点评车型: 2011款高尔夫(进口) 2.0TSI R
第六代高尔夫R是被很多朋友奉为经典的一代,霸气的头灯、熏黑的尾灯都让很多粉丝欲罢不能,至于内饰方面真的太低调了,除了蓝色的仪表指针之外很难找到R20跟普通版车型有较大的差别,另外得益于四驱系统的加持就显得整车非常可控,DQ250的变速箱换挡也足够积极。
第六代高尔夫R是被很多朋友奉为经典的一代,霸气的头灯、熏黑的尾灯都让很多粉丝欲罢不能,至于内饰方面真的太低调了,除了蓝色的仪表指针之外很难找到R20跟普通版车型有较大的差别,另外得益于四驱系统的加持就显得整车非常可控,DQ250的变速箱换挡也足够积极。
高端大气上档次,实车比图片上的更好看,尤其是车头,霸气!驾乘空间不错,除了后排座椅短促,乘坐体验不好,特别是腿长的人感觉特不好,其余空间感很好。动力没得说,只要舍得加油,涡轮一旦工作,动力是源源不断的。
原装进口的小钢炮,体现德国精湛的做工,使用EA211 2.0T涡轮增压发动机配合6速湿式双离合,动力随叫随到,第一代使用后独立多连杆悬架的高尔夫,操控得到很大提升。
一款性能非常均衡的进口旅行车,1.8T发动机 6速双离合变速箱的动力组合可以得到大马拉小车的效果,湿式双离合变速箱的可靠性、平顺性也优于国产高尔夫的干式双离合。操控性方面与国产两厢版差距不大,过弯时的表现还更紧绷。
从2002年的R32开始,每一代高尔夫R都是钢炮领域的标杆车型,而随着8代高尔夫的上市,也许在马路上你看到七代高尔夫R的机会真的会越来越少。因为第七代高尔夫R国内版和海外版有些混乱,所以我先简单介绍一下,国内目前严格来说都是第七代高尔夫R,而海外版是7.5代,不过国内第七代高尔夫R经过一次改款,在细节上有些变化,但是又不能严格叫它:7.5代高尔夫R 尽管即将迎来换代,但是这代高尔夫R看上去仍不算过时,犀利的线条让它棱角分明,改款后的前脸造型更加精致。前格栅上的“R”字母标识、前保险杠在保证视觉冲击的同时,还做到了良好的空气动力学、散热性能方面的优化,这些细节的变化让7R看上去更加凶狠。海外版7.5代高尔夫R依然使用“银耳朵”,但是国内则变成了“碳纤维”材质,是不是可以理解大众这回在国内良心了一回?另外高尔夫R的轴距比普通版短,所以车身看着更加紧凑,而弊端就是后排空间更小,不过一台性能钢炮,谁在乎后排。 中控设计与普通版高尔夫差别很小,用料更好质感不错。平底式多功能方向盘握感出色,转向反应灵敏指向精准;另外,方向盘下方还有着低调的“R”徽标以彰显它与众不同的身份。普通高尔夫挡把下方附近的空白按钮在高尔夫R上终于都有了功能,比如驾驶模式切换,按下MODE按钮车辆就可以实现标准、赛道、经济以及个性化驾驶模式的切换。 海外版使用全液晶仪表盘,可以有更好的视觉效果和用户体验,。座椅方面,7.5R的前排座椅没有继续使用第六代高尔夫R那种桶椅,包裹性、柔软度,舒适性都很不错,最关键一点是海外版的主驾驶座椅调节都是手动的,而国内则是电动并配有三组记忆功能,当然副驾驶座椅调节还是手动。 动力方面,载了EA888的2.0T涡轮增压发动机,最大功率290马力,峰值扭矩380牛·米,性能要比同平台的奥迪S3更出色。据官方介绍,7.5R的定位要高于奥迪S3,这也是新车不进入国内的主要原因,从第七代高尔夫R就能够看出,高尔夫R影响了奥迪S3的定位,为了能够让这台车钢炮达到极致,新车换装了全新的4Motion四驱系统,提供了全新的后桥差速器,能够实现车辆在弯道时候的动力分配,有效传递扭矩到车轮上,从而提升新车的性能。日常驾驶时,这部2.0T的发动机表现的并不十分暴躁,但是也不本分。只要说,油门的开度稍微大了一些,那380牛·米的扭力就要不安分的释放,路上轻易超个车还是十分轻盈的,毕竟,涡轮增压介入的转速还是比较早的。不过,增压的迟滞还是能够略微感觉到。 如果说,大众高尔夫代表着年轻态的消费者钟爱,那么一辆高尔夫R则是渴望竞速,渴望驾驶激情的一剂良药;如果不甘寂寞,又不想高调得让自己引人注目,那么高尔夫R就是那个不错的选择。对于每一个购买高尔夫R的人来说,无论你是崩一个起步,还是追求极致的驾控,高尔夫R的动力和操控均能满足。哪怕是刷个一阶、换个更大的轮毂、加个后扰流板,这一切都是为了那个“R”,向着信仰而生。
