点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.64分“优秀”

迈巴赫嘛，后排舒适度真的没得说，特别喜欢没事的时候一个人躺在后排，开个小按摩，配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声，沉浸在自己的世界里。家里没有请司机，我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐，操作很顺，刹车有点软感觉，方向盘轻，开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号，视野也很宽很高，稍微会有一点点虚荣感。回头率不高，可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车，外观也蛮低调说实话，但是这种车是取悦自己的，不管是坐在后排还是自己开都非常舒服，尤其是晚上，再提一嘴这个氛围灯，奔驰的氛围灯真的是yyds！！慢悠悠稳稳的开在路上，余光瞟着各色的灯，这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足，不过无伤大雅，毕竟是商务车型，享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way，我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.14分“优秀”

这款售价174万起的迈巴赫GLS车灯比较中庸，夜晚看起来比较智能，车身做工无可挑剔，车轮视觉冲击也很不错，改配的密幅轮毂挺好看的，22寸的宽度也很不错。内饰方面也别具一格。轴距长达3135毫米，车身长度则达 5210毫米，座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹，辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。 动力方面，迈巴赫GLS2021款 GLS 480 4MATIC搭载3.0T 发动机。带来270千瓦的输出功率与500牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为6.6秒,NEDC综合油耗仅为9.5L/100KM。 尤其是智能魔术车身控制系统可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性，有效防止侧倾与颠簸，配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式，将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。该车还配有同级独有的脱困辅助系统，当车辆深陷沙地或雪地时，悬架会自动高效的反复升高降低，以此增强轮胎的抓地力并提升牵引力。 在性价比方面，这款车与G350一样专为国人提供，所以被割韭菜肯定是必然的，前后空间充足，长途乘坐无压力，毕竟有迈巴赫加持，所以不用改来改去，所以值不值这方面因人而异吧！

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

3.21分“良好”

虽然说现在的迈巴赫和曾经的迈巴赫已经毫无关系，但是依然展现出了极致的豪华感，你可以将其看作是类似于AMG的定位。AMG是高性能产品线，迈巴赫则是奔驰的豪华产品线。曾经迈巴赫只有S级，现如今又增加了一员大将——迈巴赫GLS。 外观 虽说迈巴赫GLS依然是一台GLS，不像迈巴赫S那样还加长了轴距。但是迈巴赫GLS级和普通GLS的区别依然非常大。这种区别主要集中在前后包围，迈巴赫GLS采用了非常多的镀铬部件，这些高光镀铬部件在迈巴赫GLS丝毫不显突兀，反倒是降那种极致的豪华感展现了出来，宝马和奥迪如果这么做的话，看上去就很违和了。 内饰 内饰整体的设计和GLS保持了一致，只是用料更加奢侈以及豪华，基本上是迈巴赫GLS的专属样式，GLS即便是选装也没办法达到，否则就没办法彰显出迈巴赫GLS的身份了。 动力总成 迈巴赫GLS配备了6缸以及8缸的发动机，V8车型虽然动力强大，但并不是像V8的AMG GLS那样为了追求速度。迈巴赫GLS搭载的V8发动机更多是为给车辆提供足够的底气和低扭，让车辆在整个转速区间都能够气定神闲，即便用很低的转速也能够轻松的超越其它车辆。至于底盘，迈巴赫GLS更加舒适。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.29分“优秀”

