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    宝马1系M怎么样_宝马1系M值得买吗

    ·宝马1系M

    什么是懂车分

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    共2人评价
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    厂商指导价
    59.80-100.00万
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    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马M24.07动力4.67
    • 宝马1系M--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 宝马M24.07动力4.67

    宝马1系M·全部评分

    点评车型: 2011款宝马1系M 1M Coupe

    4.43优秀

    全中国只有418台的稀有物品,六速手动,前置后驱,短轴,集所有玩车爱好者的需求为一体,现在二手车行业的真正保值神器。 性能方面:基于E821系的车架,结合全套E92M3的地盘,所有地盘件,包括轮毂避震刹车和所有连杆均与E92M3通用,操控比E9X更犀利,更灵活,体感与E46M3有一定神似,搭载了N54B30A发动机,这是宝马开发的第一代直列六缸涡轮增压发动机,因此为了保证强度,所有活塞连杆均为锻造部件,原厂为双涡轮,虽然涡轮尺寸较小,不过带来的是极快的响应,接近自吸发动机的线形感受,而且潜力巨大,原厂6速手动的波箱手感上乘,有句话叫手动变速箱只有两种,一种是BMW的手动变速箱,一种是其他变速箱,虽然有点过分神话,但是只是更换MP的快排就可以带来畅快的换挡感受。 设计方面:同样是克里斯班歌的作品,E时代宝马的封神之作,由于要容纳E92M3的轮毂,1系的车身被加上了宝马有史以来最大的原厂宽体,大灯也被评为最美宝马大灯,前杠的设计被逐步延续到了F地盘甚至G地盘,但是内饰设计差强人意,以目前的眼光来看确实属于落后,空调出风口的设计甚至有些粗旷,与整车精致的气质并不相符,当然也可以解释为所谓的“纯粹”。 玩儿车建议:1M是当下最具驾驶乐趣的M车型之一,N54虽然小故障多,比如正时容易偏差,涡轮管容易爆,高压油泵容易挂,等,但瑕不掩瑜,N54国内做到1000匹的案例也是有的,小动作可以MHD或者BM3直接手机刷程序,即可获得400Ps、500N/m以上的动力,想做更大的动力成熟的Pure掏心涡轮方案,轮上600~700匹也是可以轻松达到的,不过需注意进排气、泄压阀、涡轮管等周边附件等配合,如果做动力还建议顺便把离合换为竞技离合可减少离合的打滑情况。

    2011款宝马1系M 1M Coupe 图 02011款宝马1系M 1M Coupe 图 0
    2011款宝马1系M 1M Coupe 图 12011款宝马1系M 1M Coupe 图 1
    2011款宝马1系M 1M Coupe 图 22011款宝马1系M 1M Coupe 图 2
    2021-09-27