这款进口高尔夫无论是内饰布置还是外观造型,具有强烈的大众家族设计风格。空间使用率高,有不错的行李箱空间,毕竟是款旅行版车型。在动力方面搭载1.8T发动机,起步强劲,根本不会觉得输出乏力。行驶过程中也较为平顺,前排舒适度高,作为家用值得购买。
作为高尔夫旅行版,先说说空间表现吧。虽然说是旅行版,外观看起来很长,但是后排空间和普通版是一样的,只能说一般情况先够用,但是尾箱就不一样了,放倒第二排的话估计连台洗衣机都可以装下。后排放倒后就是不怎么平整,不过问题不大的,出去旅行后面放个充气床垫那就是一张舒适的双人床,肯定比搭帐篷睡地面强不少吧! 外观上基本上前脸和普通高尔夫差不多,精神小伙一枚,侧面才是这台车的精髓,在路上遇到同款的概率也很低,不过基本上能遇到也说明车主都是挺热爱生活并懂得享受的那种人。 内饰虽然说是上一代的大众风格,没啥新的东西了,但好在纯进口的整体质感还不错。 1.8T的动力杠杠的,最大马力160Ps,拉这台车绰绰有余,动力丝毫不显得含糊,就是低速状态下双离合的顿挫感还是比较明显,其它一切都挺满意。整体操控也显得比较精准,就是悬挂感觉有些偏硬,油耗基本市区出行的话在8、9个油左右。
高尔夫R的外形极其低调,和十几万元的高尔夫差别不明显。内饰空间表现一般,能够满足一般的家用需求。高尔夫R搭载的是2.0T高功率发动机,0~100 km/h加速时间为4.8s,动力极为强悍,操控性能出色,小钢炮名副其实。
高尔夫是一款人人都想拥有的小钢炮车型,而进口版最大的特点是原汁原味的运动外观和动力性能。特别是旅行版车型,整个车身线条饱满简洁,并在中网做熏黑式处理,与两侧大灯紧紧连接在一起,看起来精致有型符合大众审美。有一点不够潮流的是远近光灯标配卤素光源,虽然带自动头灯和转向辅助灯的功能,但亮度和使用的持久性和LED灯源差距比较大。旅行版车型还配备了车顶行李架和铝合金材质的多条辐树枝状轮圈,个性和实用性兼备,而且站在车身侧面可以直观的看出旅行版车型比普通版底盘要高出很多,因此车辆的通过性更好。动力方面,旅行版的1.8T涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩280牛米,百公里加速仅需要8.4秒,具备快速超车的能力,而且油耗不足7个,缓解了年轻人对油耗的担忧,对追求运动性能的年轻人来说,高尔夫永远是最值得买的小钢炮。 点评:小钢炮、通过性好、运动时尚、动力强悍
纯进口的身份让其品控更有保障,而旅行车的设计无疑在国内市场又增加了回头率,并且后备箱的装载率大大得到提升。新车搭载1.8T发动机明显要强于国内的1.4T动力输出,转向精准且轻盈,偏硬的悬架在过弯时也能做到有效支撑。
驾驶位置座椅非常舒服,坐在里面有被包裹的感觉、大范围可调整的方向盘可以让驾驶员在任何角度都很舒适。R32宽大的后轮使得后备箱从GTI的14.7立方英尺货物容量降低到9.7立方英尺。后拍座椅放倒后可有60%的空间提升。
购车总价 | 购买时裸车价17.28,落地价是19万。 同级对比 | 在买车的时候有去看过宝马3系,但是和这款车相比,个人觉得还是高尔夫动力会更强劲一些,也比较喜欢高尔夫的外观。 故障吐槽 | 这个价位的车还是卤素大灯,有点不能理解,而且还是手动空调。 油耗 | 个人觉得油耗还是算高的,百公里七升左右的油耗。如果多跑高速的话还能再降一些。 内饰 | 内饰的做工用料还是比较良心的,但是用料大多数都是硬塑料上去没有那么的上档次。 空间 | 乘坐空间是完全足够的,后备箱也特别的大。出门旅行时随便放四五个箱子都是搓搓有余。
LZX912:你们现在都会找两个用户盗图了是么?
Liuhai2:就不能认真点么?