迈巴赫史上首台SUV，在没有它之前，想要拥有一台200-300万左右的奢侈级SUV，又不想被叫成“渣男”，那大多人可能首选宾利添越！而在仔细体验过迈巴赫GLS之后，会明显感觉到它和宾利添越以及阿斯顿马丁完全不同的设计思路。最核心的点就是迈巴赫GLS更偏商务，对后排乘客的照顾要细致得多。 即便是这一台迈巴赫GLS 480 4MATIC车型，它也在后排配置上下足了功夫。比如，后排座椅记忆、后排电动遮阳帘、后排电动调节、腰部调节、腿部调节、通风按摩。宾利添越没有的，它全都有。此外，逼格很高的电吸门和电动迎宾踏板在这台迈巴赫GLS 480 4MATIC车上也是标配。所以，即便这是一台适合老板自己开的SUV，它也保留了迈巴赫对后排的最高礼仪。 当然，如果对比普通奔驰GLS，这台迈巴赫GLS 480 4MATIC在视觉可见范围上就显得豪华很多。标配了迈巴赫风格的多辐直瀑式格栅，下面是鱼鳞波纹镀铬保险杠，非常精致。侧面，更夸张的22寸抛光轮毂。最关键的还有车头的奔驰立标，这是奔驰首台采用立标的SUV，整个气场真的十分强大。 车内设计跟普通GLS一致，但用了更高级的材质来突出迈巴赫的尊贵感。在中控、座椅、车顶和仪表盘等位置大量使用Nappa真皮包裹，并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，以此营造出更强的豪华感。这就好比装修，如果说GLS是精装，那迈巴赫GLS就是豪装。 反正有钱买它的话，肯定没有毛病。不过，现在你得忍受的就是加价。它看似150多万的价格，加上购置税和加价，落地会超过200万。所以，它是一台200万级别的奢侈型SUV。它和宾利添越怎么选呢？如果自己开着爽，选添越。如果要经常载家人客户，那它更合适。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰迈巴赫GLS的一些感受，试驾车型为2021款 GLS 480 4MATIC，这款车定位5门5座大型SUV，长宽高分别为5210/2030/1838mm，轴距3135mm，官方指导价158.8万，这款车没有任何优惠，其中车辆购置税136309元，车船税1920元，交强险950元，商业险32000元左右，上牌费500元，全款落地价格在175.97万左右。 这款车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，并配备了48V轻混系统，虽说发动机动力很充沛，但动力输出比较深沉，油门调校很线性，起步时的车身姿态非常稳健，中途提速时动力响应很积极，但也没有任何突兀感，整个加速过程依旧很稳健，很线性，发动机中后段的动力储备依旧很充沛，提速、超车很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒，对于一台豪华大型SUV来说，这个成绩足够优秀了，毕竟它的自重达到了2646kg，而且开这台车的人肯定也不会长期地板油。 9AT变速箱的平顺性非常令人满意，任何时候都没有顿挫感，动力衔接非常顺畅，而且换挡逻辑十分清晰，换挡速度快，动作轻柔，大部分时候都感觉不到它的存在，并且在深踩油门时，变速箱也会积极降挡，动力衔接很连贯，提速、超车都很干脆。 这款车的前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且配备了空气悬架，支持软硬调节和高低调节，此外车辆还配备了全时四驱系统。底盘调校非常注重驾乘舒适性，路面上的细碎颠簸基本不会传进车内，即使是遇到减速带或者连续坑洼这种较大颠簸时，车内的冲击感也很轻微，大部分振动都会被悬架给化解掉，车身也不会出现任何晃动，底盘给我的感觉非常厚重，整体的行驶品质非常高级。转向力度很轻盈，回馈阻尼非常细腻，不过方向盘的指向比较模糊，车头的响应也比较慢，尤其是在紧急并线或者高速转弯时，车身的动态响应很拖沓，而且侧倾也比较明显，开起来比较沉重，所以开这台车不会有多少驾驶乐趣可言，它只适合安安静静地巡航。 空间方面，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶位调整好合适的坐姿之后，头部空间两拳左右，后排座椅可前后移动，腿部空间能够在两拳和一个小手臂之间调整，头部空间也超过一拳，整体的乘坐空间非常宽敞。座椅宽大柔软，皮质细腻，坐垫和靠背对身体各个部位的承托都非常到位，而且后排靠背可调整的范围很大，两侧主座椅均配备了腿托，如果将靠背放到最低并升起腿托，能形成一个半躺姿势，并且前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，舒适性非常出色。 后备箱空间很大，内部十分规整，能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，整体的装载能力很强，并且整个后备箱的外表面均采用了植绒材质包覆，细节处理很到位，电动后尾门、感应式开闭、位置记忆功能也一应俱全，便利性也非常出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.36分“优秀”