    点评车型: 2011款宝马1系M 1M Coupe

    3.86良好

    你会感觉现在的工程师都无法随心所欲地研发了,因为他们被支持格蕾塔·桑伯格(瑞典环保小屁孩)的政府发布的条条框框给限制住了。在汽车的外观设计上更是如此,当初张扬的鱼鳍式车尾灯、外扩的轮拱、硕大的尾翼和帅气的跳灯都被道路安全组织清扫一空,而那些让车迷们心驰神往的设计也被有限的预算卡死在娘胎里。 但这并不意味着我对车的爱就此消失了,这份情感依旧存在。但是,在这个时代的技术革新和设计创新中,我却明显地感受到新车的索然无味,只能被迫钻进历史的长河中,用其他人的话来说,那就是翻看一堆经典车图片和视频。不过,选择老车的风险也很大:去欣赏全球变暖之前、道路安全法规还没那么严苛时的经典老车广告是挺有意思的,但真的去买一台就不那么好玩了。 近些年堪称是钢炮们的黄金时代,Golf GTI、Golf R、Megane RS、Focus RS、Audi S3、Arbath500等等,层出不求的小钢炮都有加速快,操控性高并且富有驾驶乐趣。论性能来说,每款钢炮专注所设计的重点都各有差异,纯粹的驾驶乐趣在它们身上都有很好的体现。 自从2010年大众高尔夫GTI上市后,中国随之掀起了性能车“钢炮”热潮,定义为钢炮的车普遍具有弹射快、体积小、易于操控、动力突出等特点,在钢炮家族中搭载6缸引擎的车企唯独BMW一家-BMW 1M Coupe。 起初BMW宣称1M全球限量供应2700台,中国地区将限量供应200台,由于供不应求,国内第一批车很快就被一抢而光,最终1M在中国地区总共只售出418台,全球共计售出6309台。 BMW 1M可以匹敌目前任何一款量产性能钢炮,真正意义上的M系钢炮就应该像它一样,配备直列六缸3.0T引擎,最大功率340ps,驱动结构依然采用BMW精湛的FR结构,与1M动力匹配的是一台6速手动变速箱,这也是BMW迄今为止唯一一款搭载手动变速箱的钢炮。此代1M相当于M2和M3的手动挡前身,变速箱换挡紧凑,车身刚性强度大,在原车状态下1M标配了顶吧,可以试想一下,265/35R19的后轮配合BMW的底盘调教和6MT变速箱,操控性能、驾驶乐趣不言而喻。 说到操控和驾驶,无论是A45、S3还是M140i现今的钢炮劲旅近乎都采用AT或双离合变速箱,试问一下,钢炮应有的驾驶乐趣哪去了?与1M相比,目前主流钢炮在我眼里没有一款可以媲美1M,哪怕是菲亚特Abrath500,首先说A45,动力十分强悍,也是目前2.0T这个排量马力最高的量产车,然而在驱动上采用适时四驱,实在有些说不过去吧!因此也被讽为直线一条龙、山道一条虫的腻称。而Audi S3的全时四驱并非真quattro,且国内的S3是三厢四门车款,严格意义上来说,称不上纲炮!思域的确是钢炮,但接近于70万的售价,无疑劝退了一大堆玩家的脚步,也或许只有Megane RS和Focus RS采用MT变速箱,比较符合传统定义上的富有操控性格与令人热血的钢炮。 总的来说1M到底好不好好,每个玩家总是各抒己见,但在我看来1M的确是宝马近10年不可多得好车。

    2021-02-03

    点评车型: 2011款宝马1系M 1M Coupe

    8年前曾经在北京的三环路见过一次1M的侧颜,那么短小的车身,配上那么大的轮毂,加上别致的车色。从此种草。去年家里把一个借人用的老车加指标收回来以后,换车便提上了日程。选什么车呢?因为自己是小钢炮爱好者,所以首选市面上在售的钢炮车型。最早考虑过JCW,由于家里有辆Coopers了,作罢。后来锁定A45,又想想还是想来辆手动挡。于是查询了福克斯RS,找车期间又和朋友们聊了聊。都建议考虑一下后驱钢炮车型,于是突然想起了8年前的那个身影1M,被埋藏了N年的种子又开始发芽。后来通过youtube更深入的了解了1M在国外车圈的地位和情怀更一发不可收拾。于是决定一定要收一台,以完成当年的情怀。奈何国内1M车源少之甚少。车况好的更是凤毛麟角。于是在经过了一年的寻找终于在topclean发现了他,更神奇的是topclean离我家只有5分钟的距离。这难道不是缘分吗。哈哈。 这台1M 2012年上牌,是完全不能选配的第一批200台车之一。虽说里程数有些多了,但是贵在是原厂素车,无大事故,原漆状态也非常好。经过一番整备以后整车的状态又恢复了当年的状态。不得不说1M的自带宽体的确提高了他的操控性。本来开MINI觉得过弯支撑就很不错了。但是开了1M才发现还是完全不是一个级别的,高速并线的稳定度和悬挂的支撑性完爆。液压方向的感觉也完全没有现在的电子味儿。虽然动力放到现在已经不算暴力了。但是即使用了米其林pss轮胎。2档油门一脚到底,在防滑全开的情况下还是可以感觉车尾在不停的甩动。这就是后驱的乐趣吧。总之很幸运能收到心中的完美小钢炮。以后也会好好爱惜他,在中国这个老车无法存活的国度尽量延长他的生命

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    2019-05-20

    村东头的工地狗我白哥

    伊人笑哈哈,想想就行了

    红米宁密康多少钱买的当时

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版

    我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.57分“优秀”
    五菱星光PHEV 2023款 150 进阶版五菱星光PHEV 2023款 150 进阶版

