点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.43分“优秀”

今天给大家带来的这台车型是迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，今天我们展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 这个价位的竞品车型就锁定在了路虎迈莎锐揽胜这台车，那么为何车主偏偏选择了这台迈巴赫 GLS呢？我们一起找到车主一探究竟吧。车主说:当时考虑的是路虎口碑差，害怕后期小毛病多所以不敢去买，但是路虎这台车的气场给的还是相当足的，关键车是好车就是不敢碰，所以车主毅然决然的选择了台迈巴赫 GLS。价格层面这台车官方指导价为215.8万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价为215.5万，购置税190708元，保险（含强险）5万，车船使用税3000元，上牌费300元，最终落地价为239.9万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据:迈巴赫GLS车身长度5210mm，车身宽度2030mm，车身高度1838mm，轴距为3135mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹，往下依旧沿用了家族式设计语言双联屏设计，分别是一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏，整体显示效果特别好。方向盘部分采用真皮+木质双拼，整体握感特别好。下方又是木纹饰板贯穿中间有空调出风口做点缀，整个内饰看起来豪华感与科技感并存。座椅材质方面采用真皮座椅，坐起来很宽大而且填充软硬适中，这套座椅可以给好评。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间4拳零4指，头部空间1拳。 动态部分: 迈巴赫GLS 600搭载着一台4.0T V型8缸涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率410kw（557Ps），峰值扭矩730N.m。而且还有一套48V轻混系统的加持，让这台车不仅起步动力更强劲且特平顺，关键是这台车动力太过强劲了。底盘悬架方面采用前后双叉臂式独立悬挂，整体调教支撑性和舒适性表现都不错。隔音静谧性方面这台车表现非常出色，无论你行走在喧哗的闹市或者飞驰在高速，几乎没有什么噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为16.5L。 总结部分: 如果你的预算也是200万左右准备买一辆大型SUV的话，我认为迈巴赫GLS无论是气场还是是内饰豪华感表现都很好，所以好车是值得推荐的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.29分“优秀”

作为一个专业车评人，今天跟大家评测的车型是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼乐版。作为顶尖豪华大型SUV，价格上确实不便宜，厂商指导售价在215.8万，江苏地区裸车价格同样在215.8万，购置税在190,973元，上牌费在500元，车船使用费在3480元，交强险在950元，商业保险在4 78,837元，全款购车总费用在2,402,740元。对于手头资金有限的次数来说，分期购车是很好的选择方案之一，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在647,400元，含贷款利息落地价格在2,515,920元，比全款购车多花费113,180元，月供在45,105元。下面结合我的试驾体验，跟大家来具体聊聊。 动力：能源类型是汽油+48V轻混系统，配备4.0T涡轮增压引擎，最大功率在410kW，最大扭矩在730N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱，同时提供全时四驱系统。一共提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式以及运动模式。以标准模式行驶，起步不会太暴躁，驾驶起来很舒服，充分展现行政车的品质，坐在后排开个香槟，完全不会觉得抖。当然如果需要激情可以切换到运动模式，毕竟本身就使用了大排量发动机，起步就能够获取更好的爆发力，虽然因为车身重量的原因，最终实测百公里加速成绩只有4.95秒，但依旧比大多数商务属性的车具备更强的动力。 刹车：作为一款车长超过5米2的车型，全力踩下刹车踏板，会有着巨大惯性，前倾现象确实很明显，不过车身姿态调整很快，没有太大的变形。同时刹车力度释放足够线性，轮胎抓地性不算差，但因为强大的惯性导致表现不是很好，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.9米。 油耗：毕竟动力跟重量摆在那里，确实开起来比较费油，工信部百公里综合油耗在12L，实际油耗表现会更高。我自己是进行了多路段测试，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了71公里，时速在30.5公里，实测百公里油耗在15.7L。在高速路段一共跑了117公里，时速在83公里，实测百公里油耗在11.9L。 隔音：除了双层隔音玻璃之外，也是加入了主动降噪功能，所以在静谧性上不需要太过担忧。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在55.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.57分“优秀”