外观方面，迈巴赫GLS 600 4Matic 在外观上和GLS有着极为明显的不同元素，最显眼的就是更细更密的镀铬直栅水箱护罩，前机盖上方除了有三芒星立标之外，还有着迈巴赫字样来彰显其身分。车头下方气坝虽然形状样式与家族其他成员相仿，但大面积镀铬却又让它看起来有着不一样的气场。整台车上大量使用了镀铬元素，车顶的高光泽镀铬车顶架；尾门、后保杆以及排气尾饰管也大量使用镀铬元素，这些都是迈巴赫GLS 600 4Matic 明显特征；而在车身侧面，最明显的特点就是轮组，迈巴赫GLS 600 4Matic 原厂标配乃是 22 寸轮毂，设计的式样也和水箱护罩造型的相呼应，让这辆 GLS 600 4Matic 外观更加亮眼。在准备进入驾驶座舱时打开车门的同时，侧裙下方的电动车侧踏板能在2秒内自动伸展闭合，并且能承重 200 公斤，前窄后宽设计还带有迈巴赫的 MM 厂徽，也是作为展现身份的配置。 内饰这块，其实迈巴赫GLS 600 4Matic 与奔驰GLS，在大致上并没有太大的差异，只不过虽然是样式差不多，但用料材质却无疑是迈巴赫GLS更加出色，迈巴赫厂徽无所不在。后座空间，真心就是为了豪华舒适而来，舒适性的表现完全算是顶级表现，就像是飞机上的头等舱座椅，还带有按摩、多重支撑充气、通风加热等功能，将椅背往后倾倒并且腿靠往上抬升后，半躺半卧的舒服姿势。当然如果愿意额外再花个2万元选装一个9.6L的后排冰箱，而且还会有专属的香槟杯座与杯组。不过选配冰箱后会影响车尾行李厢置物空间，那里正好被压缩机占据了一部分空间。 动力方面，迈巴赫GLS级搭载4.0T V8发动机，并配备48V轻混系统，0-100km/h时间为4.9秒。对于这样一台长度在5.2米多的大家伙来说这加速度成绩已经可以算相当炸裂了。另外配备了智能魔术车身系统，这套悬架可根据路面智能调整以提供更高的舒适性，所以在绝大多数路况下，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS级都是非常稳的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

今天跟大家聊一聊梅赛德斯奔驰的至臻系列——迈巴赫GLS600，我个人认为：对奔驰而言，用至臻来形容迈巴赫系列，就好比LOL里面至臻皮肤一样，不仅凤毛麟角，还需要大量氪金，才能拥有。 回到这台车本身，GLS系列一直以来都是奔驰除了G系列之外，定位于非常豪华高端的车型了；已经是百万级别SUV了，如何能让它更上一层楼呢？让它在宾利Bentayga，甚至是劳斯莱斯Cullinan面前都不失气场呢？ GLS有了迈巴赫的加持，与宾利、劳斯莱斯同台竞技有了一张入场券。 外观上： 硕大的车身映入眼帘，气场毋庸置疑。除了双拼色车身、大量镀铬饰条、前后23英寸多辐锻造轮毂等等。还有一个东西无时不刻都在告诉你这是一太尊贵的迈巴赫，那就是迈巴赫标志，你能够找到全车一共29处迈巴赫标志！停在路边静态观赏，空气悬架再稍微上调一些，你站在车头看着它 the king is back 就是这种感受，毫不夸张。 内饰上： 对于这台车来讲，车内才是重头戏。打开主驾驶车门，迎面而来的方向盘采用实木进行修饰，进一步强调奢华本质。车内所有能摸到的地方都覆盖了Nappa真皮，肉眼可见之处，满路琳琅。多媒体系统功能丰富，显示效果以及操作流畅度都无可挑剔。同时前排还带有可以加热和制冷的杯架，“冰美式再续一杯”。我个人认为味觉感受对车内氛围的衬托至关重要，这台GLS600采用的是迈巴赫专属车内香薰系统，你能闻到那种独特的花香和皮子香的混合味道，amazing ！ 如此高大的一台车，如何不失风度的坐进后排呢？这辆GLS600会在开启车门的时候通过气动悬挂降低同侧的高度，而且铝制的踏板会缓缓地伸出，让你从容不失优雅。后排是迈巴赫GLS的重点，包括后排独立空调、带腿托和踏板的独立座椅、通风按摩等等配置都悉数配备，奢华体验绝对不含糊。 动力上： 这辆迈巴赫GLS600上搭载了奔驰经典的4.0T双涡轮增压的V8发动机，可提供557匹马，最大扭矩高达730N·m，再附有48V轻混系统。强大的动力支持车主不一定需要，但是迈巴赫不可以没有。同时别小看这48V轻混提供的马力，它可以在低转速下瞬间弥补涡轮的迟滞感，这样可以保证动力输出的平顺性和响应。 总结： 迈巴赫GLS600的存在，给喜欢标新立异同时兼顾奢华感、科技感这一个群体提供了更优的选择。毕竟成都IFS网红坡上的库利南一抓一把，而迈巴赫GLS600鲜有。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.36分“优秀”

