点评车型: 2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC
舒适性配置四个座位都很顶,乘坐感受也很好,底盘厚实,唯一美中不足的配置就是电动踏板伸出的速度。其他方面都不错,挺均衡的,符合预期。
用户5249663152784:迈巴赫侧标会亮吗
用户79742215:请问落地多少
爱生活的灰太狼斯基:迈巴赫gls480几个座位?
舒适性配置四个座位都很顶,乘坐感受也很好,底盘厚实,唯一美中不足的配置就是电动踏板伸出的速度。其他方面都不错,挺均衡的,符合预期。
用户5249663152784:迈巴赫侧标会亮吗
用户79742215:请问落地多少
爱生活的灰太狼斯基:迈巴赫gls480几个座位?
很多人并不是真想买迈巴赫GLS而是这个价位没得选。 【最不满意】 加价30-200万,如果说迈巴赫S级已经让你惊叹了,那么迈巴赫GLS的加价价格会更加离谱,就拿最低配的GSL480来说,指导价格174万需要额外加30万才可以,可以理解迈巴赫GLS就是一台200万起的车型,要是换做GLS600加价基本都在百万,尤其是指导价298万的礼尚版,需要加价200万落地价格达到了500多万, 【驾驶感受】 动力方面,迈巴赫S480L0-100公里/时加速用时为5.9秒,最功率为367马力,对于一台型商务车来说已经足够可以了,驾驶起来方向偏轻,手感刚刚好,乘坐方面迈巴赫S480减震确实不错,第一是悬挂,第二是车重,整备质量2222kg,开起来厚重感十足,隔音效果很可以,整体静谧性很高级。不过日常在城市里面开确实太大啦(除非配有专职司机),5米5的车长,平时变道或者掉头什么的会有点没安全感,日常倒车更没安全感,幸亏360全景影像。要不然你会觉得自己像是在开个小货车。停车也是,怎么停车头或者车屁股都要突出来一块,感觉怪怪的。 【乘坐体验】 能买迈巴赫GLS的人基本不会看Urus和DBX,这两台车根本不符成熟稳重,路虎揽胜也可以,但是和宝马一样路虎在乘坐舒适度上可能不比迈巴赫GLS突破多少,但买的再贵你还是叫路虎,宾利如果和迈巴赫GLS相比,品牌是一大优势不过内饰这些年基本没怎么变过,而且那种复古豪华也不是人人都喜欢,归根结底除了劳斯莱斯库里南以外能够符合沉稳大气的SUV也只剩下迈巴赫GLS了,另外这台车也没有标签属性,至少暂时拥有这台车的人不会让人联想到一些不好的标签和关键词。 【整体而言】 个人觉得这台车并不值这个价,迈巴赫GLS和S级还不同,迈巴赫S至少商务属性会更加浓重一些,而且本来奔驰S级就是同级别的标杆,这就让很多人买迈巴赫S级会觉得值这个价格,而迈巴赫S级除了在外观内饰营造的更加豪华以外,并没有突破GLS产品本身,这台车平时在路上也是相当少见,不过买这台车的人也并不是人傻钱多,就拿最顶配的落地价格来看,其实在国内500多万能买的SUV并不多,早期还有个6.0T的宾利添越可以选择,可现在4.0T的添越指导价格基本与迈巴赫GLS的指导价格持平,其次就是5.0T的揽胜巅峰创世加长,如果偏运动一点的还有兰博基尼Urus,阿斯顿马丁DBX,如果把这些车汇总到一起和迈巴赫GLS比较,
被偷走的那五年60895613:200万出头就能落地的车就别碰瓷宾利等等超豪华品牌了
偶或须根过长:你用的是机械键盘吗?