一位事业小有所成的朋友很喜欢SUV，预算300万左右打算买一台SUV，我向他推荐了迈巴赫GLS、宾利添越以及揽胜顶配曜夜加长版。这三款SUV虽然价格差别比较大，但迈巴赫GLS加价幅度非常大，添越基础配置比较低需要选配，三款车落地价差不太多。最先被排除的是揽胜曜夜加长版，因为朋友不太喜欢这种四四方方的风格，认为前脸不是很好看；第二个被排除掉的是添越，因为要加98号汽油，它平时出差比较多，高速上不见得能加到98号汽油，所以最终选了迈巴赫GLS。 他买的是中配迈巴赫GLS 600礼乐版，官方指导价215.8万元，加价130万，购置税19万出头，保险买了近6万元，最终落地价达到了370万元。 偶尔我也会跟朋友一起出去办事儿，这辆车我也开了一段时间，对于优点和缺点了解的都比较清楚，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、后排真的是太舒服了，堪称尊贵，两个独立座椅的包裹性非常出色，前后/靠背/腰部/腿托等都支持电动调节，能够很方便找到舒服的座椅，半躺着都没问题，因为腿部剩余空间非常大。而且座椅还支持加热、通风和按摩，可谓是冬暖夏凉，座椅按摩力度适中，能够有效缓解疲劳感。后排的储物空间也非常丰富，还支持手机无线充电功能，对于后排乘客的照顾可谓是无微不至。而且前后排座椅都支持电动记忆功能，存储好记忆位置之后，我和朋友跑高速时轮流开也能瞬间切换两个人的座椅位置，很方便。 2、外形稳重大气，前脸直瀑式的进气格栅搭配贯穿式的下包围给人不怒自威的感觉，大灯组造型我不太喜欢，缺乏犀利感，但照明效果真没的说，晚上走夜路时前方的路况非常清晰。侧面线条平直，使用了大量的镀铬材质进行点缀，彰显了档次感。尾部造型我觉得中规中矩，如果不是尾标的话，基本上只有下包围部分和普通的GLS有区别，或许这也是一种低调的奢华。 3、内饰很有科技感，贯穿式双联屏的内饰设计风格我朋友很喜欢，这也是他最终选择迈巴赫GLS的一大原因，认为科技感方面要比其它两款车型更出色。两块屏幕显示效果非常细腻，操作流畅度也非常高，功能方面支持导航、语音识别等，而且还能实现AR导航，在岔道口比较多的情况下用着很方便。 内饰用料方面基本上都是真皮材质，辅以木纹风格的饰板进行点缀，豪华感满满的。车门还支持电动吸合，上车后后轻拉车门即可，仪式感满满的。 4、辅助驾驶功能提供的很全面，跑高速时候车道保持辅助和全速自适应巡航非常好用，小幅度的方向修正以及加减速系统会自动完成，只有在较大转弯时候我手动介入一下即可，跑长途时候感觉很舒服，基本上没有疲劳感。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车什么的属于锦上添花的配置，毕竟小400万的车开起来都很小心率。 5、底盘给我的感觉非常舒服，空气悬架支持高低和软硬调节，跑高速时候车身感觉非常稳定。悬架对于颠簸的过滤也非常彻底，时速略快路过减速带时也没有明显的冲击力，车内能够感受到的只是一声闷响而已。经过连续起伏路段时悬架对于车身姿态控制的也非常好。 6、隔音表现也是顶级水准，虽然没有选配主动降噪，但对于环境噪音隔绝的很出色，市区内驾驶时车内非常安静，胎噪和风噪几乎都是微不可闻的，巡航时发动机噪音也不大。 7、搭载的是匹配有48V轻混的4.0T V8发动机，有着557马力的最大功率以及730N·m的峰值扭矩，搭配9AT变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶时油门调教很沉稳，起步并不觉得窜，动力输出非常的线性，不知不觉中就达到了限速值。变速箱很平顺，我特意感受到2/3挡切换时候的感觉，并没有奔驰旗下其它车型那种轻微的顿挫感。 全时四驱系统有没有越野能力不太清楚，毕竟谁也不舍得去越野，标配的前45/后40扁平比的胎也完全不是为越野设计的。但偶尔走烂路时候感觉很从容，车轮没有任何打滑情况，包括在湿滑路面上也是如此。 下面来聊聊缺点： 1、其实朋友最初打算选配电动踏板以及主动降噪，但选配的话等车周期会比较长，所以只能加价提了现车。 2、加价幅度达到130万真的是让我咂舌，基本上是我一套房子的价格了，不是很能理解这些有钱人的想法。 3、尺寸偏大，虽然前后驻车雷达，全景影像以及自动泊车入位功能都有提供，但想要停进标准车位还是比较困难的，而且自动泊车功能有时候对车位识别的并不算完善，很多车位都识别不到，我停车时候有点战战兢兢的，毕竟随便蹭一下修起来都不便宜。 最后来聊聊保养成本，官方推荐的保养周期为1万公里一次，更换机油机滤小保养的价格为1800元左右；每隔2万公里需要一次大保养，价格进5000元；6万公里时候需要一次全面的保养，费用超过1万元。整体来讲我觉得这样的保养费用是可以接受的，毕竟车价在那里摆着。 总的来说，迈巴赫GLS这款车开着舒服，坐着也舒服，各项配置基本上已经到顶。不过这么高的加价幅度注定了它的市场并不大，或许只有我朋友这种事业有成的人才会考虑吧。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.5分“优秀”