Hometown故里739:布座椅接受不了
购车总价 | 在颐堤港中心大众那里,全下来包括车险啊乱七八糟的398300,裸车忘了,4s“包”玻璃贴膜…用6GTI置换的,4s才14w 同级对比 | 就占一个低调…s3能便宜1w左右 故障吐槽 | 还没开出故障 空间 | 2人合适,后排后备箱都太小,好在家里有大车 驾驶体验 | 全原厂未改,动力就不说了,竞赛模式反应极快,激烈驾驶刹车原厂略不够,舒适感完全没有,就是地上有口痰都反映到屁股上,媳妇怀孕抱怨快给孩子颠出来了…胎噪,车外噪音中高速还是很大的 颜值 | 其实我喜欢白色,低调…之前的高61.4和高6GTI都是白色的,白的R北京没现车 保养维护 | 首保在4s,自己没去,1千多,2保自己买的力魔紫瓶0w40的,600多,找修理厂换的 内饰 | 从高6到GTI到R都TM一样,大众嘛,GTI异味最大,r也有点,10年的高6最没味,异响没听到 油耗 | R我还管油耗?没注意过,再费没家里兰德酷路泽费吧…基本2周加一次,没跑过远路 附3次被撞…提车第二天门上被边上车开门蹭仨坑,俩月被剐就换后杠了…昨天停家车位里被邻居蹭前杠
辰梦قق:牌照当不当没用862 风挡玻璃出卖了你
用户4111119109109:车出了联系我
要超级爱你:恭喜
内饰 | 内饰保持大众一贯的风格,整体布局没有大的变动,安全配置一应俱全,这点值得点赞,座椅是布制的,我是比较喜欢的,布座椅比较透气。 油耗 | 现在还在磨合期,油耗8.2L/100km,这个数值挺友好,磨合期过后再看看油耗。 驾驶体验 | 之前听车友说动力后期跟不上,我开了一个月,觉得完全没有动力跟不上的情况,方向盘操控起来顺手,转弯的时候没有虚位,1.8T加上双离合,够用了。 空间 | 后备箱装三四个行李箱都够,乘坐空间一家四口绝对坐的妥妥的,一点也不拥挤。 购车总价 | 裸车购买价16.07万,落地价18.56万。 同级对比 | 对比了卡罗拉,朗逸,对比之下越来越觉得高尔夫性价比高,不论是说操作还是动力,高尔夫妥妥的是第一。 颜值 | 外观打95分,一百分怕它骄傲,侧面车身线条很流畅,整体感觉独具优雅感,车身看着不会觉得臃肿。 故障吐槽 | 卤素大灯我要吐槽一下了,我不太喜欢卤素大灯。
智勇双全梦想8E0:卤素有卤素的好处 别以为便宜就真没好货
头脑社会:不错,挺好的,开着很舒服,提速很快,驾驶起来比二三十万的舒服多了,而且也算挺好看的,如果你喜欢驾驶感觉,就买高尔夫吧
萌妹子评车:但从车型上看,很不错的一款车但是进口的身份,这价格,就看消费者的考量了.
# 油耗:看心情,从9个油到18个油,“随心踩” 空间:还不错,桶椅节省了座椅厚度,后排还可以,可以“如你愿” 动力:尽情嗨,加速能让你后脑勺“往后甩” 操控:有点重,ea113铸铁发动机比较抗用,但确实重了,“大头娃” r20是我的最爱,德国品质,你值得拥有。
髙橋涼介:这啥轮毂
意中人57275:车出吗
慕容仙1987:这尾灯是改装过?
1 外观怎么说呢!外观上前面大大的奔驰标,不懂的就说,有钱人!就这么简单明了(懂得人除外) 2 就是以前的奔驰那种老样子吧!但说真的内饰空间和高级感,真的没感觉到!或没有给到现在国产车的那种奢华感!(例如:艾瑞泽8的门板、中控)在吐槽一点,座椅坐久了是真的难受!尤其是大腿根部,发酸! 3 配置!上来说在线音乐要钱,远程启动要钱,奔驰app3年免费后续就要掏钱了!倒车没有360,有定速巡航但没有驾驶辅助,现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧!还有那个泊车功能,真的是垃圾到不行,什么玩意啊!明明库就在那走过去了愣是没感应到! 4 空间!我只能说要啥自行车!!!1米8左右的就差不多能顶到头了,后排那坐垫感在做的长一点吗!是,做的短一点显得后排空间大!可不能牺牲坐人的感受啊!后备箱我敢说,一个轮椅,2个小箱子就没了,看似很大吧!可去医院要带的东西,后备箱就完全放不下!!!这是真实案例! 5 开起来的感受!通病吧,4、3档的拖拽感!底盘硬是事实,高速100后噪音就起来了,到了140更是到了一个高峰!要说有什么爽的感觉,就是运动模式油门到底的那种推背感吧!(电车会给你更强的感受)
【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
都说前驱横置平台的宝马没有灵魂,但是作为20万价位的入门豪华品牌还是很香的,2.0T平常够用,7速双离合没有8AT好但是也比较省油,动力响应较快。虽然是入门轿跑,但得益于车身小,整备质量轻,加上宝马的调教,提速还是挺快的,7.2的零百加速是能跑过同级大哥3系的(除非上330)内饰中规中矩塑料感强一些,音响很好,就算是基础款的六个扬声器音质也很不错,这点很满意,毕竟价格在这边好在光脉饰条非常帅,空间前排够做后排确实比较小,一八几的人做进去腿部直接顶膝盖,偶尔带人够用,跑长途肯定不够舒服,后备箱空间还行。整体外观因为受车长限制有点紧凑,但是小溜背还是很好看的,如果车长能达到4.7米就完美了,双辐式轮毂很好看。整体来说性价比还是可以的,比较适合做年轻人的第一台车,平时带带对象出去玩,后排放包和猫猫,如果考虑纯家用还是不太建议。