【空间表现】 迈巴赫GLS车型无论是舒适度还是豪华程度在现役SUA里应该是王者级别了。 另外一款就是揽胜巅峰创世加长版SVA ,喷子们别逼嘴一张就用库里南来抬杠,库里南是真比不过这两款SUV的。 走的路线不一样 。 【舒适性】 4张座椅根据人体构造已经充分填满乘坐时身体与座椅间的缝隙,而且体重越大者坐上去更有乘坐感 体重太轻坐上去有一种压不住的体验感。 尤其是女性乘客,坐的时候感觉像被座椅托举着。 【内饰】 德系车的工匠精神就在按键、缝线、大柏林音响上无声胜有声的体现着…毋庸多说,自行体会。 【驾驶感受】没有不满意的地方 推荐使用运动模式非常暴躁 V8的声浪低吼着就将你推向了远方源源不断的动力输出供你享用。 如此庞大的车身稳定感非常好,过弯的时候最为明显 一上高速在后排乘坐时候个人感觉听到的胎噪、 风噪声要略大于在前排乘坐时听到 了,这只是胎壁薄导致吸震滤震能力差,准备更换23寸轮胎就会好一些。
风轻云淡82125:哈哈。430万不如买宾利,还便宜一百多万,还能更有面子的多。
头条用户:想请教一下尊贵的梅赛德斯-迈巴赫车主 这个车是因为什么原因而让您放弃了黑色外观。
啊大大超帅:很好看,白色真是很有活力
迈巴赫GLS是基于奔驰MHA模块化平台打造的奔驰史上最豪华SUV车型。豪华和高贵是这款车的代名词,无论从外形还是内饰都可以说是顶级的。前脸直瀑式密幅镀铬中网呈现出威严的观感,豪华车常用的多辐车轮更让这款车从侧面看起来就能体现车主的尊贵身份。车内搭载了可开启全景天窗、12.3寸液晶仪表盘、真皮仪表盘、内置行车记录仪以及64色车内氛围灯,座椅为真皮材质,可以进行大角度调节,让乘坐者能获得最大的舒适体验。整车搭载了一台3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速为6.6s,这样的豪华配置甚至可以媲美一些轿跑车,在SUV中绝对是王者级的存在。 有车主反馈该车型存在变速箱换挡顿挫的问题,即换挡有明显的涩顿感,或出现声响,明显不如平日操作的顺畅感,这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题,排除后便是油压降低的问题,此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决,费用在800元上下。 迈巴赫2021款 GLS 480 4MATIC的首次保养建议在用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在1800元上下。里程达20000公里或用车24个月时(以先到者为准)进行一次大养,涉及更换制动液、空调滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油,费用在4300元左右。这辆车的保养期间为每行驶10000公里或12个月(以先到者为准),届时根据车况及行驶里程决定大养、小养,费用分别在1800元、4000元上下。
辉煌岁烨196:落地多少钱
在广州车展参加了梅赛德斯的迈巴赫gls600的试驾试乘以后,我今天来给大家说说我的感受以及对这款车的评价。