作为一个职业的车评人，对于迈巴赫GLS一直都很感兴趣，身边有个做生意的亲戚，恰巧有一台2021款 迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版，真的很羡慕，仗着是亲戚，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我的感受。 定位上这是一款5门4座SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距则达到了3135mm，整车保修期限为3年不限公里，厂商指导价为215.80万，它在4S店很少有现车，需要提前预定三个月以上，按照215.80万左右的参考价，购置税大约要183700左右，上牌费为500元，商业保险为46600元左右，全款购车落地价大概是238.2万元左右。价格非常高，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付876600元左右，月供46200元左右，总共花费254万左右，比全款购车多花16万元左右。 车型对比： 如果如果觉得价格偏贵的话，完全可以选择2021款 迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC，官方指导价为158.80万，指导价便宜了57万，主要的区别在动力总成上，他搭载的是3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，最大扭矩500N·m，工信部百公里油耗为9.5L。另外还有一个区别就是他有5个座位，比我们今天解析的车型多了一个座位。 提速： 能源类型是48V轻混系统，搭载的是4.0T 557马力 V8 48V轻混发动机，进气形式为涡轮增压，最大扭矩为730N·m。在空载的情况下，我对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步加速就会感受到强大的爆发力，推背感明显，中后段的提速也很充沛，动力输出一气呵成，车身姿态保持得非常好。从实测结果来看，百公里加速为6.69秒。 刹车： 在获得我亲戚允许之后，我也做了个刹车测试，全力踩下刹车踏板，制动力释放均匀,没有特别明显的热衰减，轮胎抓地力足够强悍，在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为38.86米，对于一台大型SUV来说，这个表现我很满意。 油耗： 官方给的工信部百公里油耗为12.0L，从数据上来看，燃油水平比较高。而我自己也对这台车子做了一个油耗测试，测试路段包含市区拥堵路段、环路、高速，在高速和环路上的油耗在我的预期之内，一共跑了100km，平均时速在110km/h，实测高速百公里油耗为12.2L。市区实在太堵了，就只跑了50km，平均时速在29km/h，实测下来该路段油耗为14.6L，这个油耗我觉得比较高。 内饰：内饰部分自然是迈巴赫GLS的重点，双色内饰色彩搭配，再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体,通电后的动画效果也非常漂亮。三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于这一级别车型来说,算是常规操作。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，定位为一款5门4座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为215.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税190973元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险49376元，全款落地价格在2402279元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为889080元，贷款1510600元，月供要45105元，贷款购车总花费要2512860元，比全款购车多花出110581元。 动力：这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸涡轮增压发动机，最大马力为557Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾这款车时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意，风格与油门有些类似，初段不会带来突兀感，重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气，很容易摸透它的脾气。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为17.7L，经过计算这款车的油耗为13.4L/100km。 噪音：隔音降噪的处理上这款车的表现也值得表扬，高速状态下主要以路噪为主，发动机噪音被隔绝在合理的范围之内，传递到车内的噪音很小。虽然是SUV的底子但得益于0.3的风阻系数，风噪方面的表现也同样出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.36分“优秀”