    【最不满意】 没有天窗,农村人还是有点好面子的,过年开车回家,农村精神小伙一看没有天窗就觉得是低配,逗不了妹子,其实自己也很少用,也不是刚需,不然也不会买这个车了。 【购车经历】 自己上一辆开的是传祺影豹,此车动力很强,但是油耗有点小高,加满一箱油350元,贵阳-六盘水来回邮箱见底了,每次回去费用都在700元左右,心还是在不断滴血,微信余额不断在减,忍不了就把车卖了,和自己漂亮小姐姐媳妇商量了一通,决定搞俩插电混动轿车。为啥要选择插电,自己主要是拿来上下班,偶尔回趟六盘水,周末去周边景点玩耍,出远门不怕续航焦虑,短途天天用纯电,生活开支压力大,必须省点钱为小孩买点玩具,给小姐姐买点面膜,打扮的漂漂亮亮的带出去有面子。言归正传,试驾比亚迪秦plus、银河L6、五菱星光感受如下:秦plus100码以上提速不行,发动机叫的凶动力跟不上,后排空间一般,小姐姐说这车开出去人家都以为是网约车。银河L6:动力输出非常强,始终采用的1.5T发动机,但是发动机介入以后噪音非常明显,像开油车没有啥区别,甚至噪音比我之前的影豹还大,小姐姐觉得很不舒服。五菱星光:后排臀部空间大,A级车带来B级车空间体验,回六盘水小孩可以在后面玩耍睡觉。底盘很意外,过坑洼路面避震效果真不错,100码以上提速还行,虽然没有L6那么猛,但是至少发动机不像比亚迪那样叫得凶。最后综合几款车型价格及政策,集合自己预算还是下订了五菱星光。 【提车价格】 预售价:150km进阶版109800元,交3000抵6000元,上市以后按指导价优惠而且退预售差价,12月1日提车,提车总价(全款)=106800+保险3800+上牌130=110730,6号上市当晚销售顾问打电话给我说发银行卡给他,退我4000元预算差价,着实有点惊喜,搞下来才106730。 【驾驶感受】 高速开强制保电有点耗油,干脆关了强制保电随便开,行驶100公里耗电27%,相当于满电从贵阳回六盘水(总里程230km)剩余电量在20%-25%左右。小技巧:不开强制保电体验感超刷,没电就去充,反正30%-80%也才半个小时左右。 【油耗】 城区我都是纯电模式,每天通勤里程在10公里左右,充满一次电可以开5-6天,充电费用在20元左右,暂时不晓得油耗咋样。高速行驶不开强制保电油耗在:6L/100km左右,本人开车比较暴力,不然也不会买影豹,花安高速平均时速干到135-140码,油耗会高一些,但是能接受,速度要是控制在120码一下,油耗应该在5L/100km左右,反正来回贵阳-六盘水(520km)还剩三分之二的油量,充电费用35元,剩余续航600km,非常OK。 【销售态度】 接待我们的家乡来自遵义顾问,刚好我大学同学就是遵义的,随便聊了一下家常,态度非常好比较实在,最主要是很愿意接受他的介绍,聊天很融洽,上市当天晚上就来电安排打款,整体帮我介绍了后期用车的一些问题,提车第三天他们就安排上门关怀,送我100元京东卡及小米吸尘器,确实很实用。 【亮点配置】 1、手机绑定车机开通流量,再绑定高德地图,有一个功能非常使用,别人微信发定位给你,你直接导航以后会直接同步映射到车机上,非常实用。还有一种使用场景:我普通话本来就不标准,语音喊话有的时候车机识别不准,一直导不到自己要去的地方,车机上打字也不方便,你直接用手机高德地图打字导航到自己想去的地方,直接就同步到车机上了,确实非常的方便。 2、第二排空间及后备箱大,以前开影豹的时候自己基本没有坐过后排,有一次喝酒了同事帮忙开的车,自己坐第二排,腿部空间比较窄,非常不舒服,五菱星光二排给你B级车的体验。后备箱深度很长,放几个行李箱没问题。 3、空调暖风来的非常快:贵州12月相当于冬天了,五菱星光暖风开了10秒左右就已经上来,非常意外,以前开的影豹10来分钟才会暖起来,小姐姐非常喜欢这一点,因为出门都是带上小孩的,暖和一点比较舒服。 4、语音功能:很灵敏,还可以连续不断的识别,比如同时说打开空调、关闭车窗等,都可以识别同步操作。