自从迈巴赫更名为梅赛德斯迈巴赫之后,我经常在懂车帝那个2号车评人直播间讲述新款迈巴赫gls,听说有这么一款车,但是今天终于在广州看到了双色车身迈巴赫的直属的霸气的前脸,以及一个气势十足的这么大的一个尺寸,这辆全新车型,不仅把此前迈巴赫的豪华概念进行了新的延伸,更保留了专属的迈巴赫驾驶模式以及智能魔术车身控制系统,让它和迈巴赫S一样舒适,同时都有优越的通过性,满足粉丝朋友们的游山玩水的需求,光有超长的轴距还不能说明一切,当你踩了这款gls迈巴赫的脚踏板登上后座以后,在这个坐椅上坐下来,才体会到这辆车究竟好在哪里,这个舒适的纳帕真皮的座椅,它不仅有通风加热的功能同时,还和S迈巴赫一样拥有非常先进的pro~safe, impulse side技术,在发生碰撞的时候对乘客进行超强的保护,同时呢,迈巴赫GLS可以操作一款创新醒神功能,提供非常好的香氛,让你有足够好的心情去享受一下车载冰箱里的红酒拉菲,在广州车展,奔驰也正式公布了迈巴赫一百五十八万八到两百七十三万八的售价,这部万众瞩目的gls级迈巴赫的slogan。礼待天下有所不同,S迈巴赫的slogan叫做礼遇天地,它也代表了两款车定位的不同,全球每卖出十台迈巴赫,有七台都卖在中国市场。 动力方面呢全新一代的迈巴赫gls600定位是一台全尺寸大型suv,4.0T,v8加48v轻混合系统,最大马力557峰值扭矩730,百公里加速只要4.9秒,可以说非常的完美了。在售车型都是5门5座和5门4座,综合油耗不到12,真的很不错舒适度远远超越丰田红烧杉和奔驰g500,以上观点只代表个人观点,谢谢。
柴阀夫人:
艾力绅322:
外观非常的大气,非常的漂亮。整车的线条也非常的流畅,也非常的好看。在内饰方面,做工也非常的细心,也非常的精细。该有的一些豪华配置也全都有,而且在音响方面也非常的不错。26扬声器的柏林之声可以满足一切的听觉需求。64色的氛围灯也是非常的够用,对晚上的明照效果也非常好。而且座椅做起来也非常的柔软,非常的舒适。长时间的驾驶也不会感觉到疲劳。动力方面也不用担心,百公里加速仅为4.79秒,也是非常的快。在操控方面也是在大型车里面比较好的。在油耗方面,跑高速100公里耗油15.7个,平时市区代步是17个油。所以这款车还是非常费油的。在价格方面:加价169w,落地总共507w。(所以我也没有买,只是试驾感受)
饕餮清哥:懂车帝第一次见5分评论
在梅赛德斯-迈巴赫GLS上市之前,富豪们想买舒适取向的超豪华SUV其实选择并不多,劳斯莱斯库里南算满级选择,剩下也就宾利添越和路虎揽胜加长了。正是因为细分市场选择少,所以梅赛德斯-迈巴赫GLS一上市就备受关注,我们在4S店内打听到现场的展车迈巴赫GLS 480目前需要加价80万,顶配的迈巴赫GLS 600则要加得更多。在现场看确实能够感受到迈巴赫GLS的气场,首先它的车长超过了5米2,5210毫米,高度比我1720毫米的身高高出了“一头”,1838毫米,横向对比宾利添越,迈巴赫GLS也是大了一圈,这是它气场的基础;其次,迈巴赫车型专用的直瀑式中网及镀铬鱼鳞前包围也气势满满。再其次,车身周围布满了迈巴赫LOGO和字母,时刻提醒着周围“观众”这是一台迈巴赫。外观还有给人印象深刻的是它的侧踏板,锁车或者行驶状态是看不到侧踏板的,它隐藏在车下,但一打开车门,在1秒内侧踏板就会展开,而且侧踏板又长又宽,长度超过了2米,宽度目测有10毫米,让每一位乘客都可以优雅的进入车内。至于车内,这是奔驰擅长的,家族“万人迷”的内饰在迈巴赫GLS依然可以看到,只不过用料方面要更佳考究,皮质包裹选用的是触感极佳的NAPPA真皮、木质装饰板则是10年以上树龄的木材。后排也是迈巴赫GLS重点打造的,它取消了普通GLS的第三排座椅,第二排座椅向后移了120毫米,椅背角度、腿拖皆可调,舒适性甚至比高端MPV车型更佳。在外观气势感、内饰豪华舒适感方面,迈巴赫GLS堪称完美,如果说遗憾的话,我觉得就是全系没有配V12发动机了,虽然驾驶性能并不弱,但在顶级SUV领域缺了12缸总觉得少了点什么,你们说呢?