如果借一辆200多万的豪华SUV给你用3天，你会有什么感受？怕磕碰到赔不起，不敢要？还是直接拿来玩3天，装个“土豪”给别人瞧瞧？而我选择了后者，我是一个汽车媒体人，制造话题，做好自己的本职工作，那就是要去试驾测评。所以这一次，我向朋友借来了迈巴赫GLS，并体验了3天，下面为大家解说一下这台车，版本是2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，指导价215.80万元。下面，说一下我使用3天的感受吧。 1、外观设计 2021款迈巴赫GLS采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，前脸造型圆润了不少。当然，关于外观，外界对它的评价，褒贬不一。不过想了一下，这也是情理之中的，奔驰全新设计语言基本在每个车型换代时都有一定的争议，毕竟迈巴赫GLS和G级的定位不同，更加舒适豪华的乘坐体验，圆润一些也无伤大雅，这才是迈巴赫GLS和G级的不同。 2、空间宽敞，航空级座椅 作为一款旗舰型豪华SUV，迈巴赫GLS的空间才是重头戏，它的长宽高分别是5210/2030/1838mm，轴距长3135mm。空间、轴距够大吧？然而，它是一款5门4座SUV，是4座SUV，没错，后排两个座椅，堪比航空级头等舱，不仅私密性好，座椅的舒适性让你坐下来后，就不想起来了。开宝马坐奔驰，这句话不是虚构的。 3、动力性能 2021款迈巴赫GLS一共有3个版本车型，而我体验的这款是中配车型。动力上，它搭载了4.0T发动机，还匹配了48V轻混系统。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。汽车最大功率410kW（557马力），最大扭矩是730牛米。 4、试驾感受 虽然迈巴赫GLS是一台庞然大物，但起步和加速体验，感觉性能非常强劲，没有任何吃力的感觉，毕竟这台4.0T发动机，不是吃素的。就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时，它也不会让你失望，因为它真的快。官方给出的0-100km/h时间，仅为4.9秒，我测试了几次，可能我的驾驶技术不行，达不到这样的时间，最快只能跑到5.5秒，但这个性能表现，也足够让我惊讶。 9挡手自一体变速箱与发动机之间匹配的默契程度很高，在迈巴赫GLS上的换挡逻辑偏保守，与运动车型相差较大，是为了更好地舒适性。变速箱升挡很积极，执行换挡的动作也很干脆利落，如果你不是刻意盯着仪表盘去看，你很难判断出变速箱的换挡过程。 显然，相比升挡变速箱在降挡方面表现要保守一些，时速80km/h下深踩油门变速箱会稍稍反应个半秒才执行指令，但在运动模式下这个问题就不存在了。总结一句：迈巴赫GLS是一款值得坐的车，不适合开的车，有这车，建议你请司机吧。 比较满意的地方：1、动力强劲，爆发性强；2、空间宽敞、豪华感出色 不满意的地方：车身尺寸大，驾驶体验差

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.29分“优秀”

