0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

令人惊讶的6.7升排量，12个气缸，再加上双涡轮增压，这些让库里南的发动机比其它任何发动机都更有底气。全力加速，动力输出非常顺畅，源源不断，深不见底。但即便如此，动力却被调校得特别易于控制，这一点体现出了库里南的独特性。因为动力太强，从起步到破百，库里南一直处于夸张的抬头状态。

加速实测结果

实测油耗

能耗

库里南的发动机排量为6.7升，综合路况百公里20升是测试前我们的预想，然而最后取得了百公里16.66升的成绩，低于预期。油耗对于库里南车主来说可能不是问题，需要担心的应该是续航里程，频繁加油比较麻烦。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

库里南拥有如此大的体型，但平均制动距离为37.39米，说的上很出色。全程制动力释放均匀，刹车脚感舒适，和动力输出类似，一样让人感觉很优雅。得益于自适应空气悬架，重量快速前移时前悬架可以提供更多的支撑，库里南的制动姿态并不难看。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

3295毫米的长轴距、调校偏软的悬架，这些因素都一定程度上影响了库里南的麋鹿成绩，不过最终74.3公里/小时的通过时速已经让人意外。库里南的转向很灵活，指向性也不错，紧急变线时ESP介入很快，让驾驶者可以感觉到比较强的信心。相比更老的劳斯莱斯车型，库里南的方向盘尺寸虽然变小了些，但相比其他品牌车型依然偏大，影响了操控灵活度。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

宽大的车身造就了阔绰的内部空间，顶级真皮触摸起来格外细腻，还有精致的缝线和典雅的配色，一切都和普通豪华SUV拉开了档次。至于相比幻影、古思特这些轿车，库里南的头部空间则是要理想得多。不过后排座椅坐垫偏短，倒是真让我们出乎意料，感觉有失超豪华SUV的乘坐水准，看来并非所有劳斯莱斯的后排都是完美的。

空间实测结果

作为顶级豪华SUV，库里南在很多基础测试中都有不错的表现，在6.7升双涡轮增压V12发动机+四驱的硬件基础下，百公里加速成绩为5.53秒，综合油耗为16.66升/百公里，这种十分均衡的表现让人满意。当然库里南的最大优势还是整车的奢华氛围，以及相比以往劳斯莱斯轿车的高空间实用性。但后排坐垫偏短导致乘坐舒适性一般，从这点似乎可以反映出库里南偏个人驾驶的定位。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2024款-6.7T / 571马力

亮点配置:

四座版

增加配置:

五座版

2024款-6.7T / 600马力

Black Badge

库里南

我一个月三千，买库里南好还是玛莎拉蒂好

用户5331412800384

本人38，四线小城市，一娃，最近人品大爆发，接了个超大单，正常开销不乱用，可以说后半辈子都不愁了，本来想旅行者顶配的，现在可以随意选择，当然了库里南就没必要了，各位可别故意嘲讽拿我开涮寻开心了。现在需要两台车，一油一电，纯电看好了奇瑞新出的那台纯电方盒子i car的那个，本来就不喜欢所谓的新能源，这个纯粹因为业务关系几乎要每天往返隔壁城市，最多来回200，一般就150公里之内，而且要走烂路，这个系列的四驱500续航哪怕冬天应该也足够使用，可以给我节约不少油钱。现在就是油车了，选择四驱suv，目前看到的是q6，根据需求我看中57万那个配置。现在问题来了，人不都有个豪车梦的，想问问各位百万豪车大佬，如果我选择百万级的或者200万级的，这个用车成本如何？车辆每年所有费用加起来20万？这个费用不太清楚，麻烦大家解惑了，感谢！！！后面做事我不用撑面子的，其实也不一定非要买这么好的，q6也够用，但是还是对百万豪车有点心痒，想体验下，你们可别说让我试驾下就行啊。[捂脸]

买完奇瑞买沃尔沃

请教各位百万suv和懂车的大佬。

什么玩意这么贵的车，连哨兵模式都没有啊

同仁1188

这么贵的车，连哨兵模式都没有

说句很负责任的话，库里南感觉真垃圾，买的第三台劳，也就是牌子货。。买的这个库里南，小毛病不断。有次在高速上跑着，突然熄火，去4s店说油箱油泵坏了，我日，那个危险。。想想六七百万的车，能出这种毛病，绝啊！！！！

KAJO美妆

真垃圾！！！库里南

神笔马良1318

八冠汉密尔顿

文件号称1000万最好的SUV，库里南没有1000万

麦秸垛

不知道和库里南选哪个很纠结

会飞的鱼81255

懂车洪西西

摊牌了 不装了 其实这才是我的交通工具[酷拽]

神经蛙99626

【购车经历】
一直想考虑入手一台兼并驾驶与乘坐体验的车，有时候想自己开带着家人出去度假的时候可以方便点但是一直没有时间去购买。后来路过店看了一辆内饰是橙色的库里南一下子吸引到了我，于是去体验了一下实在没忍住就下定了。后排因为考虑家庭原因就没有选择四座的版本，选了这个五座版的BB版。BB版的部分车一般交车比较快，如果考虑全定制的朋友可能需要多等一段时间了。
【驾驶感受】
虽然这是一台2吨多的suv，但是驾驶感觉非常轻盈，转向精确，动力随叫随到，有时候开起来都差点忘记自己开的是一台suv了。
【空间表现】
虽然这是一台大型suv，但是我觉得后排空间虽然比较大，但没有达到让我觉得很舒服的那种感觉，如果后排空间能再大一点就好了。
【内饰】
橙色内饰显得这台车没有那么的商务和沉重，坐在车内稍显活力与运动的感觉，与车外庄严肃重形成落差，是我喜欢的感觉。

KevenChui

本身来北京是为了给小牛保养，结果稀里糊涂的去了劳的店，说真的第一眼没有那么惊艳，当当和某越某牛对比的话，这个我只能说是无可挑剔。也不高，本来让销售说的想定BB版，结果他说有现车，那得赶紧拿下
正好年底了
生活吗给自己点刺激是好的
20岁把自己所有的继续买了一台号称王者的座驾
堪称夜店，商业场没输过的王
驾驶体验因为昨天刚提，暂时感觉和urus差不太多，第一次开大型suv，打算明天拖回青岛试试越野，下下地，我的车可不能太娇惯，劳斯莱斯生来本就猥琐畏惧
动力响应很积极，毕竟这缸数在这
不要看网上的评价
也不要觉得自己一辈子买不起
每个人都有自己的机会
加油吧铁子们
还有啊
题外话
我不是家族继承人 只是个普通的小孩
其实无论怎么车无论怎么样只是一个四个轮子上架了一个铁皮
有好有坏
只是个爱好

ZLifeJ

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库里南

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(6.7T)

6.7T

6.7T

油耗(14.9L)

操控

前置四驱

安全配置

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