Moonnnd:宽度目测有10毫米,这个侧踏板是营养不良吗
【外观】 这是我最喜欢的一款suv的外观,优雅运动年轻,虽然我已经三十出头了,但内心还是偏年轻😹钻石切割大灯一直是我的执念,本想买一台欧陆,但是多年前就有老款欧陆开了好多年了,觉得没啥意思,新飞驰又觉得太庄重,决定了这台大家俗称“baby蓝”的添越。车身流线很年轻,很多人不喜欢的这款细尾灯偏偏是我的爱😆萝卜青菜各有所爱吧,我不喜欢老款的方形尾灯,就像现在新款飞驰的“方形B”尾灯我也不太喜欢,我喜欢这样窄的款。 【内饰】 接下来说里面,这么多年不会还有人觉得红内饰最好看吧…我喜欢这台车的内饰,亚麻白配布鲁克蓝双拼内饰,真长在我的审美上了,更重要的是内饰板的鱼鳞格金属让我超爱,比老气的木头要年轻很多。 【舒适性】 4.0T V8在城市里足够了,可以说是指哪打哪,家里不少车,6.75t和6.6t的两款RR开起来也没觉得有什么特别,我不怎么飙车,所以也体验不到太大区别,前阵子买了一大牛开了几个月、也特别不喜欢那种驾驶感,突然开了这款添越,觉得又年轻又好驾驶又舒服😌 【最不满意】 可能是电动脚踏板,信我的,除了好看一无是处,我本来可以轻松上车,有这个电动踏板必须踩一脚上下车、多此一举,可能身高特别矮才适合这个装备……
第一辆amg的车,gls63一直都是心目中最理想也是最向往的车,要动力有动力,要面子有面子,要空间有空间,能文能武。 外观:很喜欢的一款SUV,这一代gls63真的是心目中豪华SUV的代表,我个人觉得综合实力和气场都跟揽胜不分高低(个人感觉而已)amg的前唇识别度很高,很帅很霸气,气场强超强! 动力:2017款的发动机是5.5t的,跟4.0t的是两个声浪,感觉5.5的更稳重,585p马力也是踩油门就有力量,毕竟还是v8的发动机,amg的调教。 操控、配置和空间:操控更平顺一些,试驾过新款的gls63,感觉很冲,很暴躁,七座基本上用不到,就显得后备箱是真大啊!后排空间也是完全够用,也去山上跑过很多次越野,对于我来说是很够用了,毕竟585匹马力已经是用不完的,中规是21寸的轮毂,美规加规是22寸,这点我就感觉中规的小气了,毕竟200万的车了,怎么到了中规上都要减配! 可靠性:奔驰的品牌,自己都是在朋友修理厂保养,基本上没跟4s打过交道,所以还算省心吧。 用车成本:不算高,自己在外面保养,差不多就是2000以内,自己选机油,油耗也不算高,经常跑山路,都没问题,保险现在都在一万以内。 方向盘用了四年时间,磨损有点高,就拿去重新做了一下包碳,做了个碳纤的,还是原方向盘!之前换过新款的方向盘,毕竟大换代了,感觉有点不好控制,所以就拿原方向盘去升级碳纤了,其他的就没什么了,美国工厂造的车,细节上不能太去纠结,仪表盘就是中规中矩,内饰在当时属于最高配了,通风牛皮座椅,全景天窗,说到全景天窗,听起来很鸡肋的一个功能,但是实际上很有用,哪怕你不开,也觉得上面亮堂的,奔驰能在百年来一直都有这么大的品牌影响力,其实从他的车型里面就能看得出来,确实值得!
实话实说,还是因为被他霸气的外观和摩登游艇内饰给惊艳住了。相对前面买的A7来说视野开阔了不少。然而在驾驶上也有很多我意想不到的点。 首先车身真的很大,车长差不多五米四,我第一次单独开到市区的时候是叫代驾开回来的; 因为车身很长所以刹车惯性很大,so要留好刹车时间做好预判。 盲区超大,也是我这个无人驾驶小个子的痛点,再大的后视镜感觉都不够,全被车身占据。 因为车子高,高速行驶的时候没有影像,低一点的障碍物看不见忐忑不安 虽然是个游艇式内饰,座椅更是三十项调节,也避免不了过坎时候的那种硬碰的感觉,不像小轿车那样舒适缓冲。 重点来了,这么一个自重2吨8的大家伙加上3.5T发动机居然只需要加92号的油!关键是跑了一次高速之后我的百公里油耗只有15个油你敢信?
