是胎噪有点大，变速箱做首保有渗油！一直都喜欢这款车，以前价格太高了，现在这个价位还是相当香的，我喜欢钓鱼，孩子与媳妇爱露营与烧烤，由于工作与生活原因，跑长途比较多，总体用下来还是比较满意的，下辆如果可以，希望能买到高功+四驱+底盘升降+DCC的蔚揽，至于座椅调节是手动+手动挡我都能接受，如果隔音能改进一下就完美了！

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

4.8分“优秀”

【购车经历】 提蔚揽之前预定了星河灰cc猎心，但是一汽销售给的春节前提车承诺并没有实现！没缘分，突然想起来蔚揽也不错，比cc猎装更纯粹！刚好联系的4s店有现车，就迅速提了！ 【最不满意】 目前开了700多公里，没啥不满意的。内饰风格，萝卜白菜各有所爱！动力的话，又不下赛道，家用21蔚揽2.0T绝对够用。车机有线无线carplay都支持，无线有点费事。 【油耗】 蔚揽没有GPF！！！目前开的不多，高速和快速路能到6个左右👍，城市道路堵车情况下可以13.4个往上了，完全两台车的表现！ 【空间表现】 蔚揽没有拉长，后排空间比不上一汽迈腾，但是！！！后备箱空间无敌，比沃沃v60都大。后排放倒后大平层的感觉。 【亮点配置】 畅行有DCC，定速巡航，倒车影像…DCC暂时没用到过！想要配置高的可以买同价位的cc猎风，啥都有！ 【驾驶感受】 EA888DUN ➕ DQ381 开着挺舒服的，滤震干脆，加速有力，轻松超车不是问题！开过的车不多，就不多写了！ 总之落地30左右的旅行(新车)目前你的选择只有俩！买不买谁看自己！但是不买烂大街的34c和suv是底线！✌️

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 纵行版

4分“优秀”

外观上比较中庸，强调实用性更多一点。 纵行大满配确实用起来很香，内饰简洁，比较得我心意。 座椅通风，按摩，记忆都是很实用的配置，hud，和iq light同样也是行车必不可少的好功能，尤其大灯标配，确实比较良心了。我个人很喜欢全黑的内饰顶棚，白天太阳光也不会穿透黑色的隔布，车内空调相当给力，好用好用。 至于动力，打到s档真的超车相当顺畅，平时用舒适模式，悬挂很舒服。 后备箱是亮点，装载出行完全没问题，除了有点小贵，其他都挺好

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 畅行版

3.21分“良好”

刚开始想买日系车，因为第一辆车是菲亚特菲翔，优缺点太明显了，只要是双离合变速箱太不喜欢了，所以想买个日系的省心，但是试驾了日系，就是觉得有点太佛系，还是选择加速要快一点，所以就看了德系，德系双离合虽然问题多多，但是毕竟它是鼻祖，那就湿式双离合吧，但是心里又害怕颗粒捕捉器，就选择了蔚揽，这两点都可以避坑，说实在预算我可以16w—32w都可以，平时没时间出去玩，都在城里跑跑，所以不喜欢太大的车，要不是高尔夫有颗粒扑捉器我肯定就买高尔夫了，小，好停车，我毕竟喜欢，买完了之后最后悔的就是被熟人杀熟了，没有怎么讲价，结果被烧了2w我估计，算了，怪我这人性格不爱磨 好事多磨，喜欢一锤子买卖，不喜欢墨迹。驾驶起来还行，熟悉的大众风格，比我以前的菲亚特菲翔要好很多，毕竟那个变速箱应该找不出来比它垃圾的了，动力基本够用，指向和底盘都还中规中矩。

点评车型: 2021款蔚揽 2.0TSI 舒行版

4.1分“优秀”

外观漂亮，一眼被吸引。基础配置高，矩阵大灯，座椅加热。后备箱空间非常大。座椅包裹形状好。动力还好，普通超车需求，都能满足。 【油耗】 市区平均20公里，油耗10.5左右，高速定速125油耗5.9。