今天我给大家带来的车型是迈巴赫2021GLS600 4MATIC礼乐版，今天我们对这台进行深度测评 车型分析: 奔驰作为一个不折不扣的一线豪华品牌,它的品牌力与影响力是非常强的,而它旗下的迈巴GLS绝对是最具代表性的一台旗舰级豪车 价格：官方指导价为215.8万元，成都经销商报价为215.8万元，购置税190973元，上牌费500元，商业保险50933，整个车办下来240万左右 外观部分: 迈巴赫真的是把气场这一块拿捏得死死的,以前在只有迈巴赫S的时候,外形就做得非常大气,而这款迈巴赫GLS又上了一个台阶,直瀑 式的中网大气沉稳,前脸营造的豪华氛围,溢于外 形。最点睛的应该就是下方的进气孔了,高亮的网状进行格栅,豪华感一下子就出来了。平直的侧面线条,选了双色车身,双色的提醒算得上是迈巴赫的看家配色了,与普通的GLS一下就区分开来。魁梧的车身配合大量的镀铬装饰,将奢华感体现得淋漓尽致。 内饰:内饰部分自然是迈巴赫GLS的重点,双色内 饰色彩搭配,再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体,通电后的动画效果也非常漂亮。三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于这一级别车型来说算是常规操作。 【空间】奔驰迈巴赫GLS的车身长宽高分别为 5210*2030*1838mm,轴距更是达到3135mm,这个车身尺寸非常大,并且只配备了4座车型,车内空间非常充裕。当我坐到后排的老板座椅时,可以轻松翘起二郎腿,并距前排还有接近两拳的距离,头部空间还有三拳一指的距离,车内空间的表现非常出色。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行 了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的 胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测 试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以 及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.7L,经过计算这款车的油耗为13.4L/100km 【动力】首先从车辆的动力系统来看,奔驰迈巴赫 GLS配备了一台八缸的4.0T涡轮增压发动机,并 且辅以48V轻混系统进行加持,匹配的传动系统 为9AT变速箱。这套动力系统的最大功率为557马力,峰值扭矩达到了730牛·米。虽然奔驰迈巴赫GLS是一台顶级行政豪车,但动力调校非常激进,在加上48V轻混的辅助,起步初段低扭爆发很强,涡轮介入的也更快,感受不到一丝丝动力迟滞的现象,就算是行驶到中后段,八缸发动机的动力储备也是非常充沛的,只要愿意踩下油门踏板,动力随叫随到。更值得一提是,这台9AT变速箱的升降档很积极,并且平顺性很高,足以抵抗这台V8发动机的扭矩爆发,起步急加速时也感受不到任何闯动与顿挫的迹象,整个动力输出的过程非常线性,这也符合它行政豪车的定位。 缺点: 1、价格太贵 2:尺寸偏大,虽然前后驻车雷达,全景影像以及 自动泊车入位功能都有提供,但想要停进标准车位还是比较困难的 总结：如果你的预算也是200万左右准备买一辆大型suv的话，我认为迈巴赫GLS无论是气场还是内饰豪华感表现都很好.

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.5分“优秀”