如果借一辆200多万的豪华SUV给你用3天，你会有什么感受？怕磕碰到赔不起，不敢要？还是直接拿来玩3天，装个“土豪”给别人瞧瞧？而我选择了后者，我是一个汽车媒体人，制造话题，做好自己的本职工作，那就是要去试驾测评。所以这一次，我向朋友借来了迈巴赫GLS，并体验了3天，下面为大家解说一下这台车，版本是2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，指导价215.80万元。下面，说一下我使用3天的感受吧。 1、外观设计 2021款迈巴赫GLS采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，前脸造型圆润了不少。当然，关于外观，外界对它的评价，褒贬不一。不过想了一下，这也是情理之中的，奔驰全新设计语言基本在每个车型换代时都有一定的争议，毕竟迈巴赫GLS和G级的定位不同，更加舒适豪华的乘坐体验，圆润一些也无伤大雅，这才是迈巴赫GLS和G级的不同。 2、空间宽敞，航空级座椅 作为一款旗舰型豪华SUV，迈巴赫GLS的空间才是重头戏，它的长宽高分别是5210/2030/1838mm，轴距长3135mm。空间、轴距够大吧？然而，它是一款5门4座SUV，是4座SUV，没错，后排两个座椅，堪比航空级头等舱，不仅私密性好，座椅的舒适性让你坐下来后，就不想起来了。开宝马坐奔驰，这句话不是虚构的。 3、动力性能 2021款迈巴赫GLS一共有3个版本车型，而我体验的这款是中配车型。动力上，它搭载了4.0T发动机，还匹配了48V轻混系统。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。汽车最大功率410kW（557马力），最大扭矩是730牛米。 4、试驾感受 虽然迈巴赫GLS是一台庞然大物，但起步和加速体验，感觉性能非常强劲，没有任何吃力的感觉，毕竟这台4.0T发动机，不是吃素的。就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时，它也不会让你失望，因为它真的快。官方给出的0-100km/h时间，仅为4.9秒，我测试了几次，可能我的驾驶技术不行，达不到这样的时间，最快只能跑到5.5秒，但这个性能表现，也足够让我惊讶。 9挡手自一体变速箱与发动机之间匹配的默契程度很高，在迈巴赫GLS上的换挡逻辑偏保守，与运动车型相差较大，是为了更好地舒适性。变速箱升挡很积极，执行换挡的动作也很干脆利落，如果你不是刻意盯着仪表盘去看，你很难判断出变速箱的换挡过程。 显然，相比升挡变速箱在降挡方面表现要保守一些，时速80km/h下深踩油门变速箱会稍稍反应个半秒才执行指令，但在运动模式下这个问题就不存在了。总结一句：迈巴赫GLS是一款值得坐的车，不适合开的车，有这车，建议你请司机吧。 比较满意的地方：1、动力强劲，爆发性强；2、空间宽敞、豪华感出色 不满意的地方：车身尺寸大，驾驶体验差

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.36分“优秀”

迈巴赫GLS 600 4Matic的外观和GLS有着明显的不同，最明显能让人觉得这台车不一般的就是镀铬直栅水箱护罩，会让人有种肃然起敬的感觉。车头下方大面积镀铬却又增加了一份的雍容的质感。同时，大量的镀铬元素还运用在车身的其它部位上，像是车顶的高光泽镀铬车顶行李架、尾门、后保杆以及排气尾饰管都用上了闪亮显眼镀铬装饰，使得整体辨识度相当高。车身侧面，最大的特点就是这个23寸的轮毂了，整个侧面饱满又霸气。 内饰方面，其实与一般版奔驰GLS在大致上并无太大的区别，不过整体用料、材质上更加出色。中央通道的手写板扶手处加入迈巴赫厂徽、刹车与油门踏板也附上迈巴赫厂徽，成为这款车身份的象征。 空间方面，这款车的后排体验，会让你有种身为Super Star或商业巨子的感觉，后排座椅堪称头等舱级别，后排中间中央的区隔包含了可拆式后座触控平板，还有隐藏式的折叠桌板。独立座椅本身，拥有按摩、多重支撑充气、通风加热等功能，将椅背往后倾倒并且腿靠往上抬升后，半躺半卧的舒服姿势，不管坐还是躺都是超级享受。 动力方面，4.0 升 V8 双涡轮增压引擎加上EQ Boost 48V ISG，拥有了557 匹的马力、730N.m的扭矩这样的超一流的数据，而且EQ Boost 系统还可额外提供 22 匹马力辅助，有了这些使得这辆极为沉重的顶配版 GLS，能够在 4.9 秒内完成0-100公里的加速；驾驶模式更有迈巴赫的专属模式，让换档更顺畅。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.71分“优秀”