2018年买的,当时更g63一起定的,刚开始是去看的g63,很多人看到你开添越,会说一句,你买这车不如买大g?,一起买了就不会有人说了,买车是在北京买的,g63也是在北京买的,当时在昆明没现车,就让朋友帮忙找找,一起在北京定的。 添越绝对是越野车中的超级豪华品牌,他把很多人能想到的地方都做到了极致(除了外观),添越的外观保持了宾利家族传统的低调,但是气场很足,有压迫感,现在的新款很漂亮,加入了运动和时尚的元素,老款的就是比较圆滑,内饰就是传统的英国气质,里外透着一股贵族气质,个人觉得买宾利一定要上穆勒包,提升n个档次,棱形缝线真的太显档次了,当时犹豫了很久要不要选拼色内饰,后来还是决定要纯色的,22寸的大风火轮轮毂很吸睛,选了个魔毯悬挂,但是过减速带的时候感受不是很明显,该颠还是颠,没有视频宣传的那么牛,舒适性挺好的,座椅皮也不硬,但是也算不上很软,乘坐感受比起轿车感觉差一点点,要讲舒服的话,肯定还是轿车有优势,家里的a8,那个就是我个人认为乘坐感受最好的车之一了,尾灯晚上挺漂亮,是个大写的B字,选了个后排冰箱,虽然我明知道一定没用,定的也是四座版本,因为家里车比较多,四座够用,显得档次还很高。现在谈谈驾驶感受,因为自己家的车都是v8的,所以聊起来应该也算是同级别对比了,操控绝对算是王者级别的,转向的时候方向盘感受很舒服,很好开,加上550p马力的加持,绝对是没的说了,个人感觉比g63好开很多,起步很平顺,g63比较冲,不过两车的定位调教不一样,g63本身就是比较狂野的,宾利添越属于绅士,后排空间够用了,可以翘个二郎腿,开了三年多了没出现过任何问题,已经是这个级别的车了,没什么缺点,硬要说的话,唯一有一个小缺点就是,空调声音比较大,里面倒是听不到,就是发动车辆,空调也启动的时候,外面的风机声音超级响,比声浪响多了。 这个车用来跟库里南比的话,感觉还是差着几个等级的,库里南才是越野车天花板,毕竟品牌在那,而且搭载的是v12的发动机,普通版库里南已经够买两辆添越了,现在家里还添了一辆Urus,650p马力,但是我还是觉得没添越好开,Urus的驾驶感受挺普通的,没什么惊喜,添越的驾驶感受和乘坐感受,都是能给人很舒服的感觉,预算300多万,不讲情怀的话,我觉得添越绝对绝对是一个最好的选择!
外观镀铬件应用较多霸气的同时又显精致, 内部空间宽敞座椅按摩功能YYDS特别适合长途跋涉,第三排上下车比V260L方便很多,放置大件物品的时候二排三排座椅电动折叠功能尤为省心,安全配置也挺多的HUD /L2辅助自动驾驶/刹车踏板高低调节等等对驾驶者都比较友好,娱乐功能方面跟当下的电车是没办法比的(动不动就是一排屏幕)只有中间小小的一块屏幕,内饰做工较老款有大幅度的提升但是细节方面和德系车还是没办法比的,舒适度…由于不是空气悬挂开起来很硬过不平路会跳(一看出厂胎压3.1)降到2.65左右稍微好一点,市区低速换挡有明显的顿挫(不知道过了磨合期会不会好点)车子油箱比较大一口气加满能加100多升(加了将近900元95号7.99元/L)表显续航499😅