父亲的兄弟，如今年龄已经 50有余了，做了二十多年的母婴产品，在老家也开了有几十家店面，这几年生意越做越好，准备买一辆豪华SUV，预算300多万，让我给推荐几款，一开始只是看的宾利添越和路虎揽胜SVA耀夜加长版。路虎揽胜几乎没有去看，就把它排队了，因为在几年前买车的时候，他就看过这款车，不太喜欢这种方方正正的外形，而且街上的出镜率太高，他不太喜欢。对于添越还是很认可的，但是又太过于中庸，不太符合他的性格，后来也排队了，正当我认为那几乎没什么可推荐了的时候，看到了迈巴赫GLS。 彼时正值迈巴赫GLS上市，后面又看到周杰伦分享的视频，确实太漂亮了，内饰很招人喜欢。而且他之前开的就是一款奔驰S500L，对于奔驰一直很认可，这台迈巴赫GLS的内饰，做得真心好，可以已经把内饰做到了天花板的级别。 他买的是迈巴赫GLS 600礼乐版，指导价格215.8万元，加了120万，保险6万，购置税接近20万，豪车消费税21万多，落地382万多了。 春节这段时间他的司机放假回家过年了，有时候去办事就让我给当司机，也顺便去玩一玩。我开了将近有2000公里，给大家说说这车的整体感受吧。 先说优点： 【外观】，迈巴赫真的是把气场这一块拿捏得死死的，以前在只有迈巴赫S的时候，外形就做得非常大气 ，而这款迈巴赫GLS又上了一个台阶，直瀑式的中网大气沉稳，前脸营造的豪华氛围，溢于外形。最点睛的应该就是下方的进气孔了，高亮的网状进行格栅，豪华感一下子就出来了。平直的侧面线条，选了双色车身，双色的提醒算得上是迈巴赫的看家配色了，与普通的GLS一下就区分开来。魁梧的车身配合大量的镀铬装饰，将奢华感体现得淋漓尽致。 【舒适度】，迈巴赫的精髓在后排，而迈巴赫GLS为司机也照顾得很到位，前排座椅的舒适度，是普通豪车无法呈现出来的，柔软得刚刚好，包裹性也很好。大量的真皮包裹，是从眼可见的豪华。对于前排来说，舒适度不光是体感，观感也很舒服，大尺寸的中控屏和液晶仪表，搭配漂亮的氛围灯，在夜间驾驶的时候，感觉置身豪华会所。 然后是后排的舒适度，用车主自己的话来说，可能世间找不到一辆比它更舒服的后排了，不光是坐着舒服，最主要的是这种尊贵感，是其他车型无法体现出来的，独立的后排座椅，多方向可调的座椅，把腿托升起来后，不愧为陆地头等舱。有一次我们连夜从外地回家，在高速上开了500多公里，说实话要是其他车早就累了，而这车的座椅按摩，手法堪称娴熟，就好像有一个手法老道的按摩师在为你提供服务，所以当天晚上我们都很轻松。 整车良好的隔音，为舒服度提供了良好的保障，以它的隔音，在高速上就不会出现耳鸣等情况了。把窗户关上，外界几乎与我无关。真的太安静了，不开音乐，只需要低声说话，大家就都能听见。 【内饰氛围】，这一项就是迈巴赫的强项了，本来奔驰GLS在内饰氛围上就做得很好，再经过迈巴赫的调配，这可真是上帝的调色板被打翻在了这台车里，想怎么调就怎么调，而且怎么调都很好看。如果看腻了，每天切换一个颜色，365天，天天不重样。除了在氛围灯上的设计，在科技感 的营造上，也做得很好，我认为奔驰的精髓就是这一代的双联屏了，但是没用几个，在S上就换了，这样的经典，可能也不会存在很久。全车的真皮包裹和木纹搭配，让豪华感又提升一个档次。 【驾驶感受】，哪怕是这么大的车身，在高速上也稳得很，这应该就是得益于迈巴赫的打造了。底盘给人的感觉非常有信心，即便是在高速的弯道上，也没有任何飘忽的感觉。加上空气悬架的加持，就感觉在是低空飞行。过减速带时，滤振也非常棒，车内没有明显的感觉，只是通过声音能知道越过减速带。 【辅助驾驶】，这么贵价格的一辆车，配置肯定是拉满的，辅助驾驶配置同样一件不少。在高速上行驶，我几乎都只用把手搭在方向盘上，注意路面交通情况就行了。整个高速开下来非常轻松，当他的司机可真是轻松。 【动力出色】4.0TV8动力的发动机，拥有557匹马力和最大730牛·米的扭矩，加速超车，这台大个子也能轻松应对。油门调校很符合它的定位 ，哪怕有这么大的动力，也是沉稳型 的，起步不蹿，加速线性。 即便是迈巴赫，富人们也有对它不满意的地方： 【等车时间】如果你想要加到自己满意的配置，那你就去等吧，据说很长，但是好在店里有一辆双色车身颜色的现车，就直接提了现车。 【加价】这已经被很多人吐槽过很多次了，还别说迈巴赫，就算是奔驰也会加价。但是他们愿意接受，所以即便加价也有市场。这样的加价幅度，够普通人买几辆甚至十来辆车了。 【车身尺寸】太大的车身尺寸，操作起来不太方便，停个车什么的，我生怕把它哪里也挂到蹭到了，这可能就是豪车司机的必备技能吧。 总的来说，这辆车绝对是辆好车，开着舒服，坐着更舒服，看着气派，配置拉满。我等可能是不会考虑这样的车，但是对于任性的老板来说，可能就是刚需了。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.36分“优秀”