外观， 梅赛德斯-迈巴赫GLS，外观上一眼就是比奔驰GLS更壕。这是三叉星徽立标第一次出现在SUV车型上，配合梅赛德斯-迈巴赫风格竖直格栅和专属外观套件，恢弘气度顷刻毕现。480车型没有提供双色车漆的选装机会 。如果是曜岩黑色 designo沙漠金色/碧玺红/等等很多种的双色调漆组合，要加30万，是只有600 礼尚版这个顶配车型才给你选装的机会！ 侧面轮廓，身姿魁梧，霸气外露，480车型轮圈尺寸为22寸，已经很大，23英寸迈巴赫多辐锻造车轮。迈巴赫的轮子就是男人的腿，要足够粗、足够大才方便让别人抱。 尾部非常挺拔，后备箱门槛非常高，搬取物品不够便利。后备箱空间很大。 内饰 尊贵从打开车门的一刹那就开始了，注意门槛，当车门打开时，车身可自动降低25毫米，配合迈巴赫首次搭载的电动伸缩行车侧踏板，为车主和乘客带来第一瞬间的仪式感。 全车多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹内饰、designo木纹饰条、随处可见的迈巴赫标志，考究质感。畅心醒神功能，之前在录全新一代奔驰S级就见到过，通过车机一键调配出最符合当下心境的乘坐感受，从座椅通风、加热按摩至香氛、氛围灯，组成适合并愉悦感官体验。 车机不仅是支持互联网和语音操控的MBUX，而且还能OTA，还能给后排乘客放送节目。完全是和年轻人的车处在同一个时代平面的。Burmester®高端3D环绕立体声音响，提供噪声补偿 (VNC)。 多仿形座椅专有的PRE-SAFE® Impulse Side，如果车辆检测到横向碰撞即将发生，它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊，在发生碰撞几分之一秒前，及时展开碰撞一侧气囊，从而增加乘客和车门之间的距离，减少乘客承受的压力。 所以，迈巴赫不是“傻壕”，它是建立在梅赛德斯奔驰豪华科技的基础上。 后排: 迈巴赫GLS后排结构和奔驰GLS不一样，奔驰GLS是全系7座，迈巴赫GLS是入门的480车型是5座。600车型则是4座，后排是双独立行政座椅。 君子蕴其礼而慎其独也。尽管这是一款完全适合于富人自己开的车型，但迈巴赫GLS还是提供了不输给迈巴赫S级的后排。拥有舒适的半卧椅面，搭配可电动伸展腿托，600车型还可以选装冷藏箱和折叠式小桌板，银色香槟高脚杯，让您随时享用温度试饮的82年可乐，选装件价格不菲，每个选装件价格都在2-3万元。 动力: 480车型搭载3.0T L6发动机，也见于全新一代奔驰S级。动力十足优秀的，平顺性也非常好。全系标配电子主动车身控制，可自动调节各个车轮的减震和水平高度控制。驾驶模式里独特的迈巴赫模式相比常见的ECO模式更强调平顺感，可限制扭矩，让后排感受更佳。 智能驾驶辅助组件增强版（包括主动式车道变更辅助系统、交通阻塞时的增强型自动重新启动功能、智能领航转向功能）其实也是一位司机，我相信迈巴赫GLS的车主看待驾驶辅助系统的态度，和现在电动车车主激进的一些做法肯定是不同的。和以往雇专职司机相比，它给了你更多的自由的空间，在你疲惫的时候它来帮助车主驾驶更轻松一些。 总结>>> 5米以上的豪华大型车，人们传统认识里它们的灵魂都是在后排的，而迈巴赫GLS，让人们看到了当迈巴赫把功力用在不止于后排、用在汽车整体，能成就一款有着怎样魅力的车型。迈巴赫GLS，它在豪华的同时，体现了雅士风范的设计，集中了与时俱进的科技和安全，打破了人们传统思维里对200万以上车型或只重视豪华、或只重视速度的固有印象。