外观方面，迈巴赫GLS 600 4Matic 在外观上和GLS有着极为明显的不同元素，最显眼的就是更细更密的镀铬直栅水箱护罩，前机盖上方除了有三芒星立标之外，还有着迈巴赫字样来彰显其身分。车头下方气坝虽然形状样式与家族其他成员相仿，但大面积镀铬却又让它看起来有着不一样的气场。整台车上大量使用了镀铬元素，车顶的高光泽镀铬车顶架；尾门、后保杆以及排气尾饰管也大量使用镀铬元素，这些都是迈巴赫GLS 600 4Matic 明显特征；而在车身侧面，最明显的特点就是轮组，迈巴赫GLS 600 4Matic 原厂标配乃是 22 寸轮毂，设计的式样也和水箱护罩造型的相呼应，让这辆 GLS 600 4Matic 外观更加亮眼。在准备进入驾驶座舱时打开车门的同时，侧裙下方的电动车侧踏板能在2秒内自动伸展闭合，并且能承重 200 公斤，前窄后宽设计还带有迈巴赫的 MM 厂徽，也是作为展现身份的配置。 内饰这块，其实迈巴赫GLS 600 4Matic 与奔驰GLS，在大致上并没有太大的差异，只不过虽然是样式差不多，但用料材质却无疑是迈巴赫GLS更加出色，迈巴赫厂徽无所不在。后座空间，真心就是为了豪华舒适而来，舒适性的表现完全算是顶级表现，就像是飞机上的头等舱座椅，还带有按摩、多重支撑充气、通风加热等功能，将椅背往后倾倒并且腿靠往上抬升后，半躺半卧的舒服姿势。当然如果愿意额外再花个2万元选装一个9.6L的后排冰箱，而且还会有专属的香槟杯座与杯组。不过选配冰箱后会影响车尾行李厢置物空间，那里正好被压缩机占据了一部分空间。 动力方面，迈巴赫GLS级搭载4.0T V8发动机，并配备48V轻混系统，0-100km/h时间为4.9秒。对于这样一台长度在5.2米多的大家伙来说这加速度成绩已经可以算相当炸裂了。另外配备了智能魔术车身系统，这套悬架可根据路面智能调整以提供更高的舒适性，所以在绝大多数路况下，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS级都是非常稳的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

3.21分“良好”

虽然说现在的迈巴赫和曾经的迈巴赫已经毫无关系，但是依然展现出了极致的豪华感，你可以将其看作是类似于AMG的定位。AMG是高性能产品线，迈巴赫则是奔驰的豪华产品线。曾经迈巴赫只有S级，现如今又增加了一员大将——迈巴赫GLS。 外观 虽说迈巴赫GLS依然是一台GLS，不像迈巴赫S那样还加长了轴距。但是迈巴赫GLS级和普通GLS的区别依然非常大。这种区别主要集中在前后包围，迈巴赫GLS采用了非常多的镀铬部件，这些高光镀铬部件在迈巴赫GLS丝毫不显突兀，反倒是降那种极致的豪华感展现了出来，宝马和奥迪如果这么做的话，看上去就很违和了。 内饰 内饰整体的设计和GLS保持了一致，只是用料更加奢侈以及豪华，基本上是迈巴赫GLS的专属样式，GLS即便是选装也没办法达到，否则就没办法彰显出迈巴赫GLS的身份了。 动力总成 迈巴赫GLS配备了6缸以及8缸的发动机，V8车型虽然动力强大，但并不是像V8的AMG GLS那样为了追求速度。迈巴赫GLS搭载的V8发动机更多是为给车辆提供足够的底气和低扭，让车辆在整个转速区间都能够气定神闲，即便用很低的转速也能够轻松的超越其它车辆。至于底盘，迈巴赫GLS更加舒适。

点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.64分“优秀”

将豪华做到极致的迈巴赫GLS值这个价吗？ 外观上，车头、轮圈、D柱及车尾等都印上了迈巴赫的LOGO，奔驰的立标首次用在了SUV上，竖直格栅加上两个镀铬细编织网的大进气口，前脸看上去气势十足。   内饰上，座椅、车窗框架、车顶和中控台等位置都用Nappa真皮包裹，嵌有玫瑰金色缝线和滚边。采用12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，采用Nappa真皮与木质材质搭配的多功能方向盘，及特有的“NO.8  MOOD”的香氛系统。   空间上，迈巴赫GLS600车身长度达到5210毫米，轴距达到3135毫米，这保证了充足的车内空间   动力上，搭载了4.0L V8发动机与48V轻混系统，V8最大功率557马力，峰值扭矩为730牛米，其百公里加速只需4.9s。它匹配的9G-TRONIC自动变速箱，保证了换挡的平顺性和燃油经济性。

点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.21分“优秀”

自从奔驰将迈巴赫品牌打造成奔驰的高端车系以后，市场一下就做出了积极的反应，特别是中国市场，这样一来奔驰也趁热打铁接二连三推出了新的产品，比如迈巴赫GLS600，刚上市就被传最贵车型要加价一台2.0T的G级，也就是说迈巴赫GLS600的落地价已然超过300万，那么让大家如此狂热的车究竟怎么样呢？ 首先说下外观，22寸起步的轮毂让迈巴赫GLS的视觉效果看起来更为高大，发动机盖上的三叉星立标、迈巴赫车型独有的直瀑式进气格栅、镀铬散热格栅、B柱的镀铬、D柱上的迈巴赫logo还有车尾标，所有的细节都在暗示你这不是一辆普通的GLS。 打开车门、车身自动降低，仿佛仆人弯腰的欢迎仪式，前宽后窄的电动脚踏板也意味着这是用来坐的GLS，踩着量产车上最大的踏板上车，原本7座的布局被重新设计为4座，空间、配置、应有尽有，只有你想不到，没有你享不到。除了车外、全车的细节也和普通版的GLS截然不同，仪表盘、方向盘、油门踏板、MBUX车机系统、前排座椅背的装饰板，无处不在的迈巴赫logo都在提示车主，提示路人。 而作为一台旗舰SUV，动力肯定不能太虚，迈巴赫GLS600搭载了4.0T V8涡轮增压发动机，最大输出557马力，峰值扭矩730牛米，匹配上48V轻混系统，百公里加速仅需4.9秒，这就是所谓的从容。当然迈巴赫GLS的争议在哪呢？第一个是价格，第二个是加价。超过300万的落地价已经和超豪华品牌宾利添越V8相当，而实际上这两台车又不是同级的竞争对手，毕竟尺寸都不同，所以会买迈巴赫GLS的车主，家里也肯定少不了宾利！各位觉得呢？

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.14分“优秀”

提到迈巴赫，很多人都会与奢华和高贵联系到一起，迈巴赫就是一种独特高贵的象征，代表着它主人的一种品位和一种性格所在，迈巴赫GLS不仅提供了超豪华的体验，同时又融合了SUV的多功能特性，作为奔驰旗下的大型SUV，它的地位在目前豪华阵营中无疑是最高的。 2021款 迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版在外观设计上非常霸气，采用直瀑式中网，引擎盖上前端是竖立的奔驰车标，更加彰显自己的独特和奢华。 车身线条流畅自然，轮胎大小足足23英寸采用细辐条设计，显得十分精致。整车全手工的漆面不管是光泽还是细腻程度都值得称道。在内饰上做工极其考究，豪华感扑面而来。 方向盘、中控台等处都使用了实木、真皮等材质，触感、观感都无可挑剔。在动力方面，该车型搭载了4.0T 557马力 V8 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力非常强劲，百公里加速时间仅为4.9秒，而且驾驶舒适度和平顺性都非常突出。 有车友反馈有漏机油的现象，此故障发生原因是机油格座密封圈封闭不良导致，严重时可导致窜油窜水，更换密封圈就可以解决漏油问题，维修费用在300元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1400元左右。